sunday

По-моему, меньшее, что можно купить - это 20 мм post mount. Культурно можно сделать так:

Я знаю, у меня такая на лесном веле стоит. Говорю же: "редко в наличии".

Некоторые системы склонны к закусыванию цепи между звёздами. Наверное, это имелось ввиду под словом "нюансы". Поздновато Вы собрались на 9 переходить. Весь новый обвес выше среднего уровня сейчас на 10 и 11. Вкусные кассеты с 36-й звездой и даже больше - тоже десятка (на 9 бывает, но редко в наличии). Если уже купили - то пусть будет, а если нет - то и не надо.

Демпфирование - это затухание колебаний. Т. е. свойство, описывающее, как быстро палка, которую изогнули, перестанет колебаться после того, как её отпустят. А упругость (модуль Юнга) - это величина перемещения (деформации) при заданной силе. В любой подвеске есть упругие и демпфирующие элементы. Упругие отвечают за "поглощение" перемещений от внешних воздействий, а демпфирующие - за рассеивание энергии колебаний. Поэтому не надо путать тёплое с мягким и говорить, что вибрация поглощается демпфером. Перемещения от вибрации сглаживаются упругим элементом. А демпфер (или свойство материала демпфировать колебания) не даёт накапливаться энергии колебаний и предотвращает раскачивание.

Чтобы было понятнее, о каких вибрациях идёт речь: если вы, двигаясь по гладкому асфальту, ощущаете на руле жужжание протектора покрышки, то замена алюминиевой палки на карбон эту вибрацию уберёт. Всё. Остальное извольте отрабатывать руками. Вилки с прямыми ногами чего-то там ароматизировать не будут по определению. Разговоры про гашение вибраций на автофорумах касаются других значений механических свойств материалов: у алюминиевых сплавов предел упругости ниже, чем у стали и углеволокна, а коэффициент демпфирования выше. Учитывая, что нас не интересует работа деталей в условиях пластических деформаций, и источники периодических колебаний околорезонансных частот отсутствуют, карбон и сталь, способные упруго деформироваться с большей амплитудой, оказываются предпочтительнее.

Есть вариант спросить у самоварщиков http://www.choppersforlife.ru/iron_wheels.html либо в уличной мастерской: https://m.vk.com/freebikeworkshop

На картинке с обведёнными концами гусак, он же noodle. Думаю, лейнер для внутренних проводок тросов подойдёт, но может выползать из металлической трубки.

Душевно Главное, вовремя: на этой неделе уже слишком прохладно, чтобы огребать по самую кобуру в болоте. Отчёт образцово-показательный!

Да, стальная рама добавляет пафоса тормозам: на люмине они скрипят тоненько, в третьей октаве. Сталь уверенно резонирует в первой, а то и ниже. Ну и 203-й диск - это вам не жалкие 160

Потому что XT для 10 ск. трансмиссии, а Altus для 8. 8 ск. цепи шире.

Передние переключатели различаются: 1) способом крепления к раме: верхний хомут, нижний хомут, e-type (на каретку), direct mount (винтами к раме); 2) способом подвода троса: сверху, снизу, универсальное крепление; 3) по диаметру хомута, который обжимает подседельную трубу (для унификации используют металлические прокладки); 4) по расчётному углу наклона подседельной трубы (не все); 5) по расчётному количеству скоростей трансмиссии: рамка переключателя 8-скоростной трансмиссии шире, чем 11-скоростной, но 9/10 условно взаимозаменяемы, 8/9 тоже; 6) по расчётному ходу троса на 1 передачу (есть нюансы между группами, нужно курить мануалы); 7) по ёмкости: переключатель для системы 44-32-22 может шкрябать на системе 48-38-28. Мануалы Шиманы лежат здесь: http://si.shimano.com/ Кому не лень - слазают, за Вас разберутся. Мне с мобилы - не вариант.

FD - это Front Derailer, передний переключатель. RD, соответственно - rear, задний. О каком переключателе речь?

"В морозном воздухе раздавались щелчки переключателей высокого уровня" ©

Фоттге

О вкусах не спорят. Красный, и точка. +5 к скорости, +10 к понтам.

Доберусь до стационарного интернета и медиатеки - выложу, но будет это нескоро. Не все болота одинаково полезны... Вот это порекомендую: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=heofkizbxeqelohp

Летят DVA комара из Погостья: - Зырь, велосипедисты! Здесь сожрём, или на болото отнесём? - Не, ты чо, на болоте взрослые отберут...

Эпичность намечающегося огребалова вынуждает присоединиться Мда... Если в 7 часов будет так же поливать, как сейчас, я не поплыву!

Может. Примерно также, как якорь помогает от сползания выноса.

Зазоры на дисковых тормозах выставляются с помощью фонарика и на слух: ставим фонарик за колодками и на просвет выравниваем зазоры. Далее я делаю так: подвожу колодки до касания диска (определяю на просвет), затем отвожу, пока не перестанет шоркать. Если диск не кривой и калипер стоит ровно, свободный ход ручки будет не больше, чем на гидре.

Куда подъехать? До Сосновки могу прямщас

Какое расстояние от магнита до датчика? Там ещё указано, на какой высоте должен быть магнит относительно датчика. Ну и полярность батарейки в датчике верная?

Расстояние считает, а скорость не кажет? Цифры скорости не горят или там 00?