Limon4ik

Плитка во всяких переходах это адок для шипов.

Вилку с прямым штоком можно поставить в конусный рулевой стакан через такой переходник. Если нижний подшипник не пром, искать подобный переходник без прорези. Если хочется подороже, то можно взять на б24.

https://aliexpress.ru/item/1005006652937947.html

Купить на алишке нужную звезду и не любить себе мозг.

На морду шипы, жопа без. Износ минимальный, и в случае встреченного льда, поможет проехать без приключений. Всю прошлую зиму так проездил.

Нормально прокачанные Deore M6100 позволяют одним пальчиком сделать черезрульку. 180мм хватает с запасом на мои 90+ кг. ЗЫ. Можете прикинуть пальцем в небо насколько 4-х поршневые мощнее 2-х поршневых, взяв диаметры из этой статьи и применив формулу для гидравлического пресса.

Собрать колёса под свои задачи. Можно и на 36 спиц, Я бы на алишке карбоновые прикупил.

Mavic Crossmax SLR 29 минувших лет были собраны на алю спицах.

Пилил обычным полотном по металлу. Чтобы отпилить ровно, зажимал крепление от катафота, и как по направляющей возюкал.

Я и пишу, если ныть, то ничего невозможно купить. Если искать, всё доступно сейчас, и будет доступно в будущем. Чуть более сложными путями.

Если просто ныть, то недоступно. При желании можно без проблем купить через посредников. Что не нытики и делают.

Мне казалось, что длина не пиленного штока равна 260 мм. Хотя на китайском карбоне было 286 мм. Вам нужно искать из 26" вилок. Например здесь заявлено Axle To Crown 420 мм для 26".

Странно. Проверил имеющиеся в доступе системы Шимано: - Деор М552 (3 ск.), SLX М675 (2 ск.) имеющиеся в наличии алишные звёзды с BCD 104 мм подходят без проблем. - ХТ М782 (2 ск.) тоже без проблем встают алишные звёзды, но там BCD большой звезды 96 мм!!! И примерять на них звёзды с BCD 104 мм бессмысленно. Upd. Пишу про NW звёзды.

Всё зависит от самой системы. К имеющимся в эксплуатации FSA/Shimano подходят любые звёзды. К системе от Труватив нужно подпиливать звёзды. Всё это под BCD 104мм.

На картинке выше похоже колпачки для передней втулки которую можно конвертить под 15мм ось или эксцентрик. На фото колпачки под эксцентрик. Из имеющихся рядом взвесил колпачки от передней втулки Новатек (они почти 3 см глубиной посадки) - 18 гр./пара. Думаю более короткие будут чуточку легче.

На фото нормальные переходники. Многие втулочные бренды такими переходниками конвертят свои изделия под разные стандарты.

Посмотрите на алишке такие варианты под переГлючение.

IMALENT MS18

Юзаю цепи шимано (9/10 ск) с бестыжими замками, проблем ни разу не было.

Позвонить им и узнать непосредственно у исполнителей будет более верным решением, чем гадание по ВелоПитеру.

Некоторые мастерские сами точат. Например Fast-Bike.

Судя по фото, вангую GS лапку. По крайней мере совпадает с фото с сайта производителя для RD-R3000-GS. Для R3000-GS это ёмкость 43T. Для R3000-SS ёмкость 37T. Вдруг эта информация поможет.

Ничего не мешает поставить камеры на колёса подготовленные под бескамерку.

Тогда несколько слоёв не вариант. Для ускорения купить в Аркаде. Покрышку сажать с жидким мылом, чтобы нормально села. Но, к сожалению, бывают сочетания обод/покрышка которые плохо совместимы между собой. (Из личного опыта.)

Обычный скотч/изолента в 5 слоёв выдержит давление в 5 атмосфер, но встанет ли ваша покрышка на ваш обод на такую толщину намотки можно узнать только опытным путём. Можно взять армированный скотч, тогда и 2 слоёв хватит. (Знакомые юзают в один слой и не имеют проблем.) Приходится чуть погеморроиться для разрезания катушки со скотчем до нужной ширины. Stan's NoTubes на коробочке со своей ободной самоклейкой пишут, что ширину ленты 25мм можно заюзать на ободах шириной 21-25 мм., дальше можете экстаполировать сами. Обычно ленту берут, чтобы она покрывала всю ширину обода, т.к. если нанести только на желобок, есть вероятность при бортировке покрышки сдвинуть над ниппельным отверстием, и в итоге получим дырявую камеру. Я купил на алишке такую ленту тянется хуже NoTubes, но и стоит намного дешевле. Установлена на 3 вилсета, проблем 0.