Limon4ik

VMdik888 писал(а) Fri, 29 March 2013 18:02Спасибо! а на русском языке сразу есть что нить? Мануал для Маниту на русском.

Nodens писал(а) Fri, 29 March 2013 00:38А эта ээээ... ммм... лопата жить не мешает? Ну там за всё подряд не цепляет, норовя оторвать крыло? По мне так проще катать всегда в очках или в маске и варежку поплотнее захлопывать при скоростном форсировании грязей, чем катать с такими конструкциями. Ставлю этот брызговик уже вторую зиму - ничего не оторвалось, ни за что не зацепилось. Он резиновый и при задевании за что-то просто отгибается. (Крылья приделывал я - т.е. всё приделано надёжно - ручаюсь.) По мне так лучше ездить с брызговиком и крыльями, но чистым и сухим, чем сырым и грязным. У каждого свои взгляды.

KILOwatt писал(а) Wed, 27 March 2013 20:03Чинил приятелю вот такой Overhaul. OH6012 От 400 Вт компового блока питания не заводился, только с буферным аккумулятором- пусковой ток большой. Это было понятно заранее (сами привели ТТХ). Ток 23А для 400 ваттного блока питания многовато. 400 суммарная мощность по всем линиям питания (12В, 5В, 3,3В). БП с током на одну линию не менее 23А будет изрядно помощнее и желательно не безродный (чтобы цифры отдаваемого тока были приближены к реальности, а не китайские, взятые с потолка.)

GRiNWOOD писал(а) Wed, 27 March 2013 10:09100А Видели в автомобиле 35А провод 12вольтный? Вы не задумывались, что это идёт не по одному, а нескольким каналам?

Тракшен нормальный вел. Жаль, что вилка не воздух (с вашим весом будет очень плохо работать). Если вел вам нравится, то катайтесь и радуйтесь.

olegus78rus писал(а) Tue, 26 March 2013 23:02На компьютерных нитка на 12 вольт до 2-х ампер всего тянет.. Самый смешной современный БП может отдать на 12В 10 А не напрягаясь. Толковые больше 100 А.

Indi дал ссыль на хорошие крылья. Заказать там, за месяц доедут.

Взять компрессор + БП от компа (маломощный можно найти рублей за 100-200). По току потянет любой. Будет необходим минимальный колхозинг. Upd. Чтобы запустить БП без компа, нужно замкнуть зелёный провод на чёрный. Желательна нагрузка по линии 5 и 3.3 В. можно банально повесить по резистору (пусть греются).

Скобарь писал(а) Tue, 26 March 2013 14:56Неа. Чем ближе крыло к колесу, тем лучше. Чтобы гуано не летело на спину, необходимо, чтоп задняя кромка крыла находилась за задней точкой колеса. А данная загогулина виртуально удлиняет крыло. У меня в преграду упирается заднее колесо, а не крыло, чем мне и нравится.

Скобарь писал(а) Tue, 26 March 2013 12:31На самом деле, та загогулина нужна для понтового вида. Будь она направлена вокруг колеса, толку було б больше. ... На счёт загогулины не соглашусь. Мне кажется, что она играет не последнюю роль в защите от грязи.

Brainfire писал(а) Tue, 26 March 2013 08:07Ноги то сухие, а спина не в крапинку? Вы думаете та загогулина на заднем крыле нужна, чтобы цепляться за препятствия при сдвигании вела назад? Нет! Именно она защищает спину от брызг летящих с заднего колеса. Следом едущему, конечно не везёт. Есть ещё один плюс у данной модели - сдавая назад, (например), в стену упрётся колесо, а не крыло. И спина при этом всегда чистая - без единой капельки. Классные крылья. Спасибо Скобарю, что несколько лет назад дал фото и название этих крыльев, (не помню в какой теме). С тех пор на всех моих велах только такие.

WasserWolf писал(а) Tue, 26 March 2013 00:48[У меня тоже на сити-байке полнопрофильные широкие (65мм) крылья с довольно большого размера брызговиками (правда смторится не так уж и колхозно ):фото Для увеличения кликните по картинкеНо это не помешало мне приехать в это воскресенье мокрым и грязным по пояс. Про то, насколько обмёрз вел - даже не буду рассказывать... Эту малюсенькую пародийную заплатку вы называете брызговиком? Вот наши творения. Ноги почти всегда сухие.

Квадратные рамцы есть на БД, но выбора нет. Upd. По слухам с 13 года рам в продаже не будет, только велики.

У меня срамовские замочки на 9 ск. расстёгиваются без проблем. 8-ск. замочки бывают нескольких типов (ширина звена) - Это выяснили когда столкнулись с тем, что замочек на 8 ск. не могли застегнуть (замок был тип 3 (7,1 мм)), когда купили замочки тип 2 (7,3-7,8 ) - счастье сразу привалило. Но потом пользователь понял, что 8-ск. манетки - это кака и перешёл на 9 ск. привод (на радость себе и мне). Теперь на 8 ск. не хочет возвращаться. Цепь зимой мажу редко, но она не пытается ржаветь - брызговик на переднее крыло почти до самой земли очень сильно спасает цепь от каки на дорогах, только это смотрится колхозно.

VPom писал(а) Mon, 25 March 2013 13:52Как вариант Сам на таких езжу. Те же яйца, только вид сбоку, и немного дороже. (Колёса на БК это негабаритный груз, а значит +20 евриков к стандартной доставке. БД за негабарит доп. плату не берёт).

Вот неплохие колёсики - чуть меньше 3,5 штук за пару + доставка (впишетесь в заказ (будет рублей 200-250)).

zavigor писал(а) Sun, 24 March 2013 10:34Для шоссейника 40км\ч - это ничто. Средняя скорость на городской улице не прилигая особых усилий. Дело не только в 44-11 или 53-12,дело в аэродинамике. Вы уверены, что пишете про среднюю скорость, а не текущую, отображаемую компом во время движения? Поясню. После поездки, (без приложения особых услилий, (по городу)), ваш комп (в конечном пункте) показывает avg speed 40 км/ч? Upd. Т.е. текущая скорость у вас около 60 км/ч? (Светофоры, разгоны и т.п. снижают среднюю скорость).

Скобарь писал(а) Sat, 23 March 2013 21:18ЗЫ: отмечу, что когда еще найнеров не существовало в природе, Эйрлайн от Автора был уже тогда как бы полунайнер: хоть и назывался гибрид, но на нем стояла работающая воздушная вилка и толстые покрышки (на остальных А-гибридах резина была 35) Саша! Ты путаешь с Синержи. Там стояла воздушка и покрышки 42 мм., а на Айрлайне покрышки 35 мм. и эластомерка. Резина 2.0 конечно влезает, но грязевых зазоров почти не остаётся.

На данный момент являюсь владельцем и Автор Айрлайн (гибрид) и Куб ЛТД Про (найнер). В итоге гибрид буду продавать, т.к. найнер катит ни чуть не хуже, позволяет ставить и широкие, и узкие покрышки, без проблем катит по асфальту, и грязи меньше боится, чем гибрид. На мой взгляд брать сейчас гибрид с амо вилкой - бред. С жёсткой (для города) - имеет право на жизнь. IMHO Плюсую к полковнику по поводу вела от Sharik_a. На оставшийся бюджет купите шлем и другие нужные вещи для велосипеда (камеры, насос, шестигранники и т.п.)

Nodens писал(а) Sat, 23 March 2013 19:55Kimber1 писал(а) Sat, 23 March 2013 19:23Шредер плохо работает на давлении 7+ атмосфер и с ним неудобно менять давление без спец. приспособ.Это как плохо работает? Не знаю как при 7 а при 10-15атм он отлично работает, в вилках и амортах тот же шредер..Я тоже так думаю. Про сброс давления без спец.приспособ это верно. Теоретически должен лучше держать давление, т.к. ещё и гаечкой затянут, но почему в вилках тогда не Преста? Давно не могу найти однозначного ответа на этот вопрос.

Kimber1 писал(а) Sat, 23 March 2013 19:02ИМХО преста удобнее. Но требует наличия хотя бы двух извилин. У меня все камеры с ниппелем преста. Но всегда было интересно, чем они лучше шредера? Зачем их придумали? Чтобы можно было без колпачка ездить?

Обычный ниппель Преста. Upd. Если не нравится, то можно просто взять дрель и рассверлить до автониппеля.

Минусуюсь.

dimas000 писал(а) Sat, 23 March 2013 18:18подскажите, где сыскать сабж. черная есть уже)) тросик от планетарки nexus-трешки. а то рама белая, вот теперь такой фигней страдаю... по округе ходил, не нашел. бывают, говорят, но редко. цветные вот есть. на целых байках много разных, а отдельно - увы Если не найдёте, можно извратиться с белой термоусадкой.

gtf1 писал(а) Fri, 22 March 2013 22:14Деньги в кассу, чек на руки, и прохватить. Если понравится, оформлять доки. А потом вам откажут в возврате денег, т.к. не сможете доказать, что вел не надлежащего качества.