Limon4ik

GRiNWOOD писал(а) Wed, 03 April 2013 13:18Прочитал на веломании (пропуская с трудом всякий флуд) опыт по прокачке шиман маслом LHM+ (это гидравлическое минеральное масло не агрессивное к резиновым уплотнителям которое используется в тормозных и прочих гидросистемах автомобилей марки ситроен), которые в результате безотказно работали зимой до -15. Ибо мне логичнее купить новые тормоза на "любимый хороший" байк и с него уже старые детали переставлять на городской.. И все так, как механика зимой в эксплуатации? Зачем заливать в тормоза не родное масло? Родное у меня без нареканий работало в этом году до -20 (холоднее не ездил), Voron ездил на шиме до -30 и тоже ни чего не случалось. Может не искать аналоги, если и родное не создаёт проблем?

Большой рычаг. Серьёзно.

gtf1 писал(а) Tue, 02 April 2013 00:54Кассета 10 ск. ибо иначе никак ) Манетка 10 ск. Шимана, СЛХ достаточно. Цепь 9 ск. - работает безотказно, но в цену самой шляпной 10ки, берется самая толковая 9ка. Переклюк 9 ск. чего его менять то? ) Все это справедливо для исходного Срама 9ск. Поофтопим ещё. Далеко не все готовы пересесть со срама на шиману! А именно это частично происходит при замене манеток (разница заметна). Разница в цене между ХТ 9 ск и ХТ 10 ск. меньше 4-х евриков (не такая и большая). Хотя зачем платить больше, когда есть 73 и 74 цепи.

gtf1 писал(а) Tue, 02 April 2013 00:06...Производители много чего задумывали, для облегчения кошельков, но это совсем не повод тащить горы налички в магазин )) Мы теоретизируем про цепи или на финансовые вопросы флудим? Пофлужу: Для одного в найнере есть смысл, для другого нет. Для одного переход на привод 10 ск. - прорыв, для другого маркетинговый ход. Есть индивидуумы, которым подавай синглспид, мне он и даром не нужен - я замучен навязанными маркетологами многоскоростными трансмиссиями. Мне нравится тормозить с помощью гидравлики, а не подошвой по покрышке. И т.д. Сколько людей, столько и мнений. Повторюсь. Для одного прорыв, для другого маркетинговый ход (для одного стакан на половину полон, для другого на половину пуст.)

gtf1 писал(а) Mon, 01 April 2013 23:17Шимановские цепи клепаются пином. Срамовские, с замком, но они в одном размере для 6/7/8 ск. привода. Или речь о чем то другом? Из этого текста я должен сделать вывод, что на цепи шимано нельзя ставить замки от срам или кмс? Теоретическая ширина цепи на 6 ск. = 7,8 мм; 7 ск. = 7,3 мм; 8 ск. = 7,05-7,1 мм. именно поэтому например здесь можно купить замочки под разную ширину. И именно из-за разной ширины цепи и замка люди (иногда) имеют проблемы, которые решают напиллингом. А то, что мы ездим на 6/7/8 ск. кассетах и ставим одинаковую цепь, то это ни о чём не говорит. Я езжу на системе Dyna-Sys с остальной 9-ти скоростной трансмиссией, но это не значит, что производитель задумывал именно так.

Nodens писал(а) Mon, 01 April 2013 22:28А как должна выглядеть женская рама чтобы выдавать свою направленность? Вопрос не требующий ответа. Но всё же покормлю Т. Существует миф, что есть "мужская" рама - верхняя труба "стремится" к горизонтали, и "женская" рама - сами знаете какая.

olegus78rus писал(а) Mon, 01 April 2013 20:53Да-да, понимаю, после основных событий эрудицией поболтать, интернет нам в помощь. Особенно заметить 14 мм на каретке, и 1 градус на рулевой, да у вас, мсье, не глаз, а алмазный томограф. Я надеюсь вы это себе говорите? olegus78rus писал(а) Mon, 01 April 2013 15:24да я тоже ASL приметил когда увидел, да и угол верхней трубы эээ не традиционен. но не стал оглашать, чтобы не расстроить. Прочитав это сообщение я для прикола привёл отличия в геометрии, которые увидеть вряд ли кто-то сможет. Рама ASL по внешнему виду ни чем не выдаёт свою "женскую" направленность. Только посмотрев геометрию можно найти отличия, а по внешнему виду ни как. Но "мастера" с ВП сначала видят мужскую раму, потом начинают видеть женскую, но совсем не там, где её производитель задумал.

От однократного нажатия ничего страшного не произойдёт. Если с собой есть 4 пластиковых карты, то вообще можно обжамкаться за ручку без диска (всегда можно поршни развести).

Twinga писал(а) Mon, 01 April 2013 17:52во всех магазиназ цены фактически одинаковые,т.к берут все в одном месте,цены варьируются не на много,ибо что бы их уронить конкретно,надо оплатить партию из 1000 велов нового модельного года ещё в июне(!!!),а так как все берут позже,и максимум 200шт разных,то у всех цены +\- разброс от 500-1000р,причём в нормальном лобазе договорится о скидке всегда можно,если тока лобаз не душится или не берёт "3шт на реализацию" Цены в вц автово и агбайке (или лбайке) разнятся больше, чем на штуку, и чем дороже вел, тем больше эта разница. Только там ещё и бесплатно вел привезут на дом.

Azrael писал(а) Mon, 01 April 2013 18:49Да просто из-за своего раздолбайства боюсь что во время смены камеры нажму случайно на тормоз...... И что произойдёт от однократного случайного нажатия? Вы думаете поршни сойдутся и не разведутся совсем?

Скобарь писал(а) Mon, 01 April 2013 18:526puket писал(а) Mon, 01 April 2013 18:14сними штаны и перекрасьК Пасхе готовимся? )Если зажать в дверях, то можно получить синий цвет, если сунуть в кипяток, то красный.

Вероятнее всего материал, из которого изготовлены цепи, один. А обработка разная (термо, покрытие уменьшающее коррозию, и т.п.) нужно как-то делить цепи из маркетинговых соображений. И нужно помнить, что цепи (7/8 ск.) IG и HG имеют чуть разную ширину, т.е. им нужны разные замочки.

olegus78rus писал(а) Mon, 01 April 2013 17:55женская модель. но у авторов какое-то половинчатое решение. издаля даже и не особо заметно, если не приглядываться. Да и приглядываясь сложно заметить, что у ASL: длиннее на 5 мм перья; ниже на 14 мм каретка; другой угол наклона рулевой (на целый градус ) ; вилка 80 мм вместо 100; и т.д. и т.п.

MIXa писал(а) Sun, 31 March 2013 17:12A.Gang там стоит со скидками 37, что больше обозначенных 35. Вопрос и по геомертии. Как мне кажется на аганге посадка более вертикальная или я ошибаюсь? Если вы не хотите прочитать раздел, где описаны возможности получения скидки, то нам не о чём говорить. Вы не задумывались, что к цене магазина, (указанной со скидкой), можно ещё получить скидку по карте ВП (например), и есть ещё ряд возможностей. Про "вертикальную посадку" - вы геометрию смотрели? Или по внешнему виду делаете выводы? (У ростовки 19" ETT = 630 мм). Я бы брал лучше тракшен, чем аганг или комерцаль. На марку у каждого свой взгляд. Хотите платить больше - идите в вц автово.

MIXa писал(а) Sun, 31 March 2013 12:12все таки цена обозначена до 35. А насчет commercal какие мысли? по обвесу больше нравится, но стоит ли переплачивать за срам? Аганг имеет воздушную вилку + по обвесу лучше, чем Комерцаль. Но раз вы не хотите прочитать раздел "Скидки" на сайте агбайка - тут ни чего не поделаешь. КССЗБ. Upd. Я бы ещё мог предложить Айсид (примерно 33 (вместе с доставкой)), но нужно ещё больше телодвижений делать...

Удав писал(а) Sun, 31 March 2013 12:22.. Если всё называть правильными техническими терминами каждый раз, особенно если большой необходимости в этом нет, то это может и з..... надоесть. Поэтому лучше называть всё подряд чем попало, а потом удивляться, что никто ничего не понимает. Или вы надеетесь, что у нас здесь все телепаты 3_го разряда?

MIXa писал(а) Sun, 31 March 2013 00:38AGang Gangsta 7.29 для меня имеет 2 проблемы: 1) в бюджет не вписывается 2) геометрия рамы не нравится.. В том же магазине, что и автор (по ссылке выше), можно купить данный аганг вписавшись в вашу сумму. Он там 37 с копейками + стоит зайти в раздел скидки. Второй пункт очень важен, т.к. вел, который нравится, едет лучше.

Вместо декстера возьмите лучше тракшен 12 года. В бюджет уложитесь с запасом.

У человека похоже Boardman - Road Comp. Там стоит срам апекс и пер.пер. микрошифт в стоке.

VMdik888 писал(а) Fri, 29 March 2013 18:02Спасибо! а на русском языке сразу есть что нить? Мануал для Маниту на русском.

Nodens писал(а) Fri, 29 March 2013 00:38А эта ээээ... ммм... лопата жить не мешает? Ну там за всё подряд не цепляет, норовя оторвать крыло? По мне так проще катать всегда в очках или в маске и варежку поплотнее захлопывать при скоростном форсировании грязей, чем катать с такими конструкциями. Ставлю этот брызговик уже вторую зиму - ничего не оторвалось, ни за что не зацепилось. Он резиновый и при задевании за что-то просто отгибается. (Крылья приделывал я - т.е. всё приделано надёжно - ручаюсь.) По мне так лучше ездить с брызговиком и крыльями, но чистым и сухим, чем сырым и грязным. У каждого свои взгляды.

KILOwatt писал(а) Wed, 27 March 2013 20:03Чинил приятелю вот такой Overhaul. OH6012 От 400 Вт компового блока питания не заводился, только с буферным аккумулятором- пусковой ток большой. Это было понятно заранее (сами привели ТТХ). Ток 23А для 400 ваттного блока питания многовато. 400 суммарная мощность по всем линиям питания (12В, 5В, 3,3В). БП с током на одну линию не менее 23А будет изрядно помощнее и желательно не безродный (чтобы цифры отдаваемого тока были приближены к реальности, а не китайские, взятые с потолка.)

GRiNWOOD писал(а) Wed, 27 March 2013 10:09100А Видели в автомобиле 35А провод 12вольтный? Вы не задумывались, что это идёт не по одному, а нескольким каналам?

Тракшен нормальный вел. Жаль, что вилка не воздух (с вашим весом будет очень плохо работать). Если вел вам нравится, то катайтесь и радуйтесь.

olegus78rus писал(а) Tue, 26 March 2013 23:02На компьютерных нитка на 12 вольт до 2-х ампер всего тянет.. Самый смешной современный БП может отдать на 12В 10 А не напрягаясь. Толковые больше 100 А.