Limon4ik

vovan-bolvan писал(а) Sat, 06 April 2013 00:45а если наоборот? вся трансмиссия 8 ск( манетка гриб х5, переклюк х7) а система на 9ск,590? Будет работать без проблем.

Посмотрите квадрат (105_я). Про доставку нужно писать в магаз и спрашивать. Нв левомании вроде кто-то брал там вел. Upd. Судя по фото даже на вилке можно без проблем поставить крыло. На раме все дырки тоже хорошо просматриваются.

dimonomid писал(а) Sat, 06 April 2013 00:22Я не религиозен, мне бы удобно и быстро кататься между Павловском и Купчино. Там нормальная дорога для шоссера. Только под кольцевой немного похуже.

Посмотрите этот Бордман. На раме есть крепления для крыльев. На вилке вверху есть, колхоз только внизу понадобится.

Только фары не берите в вело магазинах. Купите лучше китайский фонарик на форуме, крепление на руль и зарядку с аккумуляторами - это будет уже нормальный свет.

Костя писал(а) Thu, 04 April 2013 18:35Литий реагирует с алюминием во влажной среде. Миф упорно поддерживаемый в велосипедной среде.

i1524 писал(а) Thu, 04 April 2013 14:06Город Братск. Не знаю слышали про такой или нет. Район приравненный к районам крайнего севера. У нас еще зима Тогда терпите - лето обязательно наступит.

Avern писал(а) Thu, 04 April 2013 12:55Вот за что люблю ABS+ у маниту, при заблоченной вилке хоть дропы прыгай, если усилие превышает некий порог, то вилка сработает будто и нет блока вовсе Усилие пробоя ABS+ можно регулировать количеством шайбочек в демпфере. По умолчанию оно там большое. Upd. Манитушки приятные вилки.

i1524 писал(а) Thu, 04 April 2013 13:44Погода не дает испытать байк, на улице метель каждый день и лёд с тротуаров не сошел еще ((( А так покататься хочется блин. На улице давно чистый асфальт. Люди на шоссерах рассекают, а вы лета ждёте.

Twinga писал(а) Thu, 04 April 2013 12:19лучше в термоусадке-не трёт краску на штанах вилки Я раньше за не имением термоусадки в чёрную изоленту заматывал.

Колхоз наше всё. (Сантех хомуты или алю полоска (покрашенная/в термоусадке)).

ZloyAlive писал(а) Thu, 04 April 2013 09:15.. Для меня до сих пор остаются загадкой причины того инцидента =) .. Кара от создателя мира не рассматривается как вариант?

Два с половиной года на трёх разных велосипедах и ни каких проблем с ЦЛ. Правда суммарный пробег небольшой - чуть более 10 тыс. км.

priz писал(а) Thu, 04 April 2013 01:31а чем center lock плох? Наверно тем, что он универсален. Можно поставить и ЦЛ диски, и 6Б через переходник. А ещё он (о ужас!!!) грамм на 20 тяжелее!

GRiNWOOD писал(а) Wed, 03 April 2013 13:18Прочитал на веломании (пропуская с трудом всякий флуд) опыт по прокачке шиман маслом LHM+ (это гидравлическое минеральное масло не агрессивное к резиновым уплотнителям которое используется в тормозных и прочих гидросистемах автомобилей марки ситроен), которые в результате безотказно работали зимой до -15. Ибо мне логичнее купить новые тормоза на "любимый хороший" байк и с него уже старые детали переставлять на городской.. И все так, как механика зимой в эксплуатации? Зачем заливать в тормоза не родное масло? Родное у меня без нареканий работало в этом году до -20 (холоднее не ездил), Voron ездил на шиме до -30 и тоже ни чего не случалось. Может не искать аналоги, если и родное не создаёт проблем?

Большой рычаг. Серьёзно.

gtf1 писал(а) Tue, 02 April 2013 00:54Кассета 10 ск. ибо иначе никак ) Манетка 10 ск. Шимана, СЛХ достаточно. Цепь 9 ск. - работает безотказно, но в цену самой шляпной 10ки, берется самая толковая 9ка. Переклюк 9 ск. чего его менять то? ) Все это справедливо для исходного Срама 9ск. Поофтопим ещё. Далеко не все готовы пересесть со срама на шиману! А именно это частично происходит при замене манеток (разница заметна). Разница в цене между ХТ 9 ск и ХТ 10 ск. меньше 4-х евриков (не такая и большая). Хотя зачем платить больше, когда есть 73 и 74 цепи.

gtf1 писал(а) Tue, 02 April 2013 00:06...Производители много чего задумывали, для облегчения кошельков, но это совсем не повод тащить горы налички в магазин )) Мы теоретизируем про цепи или на финансовые вопросы флудим? Пофлужу: Для одного в найнере есть смысл, для другого нет. Для одного переход на привод 10 ск. - прорыв, для другого маркетинговый ход. Есть индивидуумы, которым подавай синглспид, мне он и даром не нужен - я замучен навязанными маркетологами многоскоростными трансмиссиями. Мне нравится тормозить с помощью гидравлики, а не подошвой по покрышке. И т.д. Сколько людей, столько и мнений. Повторюсь. Для одного прорыв, для другого маркетинговый ход (для одного стакан на половину полон, для другого на половину пуст.)

gtf1 писал(а) Mon, 01 April 2013 23:17Шимановские цепи клепаются пином. Срамовские, с замком, но они в одном размере для 6/7/8 ск. привода. Или речь о чем то другом? Из этого текста я должен сделать вывод, что на цепи шимано нельзя ставить замки от срам или кмс? Теоретическая ширина цепи на 6 ск. = 7,8 мм; 7 ск. = 7,3 мм; 8 ск. = 7,05-7,1 мм. именно поэтому например здесь можно купить замочки под разную ширину. И именно из-за разной ширины цепи и замка люди (иногда) имеют проблемы, которые решают напиллингом. А то, что мы ездим на 6/7/8 ск. кассетах и ставим одинаковую цепь, то это ни о чём не говорит. Я езжу на системе Dyna-Sys с остальной 9-ти скоростной трансмиссией, но это не значит, что производитель задумывал именно так.

Nodens писал(а) Mon, 01 April 2013 22:28А как должна выглядеть женская рама чтобы выдавать свою направленность? Вопрос не требующий ответа. Но всё же покормлю Т. Существует миф, что есть "мужская" рама - верхняя труба "стремится" к горизонтали, и "женская" рама - сами знаете какая.

olegus78rus писал(а) Mon, 01 April 2013 20:53Да-да, понимаю, после основных событий эрудицией поболтать, интернет нам в помощь. Особенно заметить 14 мм на каретке, и 1 градус на рулевой, да у вас, мсье, не глаз, а алмазный томограф. Я надеюсь вы это себе говорите? olegus78rus писал(а) Mon, 01 April 2013 15:24да я тоже ASL приметил когда увидел, да и угол верхней трубы эээ не традиционен. но не стал оглашать, чтобы не расстроить. Прочитав это сообщение я для прикола привёл отличия в геометрии, которые увидеть вряд ли кто-то сможет. Рама ASL по внешнему виду ни чем не выдаёт свою "женскую" направленность. Только посмотрев геометрию можно найти отличия, а по внешнему виду ни как. Но "мастера" с ВП сначала видят мужскую раму, потом начинают видеть женскую, но совсем не там, где её производитель задумал.

От однократного нажатия ничего страшного не произойдёт. Если с собой есть 4 пластиковых карты, то вообще можно обжамкаться за ручку без диска (всегда можно поршни развести).

Twinga писал(а) Mon, 01 April 2013 17:52во всех магазиназ цены фактически одинаковые,т.к берут все в одном месте,цены варьируются не на много,ибо что бы их уронить конкретно,надо оплатить партию из 1000 велов нового модельного года ещё в июне(!!!),а так как все берут позже,и максимум 200шт разных,то у всех цены +\- разброс от 500-1000р,причём в нормальном лобазе договорится о скидке всегда можно,если тока лобаз не душится или не берёт "3шт на реализацию" Цены в вц автово и агбайке (или лбайке) разнятся больше, чем на штуку, и чем дороже вел, тем больше эта разница. Только там ещё и бесплатно вел привезут на дом.

Azrael писал(а) Mon, 01 April 2013 18:49Да просто из-за своего раздолбайства боюсь что во время смены камеры нажму случайно на тормоз...... И что произойдёт от однократного случайного нажатия? Вы думаете поршни сойдутся и не разведутся совсем?

Скобарь писал(а) Mon, 01 April 2013 18:526puket писал(а) Mon, 01 April 2013 18:14сними штаны и перекрасьК Пасхе готовимся? )Если зажать в дверях, то можно получить синий цвет, если сунуть в кипяток, то красный.