Limon4ik

Вел иногда переворачиваю, чтобы масло в штанах протекло до поролонок, и пропитало их. Ноги снаружи прыскаю Бруноксом - хорошо каку из пыльников вытягивает.

dunkelfalke писал(а) Mon, 12 October 2015 22:54.. я лучше каждый год новую амортвилку покупать буду, чем ещё раз ездить на фригиде. Согласен. Именно зимой воздушка очень необходима, т.к. количество неровностей возрастает. Хотя в городе почти везде бывает чистый асфальт. Но за городом на воздушке намного приятнее ездить, чем на ригиде. Если за вилкой следить, и вовремя подкрашивать сколы краски, то ничего ей от соли не будет. С моей за две зимы ничего не случилось, в этом году будет бегать третью. IMHO

Andrey Poluda писал(а) Mon, 12 October 2015 22:52ничего не понял )) как винтик торчащий сбоку и под углом может регулировать зазор между колодками? есть схема ручки в разрезе? Похоже на смесь закрытой и открытой тормозных систем. Я вижу это так: В правильно прокачанном тормозе есть некий объём масла. Если мы закручиваем винт, он начинает вытеснять масло, поршни выдвигаются, и зазор между колодками и диском уменьшается. Когда колодки немного сотрутся этот эффект исчезнет, т.к. зазор будет корректировать упругость резинки на поршне. Именно она задаёт расстояние между диском и колодками. Поэтому выше и предлагал прокачать тормоз при выкрученном винте.

yuniki писал(а) Mon, 12 October 2015 21:28Andrej Ну - да, упорно и много ответов, но совсем не на поставленный вопрос "что , если .... нафиг избавится на зиму от демпфера - масло слить резинки поставить какие- нить старые кольца, их у меня есть; не - даж вообще вытащить из правой ноги все штоки, верхнюю пробку только оставить, снизу заглушку поставить ... Как оно - можно ли будет так кататься ?..." Даю конкретный ответ - КАТАТЬСЯ МОЖНО!!!

vlad-b писал(а) Sun, 11 October 2015 11:34.. Хотя если читать весь абзац, то смысл несколько меняется. Но все равно - в рекламном каталоге писать про имитацию... это FAIL. Я осознанно не стал включать дальнейший тест, т.к. он вызывает дополнительные толкования. Хотелось вернуть ТС к реальной жизни. Настраивая вел себе, всё равно делаю пробную поездку, т.к. переключение на стенде, и переключение в реальной эксплуатации - это две разных ситуации. Могли колпачки на рубашки плотнее сесть, вот и убежала чёткость переключения. Ход заднего переключателя был ограничен винтом слишком сильно - это косячок, но быстро устранимый. ТС исправил всё сам - молодец. Выше приведена ссыль на сайт на котором можно подчерпнуть много полезной инфы. Не могу понять что движет ТС. Придёт он в начале недели к менеджеру, ему скажут, мол чувак, бесплатное ТО на то и дано, чтобы устранить косяки вылезшие в процессе эксплуатации. Вези вел! А там уже всё исправлено/настроено руками владельца.

Serega писал(а) Sun, 11 October 2015 09:55На основании ст. 18 ЗоЗПП я имею право расторгнуть договор купли-продажи в течении всего гарантийного срока при обнаружении в нем недостатков (велосипед не является технически сложным товаром, список которого есть в постановлении правительства). Только эти недостатки должны быть именно недостатками, а не просто "вам показалось, что это недостаток". Плохая работа Турнея это не удивительно, т.к. даже сама Шимано в своих каталогах пишет: "..При этом компоненты TOURNEY - это группа продуктов, которые выглядят как компоненты для горного велосипеда.." И ставится она на Тип велосипеда - Имитация горного велосипеда. (Об этом можно почитать на стр. 12-13 Шимановского каталога за 2015 год). Переводя на русский язык, Шимано говорит: - Ребята, не ждите чудесной работы от Турнея. И прилагает все усилия, чтобы младшие группы оборудования не работали лучше более старших.

LHM+

Seagel Sousky писал(а) Mon, 05 October 2015 20:19Я так и не понял, чем же шимано не устраивает? Есть люди, которые прошляпив своевременную затяжку болтов шатуна Деор, надеются, что затяжку не шимано они не прошляпят.

ElProfessore писал(а) Mon, 05 October 2015 16:39Тогда ещё вопрос, вот эта система относительно Deore это прогресс? В плане увеличения геморроя по поиску изношенных звёзд - прогресс ОГОГО.

Подводный камень в виде BCD 86 мм вы видели? UPD. Хотя трёхлапка - уже не формат.

Возможно +1. На 1 день.

Давно известно, что китайкарбон это лотерея с качеством.

Выкручиваете немного винтик, затем перепрокачиваете тормоза, (чтобы заполнить получившийся дополнительный объём маслом), потом пробуете - закручиваете винт. Возможно что-то и почувствуете.

У человека более высокого роста не только ноги длиннее, но и туловище с руками. Вот для этого и делают рамы разных ростовок.

IPOLIS писал(а) Mon, 28 September 2015 06:50У меня тоже на 8. Так и сделаю, наверное. Покатаюсь немного, и решу. Если, что думаю на авито продам. Разница в длине рамы между 18" и 20" всего 15мм!!! Это без проблем можно компенсировать выносом. Гибриды от Автора короткие табуретки. Upd. найнер модус 17" длиннее чем гибрид гранд 22" ростовки!!!

Как было чуть меньше 80 евриков за штуку, так и осталось. Upd. Не нравится Эво, можно проволоку взять.

Нормальные цены на БД. Вроде не изменились с прошлого года.

Fox_Alex писал(а) Tue, 22 September 2015 02:31Тоесть родная жижа текла, а LHM не течет на тех-же резинках? Вязкость разная.

Под мостом дырку закрыли?

gekelberifin писал(а) Fri, 18 September 2015 15:12какой ? В первом предложении первого сообщения дана исчерпывающая информация.

Пекарь писал(а) Wed, 16 September 2015 15:18Кто своим ходом от моста Германа? Вероятнее всего своим ходом от ОКея на Типанова.

Если звёзды сойдутся, +1.

Я бы сходил в веломагазин с вилкой в руках. Попросил ребят помочь, попробовать, проверить на совместимость оси от вилок разных производителей. Вдруг какая-то подойдёт. Зайдите в Горные вершины, там есть велы с вилками на оси от Фокс, Рок Шокс, РСТ.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 17 August 2015 00:31Сделать торцовку кареточного узла на пару сантиметров))) Заменить кареточный стакан на BSA)))

Cujo уже ответил. У остальных каша в голове.