Limon4ik

boras писал(а) Wed, 27 January 2016 21:59А ты попробуй, а потом расскажешь! Даже одно и тоже колесо, если в спешке, снял поставил, может тереть. С говноэксцентриками высока вероятность. С осью таких проблем не испытываю.

jetgrower писал(а) Fri, 22 January 2016 23:42Далеко ехать .интересует альтернатива из авто магазина Еще один любитель экспериментов. Предлагаю залить ДОТ! Раз хочется неизведанного последствия. Upd. Хотя про ДОТ мы знаем. Предлагаю концентрат омывайки.

VORON писал(а) Tue, 12 January 2016 16:18..2. Очень спорно. Как раз по закону подлости, когда надо срочно встегнуться, будет попадаться топтальная сторона. Нужные рефлексы не выработаются.. Мои первые контакты были односторонними. С ними происходило именно так. Когда нужно, они всегда были повёрнуты не той стороной. Стартуешь со светофора, пытаешься встегнуться, а почему-то не можешь, приходится смотреть на педаль, отвлекаясь от дороги, переворачивать на нужную сторону. Через пару дней купил двухсторонние, и привыкание пошло намного быстрее. Односторонние сразу продал.

Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 14:40у меня такого нет, два вела, один на контактах другой на топталках. просто если исключить крайности то топталки нужны в определенных условиях езды по лесу или с горок, не овощной езды, а наваливанию. там отстегнуться никогда не успеешь в случае чего. Я на топталках не поеду с некоторых горок, с которых в контактах еду не задумываясь.

Всё намного проще. Когда привыкаешь к контактам, на топталках банально ОЧЕНЬ НЕУДОБНО ездить. И не играет роли, в пробке ли это происходит, рядом с ребёнком, или любом другом месте.

Я в 26 F1rst, перед зимой, силикота пару кубиков выдавил. Вилка ходит 3 зиму и даже не думает спускать воздух. Морозы последней недели на ней ни как не сказались. Естественно, минут через 10, немного дубеет - резинки. Upd. 29 ходит без силикота, воздух не спускает, но в штанину обоссалась. Upd2. Мои покатушки, сейчас, не превышают 2 часов. Возможно более долгие дали бы другие результаты.

При более тёплых температурах вилка ещё поработает. Если хочется ездить при текущих условиях, можно ПОПРОБОВАТЬ налить пару кубиков масла погуще, в воздушную камеру, чтобы оно работало как уплотнитель.

liviko писал(а) Fri, 08 January 2016 19:50в таком-же случае давление должно понизится?А тс пишет,что не понизилось. В соло есть проточка внутри ноги, напротив которой находится поршень в нормальном состоянии. У ТС, (на морозе), создалась такая ситуёвина, что воздух из позитивки убежал в негативку, поршень оказался выше этой проточки. Стравив воздух только из негативки, мы вернём поршень в нормальное положение, т.е. он будет напротив проточки. После этого сверху можно нормально накачать вилку, и радоваться жизни, до следующего случая. Upd. Давление не падало, изменились объёмы позитивка/негативка.

-enjoy- писал(а) Thu, 07 January 2016 01:06..На мой взгляд сейчас самый стабильный размер колес - 29, уже несколько лет никаких изменений. А тот же 27,5 уже начинает получать всякие ответвления типа 27,5+ или как оно там называется. 29+ во всю шагает по планете.

Я на зиму снимаю седло с дыркой, и ставлю сплошное. С дыркой ездить холоднее.

trolleybus писал(а) Mon, 28 December 2015 14:25советуют отталкиваться от давления 35-40 psi (2.3 атм) для камерных колес.. Представляю, как наш трёхглавый худышка, (кило 110-115 ???), едет на 35мм покрышках, с давлением 2,3атм., по реальной дороге. Змей замучается змеиные укусы заклеивать. У нас встреча теоретиков.

Может эти подойдут. Выдрать родной, и сходить, сравнить.

andromedushqo писал(а) Sun, 20 December 2015 13:56Ога! И штанцы остались бы целы . Сижу гадаю, что Катя сделала с Андромедушко. В в костёр посадила? Или может пирожок с пургеном привезла?

Фото задней втулки и кассеты вижу, каретки не вижу. Upd.VORON писал(а) Sat, 19 December 2015 22:05Хреносоздавательство бессмертно. Ворон делал осмысленно, а тот персонаж пытался делать это чужими головами. Там выглядело забавно.

Зимой мажу цепь немного чаще. Масла после переборки вилки остаётся много, его и перевожу. Ничего не ржавеет. Трансмиссия начинает бегать третью зиму, правда летом этот вел просто стоит. Кассета Sram 950, две HG73.

VORON писал(а) Sat, 19 December 2015 18:48Спокуха, я уже собрал свой дрим-байк с 1х11. Я же, вроде, не про ворона писал.

mutant-spb писал(а) Sat, 19 December 2015 15:13..каретку H2 видно на фотке. Здесь я с вами полностью согласен.

liviko писал(а) Sat, 19 December 2015 14:59А я до последнего думал что тс троль. Так сфоткайте и каретку, мы разберемся. На фотке видны чашки интеграшки. Но фото каретки было бы нагляднее.

AlexCrazy писал(а) Sat, 19 December 2015 14:47ты что ли пальчиком звёздочки сзади посчитай если прочитанное c экрана не понимаешь Не душите тему на корню. Пару лет назад васер своим дримбайком целую зиму развлекал. Впереди ещё несколько месяцев относительного затишья. ЩаЗ последствие радиационного облучения надаёт советов, ТС купит, и будем вместе решать, как не совместимое с дикими затратами совместить.

mutant-spb писал(а) Sat, 19 December 2015 14:28Да ну?! А это http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0-hope-pf41-press-fit-30mm/rp-prod135904 тады ч0? Неплохой вброс, а теперь длину вала сравните. Upd. Для любителей ректально гланды удалять, можно найти систему с длиной вала, которая подойдёт. Но СТАНДАРТНЫЙ вал от системы под PF30/BB30 короче, чем у Н2.

mutant-spb писал(а) Sat, 19 December 2015 09:52.. Теперь надо разобраться что у тебя за каретка,может быть H2 или прессфит. И в том и в том случае тебе подойдут системы с валом 24мм разных производителей а если прессфит то еще и 30мм можно втыкать. Всё смешалось в доме Облонских... Прессфит, в который втыкается Shimano FCM552, (BB92), имеет внешний диаметр 41 мм., а прессфит под 30 мм ось, (PF30), имеет внешний диаметр 46 мм. Одно в другое НЕ впихуемо, не говоря уже про длину вала. Вероятнее всего там обычная интеграшка, (bb51). Возможно я не прав, но очень похоже, (по задаваемым вопросам), что основная цель замены системы это пальцегнутие. Тогда нужно купить ЭТУ систему.

В чём смысл ставить шоссейную систему на МТБ?

Ехал с работы домой. Прямыми путями, минуя дорогу, через парки и тротуары, и радовался, что на переднем колесе стоит шиповка. Заднее сносило пару раз, но не сильно. Волнуюсь как жОна на ведрище до дома доедет. Ведь на веле 300 Хакка, а там лишь 8.

pomk писал(а) Fri, 18 December 2015 18:21..почему-то мото-фары светят намного ярче обычной народной.. Сядьте на досуге и посчитайте, сколько кушает мотофара, сколько часов непрерывного свечения вам нужно, какая ёмкость аккумулятора вам будет нужна, какой объём он будет занимать, сколько он будет весить. Возможно вернётесь в "народной".

liviko писал(а) Thu, 17 December 2015 19:43Пробил свою вилку по id на сайте фокса. Он мне выдал 2014, 32, A, FLOAT, 29in, P-S, 100, CTD, FIT, Blk, B/W|Blue Band, B/W Logo, 15QR, 1.5 T, 51mm Rake, OE как все это расшифровать, и почитать про все эти системы? Думаю многие вопросы можно разрешить почитав эту тему.