Limon4ik

У меня несколько предположений: - когда едем по местности где плохой приём. (чтобы отображать данные о скорости); - чтобы можно было видеть скорость сразу после включения. (когда гарминка включается в паре тысяч км от своего последнего выключения, она долго не верит, что находится в другой местности, и вычисляет местоположение изрядно дольше, чем обычно (пишу про допотопный 810)); - если нужно большее время работы, а на трек/навигацию в данной ситуации можно забить - отключаем использование gps. (после велокомпов, которые живут от одной батарейки несколько лет, пару недель привыкал, что нужно следить за зарядом аккума, или просто ставить на зарядку после каждой поездки) Не на каждую покатушку хватит; - если нужна сверх точность - можно включить ручное выставление длины окружности. (если я поеду по синусоиде с небольшими колебаниями вел проедет больше, чем увидит гарминка по спутникам).

За полторы продам вилочный насос от РШ. Даже не распечатанный - в пупырышах.

Когда вы начинаете ехать у датчика начинает кружиться голова. Он об этом факте начинает кричать окружающим. Гарминка слышит эти крики о вращении, и сопоставляет их количество во времени со своим видением спутников. Из этихЪ данных и вычисляет длину окружности колеса. Если не верите гарминке, задайте параметр вручную.

При одинаковом весе колёсики с карбоободами веселее катятся. На 29 крестах можно собрать не самые тяжёлые колёсики около 1600 гр. Для обычного катальца не обременённого большим весом вполне рабочий вариант. Естественно без гружёного багажника.

Качал в шоссер 8 атмосфер, можно и больше, но мне не нужно.

Штуцер без проблем можно использовать старый, вынимается легко. С оливкой будет лотерея. Если повезёт и всё сделать аккуратно, прокачка не понадобится.

Мазюкайте хоть литолом, ничего каретке не будет.

С моими 90 кг чувствую разницу между 180 и 160 дисками. На 180 давить на ручку нужно слабее, лучше модуляция. SLX 675 и 665. Пробовал ставить на перёд 160 диск - покатался пару дней и с радостью вернулся на 180 мм. На заднем колесе 160 хватает с запасом.

Может тут?

Не они? http://arcadasport.ru/node/4050

У меня на револте так же перья изогнуты. А он багажника не видел.

Распишите ттх, будет проще оценивать. Навскидку мерида бн300.

Почитайте этот сайт, часть вопросов разъяснятся: http://www.bike-rep.ru/Parts.htm

Если на самом деле интересуетесь, то 300. Манетки лучше, передний диск 180 мм, что для 120 кг актуально. Можно посмотреть ещё в Горных вершинах. Ага и подседел у 300 потолще.

Попытка рекламы магазина, т.к. якобы интересуют модели, которых и на сайте нет. СТ похоже настоящий.

Может это и не он был. Как зовут мастера или описания в теме не видно.

Отключаем автопаузу и будет средняя по больнице.

На мой взгляд избыточен. Тяжелее, хуже катится по асфальту. https://www.schwalbe.com/ebooks/2018/Bike_2018__Russian/#/1/

Первые лайт скин, вторые снейк скин. Из-за этого первые легче. Я бы для таких задач.взял Рокет Роны. Или на опу РаРа, а на морду РоРо.

Физика имеется ввиду физ. подготовка? А побеждает тот, кто более техничный и выносливый ездок. Без техники (умения ехать элементы трассы) выносливость не будет панацеей.

Что меня удивляет, так это то, что некоторые наТумбочкеСтоятели не используют шиповку, и при этом оставляют далеко позади себя десятки ошипованных типа меня. Может это не чудачество, а Мастерство?

https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-xt-freehub-body-8-9-10-11-speed-30695 https://www.bike-components.de/en/Shimano/Freilaufkoerper-8-9-10-11-fach-fuer-XT-FH-M770-FH-M785-FH-M8000-p18418/ https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=242640;menu=1000,2,98;mid[931]=1;pgc[18407]=0;orderby=2

Наверно про такую идёт речь: Есть как на фото, но не за тысячу.