WasserWolf

VORON писал(а) Sat, 04 January 2014 22:09Без нормального вело крепления (всякие хлипкие этажерки из дюжины подвижных деталей - не предлагать) даже не рассматриваю... А чем плохо самое дешёвое китайское крепление? На отломанный нижний правый упор не смотри, на вел дома завалился 105кг слонопотам...

Lubania писал(а) Mon, 27 January 2014 12:49...считаю, что "удобство переноса на плечах" - не есть главный критерий для ВЕЛО рюкзака. Вело-пешие походы - то еще извращенство а в поезд погрузиться или там камушек обойти, речку перепрыгнуть - акме вполне удобен на плечах. Абсолютно согласен. Мне плевать на удобство, и возможность ношения велорюкзака на плечах то же не является необходимой (мне хватает для коротких переносок и лямки для пристёгивания Акме к багажнику). Буду делать съёмными лямки для ношения на плечах. Колхоз для отечественных продуктов неизбежен. Полностью срезать лямки не буду, всё же они полезны при посадке в поезда на станциях с коротковременной стоянкой, особенно когда не знаешь - откуда нумерация вагонов...

VORON писал(а) Mon, 27 January 2014 08:40WasserWolf писал(а) Mon, 27 January 2014 00:30У меня в Акме Вело-70 эта стропа там есть. У меня новый Акме-45, у жены старый Акме-70 - на обоих нет стяжки. Не исключаю, что на новых Акме-70 она появилась, тогда этот пункт снимается. Акме Вело-70 в смысле Акме не Нормал.

Желающие могут поехать на митинг в Москву - ссылка.

dunkelfalke писал(а) Mon, 27 January 2014 00:36я thudbuster тоже недоволен. но очень сомневаюсь, что сантур лучше. Может тебе понравится этот :

VORON писал(а) Sun, 26 January 2014 22:27...Еще у имеющихся у нас Акме нет стропы, скрепляющей ноги при переноске... Владимир, а ты смотрел в боковых карманах? У меня в Акме Вело-70 эта стропа там есть.

VORON писал(а) Tue, 09 July 2013 22:27vincenzo писал(а) Tue, 09 July 2013 22:05 - Правильно ли я понимаю, что 360 в маркировке это длина штыря ? не могу найти от какой точки до какой точки , От самого низа до рамок седла. Цитата:- Что на взгляд опытных людей лучше воздух или пружины ? в первую очередь в вопросе надежности Единственный (!) тру амортизированный подседельник - это Cane Creek Thudbuster в 2 модификациях. Там эластомер. У меня был такой - он работает... Владимир, ты не знаешь, а утверждаешь. Увидев на БК скидку на подседелы Cane Creek Thudbuster LT я было хотел взять его для своего городского байка. Но почитал на зарубежных форумах отзывы про него обнаружил, что этот подседел согласно отзывам работает хуже подседела SR Suntour SP-12 NCX. Отзывы про этот новый Сраньтур к моему удивлению были восторженные: писали, что это идеальный амортизационный подседел. Причём то писалось в сравнении с Cane Creek Thudbuster. Под впечатлением я забил на вес SR Suntour SP-12 NCX и приобрёл его. Являясь счастливым обладателем более ранней версии этого подседела SR Suntour SP-8 NCX (с неподходящим под мой вес пружиной) был рад значительным улучшения в конструкции подседела. Так напрочь отсутствует люфт относительно оси подседела (ранее седло крутилось +/- 5град.). Теперь все оси находятся в латунных втулках. Имеется и ряд других улучшений. Но вес впечатляет: у версии 31,6/350mm с жёсткой пружиной он 832гр., с обычной пружиной 840гр. Странно, что версия 27,2mm этого подседела с обычной пружиной весит на 40гр. меньше. С другой стороны что велотуристам лишние 200гр. по сравнению с Cane Creek Thudbuster. Когда будет время - взвешу свой старый SR Suntour SP-8 NCX. Т.к. несмотря на заявленное уменьшение веса подседела по ощущениям он стал тяжелее. Поеду на Велоткрытие 2014 с новым SR Suntour SP-12 NCX. Рад буду показать его всем желающим...

VORON писал(а) Sat, 25 January 2014 23:20Два сезона ездил в походы на карбоновой вилке с алюминиевым штоком. Все хорошо. Но для большей уверенности поменял на стальную. Жена на алюминиевой ездит уже третий год. Единственное, что карбоновый шток не так надежен. Тогда скажешь - какая вилка на твой взгляд лучше: люминиевая или стальная?

Сейчас лимит в 1000евро обходят путём оплаты заказа подарочными ваучерами. Почему бы не сделать то же самое и при лимите в 150евро?

октябрёнок писал(а) Sat, 25 January 2014 22:02Бери железяку. Тяжелее, но дырок всяких может быть предостаточно под навеску в поход. Карбон будет стоить почти как твой велик Чего??? Китайкарбоновая вилка дешевле и люминевой, и хромолевой... Но для серьёзного велотуризма лично я заказал стальную Surly Karate Monkey...

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 25 January 2014 20:30WasserWolf писал(а) Fri, 01 November 2013 19:09 При езде по ровному асфальту разница амортизационная вилка не работает. еще как работает и вызывает потерю мощности... Я не уточнил модель вилки. Дело в том, что у меня платформенный СИД который в режиме включенной платформы исключает раскачку (точнее я её не ощущаю). Правда, на Веломании SID RCT3 по сравнению с платформенных FOX называют псевдоплатформенной вилкой. Но меня и псевдоплатформенность устраивает...

ProteKtor писал(а) Sat, 25 January 2014 19:16 Акме, например, очень удобно фиксируется на багажнике одной стропой... Одной стропой за багажник, другой за подседельную трубу.

kefi писал(а) Sat, 25 January 2014 15:10Михалыч Уфимский Ты забыл прямую функцию, что дает любой мешок - это модульность - вещи не находятся в единой трудно разбираемой куче. У меня эту функцию выполняет рюкзак для обуви типа такого: Вещь необходимая при путешествии по цивилизованным местам. Ведь не пойдёшь с велорюкзаком на экскурсию, музей, на пляж, просто по городу прогуляться...

kefi писал(а) Sat, 25 January 2014 14:58WasserWolfНо отзывы про него, на удивление, почти все положительные... Не понял... Я про отзывы о Universal-70.

kefi писал(а) Sat, 25 January 2014 14:09WasserWolf писал(а) Sat, 25 January 2014 13:48Кордура-1000 (если она настоящая) прочнее, толще и плотнее PolyOxford Rip-Stop 600D PU. Возможно в увиденным тобою рюкзаке два слоя PolyOxford Rip-Stop 600D PU. Ну , если честно, я точно не знаю - PolyOxford Rip-Stop 600D PU там между ного или в описании спецификации ошибка - я ведь из описания просто взял это название - там же указано всего две ткани - одна эта, другая нейлон. Но могу сказать, что на ощупь ткань между ног там куда толще кордуры-1000, да и PU-покрытие ее сильно толстое; а Кордура-1000 , как я понял , на соседнем рюкзаке Universal-70 в том же магазине была - так что - сравнить я мог в натуре. Чаще привирают в другую сторону и возможно, у Universal-70 ткань не Кордура-1000. Я этот рюкзак сто раз видел, но руками не шупал. Выглядит он дёшево - как барахло. Но отзывы про него, на удивление, почти все положительные...

Кордура-1000 (если она настоящая) прочнее, толще и плотнее PolyOxford Rip-Stop 600D PU. Возможно в увиденным тобою рюкзаке два слоя PolyOxford Rip-Stop 600D PU. Цитата из вышеуказанного источника: Цитата:Для велорюкзаков, тех, которые едут на багажнике, выбор материала тоже одно- значен - только кордура, причем наиболее качественная, этого требуют условия работы рюк- зака - постоянная грязь из-под колес, вибрации, удары, трение об элементы конструкции ве- лосипеда. По этой же причине совершенно неприменим Найлон 600Д - протирается очень быстро, да и швы расползаются от вибрации. Велочехлы лучше делать из оксфорда 420 - ра- зумный баланс между прочностью и весом.

dunkelfalke писал(а) Sat, 25 January 2014 13:29WasserWolf писал(а) Sat, 25 January 2014 10:29 Можно, но есть ли смысл в этом? выглядит здорово Немец - русскому не товарищ. С другой стороны, для девушек главное - внешний вид. Блестящие рубашки Нокон тогда тут самое то. На скрип она скорее всего не обратит внимания...

dunkelfalke писал(а) Sat, 25 January 2014 13:26WasserWolf писал(а) Sat, 25 January 2014 10:24 Спрашивая на ВелоПитере надо быть готовым к тому, что для байка для поездок по паркам посоветуют тормоза XTR... а разве на байк для поездок по паркам нельзя ставить xtr? Можно, но есть ли смысл в этом?

Удав писал(а) Sat, 25 January 2014 10:17Вы первый пост-то вообще видели? Нахрена человеку на Контессу с ви- и на асере ноконы??? ... Спрашивая на ВелоПитере надо быть готовым к тому, что для байка для поездок по паркам посоветуют тормоза XTR...

Ботаник писал(а) Mon, 20 January 2014 16:36Обрабатывать надо весь рюкзак, иначе какой смысл?... А как тебе эта цитата (источник тут): Цитата:НЕПРОМОКАЮЩИЙ РЮКЗАК - ЭТО НЕПРОСЫХАЮЩИЙ РЮКЗАК!

kefi писал(а) Sat, 25 January 2014 11:50 Ну - на картинке подпись - "для фиксации на багажнике". По картинке - это лямки для фиксации багажника за подседельный штырь. Если ничего другого нет, то этого НЕДОСТАТОЧНО. Правда раз у тебя руки растут откуда положено, то это не проблема. kefi писал(а) Sat, 25 January 2014 11:50 Понравился ценой... Тот же Universal-Velo-70 стоит дешевле. Единственно, надо щупать перед покупкой руками. Написать в заманиловке можно что угодно. Ессли это на самом деле Корбура-1000, то отличная цена за хороший рюкзак. Из минусов - рюкзак убого выглядит. Соотношение внешний вид/цена проигрывает велорюкзакам Акме (я брал тут на форуме Акме Вело-70 с противодождевой накидкой за 3т.р.). kefi писал(а) Sat, 25 January 2014 11:50 ...Понравился... большим объемом ( даже возможно значительное варьирование этого объема за счет тубуса )... Это и мне понравилось. Мне бы на мой Акме Вело-70 такое же большое отделение сверху. Цены бы ему не было... kefi писал(а) Sat, 25 January 2014 11:50...легкий... Чудес не бывает - лёгкость получена за счёт использования тонюсенькой ткани. kefi писал(а) Sat, 25 January 2014 11:50...большими карманами сзади и по бокам, больше ,чем у других рюкзаков, в т.ч. и у акме... Это и мне нравится. kefi писал(а) Sat, 25 January 2014 11:50...изнутри по-моему пропитка такая, что не протечет пока не протрется - очень плотная, но протрется она, по-видимому, быстро (хотя... кто ее знает ...) , между ног и на дне надежная и непромомкаемая ткань, видимо - PolyOxford Rip-Stop 600D PU. Вот сама ткань на рюкзаке Neylon 600 В Rip-Stop PVC - тонкая... Это ставит крест на моём интересе к данному рюкзаку. ИМХО из Кордуры-1000 должен быть сшит весь рюкзак, а не только дно и между ног. PolyOxford Rip-Stop 600D PU возможно за счёт Rip-Stop не сильно уступает по прочности Кордуре-1000, но уступает, да и износостойкость такой ткани ИМХО намного ниже. Про ткань Nylon 600 В Rip-Stop PVC (убрал ошибку в названии) приведу цитату (источник - тут): Цитата:НАЙЛОН 600Д И ПОЛИЭСТЕР 600Д (Существуют также 900Д, 1200Д, 2400Д.., эти толще, но хорошую вещь на букву "Д" не назовут!) В общем, это найлоновая, либо поли- эфирная (лавсановая) ткань с поливинилхлоридным покрытием. Нить тканевой основы пря- дется из коротких кусочков (так дешевле, но прочность, увы...), сама основа очень слабая и рыхлая - как марля. Короче, это то, из чего делают т.н. "китайские" детские рюкзачки - те, что рассыпаются от одного строгого взгляда. НЕДОСТАТКИ - Очень дохлая ткань, обладает свойствами хорошей туалетной бу- маги - рвется аккурат по дырочкам шва. При попытке прострочить два-три раза по одному месту прямо-таки режется швейной иглой, а посему практически неремонтопригодна. Водо- отталкивающие свойства - только за счет пластика, который обычно с изнанки, а сама осно- ва замечательно намокает. На морозе дубеет уже при небольшом минусе, при попытке со- гнуть изделие пластик покрывается белесыми полосами - микротрещинами. Пластик очень быстро начинает отслаиваться от основы. Стойкость к истиранию - никакая! Короче "Д" - оно и есть "Д"! И это написано про найлон с плотностью D, найлон с плотностью В ещё хуже!!! Тебе нужен велорюкзак из ткани со свойствами и прочностью туалетной бумаги? Мне рюкзак из такой ткани достался от Чейна (в подарок). Развалился на следующий же день...

trolleybus писал(а) Fri, 24 January 2014 18:46kefi писал(а) Fri, 24 January 2014 11:46все равно самому наиболее удобные крепления для отечественых рюкзаков колхозить всегда нужно. ...лямки переносочные для людей сделаны. Мне больше нравится вариант с отстёгивающимися лямками т.к. мне лямки нужны только раз в году (при погрузке в поезд стоящий на станции 2 минуты). Кому-то лямки вообще не нужны... Может когда-нибудь созрею до колхоза своего велорюкзака Акме. kefi писал(а) Fri, 24 January 2014 11:46WasserWolf Так картинку-то щелкни там другую , короче - я стартовом посте уже сменил картинку. Есть там лямки для крепления, да это не важно, по-моему, т.к. все равно самому наиболее удобные крепления для отечественых рюкзаков колхозить всегда нужно. Там лямки для стяжки, а не для закрепления его на багажнике. Но про необходимость колхоза полностью согласен. Смущает тонкая ткань рюкзака. У моего Акме Вело-70 ткань Кордура-1000. Для велопутешествий (а для чего ещё нужны такие объёмные рюкзаки) я бы не брал рюкзак из более тонкой ткани, чем Кордура-1000. А чем понравился тебе этот Course 80-100? Чем он лучше рюкзака Universal-Velo-70?

dunkelfalke писал(а) Fri, 24 January 2014 17:53в принципе ничего не мешает. я просто педантизмом занимаюсь. в конце концов в германии живу А что мешает докупить только пару наконечников для рубашки и использовать шоссейный набор в МТБ? А поскольку в наборе наконечников положено с запасом, то наверняка найдутся желающие продать их на условии самовывоза.

kefi писал(а) Fri, 24 January 2014 13:53...На Универсале как раз вчера и наблюдал этот слой внутри. На остальных не помню.., просто, показалось, что - тоже есть ... Там есть полиуретановое покрытие (читай тут, что такое Кордура) затрудняющее проникновение воды, но это не гидроизоляция.

dunkelfalke писал(а) Fri, 24 January 2014 00:08...они будут постоянно скрипеть, что жутко раздражает. На Веломании писали, что Ноконы скрипят первые 500км, потом притираются. Чтобы не скрипели до притирки их смазывали смазкой для цепи. Но в сейчас появились более красивые рубашки от более популярной у нас фирмы - Jagware: