WasserWolf

n1ko писал(а) Mon, 24 February 2014 16:39WasserWolf писал(а) Mon, 24 February 2014 16:26n1ko писал(а) Mon, 24 February 2014 16:25фигово оно работает, было подобное. Неправда, отлично оно держит смартфон. У меня уже стоит третий год. Если ездить спокойно - может быть. У меня из такого моторола вылетала, колхозил дополнительные резинки для фиксации. Потом после первой же хорошей грязи механизм забился песком, стал заедать постоянно. В итоге сломал это Г, случайно задев коленом, и порадовался только ) Кстати, дополнительный бонус - как быть с боковыми кнопками? На старом телефоне постоянно была зажата одна из кнопок громкости, на соньке это будет кнопка выключения ))) Видимо не все китайские NoName держатели одинаковы. Мне же его сломал (частично) слонопотам завалившийся на мой велосипед.

n1ko писал(а) Mon, 24 February 2014 16:25фигово оно работает, было подобное. Неправда, отлично оно держит смартфон. У меня уже стоит третий год.

n1ko писал(а) Mon, 24 February 2014 12:33Ikory писал(а) Mon, 24 February 2014 12:19Защитный телефон - думаю не надо на него так сильно надеется. Были у меня две пары Nokia в защитной скорлупе - все разбились. А вот защитный чехол с креплением на руль - если упадет или что-то другое, то поломаешь чехол, а телефон будет более менее целый. Сегодня презентация Galaxy S5, попозже будет и версия Active - с защитой. Там будет и Ant+ - можно пульсометры, датчики прицеплять прямо к мобиле. Я пришел к выводу, что к велу лучше по возможности внешние девайсы крепить на резинках - на тряске крепления не разбалтываются, ну и при падениях больше шансов на выживание. Заказал вот такую штуку http://getfinn.com/ Посмотрим, как оно. Отлично работает самое дешёвое китайское крепление смартфона: А вместо защищённого велокрепления лучше купить защищённый чехол для смартфона сертифицированный по степени защищённости для армии США и стран НАТО типа такого: ссылка

Serg1970 писал(а) Sun, 23 February 2014 09:59WasserWolf писал(а) Sun, 23 February 2014 09:08Карбоновая рама по цене люминиевой (177,67€): ссылка. Она и весит, как люминевая Рама далеко не самая лёгкая, но и далеко не самая тяжёлая. Так On-One Lurcher Carbon Hardtail 29er весит на 100гр. больше, зато стоит дороже в 2 раза. Китайкарбоновые рули тоже лёгкие, я такой купил, но побоялся поставить т.к. толщина стенки у него тоньше более чем в два раза, чем у моего неубиваемого карбонового Answer Pro Taper 720 AM.

Карбоновая рама по цене люминиевой (177,67€): ссылка. Цена без европейского налога отображается после регистрации на сайте магазина.

Andrej писал(а) Sun, 23 February 2014 00:49verxom na zve3de писал(а) Sat, 22 February 2014 11:31Andrej писал(а) Sat, 22 February 2014 11:28 а что не так с этим кубом? я такой себе взял именно за дизайн. брал на http://www.nano-bike-parts.de/ перед новым годом. получилось с доставкой как в питерском магазине по предоплате примерно, или даже чуть дешевле. сейчас евро скакнул, выйдет на ~2К дороже, но все равно цена хорошая. Именно за дизайн брать вел, это не слишком ли необдуманно?) как уже написали, это как раз самое правильное. велосипед должен нравиться, иначе катить не будет... Всё наоборот: если велосипед катит - значит будет нравится. Если катит и при этом ехать комфортно, то будет нравится велотуристу втройне. Единственно, я бы почитал тему VORON'a про лесные туристические байки. И мне кажется, что для велотуризма более подойдёт вел типа On-One Inbred 29 Sram X5:

Я тоже считаю, что детский старт необходим. Я бы приехал тогда на него с сынишкой.

warsch писал(а) Sat, 22 February 2014 12:54verxom na zve3de писал(а) Sat, 22 February 2014 17:31 Именно за дизайн брать вел, это не слишком ли необдуманно?) Красивый велосипед катит. Так что выбирать надо по дизайну. А уж в указанной ценовой категории и подавно. Я на свой СкандАл всё собираюсь сделать наклейки типа Madе By Auchan, Auchan Super Bike XT или Abibas ХТ. Катить по другому мой байк не станет, зато крутые перцы на своих велах с именитыми брендами на раме будут посрамлены. Пусть мой байк будет лидером в теме "Велоуродства", зато он реально катит. Геолог писал(а) Sat, 22 February 2014 12:59И самое главное! Просто купите вел, катайтесь и радуйтесь. И поменьше обращайте внимания на форумы. Технические вопросы обсудить это одно , а за феншуйность\кошерность трындеть - это уже совсем другое Велосипед высокого уровня хоть и не крутит сам педали, зато не позволяет отставать новичку от много более опытных на велах среднего уровня. Сужу чисто по себе...

verxom na zve3de писал(а) Sat, 22 February 2014 11:31...Именно за дизайн брать вел, это не слишком ли необдуманно?) Естественно, дизайн - это третье для мужской половины. Главное чтобы катил. Для девушек же чаще важнее внешний вид вела... Просто Куб не катируется на ВелоПитере...

aandrew писал(а) Fri, 21 February 2014 23:55WasserWolf писал(а) Fri, 21 February 2014 23:37 Сколько кг будешь возить на багажнике и в каких условиях использовать? В ПВД ходить лайтовые! Кг не знаю, условия тоже. Пусть по всем параметрам будет запас и вес поменьше. WasserWolf писал(а) Thu, 20 February 2014 09:25Багажник я рекомендую tubus Cosmo с адаптерами (чтобы креплению багажника не мешал калипер дискового тормоза) - этим (продаются поштучно) или этим...

aandrew писал(а) Fri, 21 February 2014 23:21...сейчас нужен багажник. Сколько кг будешь возить на багажнике и в каких условиях использовать?

asvil писал(а) Mon, 22 July 2013 11:26...Вилки с амортизаторами до 500 долларов это не вилки. Не заливай. Мой псевдоплатформенный СИД 29er Дуал Эйр за 450$ - отличная вилка. Реба тоже неплоха...

Sunny_Irisha писал(а) Fri, 21 February 2014 15:40...Багажника нет, поэтому только на спину остается... Практически на любую раму можно поставить багажник. Какая модель вела? Если принципиально хотите ездить с мокрой спиной, то советую отличный рюкзак за совсем небольшие деньги - dhb Luggit Slice 25L. Дождезащитная накидка в комплекте.

VORON писал(а) Thu, 20 February 2014 12:31...Dual pull как раз лучше не брать вообще, там неиспользуемая лапа место лишнее занимает... Если припрёт, то можно и спилить. Мне лапа не мешает, зазор для покрышки 29х2,4 (максимальной из допустимых по мнению производителя) достаточный.

ursusarctos писал(а) Wed, 19 February 2014 15:22...Подойдут ли к обозначенной комбинации системы/ЗП триггеры Shimano XT M780 10 Speed? SRAM не хочу потому что люблю индикаторы... Индикаторы не нужны для поддержания постоянного каденса и даже мешают. Убедился в этом этим летом поставив СРАМовские грибы на 10ск. На гибриде я их (СРАМвоские грибы 3х9ск.) даже заклеил т.к. индикаторы реально мешают... ursusarctos писал(а) Thu, 20 February 2014 08:11Хорошо. А что всё-таки с багажником? На этой раме на верхнем пере есть отверстия под болты багажника? Всё там есть. Багажник я рекомендую tubus Cosmo с адаптерами (чтобы креплению багажника не мешал калипер дискового тормоза) - этим (продаются поштучно) или этим. Да, если будешь чего брать с Он-Вана, напиши мне в личку. Если ты не против, то я бы вписался к тебе по мелочи (носки, трусы и т.д.).

VORON писал(а) Wed, 19 February 2014 16:47...Берите Surly Karate Monkey на БК, например... Да, отличный вариант за 50евро. Сам скоро (надеюсь на это) получу такую.

Если цена будет разумной, то я бы тоже взял флаг.

mutant-spb писал(а) Fri, 14 February 2014 02:10 Race King не резина! Они не катят ни при каком давлении и ни при каких условиях! Катят отлично и по асфальту, и по грунту (на заднем колесе). При температуре асфальта +60°С под гружёным багажником стираются прямо на глазах, но в питерских условиях износ нормальный. Т.е. в Питерских условиях компаунд BlackChili рулит!!! А на адской жаре может быть такой износ тоже норма, мне сравнивать не с чем...

dunkelfalke писал(а) Mon, 10 February 2014 20:04...когда мокро, на сликах заднее колесо заносит только так. потом по уши в грязи. Т.е. ты утверждаешь - что при полуслике спереди и зубастой покрышке сзади накат и контроль над байком лучше, чем при полуслике сзади, а зубастой спереди?

dunkelfalke писал(а) Mon, 10 February 2014 18:21WasserWolf писал(а) Mon, 10 February 2014 14:54 В итоге у меня и на асфальте отличный накат, и вне асфальта я себя чувствую вполне уверенно. у меня на супримах в грязи всегда именно заднее колесо заносит. переднему всё пофиг. Народная мудрость: немец русскому не товарищ У вас, буржуев, поди на шоссе и песка то не встретишь. Я одел вперёд зубастую покрышку после того, как меня один раз на Выборгском шоссе в районе КАД аэродинамическим потоком от фуры снесло на песок обочины и закрутило там. И только чудом я сумел вылететь не под фуру, а через бордюр на газон. Теперь очень редко езжу по шоссе вообще. Хотя с зубастой Continental Cyclo X-King спереди и на песках чувствую себя неплохо (когда не тону в них на гибриде)...

Arbena писал(а) Mon, 10 February 2014 15:16...Насос выбираю. Мой нынешний, хоть и компактный, но с манометром. до 3.5-4 атмосфер обычно качаю, но больше мне физически не потянуть... Airwave Motion Mini Pump в силу своей конструкции без проблем качает до 7Атм. То что нет манометра - для меня только плюс т.к. это мобильный насос на случай прокола и я могу достаточно точно накачать покрышку на ощупь рукой, а лишние 50гр. мне не нужны. За год пользовался им всего лишь пару раз т.к. перед выездом накачиваю покрышки напольным насосом. Arbena писал(а) Mon, 10 February 2014 15:16...И шины наверное буду брать такие https://www.bike-components.de/products/info/p18612%7B1%7D1060227_Touring-Plus-Drahtreifen.html - я так поняла, у тебя как раз такие же? Я на свой новый гибрид назад взял покрышки которые как слики по центру и при этом имеют боковые грунтозацепы - т.е. Continental TravelContact 42-622. На старом гибриде сзади стоит Continental TravelContact 37-622. Раньше эти покрышки стояли и спереди и сзади. Но эти покрышки очень плохо себя ведут на мокрых корнях, мокрой твёрдой земле, траве и на песках. Поскольку задняя покрышка более всего влияет на накат, а задняя на управляемость байка, то на гибрид (для езды и по асфальту, и по грунту) назад есть смысл поставить покрышку с наименьшим сопротивлением качению, а вперёд относительно зубастую с развитой центральной дорожкой. Поэтому вперёд я на обоих гибридах поставил Continental Cyclo X-King 42-622. В итоге у меня и на асфальте отличный накат, и вне асфальта я себя чувствую вполне уверенно.

VORON писал(а) Mon, 10 February 2014 12:19Не надо сильно париться насчет антипрокольной защиты, это в известной степени плацебо. От колючек (на югах) и проволочек от корда (везде) не защищает почти ничего. Новая покрышка хорошего качества и без защиты будет колоться очень неохотно. Старая изношенная покрышка даже с защитой колется на ура. Антипрокольная защита работает. У меня антипрокольные покрышки Continental колются раз в год. Обычные колются раз в две недели. Каждый месяц осматриваю свои покрышки и вытаскиваю из них до десятка стеклянных осколков. Даже в Крыму ни одного прокола, правда одна застрявшая в антипрокольном слое колючка всё же проколола колесо, но это произошло уже в Питере. И ещё, мне показалось, что у антипрокольных Continental и боковины не такие тонкие. Да, переднее колесо колется НАМНОГО реже, поэтому туда можно для облегчения байка поставить и обычную покрышку. У меня на переднем колесе даже камера стоит суперлайт... Arbena писал(а) Mon, 10 February 2014 12:41...езжу я по-нубски на полуспущеных шинах... Тебе обязателен насос с манометром. Кстати, и я езжу на полуспущенных шинах (полусликах) по льду или на песках. Так они хоть что-то цепляют...

Раздолбай писал(а) Mon, 10 February 2014 05:22 Миша ,что за аттракцион невиданной щедрости , переедь сначала в Германию , а потом устраивай . Там периодически бывают акции с бесплатной доставкой. Но время действия акции ограничено. И сегодня уже платная доставка (по крайней мере в моей корзине)...

stask писал(а) Mon, 10 February 2014 10:52WasserWolf писал(а) Mon, 10 February 2014 10:30 Странно, мой сын при его 115см никогда не жалуется что ему высоковат Park Tool PFP-6 и старается сам надувать мои и свои покрышки. просто у него сильные руки... Да он малявка ещё.

Собственно нужен навигатор для использования только на велосипеде в тёплое время года. Управлять им на ходу не буду. Хочется чтобы была возможность заряжать навигатор прямо на ходу от пауэрбанки. Нужна только функция навигации, всякие там каденсы и пульсы мне не нужны. Хочется чтобы был большой дисплей в разумных пределах для велосипеда. Взял бы Garmin Montana™ 600, но купившие их что-то меняют их потом на модели Garmin с меньшим дисплеем. Пока выбираю между двумя моделями - GARMIN Oregon 600 и Garmin GPSMap 62s. Сравнение их: Показать скрытый текстИсточник - тут. Выходит что кроме приёма и чуть большей длительности работы всем лучше GARMIN Oregon 600. Правда он стоит заметно дороже, чем 62s (11800р. против 9150р.). Но зато и дисплей больше и лучше. На форуме полно обладателей обоих моделей, прошу высказать своё мнение.