WasserWolf

indi писал(а) Mon, 03 March 2014 15:39...а в поход брать маху, ты её видел? она весит как месячный запас аккумов кстати, маха часто плохо срабатывает на чёрных энелупах, отключает заряд, не вогнав даже половину ёмкости Размеры Maha MH-C9000 ужасают. И это меня останавливает от покупки. Конструкторам пришлось разнести аккумуляторы для возможности их одновременного заряда током 2000mAh без перегрева. К сожалению, вес устройства с блоком питания не знаю. Может быть Maha MH-C9000 легче Kweller X-1800 (La Crosse BC-1000), тогда гигантские размеры не так страшны. Насчёт возможных проблем со старыми дохленькими аккумуляторами, в т.ч. и чёрными энелупами, знаю. Это результат того, что Maha MH-C9000 отбраковывает пришедшие в негодность (с точки зрения зарядника) аккумуляторы.

indi писал(а) Mon, 03 March 2014 14:59 а зачем срочно заряжать аккумуляторы если "использовать день в 1-2 недели кроме зимы, раз в год планируется велопоход на 2-3 недели."? Да дела в том, что всегда собираюсь в самый последний момент. Кроме того, в велопоходе важно не застревать около розетки. Maha MH-C9000 с его током зарядки до 2000mAh - наиболее выгоден в этом смысле. Причём его ток зарядки по умолчанию - 1000mAh, а у Kweller X-1800 (La Crosse BC-1000), La Crosse BC-700 по умолчанию ток зарядки 200mAh. ИМХО не спроста это...

indi писал(а) Mon, 03 March 2014 14:20энелупы удобны зарядка и такая сгодится http://www.la-crosse.ru/zaryadnye-ustroystva/zaryadnoe-ustroystvo-la-crosse-bc-700/ Kweller X-1800 лучше La Crosse BC-700 тем, что помимо всех функций BC-700 имеет более высокий максимальный ток заряда (1500 и 1800 mA для 2-х аккумуляторов). Это может быть важно когда надо срочно зарядить аккумуляторы.

trolleybus писал(а) Mon, 03 March 2014 00:33Точно, забыл про сег! Итого получается 480 mm axle-to-crown - ~20 mm сег, значит искомая длина ригидной должна быть около 460 мм, так? Почему у КМ канти/диск длина 468 мм, а у КМ диск 483 мм? И еще есть ECR (468 мм), в чем отличие этой вилки? Думаю, у продавца опечатка. Должно быть так: ECR - это Surly Ogre, но только с креплением для дискового тормоза и с большим смещением (offset).

trolleybus писал(а) Sun, 02 March 2014 14:45Есть GT Avalanche Pro с вилкой Manitou Axel. Расстояние axle to crown - 480 мм, шток 1 1/8. Правильно я понимаю, что для замены подойдет эта Сурли Крампус? Цитата:Vorlauf: 47mm Einbaubreite: 9x100mm, Standard Schnellspanner Einbauhöhe: 483mm Schaftlänge: 260mm И что означает в данном случае Vorlauf? Ты не учёл сег вилки. ИМХО тебе более бы подошла Surly Karate Monkey с Axle-to-crown: 468mm.

Cyclist писал(а) Sun, 02 March 2014 11:04Олег, а хомут для гидролинии не попадался на глаза?.. На чайнике нашёл под брендом Formula (у формулы по опыту хрупкий пластик) http://www.bike-components.de/products/info/p20026_Power-Hook-Bremsleitungsfuehrung-ohne-Werkzeug.html

С учётом того, что сейчас 10ск. переключатели сейчас дешевле 9ск.-я бы брал перпер на 10ск.

А на гибриде с полусликами я доеду? Просто на обратном пути мне надо будет вел оставить в парадной бывшей. Иначе не успею по работе. А хороший вел в чужой парадной не оставишь...

Возьму с собой ненужную шапку и респиратор на всякий случай.

Kimber1 писал(а) Fri, 28 February 2014 20:03...Ну так тренируйся. Спина первое время будет УСТАВАТЬ, а передавив нервный канал в запястье с поездочками придется расстаться надолго... На самом деле - в долгом велопоходе мой основной хват чисто боковой - т.е. только за рога. Не буду спорить с гонщиками - меня не прёт пилить на максимальной скорости видя только переднее колесо весь отпуск...

Веталь писал(а) Thu, 27 February 2014 22:19Собственно вопрос, какие будут идеи по изготовлению сабжа?... Нашли проблему - наше прошлогоднее чучело, изготовленное из подножного мусора и камышей за 5 минут. Ребёнок остался доволен: Для увеличения кликните по картинке.

+1

Kimber1 писал(а) Fri, 28 February 2014 16:07Ваще-то опираться на руки нельзя, корпус надо держать мышцами спины, а руки должны свободно лежать на руле, легко его направляя. ЗЫ... Мне комфортнее длительные расстояния ездить с относительно низкой посадкой. Если руки будут свободно лежать на руле, то ИМХО будет уставать спина пытаясь удержать корпус от падения на руль. Kimber1 писал(а) Fri, 28 February 2014 16:07...Руки согнуты в локтях на 15 - 30 градусов, никаких ударов по суставам. Хорошая амортизационная вилка, карбоновый руль и широкие покрышки (скоро будут 29х2,4") неплохо смягчают удары. Правда, в этом сезоне прислушавшись к мнению VORON'a в длительные велопоходы буду ездить со стальной вилкой. Видимо придётся что-то менять в стиле езды...

Kimber1 писал(а) Fri, 28 February 2014 16:07Ваще-то опираться на руки нельзя, корпус надо держать мышцами спины, а руки должны свободно лежать на руле, легко его направляя. ИМХО для многокилометрового неэкстремального велотуризма - это не принципиально. На коротких же нетуристических заездах силы моих кистей вполне хватает чтобы не опираться на рога. Вообще, указанное на фото положение кистей - это лишь один из возможных хватов моих эргономичных рогов (всего я использую четыре хвата).

Nodens писал(а) Fri, 28 February 2014 15:16на фотографии Вассервулфа выше очень хорошо видно что линия костяшек не параллельна рулю, вот я тоже за руль держусь всегда криво, так чтобы в нейтральной позиции изгиба в запястьях почти не было. Подтягивание руля к груди тут ни при чём, я про нейтральную позицию. Соответственно пальцы не перпендикулярны рулю за счёт хвата. Дело в том, что у меня слабые кисти и неперпендикулярность костяшек - это попытка компенсировать их слабость путём опирания на рога нижне-боковой поверхностью ладони:

Ericine писал(а) Fri, 28 February 2014 12:22 Ну я рога не обхватываю, я кисть кладу на них. Типа как за верхнее скругление барана держусь. Без фото не понятно. У меня же как-то так:

Kimber1 писал(а) Fri, 28 February 2014 11:54olegus78rus писал(а) Fri, 28 February 2014 09:37все равно что-то пойдет в расход. многие сейчас максимально опускают вынос, да еще его переворачивают. и некоторые подобного нюанса не учитывают. Ну так надо как-то сесть на заборе с 29-ми колесами Ну не всем же ездить с прогулочной посадкой или с 130мм выносом. Я же перевернул вынос потому, что жаль пока обрезать в размер шток вилки, ездить же с пеньком тоже не хочется... Ericine писал(а) Fri, 28 February 2014 09:12Сегодня, пока ехал на работу, обратил внимание, почему мне удобны ручки, параллельные земле. Я еду, держа руль за рога и концы руля, а из такого положения ручки достаются двумя пальцами без перехвата руля. За грипсы держусь очень редко) Это какой длинны у тебя пальцы? Я держась за рога и концы руля не достаю до тормозных ручек указательным пальцем сантиметров 4, даже если тормозные ручки поставить горизонтально, то всё равно до них не дотягиваюсь и я не сказал бы, что у меня пальцы короткие. Вообще торможу только одним пальцем за исключением многокилометровых спусков когда палец уже затекает.

VORON писал(а) Thu, 27 February 2014 11:36Ikory писал(а) Wed, 26 February 2014 18:19однодневные можно и со смартфоном закатать. Большинство вообще без какой-либо навигации обходится вполне. Я так с севшим смартфоном в прошлом году заблудился ночью в болоте. И фара с китайским NoName аккумулятором, естественно, в самый ответственный момент села. И чтобы не ночевать в лесу брёл по пояс в воде на звук шоссе. Рад, что скоро стану счастливым обладателем Oregon 600. Вообще, мне жаль, что китайцы до сих пор не сделали урезанный защищённый смартфон (а ля Garmin Monterra) работающий только в режиме навигации и заточенный только для внедорожной навигации. Был бы очень технически продвинутый девайс за копейки (у них и смартфоны на восьмиядерном процессоре уже 150$ стоят, на двуядерном вообще продают за 50$). Для большинства хватила бы его за глаза и за уши. А защищённый смарфон ИМХО не годится для навигации, т.к. являясь обладателем навороченного девайса вряд ли кто согласится использовать его только в режиме навигации...

Если ранее с началом популяризации найнеров было столько надежд и восторженных отзывов о найнерах, то в последнее время несколько раз общался с велосипедистами когда-то перешедших с 26'еров на 29'еры и после пришедшего разочарования в 29'ерах вернувшихся обратно на 26'еры. Причём эти велосипедисты были ростом за 180см. Хотелось бы услышать здесь форумчан имевших возможность покатать и на 26'ерах и на 29'ерах - какой по их мнению формат лучше. Прошу обосновать своё мнение и указать свой рост.

А я обернул ниппель алюминиевым скотчем и сверху натянул кучек ниппеля от убитой автокамеры, сверху затянул всё родной гайкой ниппеля преста. Проездил так до получения нормальных камер. Можно ещё металлическую втулочку одеть, мне подошла латунная втулка от крепления приводов противопожарных клапанов. А купить нужную камеру можно вписавшись в заказ в соответствующем разделе: http://www.bike-components.de/products/info/p2853_Schlauch-14A-XXLight.html http://www.bike-components.de/products/info/p1386_Schlauch-14-Extralight.html http://www.bike-components.de/products/info/p1387_Schlauch-13.html http://www.bike-components.de/products/info/p13832_Schlauch-12A.html http://www.bike-components.de/products/info/p36189_Schlauch-12.html

Alexy писал(а) Wed, 26 February 2014 13:13WasserWolf писал(а) Wed, 26 February 2014 07:46Аккумулятор вдвое слабее чем у Мотороллы, экран не трансфлективный, защита его от царапин слабее, процессор слабее. До Мотроллы ОЧЕНЬ сильно не дотягивает, и дорогой для таких харакетристик. у филипса батарейка 2400 mAh, у defy - 1540 процессор - 2ядерный 1200 мГц против 800 (штатно) оперативка - 768М против 512 где "ОЧЕНЬ сильно не дотягивает"? Сорри, я невнимательно прочитал твоё сообщение и думал что ты про Motorola TC55 .

Michel писал(а) Wed, 26 February 2014 05:14Есть еще Philips Xenium W8500 на смену Дефи, вариант более бюджетный чем сони, по производительности уже другой уровень чем моторолла. Аккумулятор вдвое слабее чем у Мотороллы, экран не трансфлективный, защита его от царапин слабее, процессор слабее. До Мотроллы ОЧЕНЬ сильно не дотягивает, и дорогой для таких харакетристик.

Всем спасибо. У меня значит стояли так как надо. Угадал

Японские велы - это сити-байки с корзиной спереди.

aandrew писал(а) Mon, 24 February 2014 22:48 Спасибо. Багажник нравится, не нравится, что через инет придется покупать. Может мне такой http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17536718&rid=29046#msg_17536718 хорошо подойдет, если я больше 20 кг не буду возить? У меня такой тоже есть, внешне очень качественный. Но я им ещё не пользовался, покупал на дачный антиукрад. Но Cosmo на порядок надёжнее. А купить его несложно, достаточно вписаться в очередной заказ: тут.