WasserWolf

bdavid писал(а) Sun, 23 March 2014 20:49Вассер наши где-то покупали в порядке 600-800. Возможно запасы её кончаются на складах. Возьмите настоящий зиппо. И не парьтесь. Поверьте, вы не будите её так часто использовать, как сейчас мечтаете. Поэтому гарантии на 25 лет не надо... У меня ребёнок умудряется раза 2-3 в месяц провалиться в какую-нибудь лунку на льду канавы, свалиться в канаву с водой, залезть по уши в грязь. Вечно этот маленький исследователь мокрый, замёрзший и грязный. Пришлось даже покупать для бывшей стиральную машину. Так что, грелки у меня будут востребованы. ГК-1 за 800р. - это приемлемо, хоть и дороже, чем Zippo. Но, увы, не нашёл их за такую цену... bdavid писал(а) Sun, 23 March 2014 20:49...Плюс большой ковеи в её размерах. Она с ладонь. Но работает меньше. Если надо реальных суток, то зиппо. Производитель (Kovea) пишет наоборот, что чем больше их грелка, тем больше в неё влезает топлива и тем дольше грелка греет. См. таблицу в моём сообщении...

А зачем резьба слева на первом варианте?

У ГК-1 главный минус - это цена до 1800р. без стоимости доставки. Zippo же стоит 600р. с доставкой.

У Kovea есть модель с автоподжигом. Как я понял, это встроенная зажигалка которую можно использовать и как зажигалку. И греет она и горячее и дольше:

HardDen писал(а) Sun, 23 March 2014 14:57ГК - 1. Денис, а где ГК-1 можно купить по адеватной цене (не дороже грелок Zippo)?

bdavid писал(а) Sun, 23 March 2014 18:38У ГК 1 и Зипы катализаторы похожие... Чем вата похожа на сетку? bdavid писал(а) Sun, 23 March 2014 18:38...С Димой меряли на улице температуры горелок - у зипы был один раз горячее, ГК два раза горячее. Продолжайте строить теории. Читал, что меняли местами катализаторы у ГК-1 и Zippo. Ничего не изменилось, всё равно ГК-1 грела сильнее и тратила больше топлива.

bdavid писал(а) Sun, 23 March 2014 18:24Я их называю трубкой. Пусть не трубка. Но ни каких сквозных дырок в крепёжке не надо, и брака нет. Просверливоть то нафиг. Ты и в глаза багажника Tubus не видел, а чего-то доказываешь. У меня же их две штуки...

bdavid писал(а) Sun, 23 March 2014 17:47Зачем сквозная? Она не должна ни чего зажимать, в неё вставляется трубка и притягивается гаечкой... В неё не вставляется трубка! В неё вставляется и зажимается в ней пруток для крепежа багажника к верхним перьям рамы. Я на одном багажнике укоротил эти прутья до минимума и у меня они выходят наружу (в погоне за облегчением байка на несколько грамм) лишь на 5мм. ТС тоже можно укоротить эти прутки предварительно (при необходимости) изогнув их, тогда просверливать ничего не придётся. Но в случае перестановки багажника на другой байк длинны прутков может не хватить...

bdavid писал(а) Sun, 23 March 2014 17:12Помоему у всех сменный. Только у зиппо его можно купить. Мнение по-моему не правильное. У ГК-1 срок работы катализатора (покрытой платиной сетки) до 25 лет. Зато стоит эта грелка вдвое дороже грелки Zippo с учётом доставки т.е. 1200р. И ГК-1 тяжелее и намного менее экономичный, зато греет сильнее. У Zippi, как я понял - катализатор вата с платиновым напылением. Отсюда и меньший срок службы, потому и продаются катализаторы отдельно. Какой катализатор у Kovea - не знаю. Но раз он не продаётся отдельно, то есть надежда, что срок его службы очень большой...

Grigoriy писал(а) Sun, 23 March 2014 17:12WasserWolf писал(а) Sun, 23 March 2014 16:43А в чём проблема? Покрытие что ли не матовое как у самого багажника? Меня смущает то, что он не рассверлен насквозь как нижний. Я думал, что это какой-то хитрый блик. Тогда это брак, но из-за такого брака мне бы было лень даже в ближайший магазин идти, самому просверлить проще и быстрее.

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 23 March 2014 16:49я ближе к осени думаю такой приобрести: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/mobi-v-15-portable-pressure-washer/rp-prod34761 ну или когда скидка на него появиться, сам живу на 1-м этаже, для мойки вытаскиваю ведро с щеткой, в принципе 10л ведра хватает чтобы смыть всю свежую грязь... ИМХО мини-мойка с питанием 220В для живущего на 1-м этаже более универсальна.

bdavid писал(а) Sun, 23 March 2014 13:17WasserWolf писал(а) Sun, 23 March 2014 09:25Как считаете: какая грелка лучше - Kovea или Zippo? Серьёзно спрашиваешь или прикалываешься? Есть мнение, что каталитический элемент у Zippo сделан сменным не просто так. У Kovea же он практически вечный.

А в чём проблема? Покрытие что ли не матовое как у самого багажника?

Как считаете: какая грелка лучше - Kovea или Zippo?

Многое ещё зависит от моющего средства, которым мыть байк. Я использую самое дешёвое (за единицу жидкости) купленное в O'Kее. Хоть оно не концентрированное, но зато его и разбавлять не надо. 8л бутыль позволяет не ходить лишний раз за водой. Это важно когда негде пристегнуть велосипед. Правда, в основном мою на чудом сохранившейся в 300м от дома колонке. Кстати, куплю скоро и опрыскиватель как в первом сообщении - мыть колёса после того, как докачу вымытый байк от колонки до дома.

Kimber1 писал(а) Sat, 22 March 2014 19:45Хорошая идея, годная. Проверенная. Но лучше опрыскиватель с бачком на 5 литров и удочкой, этот нужно дважды заправлять. И не забудь щетку для посуды, глину и вязкую грязь нужно тереть, иначе хилая струя не смоет. Лучше брать с 8л ёмкостью.

sasha-power писал(а) Tue, 04 March 2014 12:20...вот ссылка на обсуждение новинки "Перец 11-А" на Ганзе... 1.2% CRC - это несерьёзно. Купить бы перцовый балончик 2% CRC для защиты от медведей типа UDAP #18 CP Super Magnum Bear Spray: ссылка. Есть и карманные версии удобно крепящиеся и на руке велосипедиста. Но не отправляют в Россию. И даже страшно подумать, что будет при разгерметизации балончика (например при падении). Правда есть один вариант за 2500р. - ссылка.

Agas писал(а) Sat, 22 March 2014 14:04...Собственно тему и поднял, потому что были Giant Revel 29er1 2013 по цене в районе 17 тр ... но вообще я не тороплюсь уже , так что рамы можно обсуждать еще долго! Проблема в том что за рамы никто ничего сказать не может! Тут тебе каждый скажет, что у ВСЕХ байков начального уровня (как Giant Revel 29er1) - рамы ОДИНАКОВЫЕ!!! Тут даже советуют выбирать такие байки по внешнему виду... Ты прикинь - за сколько продашь навеску Giant Revel 29er1. Можешь попросить народ помочь тебе всё подсчитать. Может быть окажется, что рама самого начального уровня тебе выйдет по цене нормальной!!! Да, может тебе и в самом деле купить китай-карбон? Даже O'К на такой ездит...

Agas писал(а) Sat, 22 March 2014 13:33...дешевый найнер с ЛЕГКОЙ рамой... Будешь ОЧЕНЬ долго искать. В период максимальных скидок ещё можно было что-то подобное попробовать найти. Сейчас же уже сезон на носу. И времени искать уже нет, и уже всё вкусное разобрали... Давал ссылку на Avanti Montari 3 29er 2013, раньше он стоил без доставки 20т.р. Цена уже выросла до невкусной. И будет расти к сезону. Хотя всё равно вариант вполне рабочий. Я бы взял отдельно раму и не парился. Ссылки давал ранее... Посмотри байки ещё здесь: ссылка и ещё ссылка. Но цены уже не те, что в период максимальных скидок... Agas писал(а) Sat, 22 March 2014 13:33...я езжу на навеске слх и хт, и получаю от четкости переключений удовольствие!... Чёткость переключения не всегда зависит от навески, у меня и дешёвенькие Deore и Х7 переключают отлично. Но на говномесе всё же стоит Х0 и ХТ...

Nodens писал(а) Sat, 22 March 2014 12:03Eeegrek писал(а) Sat, 22 March 2014 11:18 А в чем тут могут быть сложности если все это делать на стапеле? На нем все ответственные за геометрию велосипеда точки закреплены, а дальше клей как хочешь. По такой схеме делают же самодельные рамы из металлических труб. вообще-то по такой схеме (на стапеле) делают вообще все рамы Нужна поверочная плита, которая весит сотни кг и стоит как целый байк (если много б/у).

kefi писал(а) Sat, 22 March 2014 12:12Agas писал(а) Fri, 21 March 2014 22:14Да , в теме было 2 ключа ) "Дешевый найнер" и "хорошая рама", далее в теме я раскрыл для чего он мне. Ни фига не раскрыл. По моему, для рамы надо определить следующий минимум критериев : 1) Предназначение (спортивная, туристская , покатушечная, универсальная - ну,... смотря какой спорт,туризм,покатушки ) . Исходя из предназначения выбирать наиболее удобную для себя по геометрии. 2) Цена +- ; 3) Прочность - долговечность ( Определяется скорее выбором материала и цены , после чего становится практически не актуальным пунктом, ибо почти все в заданной ценовой категории и данном материале примерно одинаковы ) ; 4) Вес ; Расставьте для себя пункты по приоритетам и согласуйте со своими вожделениями . Ты плохо читал тему (как и я). На все вопросы есть ответы. Ведь разве может быть спортивной или туристической рама у дешёвенького байка? Крепёж для багажника точно будет. Какая прочность и долговечность у рамы с весом в районе 2кг у дешёвенького найнера? Ведь трубы будут по типу водопроводных... Только не понятно, зачем на самую дешёвенькую (наверняка с геометрией "забор") раму ставить вилку и навеску среднего уровня? Ведь тут много писали, что 60% катимости велу даёт рама... Или ТС просто нужно на что-то временно повесить навеску? Но тогда зачем покупать целиком байк с никому не нужной тут на форуме навеской? Я бы сразу купил раму конкретно под свои требования с нужной конкретно мне геометрией и параметрами. В итоге, и байк бы получился сбалансированным, и в итоге вышло бы дешевле...

kefi писал(а) Sat, 22 March 2014 10:52WasserWolf писал(а) Sat, 22 March 2014 10:05 К сожалению, в домашних условиях сделать бамбуковую раму вряд ли удастся из-за сложности термообработки бамбука. А сложностей с вклеиванием бамбука в карбон - нет ? И ещё сложнее соблюсти все допуски, параллельности и соосности.

bdavid писал(а) Sat, 22 March 2014 10:09бамбук интересно ломается, длинными острыми щепками. Где-нибудь, на кочке он так расколется и можно почувствовать себя на шампуре. А ты хотя бы в глаза видел термобработанный бамбук? И разве карбоновая рама не быстрее сломается? Если сомневаешься в прочности бамбука - купи в Максидоме обычную бамбуковую палку диаметров в 4см и попробуй её сломать о карбоновую раму. И потом представь, какой будет её прочность если она будет без трещин и неоднородностей и с термообработкой...

Мне больше нравится бамбуково-карбоновый байк. Пишут, что бамбук во многом превосходит карбон. К сожалению, в домашних условиях сделать бамбуковую раму вряд ли удастся из-за сложности термообработки бамбука. А термообработки не требует лишь специально подобранный бамбук высокого качества (с минимумом неоднородностей и без трещин).

Agas писал(а) Fri, 21 March 2014 22:14...то что после апгрейда он получится дешевле готового велосипеда с теми же компонентами, это однозначно. Брать дешёвенький найнер только из-за рамы - глупо т.к. дешёвенькое оборудование трудно будет продать. Лучше сразу брать раму отдельно. Может быть чего найдёшь по моим ссылкам: http://www.bike-components.de/shop/cat/c445_MTB-Hardtail-Frames.html?limit=24&filter_manufacturer_id=&order=price_asc http://www.on-one.co.uk/c/q/frames/mountain-bike-frames