WasserWolf

Karel писал(а) Sat, 12 September 2015 06:19 Не, подвиги с дровами как-то мимо меня прошли, но я предполагаю, что на даче лисапеды пользуют часто как грузовой транспорт, - мешок цемента довезти из лабаза или удобрений или ещё чего.. нет? У меня для перевозки тяжестей есть велоприцеп (примерно такой, как у VORON'а только много более вместительный). Когда-то возил в нём ребёнка, теперь дрова, цемент, трубы и т.п. А крепёж моего велоприцепа крепится к любому велу можно сказать, что за ось втулки. Хочется иметь для перевозки больших грузов (100-200кг) настоящий большой грузовой прицеп, но пока пользуемся тем, что уже есть. А то у нас на даче дороги похожи на лунную поверхность и груз при смещении или опрокидывает прицеп назад, или помост прицепа начинает цеплять заднее колесо вела. Это главная беда, перевозя распиленные брёвна практически невозможно на "лунной" дороге разместить центр тяжести строго по центру оси колёс велоприцепа. Частично выручило бы родное переднее колесо на шарнире, которое бы не давала прицепу заваливаться вниз, но сразу не купил его, а теперь его так просто не купить. Рекорд примерно 200кг дров, которые возил из лесу позапрошлой осенью по разбухшим от дождей партизанским тропам. Но деревья в лесу сгнили, да и нет времени (и желания) теперь на это...

larsev писал(а) Sat, 12 September 2015 04:57 Такой запар по поводу покупки вела? Куплю, продам не продам, продешевлю , не продешевлю... Может не нужно е..ть мозг себе? А? P.S. Просто купи себе вел, в конце концов, елы палы Пусть переживает. Через неделю зарплату получу и выкуплю его бронь и придётся ему уже переживать всерьёз - как вписаться в 30т.р. в условиях обвала рубля. А вел хороший и обгонять всех на веле с наклейкой Форвард будет намного приятнее, чем с много более именитой наклейкой. Только надо учесть, что сборка русская со всеми вытекающими - т.е. что-то будет не докручено, что-то не прикручено, что-то не туда прикручено, что-то сорвано, что-то сломано, что-то не отрегулировано и т.п. Комплектация по уровню может отличаться от той, что на картинке. Чаще ставят навеску ниже уровнем, чем заявлено. Если бы это был зарубежный веломагазин, то я был бы рад, что что-то пришло ниже уровнем, чем было заявлено т.к. компенсация в разы всё покроет. Тут же надо перед покупкой внимательно проверить комплектацию и если всё устроит, то брать вел.

dimtin писал(а) Sat, 12 September 2015 01:42по поводу рамы прикидваю, сложно-ли через год будет от нее избавиться. не зависнет-ли мертвым грузом. А тебе не пох на то, что написано на раме? Форвард всё равно сам рамы не делает и берёт их на стороне возможно даже и там, где и именитые фирмы. Тут или оставлять раму себе или продавать за бесценок. Я бы на твоём месте оставил её себе. Тут на форуме хвалили рамы Форвард, в частности этот товарищ.

Karel писал(а) Sat, 12 September 2015 00:08WasserWolf писал(а) Fri, 11 September 2015 18:48А багажник на Forward 1112 (2013) реально поставить? Как раз мне нужен антиукрад на дачу вместо практически развалившейся от старости Мериды 2008 года выпуска примерно такого же уровня... Ранее ссылались на раму ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО этого байка и рама гоночная с 3 баттингом ~1,6кг. Ты все ещё хочешь её под багажник?? На даче вожу на багажнике максимум 5кг. Или ты про то, как я возил по малопролазной грязи 200кг дров? Но то было в велоприцепе и уже вряд ли повторится (не готов на прежние подвиги). Правда, когда писал про тот же уровень - загнул. Там был уровень не выше Deore. Последней каплей была поломка заднего переключателя, который к тому же попал в спицы и частично погнул их. Смысла менять поломанное не вижу т.к. там всё на подходе. Тут же вел на вырост (частично под дербан с заменой на б/у пониже уровнем) в ожидании того, когда сын подрастёт и мы с ним на даче будем далеко ездить. Для такого же столь малого груза багажник можно поставить и на ось заднего колеса при помощи адаптера, на котором у меня сейчас стоит багажник на СкандАле (тоже, кстати, не имеющего штатного крепежа под багажник): Показать скрытый текст

А багажник на Forward 1112 (2013) реально поставить? Как раз мне нужен антиукрад на дачу вместо практически развалившейся от старости Мериды 2008 года выпуска примерно такого же уровня...

dunkelfalke писал(а) Fri, 11 September 2015 18:12как раз ноутбуки обычно шумнее - у них вентиляторы маленькие. а мой компьютер у меня уже 10 лет. правда за эти 10 лет я у него менял то одно, то другое. свой ноутбук использую исключительно в пути. так как медленнее, экран маленький, клавиатура неудобная, звук не очень итд итп. Я вечно заваленый работой менеджер и из-за нехватки времени (2 часа на дорогу на работу и обратно - это чрезмерно) работаю дома и поэтому свой ноутбук использую преимущественно дома, но с профессиональным внешним монитором, внешней клавиатурой, внешней акустикой. Но таскаю его почти всегда с собой, чисто на всякий случай... Что-то в нём менять считаю глупостью т.к. для меня ноутбук это расходный материал. Проще выписать новый на работе, а старый отдать нижестоящим по служебной лестнице... Но хочется надеяться, что когда-нибудь появятся мощные компактные планшеты (естественно, на Windows) способные работать без напряга с тяжёлыми приложениями типа AutoCAD, на которых игры будут летать на максималке и позволяющие подключать внешние монитор, клаву, мышь, акустику. В принципе, думаю, уже такие есть - из-за нехватки свободного времени отстал от жизни...

Andrey Poluda писал(а) Sat, 18 July 2015 13:31статейка, конечно, хорошая но наглядно показывает, что все эти холлоутехи- суть одноразовые и недолговечные - как, впрочем, и всё современное... Спрошу я здесь. Купил я пару лет назад для гибрида на Чейне старую Деоровскую систему под квадрат (за 600р.). Всё бы хорошо, но винты, фиксирующие шатуны откручиваются и система начинает адски скрипеть. В конце концов всё надоело и затянул винты от всей дури (сильнее рукой уже не затянуть). Стало лучше, теперь откручивается только винт одного шатуна, причём менее активно. Собственно, вопрос - что делать? Затянуть винты ещё сильнее одев трубу на шестигранный ключ? Или намазать фиксатора резьбы? Менять систему не собираюсь т.к. стоит она на антиукраде с соответствующей навеской уровня от Deore до XT (древних годов выпуска, купленных в основном на Чейне на распродажах за копейки). Почитал тут про заклинившие каретки на квадрате и ужаснулся. Я ведь, на этом гибриде и в походы ездил (изредка, когда планируемое покрытие преимущественно асфальт). Может и в самом деле грязезащиту сколхозить? Может быть вместо одного проставочного кольца вырезать шайбу той же толщины и с диаметром отверстия чуть большим, чем диаметр вала. А на вал одеть резиновое кольцо (изнутри) и резиновую шайбочку (снаружи). И обильно намазать туда солидола?

Andrej писал(а) Fri, 04 September 2015 23:09...я покупаю дешевые ХТшные цепи на 10-ку... Когда я покупал (давно это уже было) 10ск. Кампу Рекорд и Велоче на Чейне (взял цепи с запасом, т.к. чувствовал, что подорожают), то они были намного дешевле, чем ХТ на Bike-Components и Bike-Discount. К слову, тогда же там и трансмиссия ХТ стоила дешевле трансмиссии SLX в тех же Bike-Components и Bike-Discount. Если помните, то тогда я писал - раз ХТ дешевле SLX, то зачем переплачивать? Кстати, цепь Велоче была совсем дешёвая и как подозреваю - старого года выпуска. И меня удивило то, что Велоче начинает скрипеть намного позже, чем Рекорд. Нашёл информацию о обработке тефлоном цепей Велоче (в отличие от Рекорда) старых годов выпуска. Обрабатывают ли теперь тефлоном цепи Кампа - не знаю. VORON писал(а) Fri, 04 September 2015 22:08WasserWolf писал(а) Fri, 04 September 2015 21:43я часа четыре снимал этот 10ск. SRAM'овский замок. ЕМНИП все 10-скоростные замки неразъемные. Если их расковыривать, а они потом рвутся - что ж, ССЗБ. Неразъёмные замки SRAM, FSA. Замки же КМС и Connex разъёмные: Показать скрытый текст Первый из них пластилиновый (повёлся на его дешевизну), вторым не пользовался. Yura_P писал(а) Fri, 04 September 2015 23:05 И есть же простой способ снятия тугих замков с помощью любой прочной веревки или троса: https://youtu.be/8wcJbaxJTHE Замок КМС, что на видео снимается руками. Чёрный замок SRAM сомневаюсь, что так легко расстегнётся. Но возьму способ на заметку на крайний случай. AlexCrazy писал(а) Fri, 04 September 2015 23:10WasserWolf писал(а) Fri, 04 September 2015 21:43 Дружище, ты прав. Но не поверишь - потеряв (дома) инструмент для расстёгивания замков (нужный инструмент вечно теряется когда он нужен) я часа четыре снимал этот 10ск. SRAM'овский замок. В итоге снял сточив болгаркой тонкогубцы, но проклял всё на свете пока не пошёл на крайние меры. согнутая металлическая спица+пассатижи=замок открывается моментально Спасибо, это в самом деле отличный способ. Kimber1 писал(а) Fri, 04 September 2015 23:47 Пассатиж без спицы вполне достаточно. 100500 раз открывал и 10-е, и 11-е замки. SRAM, естественно. Выложи, пожалуйста, видео. А то я так и не смог открыть замок пассатижами.

Andrej писал(а) Fri, 04 September 2015 19:28WasserWolf писал(а) Fri, 04 September 2015 19:24Cujo писал(а) Fri, 04 September 2015 18:42 ну так может порвался замок, а не цепь. Так то без замка надо её использовать. А как тогда снимать цепь для чистки? если смазка годная, то цепь самоочищается, чистка не нужна. разве что щеткой смахнуть глину с боковых поверхностей после особо лютых грязей. У меня смазка одна из лучших в мире - Rohloff Oil of Rohloff. Правда у меня с чёрным колпачком, а не с зелёным как по ссылке (не знаю, в чём разница). Несмотря на свою дороговизну она реально стоит своих денег. А если учесть, что хватает её заметно на большее время (даже в дождь), чем у многих аналогов, то выходит, что она не такая уж и дорогая. Но та же кварцевая пыль (мелкие частицы песка) даже в окружении отличной смазки всё равно всё ещё является очень сильным абразивом. Конечно, можно сказать, что цепь растянется быстрее, чем сотрётся. Но я с этим мнением не совсем согласен, особенно при круговой замене. Поэтому, как минимум, при очередной смене цепи одеваю тщательно отмытую и смазанную цепь. Капаю смазку между пластинами... AlexCrazy писал(а) Fri, 04 September 2015 21:17WasserWolf писал(а) Fri, 04 September 2015 19:24Cujo писал(а) Fri, 04 September 2015 18:42 ну так может порвался замок, а не цепь. Так то без замка надо её использовать. А как тогда снимать цепь для чистки? потому что нормальные замки называются SRAM а не KMC Дружище, ты прав. Но не поверишь - потеряв (дома) инструмент для расстёгивания замков (нужный инструмент вечно теряется когда он нужен) я часа четыре снимал этот 10ск. SRAM'овский замок. В итоге снял сточив болгаркой тонкогубцы, но проклял всё на свете пока не пошёл на крайние меры. На Веломании писали, что можно надфидлем подточить 10ск. замок SRAM, но я не понял как это сделать. А замок KMC будучи очень грамотным по конструкции оказался сделанным из пластилина. Да и ржавеет очень быстро к тому же.

Cujo писал(а) Fri, 04 September 2015 19:33WasserWolf писал(а) Fri, 04 September 2015 19:24Cujo писал(а) Fri, 04 September 2015 18:42 ну так может порвался замок, а не цепь. Так то без замка надо её использовать. А как тогда снимать цепь для чистки? машинки как бы есть То что есть машинки для усложнения очистки цепи (загоняющие грязь грязи снаружи цепи внутрь) - это понятно. Но для очистки цепи после машинки от грязи загнанной внутрь ничего лучше снятия цепи и промывки её в ёмкости с очистителем (керосин, бензин, уйат-спирит и т.п.) не придумали.

Cujo писал(а) Fri, 04 September 2015 18:42 ну так может порвался замок, а не цепь. Так то без замка надо её использовать. А как тогда снимать цепь для чистки?

Cujo писал(а) Fri, 04 September 2015 15:00взять кампу рекорд 9ку, если порвется - наверное просто сил много стало У меня 10ск. Кампа рекорд. Порвал за лето дважды - рвалось точно по замку KMC. Причём ездил очень мало. Сколько до этого ездил с замками SRAM - ни разу замок не рвался...

dr_TPig писал(а) Thu, 03 September 2015 09:20небось найнеры одни да фэты

gilgamesh2 писал(а) Wed, 26 August 2015 01:25..."Разница в работе заметна в сравнении с 28хс,...." -а можно подробнее, в чем разница эта? Говорят, мол пружина правильная более плюшевая эта, в сравнении с той же моделью солоэйр, лучше мелкие неровности отрабатывает, это так? Наверняка кто то на обоих вилках ездил. Не могу дать полезный тебе ответ т.к. проехал на воздушке я всего где-то 2-3км на веле в ростовке XXS. Кроме того, не могу словами прокомментировать разницу т.к. не обладаю нужными знаниями позволяющими правильно употреблять термины. Работает воздушка чуть лучше, но в чём заключается разница - не скажу. Чуть лучше обрабатывает какие-то определённые неровности - т.е. не на всех неровностях ощущается разница. И разница по сравнению со стальной пружиной невелика. Но она есть. Сразу оговорюсь, что стальная пружина у нас была красная, т.е. на вес до 90кг, а у меня вес под 105кг. Поэтому мой столь неинформативный отзыв объективный лишь с натяжкой. Если бы брал вилку себе, то взял бы ту, которая была бы дешевле. Т.к. такая вилка в любой версии будет нормально работать при условиях в которых эксплуатируется антиукрад (а другого применения вилки ХС 28 для взрослого не вижу). А мелкий ребёнок одинаково быстро испортит любую вилку (по крайней мере у меня, пластиковые педали сынок убивает за две недели). Да и оставляет вел где попало, поэтому вкладываться во что-то недешёвое не вижу смысла...

gilgamesh2 писал(а) Tue, 25 August 2015 13:45Приветствую. Попалось предложение Rock shox xc 32 tk COIL (именно пружинно-маслянная, не soloair), за 7000р. Мол 3 раза катали на ней, пара коцек от камешков, снята с вела. Как это, хорошее предложение, или можно ещё поискать? Смутило немного то, что почти все советовали, мол брать надо воздушку (хотя бы хс32 солоэйр+) или вроде маниту эксперта тауер 80,а это всё же пружинно-маслянная, но продавец нахваливал очень именно эту модель. Мол, гораздо надежнее и долговечнее в обслуживании, а главное - плюшевей она, чем солоэйр хс роксшоксовый. Это так? Говорит, мелкие неровности гораздо лучше отрабатывает, воздушка больше по крупным, вне зависимости от давления накаченного. Плюс ещё в том, что готов пружину под мой 90-95кг вес поменять, на экстра хард (видимо, экстра-фирм он имел в виду)... У моего ребёнка RS ХС 28 Dual Air. Разница в работе с пружинной ХС 28 заметна, но революционных улучшений не обнаружил, разве что вес у воздушки заметно ниже. Нормально работают обе, не сравнить с макетом, хоть это и не SID. Но для моего ребёнка с его от силы 30кг веса самая мягкая пружина RS оказалась жестковата. Воздушку же довольно легко накачал под его вес. Правда воздушкой, можно сказать, по-настоящему ещё не пользовались т.к. великоват сыну в этом году 26er даже его самой маленькой ростовки.

Разницу в пару кг лично я на детской коляске не ощущал. А ты бьёшься за 500гр. (с учётом герметика, кастрированных камер)...

Smolett писал(а) Thu, 20 August 2015 01:21WasserWolf писал(а) Wed, 19 August 2015 23:57 У меня ребёнок за лето пять штук таких убил. Резьба там ещё нестандартная - меньшего диаметра, чем у взрослых педалей... А можно полюбопытствовать как и чем смог ребенок их убить? И второй вопрос, меньшего диаметра резьб обычно конечно бывает - но тут скорее шаг не тот, направление не то. Можно узнать конкретно что за резьба? Или ездит так, или бросает так велосипед. Не пойму. Скорее всего и то, и другое. Что за резьба - ХЗ, сам спорил с отцом, когда тот говорил, что бывает разная резьба. Но оказалось, что по крайней мере некоторых детских велах с цельнометаллическими шатунами резьба меньше стандартной (сорри, за качество): Показать скрытый текст

gilgamesh2 писал(а) Mon, 17 August 2015 14:29...Manitou Tower Expert 80 Remote, ход 80мм. Как она по сравнению с тем рок шоксом? Лучше или хуже? Кто продаёт, пишет что она мол лучше, по уровню - схожа с Sid и Reba/Recon Gold. Преувеличивает? Она не воздушка... У этой вилки воздушный прелоад - ссылка. Так что, в какой-то степени она воздушка.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 19 August 2015 13:11 На самом деле и голимые пластиковые топталки за 200р отходят тоже не один сезон если их об пеньки не бить и даже с таким весом ездока У меня ребёнок за лето пять штук таких убил. Резьба там ещё нестандартная - меньшего диаметра, чем у взрослых педалей...

yuniki писал(а) Mon, 17 August 2015 20:29 причем тут тогда ноги - тогда уж , если такие нежные мазохисты, что терпят ссадины, но не терпят сдирания пластыря, то - тогда уж надо брить всен тело. Я после первого перелома и последующего снятия гипса теперь перед поездкой в травму в случае подозрения на перелом всегда брею травмированную ногу (если там без открытых ран). Отдирать гипс от волосатой ноги - это реально очень больно. Пластырь, в случае большой раны тоже отдирается очень больно, да и приклеивается к волосатому месту он хуже. Хотя больнее всего отдираются бинты приклеившиеся кровью к ране... Кстати, сейчас начал играть в футбол и стал замечать, что ноги ниже колен стали гладкими. Гетры самые дешёвые из Ашана (и неплохие, кстати)...

Buffout писал(а) Wed, 12 August 2015 23:06WasserWolf писал(а) Wed, 12 August 2015 22:53 У меня на гибриде почти такие же (28х2,0) стоят. Жирными их можно назвать только в сравнении с шоссейными... а они существуют в таком размере? на гибриде и МТБ резина ? Покрышки шириной 2" есть и гибридные (28х2,0") и МТБшные (29х2,0"). По крайней мере у Continental разница в рисунке протектора. У меня стояли зимой гибридные шипованые 28х2,0", когда износится комплект стоящей сейчас летней резины (спереди "циклокроссовая" 700 x 42C, сзади гибридная 28x1.60), то поставлю покрышки шириной 2,0" - спереди МТБшную, сзади гибридную. В принципе, в мой гибрид влезут и 29х2,1", но зазоры будут как на фото: Показать скрытый текст Предполагаю, что будь обода внутренней шириной не 21 мм (ENVE M50/50 27,5), а 19 мм, то было бы всё не так плохо. Но всё равно зазоры бы были стрёмными... Хотя для езды по асфальту города (а для чего ещё нужны двухподвесы с навеской высокого уровня ) сойдут и такие зазоры.

Buffout писал(а) Wed, 12 August 2015 22:29Цитата:А что на таком надо делать? По ровным сухим грунтовкам кататься? (влезающая резина-то другого не позволит) Цитата:фигня. Зазор минимальный даже не лысой резине. На нём не НАДО что-то делать) он сам всё делает) если обратили внимание - стоят говношваблы жирные... Цитата из статьи:Покрышки Schwalbe Thunder Burt 27,5x2,1 У меня на гибриде почти такие же (28х2,0) стоят. Жирными их можно назвать только в сравнении с шоссейными...

Vinni { SPB } писал(а) Wed, 12 August 2015 17:57...вилку реба.Советовали найти до 13 года. Две камеры накачки... Бери лучше новую Соло Эйр. Сам являюсь обладателем платформенной SID Dual Air и скажу честно - так и не разобрался со всеми настройками и накачиваю обе камеры одинаково. Нахрен не нужно столько настроек назначение которых смутно кто понимает... Dr.GONZO (авторитет среди авторитетов) писал где-то примерно то же самое. Поэтому советую брать Solo Air...

Vital писал(а) Wed, 12 August 2015 11:17WasserWolf писал(а) Tue, 11 August 2015 22:36 Зазор у перемычки верхних перьев слишком уж стрёмный. А чего стремного? У меня такой же вел, катаю без проблем... У меня между покрышкой 29х2,4" и крылом под багажником зазор вдвое больше (ну никак не запихнуть туда нормально широкое крыло). И всё равно иногда колесо блокируется налипшей между покрышкой и крылом глиной.

Vinni { SPB }, будет время - дам тебе ссылку на мою тему с почти такими же как у тебя вопросами. В итоге собрал вел и всё оказалось по делу. Разве что потом заднее колесо пересобрал заново (оставив от первоначального только втулку). Но учитывая то, что обод мне достался забесплатно - это мелочь. Правда вел сейчас по большей части пылится без дела, увы, но совсем нет времени из-за кризиса и соответствующего завала на пару месяцев вперёд на работе, кроме того сынок (пока ещё не доросший для серьёзных походов со мной) занимает оставшиеся свободные часы... Зато в свободные несколько дней в году получаю огромное удовольствие от езды на отличном предтоповом байке. Благодаря уровню вела и продуманности подбора компонентов - в походах как минимум не отстаю от много более спортивных товарищей катающих на средне-статистических байках. Причём не всегда при выборе компонентов я следовал стандартам... Да, опять же, забив на стандарты собираюсь сделать трансмиссию 20-32-42 на 13-40 (сейчас 20-32 на 11-36). Бывало несколько раз в горах, когда товарищи на 26", правда менее нагруженные, заезжали на несколько десятков метров выше меня (на найнере) крутя педали слишком уж заметно чаще меня. Но потребность в этом - от силы километр в год. Как тут сейчас все скажут - этот километр можно без проблем пройти и пешком... P.S.: Если захочешь катать на широкой резине 29х2,4" (я сейчас перешёл на такую), то есть сомнения, что с твоей рамой назад влезет такая покрышка - слишком уж мал зазор между подседельной трубой и покрышкой у 29" Кубов. Именно поэтому и не взял так когда-то советуемый мне многими какой-то Куб относительно высокого уровня. Но если бы сейчас мне нужен был вел, то купил бы готовый однозначно, пусть это и вышло бы дороже...