WasserWolf

liviko писал(а) Tue, 09 February 2016 16:41...в вилке по вашей ссылке нет амортизатора... А разве её рессора (не знаю, как её назвать иначе) не является амортизатором?

liviko писал(а) Tue, 09 February 2016 15:44Цитата:Вилка же амортизационная (Suspension Fork). в ней нет амортизатора. А вот и перевод слова Suspension http://www.babla.ru/%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9/suspension Насчёт того, что Suspension и амортизационная это не одно и то же - согласен. Иностранных языков не знаю совсем и не скрываю этого. Но переводчик Google подтвердил правильность понимания мною словосочетания Suspension Fork: Но если вилка амортизирует, то она является амортизационной.

Кто-нибудь пользовался одеждой из облегчённой мембранной ткани GORE-TEX Paclite? Как она по прочности и дышимости по сравнению с дорогими мембранами GORE-TEX Active и eVent? Хотел купить себе для велопоходом куртку из самого дышащего материала - Dry.Q Elite, но совсем он непрочный. Хоть и планируется одевать ветровку только в велопоходах и только в дождь, но прочности Dry.Q Elite явно недостаточно. Куртку буду беречь, специально хочу купить чёрного цвета чтобы деликатнее стирать (одежду из светлой ткани приходится стирать много интенсивнее и дольше, чем из чёрной).

liviko писал(а) Tue, 09 February 2016 15:31 торсион не амортизатор,но и то и другое подвеска. Вилка же амортизационная (Suspension Fork).

liviko писал(а) Tue, 09 February 2016 14:50Цитата:Во-первых, не все амортизационные вилки требуют техобслуживания. какие? К примеру эта - ссылка. liviko писал(а) Tue, 09 February 2016 14:56Цитата:когда вода сверху лилась рекой водопад Точнее и не придумаешь. Тогда шторм на Охотском море был такой, что на берегу Изменчивого озера соединённого с морем на берегу пены было до 10м. Тогда ещё в Охотском море сухогруз потонул. Ливень (водопад сверху) был нереальный, порывами ветра чуть велосипед не опрокидывало. Доехал я тогда своим ходом только чудом т.к. на спуске влетел в относительно небольшую выбоину в асфальте (вилка была прикипевшая) и не удержал мокрый руль и конкретно упал (минут пять не мог подняться, только отполз с дороги). Была бы вилка амортизационной - всяко удержал бы руль.

VORON писал(а) Tue, 09 February 2016 14:13Надо просто тормоза покупать, а не Тектро... Не все тормоза Tektro говно. На веле, любезно собранном для меня южно-сахалинскими ребятами стояли довольно сильно б/у тормоза Tektro (какая там была модель - не запомнил). Тормозили они вполне хорошо даже в ливень (когда вода сверху лилась рекой). Хоть это и были первые гидравлические тормоза с которыми я имел дело, но теперь есть с чем сравнить. VORON писал(а) Tue, 09 February 2016 14:13Важная поправка: обладатели прямых рук, страдающие от избытка свободного времени. Ну не все же живут в миллионе км от пряморукого веломастера. Жалеть же 1-2т.р. за ТО заплатив за вилку 12т.р. (цена на момент покуки моего платформенного найнеровского SID'a) при нынешних ценах в рублях на нормальные вилки - глупо.

VORON писал(а) Tue, 09 February 2016 12:44Кстати, набрёл тут на отличную статью "Почему амортизационная вилка не нужна": http://realbiker.ru/articles/2014-02-fork-service.shtml Особенно полезна для начинающих пользователей амо-вилок. Во-первых, не все амортизационные вилки требуют техобслуживания. Во-вторых, не все амортизационные вилки требуют частого ТО. Старые Marzocchi типа моей ТХС1 ИМХО вообще неубиваемые. И продавались они на Чейне за 2т.р., а сколько тогда стоила самая дешёвая жёсткая вилка? Жалею, что купил тогда только одну вилку. Менял бы их каждые пять лет меняя только масло раз в 1-2 года, старые продавал бы по себестоимости... В-третьих, пружинная вилка (при правильно подобранной пружине работающая не хуже воздушной) менее требовательна к необходимости периодического ТО. Хотя всё равно ТО и пружинной вилки проводить нужно. В-четвёртых, даже домашний компьютер надо периодически продувать от пыли иначе начнёт тупить (у меня на стройке ноутбук забивался вообще пылью за неделю). Если же проводить ТО своей воздушной амортизационной вилки раз в 0,5-3 года (в зависимости от эксплуатации), то вилка может прослужить очень долго, всё же оставаясь относительно слабым звеном в длительных походах вдали от цивилизации. В-пятых, у тех кто всегда думает о плохом, оно обязательно и случается. Не знаю - почему так, но это факт. И неудивительно, что у них и титановые подседельные штыри ДОМА ломаются ...

ProteKtor писал(а) Tue, 09 February 2016 10:46Кстати, ватрушки скорее всего отменятся - снег растает. Я считаю, что вероятность того, что ещё будет снег остаётся, но она не больше 25%.

Проголосовал за север, но если бы было недалеко от ж/д станции, то голосовал бы за Ю-З (тогда приехал бы с сынишкой).

Продолжу про глупость - глупо считать, что жёсткая вилка амортизирует. Предлагаю сомневающимся провести эксперимент - одеть на вел с жёсткой вилкой узкую покрышку и накачать её до 6 атм. И потом спрыгнуть на скорости с невысокого поребрика - вам покажется, что у вас колёса бетонные. Да как может амортизировать жёсткая сталь или карбон? Я понимаю - амортизационная карбоновая вилка, но амортизирующую работу обычной жёсткой вилки ощутить практически нереально. Амортизирует не жёсткая вилка, а покрышка (чем толще, тем больше амортизация). В меньшей степени амортизируют руль и грипсы. Я на летней резине на льду спускаю наполовину свою переднюю покрышку 29х2,4" и амортизация на небольших неровностях отличная, даже лучше, чем у амортизационной вилки. Но на уже средних дефектах дороги уже начинаешь стучать ободом. Но то про быструю езду. На невысоких скоростях амортизации толстой покрышки должно хватать во многих случаях. Для покатушечников и велотуристов главное преимущество амортизационной вилки - это повышение безопасности при быстрой езде (даже заблокированная вилка сработает при въезде в яму) и комфорта при длительной езде (снижение усталости рук). Единственно, для велотуристов мне кажется, что лучшим вариантом будет пружинная вилка т.к. вероятность поломки металлической пружины намного ниже, чем воздушной. Но если скорости предполагаются невысокие, то вполне можно обойтись и толстыми покрышками...

VORON писал(а) Tue, 09 February 2016 11:02Проблема у того, кто придумал или повторяет за другими словосочетание "ригидная вилка". Это такая же глупость, как обод называть "рим", шину - "тайр", спицу - "споук" и так далее. Если следовать твоей логике, то надо писать горный vélocipède или вообще - горный vēlōx pēs, но сам же пишешь - горный велосипед. Многие русские слова произошли от иностранных. Взять к примеру вошедшее ещё в древности в русский язык имя Иван. Ты же не назовёшь это глупостью. Ну или любимое слово моего сынишки - "танк". Можно назвать сотни, а может и тысячи слов... Глупость - это коверкать русский язык. Причём некоторые модераторы на форуме показывают заразительный пример. Я не про тебя...

larsev писал(а) Tue, 09 February 2016 10:26Rigid переводится как жесткий, в чем проблема-то? Как я понял - VORON имел в виду, что надо писать rigid вилка, а не ригидная вилка. При этом забывая, что и слова Шимано (шимановский) нет в русском языке, как и слова СРАМ (срамовский), как и слова ХТЯ и т.д. А ведь этими словами пестрят его сообщения. Часто пишут (в т.ч. и я) просто Срам или срам, а так же Sram или sram, хотя правильно надо писать SRAM. VORON писал(а) Tue, 09 February 2016 10:23larsev писал(а) Tue, 09 February 2016 10:19Почему слово "ригид" по отношению к велу можно, а по отношению к вилке нельзя? "Ригид" расшифровывается как "горный велосипед, гибрид или тому подобное с жесткими подвесками обоих колес". "Ригидная вилка" - это какой-то недоумок придумал такой термин, т.к. не знал, как слово rigid переводится на русский язык, а заказчик требовал выдать текст побыстрее. Если поискать в интернете, то можно встретить и rigid bike, и rigit fork. Причём словосочетание rigit fork встречается НАМНОГО чаще. И ИМХО словосочетание "жёсткий велосипед" звучит как-то не очень, в отличие от "жёсткая вилка".

VORON писал(а) Mon, 08 February 2016 16:56WasserWolf писал(а) Mon, 08 February 2016 16:51с ригидной вилкой Нет такого слова в русском языке. Но то раньше не было, теперь есть - ссылка.

ProteKtor писал(а) Mon, 08 February 2016 14:37Чой-то глупо? Наоборот умно. Сколько раз я с трудом удерживал руль на быстрых спусках по грунтовке с ригидной вилкой даже с толстыми 2,4" покрышками. И карбоновый руль, и толстые грипсы не спасают. И нельзя назвать эти спуски по-настоящему быстрыми т.к. страшно не удержать руль. Но на покатушках в ЛО скорее всего в 95% достаточно будет и широких покрышек 2,4" с ригидной вилкой. И в основном в покатушках мой SID используется в платформенном режиме. Но нет никакого смысла ездить на хромолевой вилке когда её вес близок к весу моего SID - Karate Monkey Fork весит 1200гр. + ещё адаптеры под полую ось, а RS RockShox SID RCT3 29" весит 1640гр. Вес вилок указан с необрезанным штоком. С моими 105кг и моей любовью возить кирпичи в велорюкзаке разница в весе 440гр. - это ничто. Раскачка в режиме платформы практически отсутствует. Да и безопаснее ездить с амортизационной вилкой. Помню в Крыму на асфальте разогнался до 50 км/ч и въехал с SID'ом в режиме платформы в 20см вмятину на асфальте. Вилка самортизировала и я удержал руль (яму увидел в последний момент и успел только покрепче сжать руль), будь у меня жёстая вилка - мог и не удержать руль.

VORON: А со скольки лет вы стали возить ребёнка на вашем велоприцепе? И откуда взяли информацию о минимально допустимом возрасте? Со скольки лет рекомендуется брать ребёнка в походы? Просто я очень долго срался с бывшей женой - она говорила, что велоприцеп и велокресло не подходят для маленьких детей т.к. они ещё не могут держать голову. В итоге долго возил ребёнка украдкой. Да и сейчас, если я возьму с собой 9 летнего ребёнка, то меня дома она просто убьёт. А если бы посадил в велоприцеп ребёнка таким же возрастом как ваш, то она бы уже побежала на меня стучать в отдел опеки... Хочу ткнуть её носом в чужой успешный опыт чтобы меньше со мной спорила...

vlad-b писал(а) Mon, 08 February 2016 08:26Лично в моей жизни ВСЕГДА при произнесении слова "временно" срабатывает поговорка про постоянство всего временного. Да нет, орех уже в пути. А жёсткую вилку поставил только на зиму. Да и глупо летом ездить с хромодевой вилкой, когда есть хорошая воздушка (платформенный СИД). Хотя с покрышкой 29х2,4" спереди можно нормально ездить и с ригидной вилкой, но на спусках приходится скидывать скорость. А я со своим весом традиционно отстаю на подъёме нагоняя на спуске.

liviko писал(а) Sun, 07 February 2016 17:31Фотки вела в сборе Если ты про новый вел, то сейчас фоткать нет смысла т.к. из-за поломки ореха временно поставил на него вместо найнеровских колёс колёса 26". Помидорами закидаете... А старый вел стоит в парадной на другом конце города. К тому же он сейчас без вилки т.к. снял её на время НГ похода на СкандАле - показалось что его СИД затупил, разбираться не было времени, вот я и воткнул на него хромолевую вилку. До конца зимы снимать её не планирую... Т.е. сейчас все велы собраны по временной схемы или частично разобраны.

VORON писал(а) Mon, 08 February 2016 00:10У моего ребенка 3.0" шины стоят на 19-мм ободе. ))) Там нет боковых шипов и пофиг на пятно контакта. Главное чтобы покрышки амортизировали. Мне вообще кажется что для покрышек каляски вообще пофиг на ширину обода. Если что, я на обод 15,5 одевал и покрышку 29х2,2" и накачал даже до 5атм и всё держалось, но поскольку боковые шипы поднялись просто нереально, то вернулся на 28х38мм. И они чуть широковаты для этого обода, но смирился с этим т.к. на этом веле катаюсь раз пять в год и нет никакого смысла в него вкладывать деньги. Кому интересно, таблица соответствия ширины обода ширине покрышек от DT SWISS:

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 07 February 2016 19:58 что-то все это подозрительно, таблица есть а на мавик а719 который является 19С: Recommended tyre widths: 28 to 47 mm http://www.mavic.com/rims-road-triathlon-719 А если мозг включить? Для XM 719 тоже написано, что походят покрышки от 28 mm to 62 mm (1.1" to 2.5"), но ты представляешь как будет сидеть на столь узком ободе покрышка 2,5"? Тем более в мануале Mavic написано, что от 1,5 до 2,3", что больше похоже на разумное:

Buffout писал(а) Sat, 06 February 2016 11:42Вилку менять - последнее дело, как и тормоза,палки и пр.мелочёвка основной каркас это прежде всего лёгкая рама и колёса встречал много великов смешных, рама совсем бюджет чугуниевая,а вилка какая то из топовых. сначала купят вилку на распродаже какой,поставят, потом видят раму - а вилка уже и не подходит) и пошли на новый круг - карусель... Ты не прав. Я на свой гибрид с рамой из сплава чугун-водопроводия купил на распродаже топовую воздушку (за 2т.р.), потом купил новые колёса. Когда сумел купить на очередной распродаже новую раму решил не торопясь собирать новый вел - как видел выгодное предложение, так и покупал. В итоге постепенно собрал неплохой вел (паркетный внедорожник) с топовой реально работающей вилкой совсем занедорого (примерно за 20т.р. с навеской от Deore до Deore XT). А первый гибрид в итоге вернулся практически к первоначальному состоянию, поменял только вилку (на хромолевую), руль на более стандартную бабочку, манетки Deore на грибы SX5, задний переключатель Deore на Sram X4...

Пачтольон Стечкин писал(а) Sat, 06 February 2016 16:02да внутрен. тоже но нормально катит в стоке даже ставят и больше на 559 x 17 Физически можно поставить всё, что угодно. Но это будет неправильно. Например, на обод внутренней шириной 19мм (которые чаще всего используются) я бы не ставил покрышки шире 2,2" т.к. иначе боковые шипы поднимаются выше положенного. Я бы руководствовался таблицей Mavic старясь до обода 23С всё же избегать крайних значений:

Nikotinus писал(а) Wed, 27 January 2016 16:00Вот и у меня примерно то же самое - пальцы не упираются, но касаются носка в месте окончания подъема носка от стельки. Сегодня попробовал в них вкручивать - вполне комфортно даже с толстым носком. Но вот стоит выщелкнуться и пойти - сразу чувствую, что палец трется. Попробую на Дорогу Жизни в них поехать. Вроде обещают -1 - +1 - посмотрим как оно будет ощущаться. Ну как - проехал? Ботинки разносились? Я получил свои МТ91 EU46 размера. С тонкими лыжными носками (они реально нетолстые) они мне даже чуточку велики. Подложил под стоковые стельки старую стельку (уже совсем тоненькую) от МТ43 - всё в самый раз. Когда ботинки разносятся - будет резерв под толстые носки. Вот если бы был у Shimano размер EU45,5 - это был бы идеальный вариант. Но если бы не их цена (7250р. с доставкой), то не взял бы себе эти ботинки. Ну совсем мягкие, такое ощущение, что это не велоботинки, а ботинки для активного отдыха позволяющие иногда кататься в них на велосипеде. Хотелось бы пожёстче, но с нынешним курсом буду рад и МТ91...

Vyacheslav M. писал(а) Fri, 05 February 2016 16:25 Да, конечно! либо XT либо что-то другое. В общем, закажу просто цепь и кассету))) Подскажите, что это за 5 заграничных магазинов? Знаю только Чейн, Wiggle... Основные магазины: bike-components.de, bike-discount.de, bike24.com, hibike.com, actionsports.de, r2-bike.com... Но в этих магазинах выгоднее покупать разделя доставку на нескольких человек. Не знаю, сможешь ли ты собрать заказ у себя. Посмотри в теме - тут. Но я бы на твоём месте поберёг бы деньги (времена ожидаются тревожные) и взял бы только цепь. Возможно и кассету, и звёзды системы, если они уже пришли в негодность. Брать что-то большее стоит только если найдёшь что выгодное на распродаже, при этом учти стоимость доставки. Но с нынешним курсом рубля я бы искал такие варианты в российских интернет-магазинах, может где что и завалялось по старым ценам... Посмотри в ТОРГе у нас на форуме или на Веломании. Но дистанционная покупка б/у или даже нового на отечественных форумах - это риск. Вот если бы посмотреть вживую, пощупать... P.S.: Насчёт вилки. Посмотри на вилочку FOX - ссылка. Как раз и шток прямой и ход вилки тот, что нужен для твоего байка, единственно - цвет нестандартный. Для FOX'a это наверное недорого, но с нынешним курсом рубля всё равно грустно. Но я вообще не разбираюсь в вилках FOX, если тебя цена устраивает, то посоветуйся с форумчанами...

mutant-spb писал(а) Thu, 04 February 2016 23:59...С конусной вилкой никаких проблем нет,через специально обученую рулевую всё ставится... А разве при этом геометрия не завалится? AlexCrazy писал(а) Fri, 05 February 2016 11:26...если уже менять рекон на что повыше уровнем, то ребу или сид брать А почему не FOX, например этот?

AlexCrazy писал(а) Fri, 05 February 2016 11:26а пайк-то зачем? это ж по сути trail/allmountain, для обычных покатушек перебор... да и геометрию завалит если уже менять рекон на что повыше уровнем, то ребу или сид брать А рекона для покатушек не хватит?