WasserWolf

На самом деле, к отсутствию демпфирования обратного хода привыкаешь и оно не мешает, даже раскачку при педалировании не замечаешь (об этом говорят те, кто едет рядом). Была идея попробовать поставить на SUNTOUR NCX SP12 эластомер в качестве демпфера, технически это возможно, сейчас не до этого, но когда нибудь попробую его модернизировать. Т.о. я являюсь самым помешанным на параллелограмных подседелах на ВелоПитере, а также походу единственным пользователем карбонового МТБ амортизационного подседела на ВелоПитере. Мой личный рейтинг их: 1. Карбоновый китайский амортизационный подседел. +: обалденное соотношение вес/амортизация, нет проблем с демпфированием обратного хода, нормально работает и зимой, есть вариант со смещением и прямой, очень низкая цена подседела и расходников, со стороны не отличим от дорогущих брендовых. -: требует аккуратности при эксплуатации (карбон ведь), рекомендуется установка седла строго центром его рельс относительно подседела, категорически не стоит ставить седло в крайне возможные положения, скрипит, люфт седла вокруг оси подседела, требует периодической замены капролоновых втулок и смазки, может быть чуть другого диаметра чем нужно (судя по отзывам на Али это очень частая проблема), сложно менять положение наклона седла (я раз его выставил и приклеил обе половинки друг к другу суперклеем убрав винт с гайкой между ними выиграв грамм 5 😝), куда-то пропали на Али. 2. CONTEC SP-060 long travel +: намного легче, чем конкуренты от SUNTOUR, хорошо амортизирует, гарантированно прочный, нет заметных люфтов, внешне долговечная конструкция, должен нормально работать и зимой, в разы дешевле, чем конкурент от Cane Creek, легко настраивается жёсткость пружины (причём есть стопор этого положения), можно купить пружины на другой вес ездока, -: тяжёлый, не хватает демпфирования обратного хода, сейчас сложно купить, сейчас сложно купить запчасти, скрипт, требует периодической смазки. 3. Cane Creek Thudbuster LT +: намного легче, чем конкуренты от CONTEC и тем более SUNTOUR, гарантированно прочный летом, амортизирует, нет сильно уж заметных (по крайней мере лично мне) проблем с демпфированием обратного хода, не скрипит, нет заметных люфтов в шарнирах, продаётся много где. -: огромные люфты из-за того, что эластомеры при эксплуатации становятся меньше в длине (безвозвратно сжимаются под нагрузкой), под другой вес велосипедиста надо ставить другие эластомеры, ОЧЕНЬ дорогой, не факт что зимой не треснут эластомеры. 3. SUNTOUR NCX SP12 +: хорошо амортизирует, гарантированно прочный, нет заметных люфтов, с латунными втулками не скрипит, должен нормально работать и зимой, в разы дешевле, чем конкурент от Cane Creek и дешевле, чем CONTEC SP-060, легко настраивается жёсткость пружины, можно купить пружины на другой вес ездока, продаётся на Али и ещё много где, легко купить втулки скольжения. -: заметно тяжелее, чем предыдущие подседелы, не хватает демпфирования обратного хода, латунные втулки служат очень недолго, а продающиеся сменные - стальные, а с ними скрипит, требует периодической смазки. 4. SUNTOUR старой модели хорошо амортизирует, гарантированно прочный, должен нормально работать и зимой, был дешёвым когда продавался (особенно под нестандартный диаметр), легко настраивается жёсткость пружины, можно было купить пружины на другой вес ездока. -: изначально огромные люфты в шарнирах во всех плоскостях, самый тяжёлый, не хватает демпфирования обратного хода, требует периодической смазки. Примечание: 3 место разделили два подседела.

Не буду перечислять свои проблемы с позвоночником, но амортизирует подседел отлично. Если бы он плохо амортизировал, то больная спина сразу бы дала о себе знать и я ездил бы на параллелограмном подседеле, благо у меня их три разных брендов. Покупал его на Али чисто для эксперимента, ну не верил я что он будет амортизировать и в его прочность. Но четыре года с ним нет проблем кроме износа капролоновых втулок (которые стоят на Али копейки). Но всё равно стрёмно с ним ехать в длительный поход... И ребёнку на его веле этот подседел очень понравился... У моего диаметр был чуть меньше нужного и он проваливался в подседельную трубу, помог суперклей. Предупреждаю, китайцы делают эти подседелы с точно такими же надписями как у оригинальных подседелов Canyon и Ergon!!! У меня есть китайский амортизационный подседел с надписями Canyon (продавец делал на заказ любые надписи). Пересекался на покатушке с парнишкой с таким же амортизационном подседелом Conyon (только ф27,2), с его слов он его покупал в итальянском магазине. Или у меня 100% внешняя копия, либо парнишке продали в десятидорого подделку. Не стал ему портить настроение, пусть верит что у него оригинал, благо оба одинаково работают... Как я понимаю, брендовые карбоновые амортизационные подседелы делаются ф27,2 только для шоссейников (возможно это не просто так!!!), китайцы же делают и ф31,6 для МТБ... Я не рекламируют этот подседел, лишь делюсь своим опытом. Возможно кому-то придётся вынимать из жопы его обломки (китайское качество оно такое китайское качество)...

ПРОДАНО!!! Продано солнечное зарядное устройство FOVigour 24Вт. Цена: 2999руб. Как новое. Использовалось только в одном велопоходе. Позаряжать толком не получилось. Быстрая зарядка: Технология PowerIQ обеспечивает максимально быструю скорость зарядки до 4 Ампер под прямыми солнечными лучами. Эффективность солнечной панели более 23%, что обеспечивает достаточную мощность, чтобы одновременной зарядки двух устройств. Невероятная прочность: промышленная прочность PET полимерные панели солнечных батарей сшитых в прочный полиэфирный холст обеспечивает устойчивость к атмосферным воздействиям на открытом воздухе. Расширенная безопасность: Технология защиты от короткого замыкания и перенапряжения обеспечивает безопасность ваших устройств. Высокая портативность: компактный размер (265×172×35 мм в сложенном виде или 850×265×16 мм) и усиленные нержавеющей сталью отверстия на каждом углу позволяют легко прикрепить зарядку к рюкзаку, деревьям или палатке. Легкий (0,62 кг) и ультратонкий дизайн делают его идеальным для длинных походов. Рекомендации для оптимального использования: • Хотя холст из полиэстера обеспечивает некоторую защиту от воды, мы рекомендуется минимизировать воздействие влаги для защиты электрических компонентов. • Совместимость со смартфонами Apple и Android, планшетами (включая Nexus 7) и другими usb-зарядными устройствами. Примечание: Данное зарядное устройство не совместимо с iPod nano, iPod Classic, iPod Shuffle, HP TouchPad и планшетами Asus. Без встроенного аккумулятора. Забирать на юго-западе, могу передать у м.ул.Дыбенко, в Сертолово или Шлиссельбурге, а так же отправить Авито-доставкой. Пишите на Авито (ссылка), тут появляюсь теперь очень редко. Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-2б. Если будете звонить, то звоните настойчивее т.к. где работаю плохо ловит связь. Без торга!!!

Карбоновому амоподседелу кмк он и не нужен. Ведь нет же демпфера отбоя на карбоновой амортизационной вилке (там где амортизатор по типу рессор).

Продам совершенно новый прямой карбоновый амортизационный подседельный штырь. Нормальная копия подседела Canyon S25 VCLS 2.0 CF или Ergon CF3 Pro. 2999 руб. Диаметр: 27,2мм Длина: 330мм Вес: 215гр. Езжу с таким (только диаметром 31,6мм, см. фото) уже 4 года. Реально работает. Забирать в Санкт-Петербурге на юго-западе, могу передать у м.ул.Дыбенко, в Сертолово или Шлиссельбурге, а так же отправить Авито-доставкой. Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-2б. Звоните настойчивее т.к. где работаю плохо ловит связь. Без торга!!!

Я езжу исключительно с амортизационными подседелами и не только из-за проблем с позвоночником. Причём использую четыре разных амортизационных подседела. На основном веле в покатушках и недолгих походах невдалеке от цивилизации на китайском карбоновом амортизационном подседеле, причём успешно ездил с ним уже и в двухнедельный поход по Карелии. В длительные велопоходы езжу на амортизационном параллелограммном подседеле Cane Creek (заменил все винты и гайки на титановые) т.к. боюсь всё же сломать карбоновый подседел, хотя четыре года он держится, только капролоновые втулки заменил на новые и винты заменил на титановые. Скорее всего постепенно перейду полностью на амортизационный карбоновый... На гибриде стоит параллелограммный CONTEC SP-060 Slim Long Travel, всё отлично, но вес несравним с карбоновым. Работает намного лучше чем Cane Creek, но и весит намного больше. На антиукраде стоит параллелограммном SR SUNTOUR NCX SP12, в принципе, он тоже вполне рабочий, но намного тяжелее, чем CONTEC SP-060 и намного менее надёжный (втулки в нём как расходник и большие люфты). Заменил бы его на CONTEC SP-060, но в состоянии б/у цена его будет невысока. На дачном веле стоит древняя модель SUNTOUR, не помню буквы и цифры. Ни за какие коврижки не буду ездить не с амортизационными подседелами. Очень не хватает амортизационного подседела на складничке, но слишком уж он дорогой нужной длинны... добавлено 3 минуты спустя Да, и подруге поставил CONTEC SP-060 Slim Long Travel, а сыну карбоновый амортизационный подседел.

Продам абсолютно новый параллелограммный подседельный штырь CONTEC SP-060. Намного легче и надёжнее, чем SR Suntour SP12-NCX. Реально работает!!! Цена: 5999р. Ход 36 мм (24 мм по горизонтали, 28 мм по вертикали). Диаметр: 31,6мм. Длина: 350мм. Смещение: 25мм. Вес: 620гр. Оптимальный вес велосипедиста: 70 - 85 кг с комплектной пружиной. Регулировка жёсткости пружины. Без эластомеров, за счёт этого отлично работает и зимой. Я отлично ездил на таком подседеле при весе 90кг, сейчас езжу при своих 85кг. Причина продажи: покупал себе для второго вела вместо залюфтившего SR Suntour SP12-NCX, но удалось восстановить его. На первом веле CONTEC SP-060 работает отлично уже 4-й год. В то время как классические телескопические амортизационные подседельные штыри пружинят только в вертикальном направлении, интеллектуальная конструкция в виде параллелограмма SP-060 Slim Long Travel движется по дуге окружности вокруг виртуальной точки поворота. Это динамически компенсирует удары, вызванные неровной поверхностью. SP-060 Slim Long Travel обеспечивает естественное ощущение езды, которое приносит больший комфорт, а также повышенный контроль. Благодаря прецизионному изготовлению шарнирных элементов устраняется разрушительный боковой люфт, который может возникнуть на обычных стойках подвески. Для обеспечения высокой прочности, малого веса и элегантного внешнего вида корпус винта изготовлен из цельного куска алюминия 7075 с использованием сложного процесса трехмерной ковки. Покупал в своё время на Bike-conponents, сейчас он там подорожал и отправляет в Россию. Забирать на юго-западе, могу передать у м.ул.Дыбенко, в Сертолово или Шлиссельбурге, а так же отправить СДЕКом или Авито-доставкой. Пишите на Авито (ссылка), тут появляюсь теперь очень редко. Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-2б. Если будете звонить, то звоните настойчивее т.к. где работаю плохо ловит связь. Без торга!!!

Выгоднее всего (особенно сейчас) оплачивать на Али долларами. Вот инструкция: https://vk.com/wall-160150052_27883

Я своему сыну на 20er и 24er ставил защиту заднего переключателя. Задние переключатели там были как новые. Для мальчика считаю, что нужен обязательно, девочки чаще как-то поаккуратнее.

Ну да, думаю 40т.р. это нормальная цена. Даже за 84,5т.р. 24er'ы в Спортмастере и весят больше более чем на 1кг, и навеска там самого начального уровня. И тормоза там отстойные, хоть и дисковые. https://sportmaster.ru/product/25439600299

Помогите оценить (в долларах , пожалуйста) подростковый вел Merida Dakar Team 24er. Навеска от Deore XT до Deore. 3х9 скоростей. Колёса очень хорошие (для 24"): втулки с грязезащитой (какие внутри подшипники уточню на днях, но вроде насыпь), спереди 20 спиц, сзади 24 спицы, обода Alexrims ACE-20, антивандальные эксцентрики. Система FSA под квадрат, звёзды алюминиевые. Кассета 9-cк. Deore XT. Цепь почти новая, какая-то верхняя в линейке полностью никелированная SRAM. Скорости переключаются идеально - состояние трансмиссии отличное. Задний переключатель Deore XT с роликами с керамическими втулками (даже у меня похуже). Тросики-рубашки новые. Стоит защита заднего переключателя (поставил сразу после покупки вела). Тормоза Ви-брейки Avid. Педали родные, платформы. Покрышки тяжеленные, фирмы Чен Шин Хуань, пожалуй единственный компонент помимо вилки вылетающий из высокого уровня компонентов байка. Вилка пружинно-эластомерная T-Force Merlin 65, шток 1 1/8", ход 65мм, тяжёленная, после сервиса и замены пыльников работает очень неплохо для любительского катания подростка. Ноги вилки в идеальном состоянии, немного покоцал верх штанов когда менял пыльники. Седло с заметными коцками, рама с небольшими коцками. Стоят крылья SKS ROWDY 24er. Я оцениваю состояние вела так: колёса на 5, трансмиссия на 5-, рама, вилка и покрышки на 4, седло на 3, грипсы на 3- (стёрты с торцов). Колодки поставлю новые. Будет сделано полное и качественное ТО вела. Вел лёгкий для подросткового 24er'a: 10,3кг без крыльев. Не могу найти такой вел в такой комплектации в интернете - покупал на Авито у какого-то олигарха с Рублёвки (оуеть какие там у него дворец и охрана), вел был тогда почти новый (его ребёнок катал на нём пару раз). Мой ребёнок поездил на нём не интенсивно 3 летних сезона. На самом деле, не встречал я в России подросткового вела 24er такого уровня и веса. Да и за бугром сложно найти аналоги. Диапазон трансмиссии покрывает 100% потребностей подростка. Продавать планирую в начале апреля когда магазины будут закупать к новому сезону велы у поставщиков по новому курсу .

Плохо вращаются промы в передней втулке Fulcrum Red Passion 3 после дождей и грязи в походе. Не подскажете, есть ли смысл в покупке фирменных дорогих промов Fulcrum? Или со спокойной совестью можно купить на Aliexpress китайские промы? Если фирменные ничем от китайских с Али не отличаются, то какие лучше взять: из подшипниковой стали, из нержавеющей стали, гибридные с кольцами из подшипниковой стали, гибридные с кольцами из нержавеющей стали или керамические? Размер промов 18*30*7 мм.

Тема про самокат уже неактуальна. Но если бы было время перед поездкой, то сделал бы пыльники для подшипников по типу этих:

Извините, что не совсем по теме, но срочный вопрос. Не подскажите, какая смазка (у меня есть солидол и синие сопли) лучше защитит промы от песка? Собираюсь кататься по асфальту на самокате в Египте от отеля до пляжа - но возможно попадание песка в подшипники, хотя буду стараться его беречь от песка. Покупать подшипники с лучшей защитой не вижу смысла т.к. собираюсь там его через неделю выкинуть или продать занедорого (самокат куплен за 500р., правда в очень хорошем состоянии) и обратно его не взять т.к. он не впишется в лимит багажа.

Вверх.

Продам абсолютно новые профессиональные мужские велосипедные шорты Rion с памперсом PARIS HP MEN итальянской фирмы Elastic Interface для сверхдолгих поездок на велосипеде (более 7 часов). Памперс PARIS HP MEN (правда в шортах другой менее известной фирмы) успешно проверен недавним 1000км походом по Карелии. Это лучший велопамперс из всех, в которых я катался за столько лет. Причина продажи: ошибся с размером шорт. Цена: 3999руб. Размер шорт: L (европейский размер). Таблицу размеров см. на фото. Велопамперс Elastic Interface PARIS HP MEN (Италия) имеет вставки сверхвысокой плотности в промежности и седалищной области, что делает его идеальным для длительных дорожных и внедорожных мероприятий. Центральный канал спроектирован в соответствии со специфическими антропометрическими измерениями, чтобы поддерживать мужскую анатомию в седле, восстанавливая давление простаты и способствуя кровотоку. PARIS HP MEN сочетает в себе преимущества разнонаправленной кривизны с гладкой поверхностью; эти две характеристики работают вместе для идеальной посадки, повышая устойчивость седла и предлагая постепенные области перехода. Перфорация на поверхности обеспечивает более высокую воздухопроницаемость, что приводит к снижению температуры кожи и снижению влажности. Ткань ECO Carbonium Flash top сочетает в себе специальную канальную структуру с естественными антистатическими и бактериостатическими свойствами карбониевой нити. Благодаря канальной структуре чрезвычайно мягкий и переработанный полиамид помогает собирать, канализировать и вытеснять влагу. Быстросохнущий и экологичный. Основные характеристики: - Экстра дальняя езда: подходит для более 7 часов езды на велосипеде - Ткань памперса: EIT ECO CARBONIUM FLASH + MAX - Размеры памперса: 380x220 мм - Ткань шорт: часть 1: 80% полиамид/20% спандекс; часть 2: 85% полиамид/15% спандекс; часть 3: 84% полиэстер/16% спандекс - Облегающие велосипедные шорты: обеспечивают лучший контроль мышц и снижают коэффициент сопротивления. - Эти велосипедные шорты подходят для 15-35 °C. - Удобство: спинка имеет 100% дышащую мембрану, которая позволяет отводить влагу; лямки изготовлены из эластичной ткани и обеспечивают стабильность и комфорт - Светоотражающие патчи и швы на задней части бедер обеспечивают видимость при слабом освещении. Раскроенная лазером 5 см широкая эластичная компрессионная лента gripper, чтобы держать подол шорт на месте Забирать в Сертолово, могу передать на Суздальском пр. д.5.к1, у м.пр.Большевиков, у Финляндского вокзала, на юго-западе, в Шлиссельбурге, а так же доставкой за счёт покупателя. Без торга!!! Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-2б, +7-9ОЗ-О98-7Ч-98

Дёшево и сердито. В принципе, и с 12ск. Кампаньолой Супер Рекорд нет проблем, но XTR намного лучше защищена от коррозии. А SRAM'овские цепи у меня всегда часто рвались даже не с полыми пинами - цепи с полыми пинами Кампа и XTR не рвались ни разу.

Дело не в экономии, а в том, что на AliExpress цепь Shimano купить проще всего. Раньше покупал всё в немецких интернет-магазинах, но теперь приходится поддерживать китайских продавцов...

Оля, я взял 3.5л 😜. Из них 1.5л вылил, 0.5л выпил, остальное привёз домой. Сегодня было шикарно: нереально вкусная и сладкая черника (прям как конфеты, даже не подозревал, что она может быть столь вкусной), очень прикольная и приятная лёгкая грязь (моё любимое покрытие), тёплая (хоть и цветущая) вода в озёре... Чуть не упал в воду со смеха когда у меня на ровной дороге велосипед вдруг провалился по руль в воду. А ведь Оля предупреждала, но я не поверил 😜... Спасибо тебе, Оля, за замечательную покатушку 😘! Спасибо за добрые слова! Спасибо что у тебя уши не завяли от моего пиздобольства 😜! Спасибо, что терпела мой сверхшумный задний переключатель 😉! Спасибо, что вела меня в объезд магазинов с сигаретами (уже 2 недели не курю 🤗). Но всё же я по пути домой за тортом и пирожными всё же заехал 😋 - надо отъедаться, а то велошорты размера М уже как-то становятся большеваты ☹️...

На Али бывают распродажи с вкусными промокодами + кэшбек. И ещё там цепь Shimano в пакетике намного дешевле, чем цепь в коробке. Ссылку пока не дам т.к. не могу сейчас зайти на аккаунт с которого покупал цепь.

Я езжу на 12ск. цепи Shimano XTR с Али, там она намного дешевле чем у немцев (если бы они посылали к нам) с учётом распродаж и промокодов и если её покупать в пакетике - за год никаких проблем с самой цепью. Не понравился её замок (слишком узкий для этой цепи), заменил его на SRAM. Ещё покупал 10ск. цепь китайского бренда VGSPORT. Несмотря на популярность на Али она у меня за неделю езды по городу рвалась несколько раз - очень хрупкий металл. Выкинул её нахрен в состоянии почти новая. Вот эта цепь: https://a.aliexpress.com/_ALVL8U Ещё про китайскую цепь: 12cк. от SunRace (брал её правда у немцев) - такое ощущение, что она из пластилина: за пару месяцев растянулась до непригодного для дальнейшей эксплуатации состояния. Выкинул и её на помойку.

Продаю абсолютно новые колёса Fulcrum Red Power HP 27,5.Цена: 18 999 руб.Крепление тормозных дисков: 6 болтов.Количество спиц: по 28.Переднее колесо: 9x100mm QR (эксцентрик)Заднее колесо: 10x135mm / 9mm QR (эксцентрик)Ширина обода: внутреняя 23мм, внешняя 28,5мм.Вес комплекта: 1835 гр.Барабан: Shimano 9/10/11-speed; SRAM 9/10-speed.Ободная лента: установленаАдаптер для передней втулки на 15x100mm в комплекте.Забирать в ЛО, г.Сертолово, могу передать в С-Пб на Суздальском пр. д.5/1, у м.пр.Большевиков. Отправлю доставкой по России за счёт покупателя.Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-2б, +7-9ОЗ-О98-7Ч-98

Исправил.

Продам новые походные ультралёгкие сандалии Lizard Footwear Super Hike. Коробка в комплекте. Цена: 5 499 руб. Размер EU 45, RUS 44. Вес (EU41) 280гр. Сандалии Super Hike - это отличный выбор для всех любителей активного отдыха. Многослойная подошва обеспечивает надежную защиту ног и комфорт при ходьбе. Она разработана в том числе и для передвижения по камням, обладает хорошим сцеплением и поддержкой. Комфортные стрепы с уплотнением и тройной регулировкой затяжки создают удобную фиксацию. Подходящий выбор для активных прогулок на природе или как сменная обувь в туристическом лагере. Особенности: - Промежуточная подошва TOKYO - многослойная структура обеспечивает максимально естественное и комфортное положение стопы. - VIBRAM - очень прочная и износостойкая внешняя подошва, используемые уникальные составы резины специально подобраны для моделей, которым они предназначены. - Стелька из натуральной кожи - используемая кожа тщательно отобрана, чтобы обеспечить производительность и долговечность, препятствует поглощению воды и грязи. - Изгиб переднего края защищает пальцы. - Поддержка свода стопы обеспечивает комфорт. - Передняя панель создает корректное положение пальцев и препятствует сползанию стопы вперед. - Подошва с тонким профилем и низким каблуком для лучшего ощущения поверхности. - Чашевидная конструкция обеспечивает надежную поддержку, больше комфорта и безопасную посадку стопы. - Чрезвычайно гибкая конструкция, сохраняющая естественные движения стопы. - Стрепы протянуты через специальные каналы, что делает их очень износостойкими. - Тройная застежка на липучке. - Произведено в Италии. На видео модель попроще, но другого не нашёл. Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-27 Без торга!!! Забирать в Сертолово, могу передать на Суздальском пр. д.5/1, на юго-западе или Шлиссельбурге. Отправлю доставкой за счёт покупателя.

Продам абсолютно новую карбоновую вилку JAVA 29" Цена: 4 749 руб. Не устанавливалась. Фул карбон. Цвет: чёрно-красный Прямой карбоновый шток 1 1/8" (не пилен). Вес: 450гр. Крепление колеса: 9x100мм QR (под эксцентрик) Адаптер под 1,5" (под коническую рулевую): в комплекте. Без адаптера цена минус 100р. Реальные размеры см. на фотке. Забирать в ЛО г.Сертолово, могу передать в С-Пб на Суздальском пр. д.5/1, у м.пр.Большевиков. Отправлю доставкой по России за счёт покупателя. Тел.: +7-952-2Ч7-2Ч-2б, +7-9ОЗ-О98-7Ч-98