WasserWolf

bdavid писал(а) Mon, 22 July 2013 09:00Я умом понимаю, что секвои очень большие.И палатка теряется на их фоне, но чтобы настолько! По этому покажите, пожалуйста, ту точку где спрятана палатка под листочком. Или она стоит за ёлкой? Увеличил освещённость фото и обвёл место где стоит палатка: Палатка Татьяны серая, я себе взял цвета хакки, она ещё менее заметна. Для нашей страны незаметность палатки одно из главных условий, особенно если путешествовать малой группой, тамбур для вела - также обязателен. Как и топор под рукой (я на полном серьёзе). И дело не в медведях (я их даже на Сахалине не встречал), а в двуногих зверях...

Welder писал(а) Mon, 22 July 2013 10:05...Штурмея на дорожный Стелс поставлю (где ему и место)... А чем Штурмей не угодил?

Найти бы какой-нибудь более серьёзный тест спиц где нагрузки были бы близки к испытываемым спицами в велосипедном колесе. А то в найденных нами двух тестах спицы были зажаты на стенде не так как в колесе и поэтому рвались посредине. Что сильно снижает ценность таких тестов, про во многом противоположные выводы даже не говорю...

agust писал(а) Mon, 08 July 2013 16:30...Ок. И что бы вы предложили взять за эту цену? Оля, мне в своё время Татьяна (Terra) посоветовала отличную палатку - Bercut Универсал-2 EASTON. Брал её здесь. Палатка отличная: лёгкая, водостойкая, вместительная, есть два входа и соответственно два тамбура. Помимо того, что в тамбуры (в оба!!!) можно поставить велосипеды - туда можно положить велорюкзаки, в дождь там можно готовить еду, в крайнем случае туда можно поместить бескрышного товарища... Вес в стандартной комплектации (алюминиевые колышки) с чехлом всего 2835гр. (реальный вес). Серый цвет, а тем более цвет хакки неприметный (фото серой палатки Татьяны): Могу дать посмотреть свою палатку. Сам ею ещё не пользовался Палатка, конечно, не из самых дешёвых. Но она стоит своих денег. ИМХО лучше один раз вложиться и уже надолго забыть про необходимость покупки очередной палатки. Ты же уже одну палатку неудачно купила, не зря же ищешь ей замену!!!

potam писал(а) Sun, 21 July 2013 14:42Стоп-стоп! Вся предыдущая беседа, кроме физики свелась к тому, что есть спицы, а есть Sapim. Сравнение с DT не корректно... Возможно Вы и правы. Хотя мне кажется, что даже у лидеров технологии почти те же, просто разное качество производство. И даже у лидеров оно нестабильное, особенно много пишут негатива про DT (или подделки под них)... potam писал(а) Sun, 21 July 2013 14:42...Если бы не условно не технология, в которой я до сих пор не особо уверен, то тянутая и одновременно баттированная тем же методом спица вчистую бы проиграла не баттированной сестре... Согласен. Если бы спицы рвались бы чаще по центру и структура стали спицы переменного сечения была такой же, как и у спицы постоянного сечения, то естественно выиграла бы более толстая спица. Но в наиболее проблемном месте спицы одинаковые, посередине (наименее проблемном месте) спицы имеют почти одинаковую прочность, и при этом, как говорят, колесо со спицами переменного сечения способно воспринимать большие нагрузки без остаточной деформации... potam писал(а) Sun, 21 July 2013 14:42...DT возможно и тянутся, а вот Sapim лопнет на фиг... Спицы Sapim у нас меньше распространены чем DT и менее разрекламированы. Поэтому вся инфа о них с зарубежных форумов. А там пишут что спицы Sapim лучше подобных спиц от DT. potam писал(а) Sun, 21 July 2013 14:42...К тому же цитата чайника. Ничего полезного из неё не возьмёшь. Это цитата форумчанина samcherny. Я лично с ним не знаком, но по нескольким темам сложилось мнение что он как минимум не чайник...

potam писал(а) Sat, 20 July 2013 01:10...2. Из вывода теста. Цитата: С другой стороны у баттированных спиц, обладающих повышенной прочностью (например, Sapim Force 2.2-1.8-2.0 мм или Laser 2.0-1.5-2.0 мм), существенно снижена пластичность металла. В результате этого колесо c такими спицами не будет упруго амортизировать удары и нивелировать небольшие деформации обода, обладая при этом повышенной хрупкостью. Возражения?... Из моей ссылки: Цитата:Несколько слов о спицах ДТ революшн. По их поводу часто происходит непонимание и многие считают, что на них прочные колеса не собрать. Это глубокое заблуждение. Впервые собирая на них колеса (это было 14 лет назад) я не смог нормально их настроить. Я не мог догнать в чем дело, пока не догадался, что попросту перетянул их, при этом умудрился вытянуть некоторые почти на сантиметр! Когда колеса на Революшн были собраны грамотно меня ждал приятный сюрприз: спицы обладали не только прочностью, но и неимоверной эластичностью. При сильных ударах они не лопались и не повреждали втулки и обода, а попросту вытягивались. С тех пор я поклонник этих спиц и вовсе не из-за веса. Мой вес 80 кг плюс в среднем 25 кг багажа (иногда до 40). Двухподвес. Цитата:...Возможно сантим вовсе не предел.

potam писал(а) Sat, 20 July 2013 01:10Ещё раз напомню про доказательства. Где? Всё здорово в рекламе. А если подумать? 1. Не знаю что там с "холодной ковкой", но проволоку кажется протяжкой делают. Пусть даже у Sapim что-то супер/пупер. Но физику и им не обмануть или прочнее или пластичнее... Возьмите два куска стальной проволоки полученную протяжкой. По одной (нагретой) постучите молотком до её утоньшения. Сравните под микроскопом их кристаллические структуры... Насчёт "холодной ковки" у самого сомнения. ХЗ что этим назвали в Sapim...

Welder писал(а) Sat, 20 July 2013 00:22WasserWolf писал(а) Sat, 20 July 2013 00:15Welder писал(а) Sat, 20 July 2013 00:10 Картинко не вставилась,а на левомании я не зареган... Смотри мой прошлое сообщение. Не сочти тупым,но понятнее мне не стало.Усы (ноги) багажнега куды крепить???... Видимо сюда (красным):

Welder писал(а) Sat, 20 July 2013 00:10 Картинко не вставилась,а на левомании я не зареган... Смотри мой прошлое сообщение.

Welder писал(а) Tue, 25 June 2013 00:24dimanila писал(а) Mon, 24 June 2013 22:25dimas000 писал(а) Mon, 24 June 2013 19:26 иначе лучше поискать хорошую амовилку. правда, пишут, что нет таких на гибрид с его 60мм хода. У меня есть хороший отзыв на marzocchi txc lo rc http://www.marzocchi.ru/catalogue/forks/3531.html Работает на рефлексе уже год, ничего плохого сказать не могу кроме цены в половину вела По фоткам там не понятно,куда багажнег крепить... Обведено красным кружком:

potam писал(а) Fri, 19 July 2013 22:59...Если Вы считаете, что присутствует некая гипер-супер обработка для баттированных, которая не применяется на обычных, то вот это скорее всего заблуждение... Нет, заблуждение (Ваше) в том, что Вы считаете что спицы с утонением получают точно так же как и спицы с постоянным сечением. ИМХО спицы с утончением получают путём механической обработки обычных спиц или заготовок близких по форме к обычным спицам улучшающей свойства спицы. Sapim называет технологию получения спиц с утончением Cold Forging Technology (Технологию Холодной Ковки). Что это такое я не знаю т.к. в университете на металловедении ничего не говорили про холодную ковку и я всегда считал, что куют только нагретую до высокой температуры сталь... При горячей же ковке метал подвергшийся ковке получает свойства значительно отличающиеся от свойств металла до начала обработки. Предполагаю что и с холодной ковкой то же самое...

potam писал(а) Fri, 19 July 2013 13:06Цитата: Т.е. более пластичная спица при критической для обычной спицы нагрузке вытянется, а не порвётся. Хм, возьмите резинку толстую и тонкую одинаковой длины. Растяните параллельно. В чём будет разница? Какая имеет возможность растянуться больше? Металл не резина, да, но принцип ровно тот же - растяжение вызывает утончение. Где запас больше? Не так рассуждаю?... Растянется и не порвётся более эластичная резинка, пусть она будет хоть в десять раза тоньше. Как рыбак ловивший на донки с грузом на резинке говорю!!! То же и для металла, только тут не эластичность, а упругость. Вы ошибочно до сих пор считаете что и у спицы постоянного сечения и у спицы переменного сечения одинаковая кристаллическая структура и одинаковы свойства на одинаковую площадь. Sapim (другими спицами я не интересовался) утверждает что утончённая спица Sapim Race 2-1.8-2 имеет прочность в центральной части 1300N/mm2, спица постоянного сечения Sapim Leader 1080 - 1180N/mm2. Если учесть площадь в центральной части обеих спиц, то выходит что Sapim Race имеет прочность в центральной части 3306N, Sapim Leader 3391-3705N. Да, спица постоянного сечения чуть прочнее в центральной части спицы переменного сечения. НО СПИЦЫ КРАЙНЕ РЕДКО РВУТСЯ НЕ У ГОЛОВКИ И НЕ У РЕЗЬБЫ!!! У меня все спицы рвались только у головок и никогда по центру. А по краям утончённая спица ИМХО имеет те же свойства, что и спица постоянного сечения. Но при не меньшей прочности колесо с утончёнными спицами способно воспринимать большие нагрузки без остаточной деформации!!! potam писал(а) Fri, 19 July 2013 13:06...Ребят, есть данные экспертиз по ссылкам выше. Они противоречат друг другу. Далее вопрос доверия... Я вообще не доверяю пробирочным тестам в которых все спицы рвались только посредине, а больше доверяю опыту велосипедистов. Вот если бы большая часть спиц в тестах порвалась бы у краёв - тогда другое дело..

ProteKtor писал(а) Fri, 19 July 2013 10:10...По моему опыты спицы всегда ломаются или у головки, или у резьбы. И батированность никак не повлияет на прочность, т.к. в месте разрыва они всё равно толстые. Баттированность узменяет кристаллическую структуру металла и соответственно свойства металла в месте баттирования и уточнённая спица может быть прочнее обычной толстой спицы. Как я понимаю, спицы с утончением получают механической обработкой обычной спицы. Sapim пишет про Cold Forging Technology (Технологию Холодной Ковки?). ProteKtor писал(а) Fri, 19 July 2013 10:10...А насчёт "значительно прочнее": разница в 367 и 358кгс - малозначительна. Дело не в незначительной большей прочности спицы с утончением. Важнее то, что спица с утончением при меньшем весе и даже чуть большей прочности значительно более пластична. Т.е. более пластичная спица при критической для обычной спицы нагрузке вытянется, а не порвётся. Но главное то, что считается (среди многих форумчан) что колесо с утончёнными спицами не деформируется от тех ударов при котором колесо со спицами постоянного сечения деформируется, а пружинит без остаточной деформации обода. Да, и наконец, у баттированных спиц меньше аэродинамическое сопротивление, на велосипеде с такими спицами даже не надо крутить педали

potam писал(а) Thu, 18 July 2013 23:14Пожалуй я доверюсь приведённой мной ссылке. Хотя бы потому, что описано оборудование и методика и главное ипытывалось не по одному образцу... В оригинале теста с куска которого был сделан перевод всё это так же описывалось. К сожалению, ссылку дать не могу т.к. когда-то очень долго её искал а сейчас не до этого...

potam писал(а) Thu, 18 July 2013 22:58Дровишки откуда, не понял? По приведённой ссылке... Сорри, не увидел сразу Вашей ссылки. Ссылка на тест откуда взяты мои цифры и цитата: тут. Ссылку на оригинал теста с куска которого сделан перевод сейчас не могу найти. Обсуждение вопроса: тут. Все Велопитерцы с кем я общался по поводу какие спицы лучше в один голос говорят, что переменного сечения...

Andrey Poluda писал(а) Thu, 18 July 2013 00:33...стоят обода Ditch Witch... Не по теме: а под Ви-Брейки они пойдут?

potam писал(а) Thu, 18 July 2013 00:33Таблицу испытаний видели? Чемпионы 2.0 разрыв 337, Компетишены 2.0-1.8-2.0 300. Не плохо, но меньше. О чём ещё говорить? Sapim Race 2.0-1.8-2.0: разрыв 3.6кN (367кгс), предел прочности 1379.05kN, предел текучести 1296.30kN. Sapim Leader 2.0: разрыв 3.51кN (358кгс), предел прочности 1117.12kN, предел текучести 902.59kN. Не плохо, но меньше. О чём ещё говорить?

VORON писал(а) Thu, 11 July 2013 11:26WasserWolf писал(а) Sat, 29 June 2013 02:16Когда я захотел на работе укоротить закалённую цепь тали толщиной вроде 8мм (чтобы отрезанную часть использовать для пристёгивания вела), то пилил как минимум минуты три. Цепь я положил на пол и прижал её ногой, и мне никто не мешал, я никуда не торопился, болгарка была Hilti (под диск 125мм), с питанием от розетки. Засекайте время: http://www.youtube.com/watch?v=4XTYEcQAurs&feature=player_detailpage#t=66s Когда писал сообщение по невнимательности упустил что речь идёт не о цепном замке и поэтому писал про срезание калёных цепей болгаркой. Когда врубился в тему, то и написал это в конце своего сообщения: WasserWolf писал(а) Sat, 29 June 2013 02:16...Вышесказанное относится к цепным замкам, перепилить болгаркой дужку замка типа того, что пытались вскрыть у ТС намного легче...

potam писал(а) Wed, 17 July 2013 22:02...Ну кто сказал, что лишние 2 десятки делают спицы вдруг сразу не деформирующимися?... Дело не в диаметре, а в свойствах приобретённых утончёнными спицами после дополнительной механической обработки которой они подвергаются по сравнению со спицами постоянного сечения. У Sapim это технология получения спиц с утончением называется Cold Forging Technology (Технология Холодной Ковки?). Можно взять два одинаковых куска стали с одинаковым химическим составом (отливку металла и самурайский меч) и разной структурой стали. ИМХО так же и со спицами...

artemoha писал(а) Wed, 17 July 2013 16:20...несем все в мастерскую, где есть самые толстые спицы (от 2 мм диаметр и более)... Есть мнение, что тянутые спицы (с утончением 1,8мм) более пластичные и даже чуть более прочные чем 2мм. В результате колесо получается более пластичным и способно выдерживать бóльшие нагрузки без остаточной деформации обода. У меня есть колеса с 36 спицами 2мм. Колёса ОЧЕНЬ жёсткие (как бетонные) с покрышками даже уже на 5 атм. Пришлось колдовать с вилкой и ставить параллелограммный подседел...

VORON писал(а) Mon, 15 July 2013 22:57У Сантура, видимо, какая-то другая конструкция... У Сантура конструкция сложнее: У меня старая версия Suntour SP-8 NCX уже давно снятая с производства. Новая версия полегче, появились латунные втулочки в подшипниках качения, на пружине одето пластиковое колечко... Но принцип работы тот же и, думаю, проблема с быстрым износом штыря (поршня) осталась. VORON писал(а) Mon, 15 July 2013 22:57...У короткого Cane Creek внутрь параллелограма просто впихан кусок эластомера. Эластомер (в комплекте 3 шт. разной жесткости) и втулки скольжения заменяются при необходимости за 2 минуты. А комплекта эластомера насколько хватает?

Zeppelin писал(а) Mon, 15 July 2013 21:30...а что, вполне рабочее хреносоздавательское решение для желающих поставить повыше руль на мтб - берем вилку с длинным штоком, фиксируем в раме подобным обрезком выноса. сверху ставим нормальный вынос и к нему крепим руль. Вынос можно было продать на форуме и на эти деньги купить удлинительный кольца для штока. Не, руки чешутся у многих. Я, например, из резьбовой рулевой при помощи полукруглого напильника сделал нерезьбовую. Надо было срочно поставить вилку с обычным штоком на резьбовую рулевую, а интегрированную рулевую под мою рулевую трубу купишь только под заказ. И держится вроде всё отлично без люфта, но всё равно, нахрен это надо. Всё равно рано или поздно начнётся повреждаться люминивый шток вилки. Заказал новую рулевую... ТС - не занимайся ерундой. Или нарезай резьбу на штоке вилки, или покупай б/у вилку с резьбовым штоком. Твой колхоз годится лишь время отсутствия денег. Когда в один прекрасный день навернёшься (не дай бог) со своим колхозом - вспомнишь меня добрым словом. Хорошо ещё, если только синяками отделаешься...

Andrey Poluda писал(а) Mon, 15 July 2013 22:22WasserWolf писал(а) Mon, 15 July 2013 21:02Murd писал(а) Mon, 15 July 2013 15:58...Может кто вилку 1 1/8 с резьбой подешовке продаст? Читай личку. Кстати, могу продать и удлинитель Brand-X Quill Adaptor Alloy за 80% от его цены. мне, мне нужен твой удлинитель )) с дюйма на дюйм с одной восьмой? Не, он у меня стоял внутри обычного 1.1/8" штока, наверху диаметр 1.1/8". Поэтому это не переходник, а именно удлинитель для 1.1/8" штока. Что в нём понравилось - это его самый малый вес среди подобных удлинителей. Ну, и цена терпимая.

VORON писал(а) Wed, 10 July 2013 08:50Надо кстати учитывать, что подшипники скольжения в подседельнике за несколько лет изнашиваются, и их неплохо бы менять. У Cane Creek есть такой набор в продаже, а у Сантура... Владимир, ты ошибаешься. У Сантура проблема вовсе не в подшипниках. Их не нужно менять т.к. есть узлы которые выйдут из строя раньше необходимости замены подшипников. К примеру - алюминиевый штырь который находится между параллелограммом и пружиной. Этот штырь скользит в металлической втулке (вроде в стальной). И штырь быстро изнашивается т.к. не имеет даже анодировки. У моего подседела Сантур вдобавок ещё погнулась пружина которая теперь трёт трубу подседела. Резиновое колёсико, которым подседел упирается в указанный выше штырь, проживёт ещё меньше. Да, параллелограммный подседел Сантур реально работает, стоит не сильно больше тысячи рублей (по крайней мере мой), но срок его службы 3-4 года нормальной неэкстремальной эксплуатации Штырь, конечно можно заказать у умельцев новый, но "овчинка выделки не стоит". За штырём придёт пора менять резиновое колёсико, потом пружину, потом трубу подседела, потом подшипники скольжения... Хотя, как я считаю, штырь отработал каждую уплаченную за него копейку уже в первый сезон...

Murd писал(а) Mon, 15 July 2013 15:58...Может кто вилку 1 1/8 с резьбой подешовке продаст? Читай личку. Кстати, могу продать и удлинитель Brand-X Quill Adaptor Alloy за 80% от его цены.