
COPATHuK
-
Публикации
2 000 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя COPATHuK
-
105 - это рабочая группа, на которой можно тренироваться и гоняться, годами. Свелочь, как и Сора - покататься. За пару сезонов, а то и за сезон (не катания) приходит в состояние, как описал, когда из-за проблем с манеткой на финише получили вместо 12 звезды - 11-ую, которую не сумели раскрутить. Когда и кто вышел, уже не помню, но 105, что была на веле купленном в 2005 году прожила лет 10, т.е. активно использовалась на тренировках и гонках. Была отдана с великом. Про интегрированные системы, увы, ничего не могу сказать. До сих пор не пришлось. Но, если честно, если ты на финише по ровняку не отжимаешь 60-ти, то что ты знаешь о системах?
-
Обидно, это когда из-за этого говна оказываешься с деревом на толщину покрышки. И без стипендии.
-
Что удивительно - все прошло по плану ) Компании и Природе огромное спасибо.
-
Вообще, это касается всего, точнее всех наших дилеров, получивших эксклюзив. Для того же Ортлиба без того, чтобы написать в головной офис, хрен купишь какую комплектуху у локальных продавцов. И, даже написав, тоже не купишь, тебе просто пришлют, чтобы замять скандальчик. А Велочь - нифига не 105, а нормальная такая пластилиновая сора. Это если говорим о нормальном тренировочном и гоночном использовании. Т.е. "Шоссе и циклокросс", а не "Байсикл коммутинг" с бараном и колесами 700С во что этот раздел фактически и превратился.
-
Да, а потом читаешь, что эта приблуда полная хрень, так как с трудом откручиваешь локер с применением метровых рычагов. Вы либо крестик снимите, либо трусы наденьте. Динамометристы ) Как закрутить в походных условиях на видео вполне доступно. С чего, вдруг, усилие будет недостаточным - не понятно. Как и почему при нормальной стали уйдут шлицы.
-
Спасибо, ваш ответ очень важен для нас.
-
На видево, кстати, петух не алю. Да и алю в таком приложении нагрузки нормально выдержит. Кроме спиц бывает со втулкой, барабаном. Даже ободом. Надо просто "переехать" на какое колесо, найденное "на помойке". добавлено 4 минуты спустя С шимосрамными кассетами не ашан уровня ни разу не было. Не надо метровым рычагом затягивать. Такие проблемы на резьбовых звездах, особенно когда сборщики их еще на лак посадят
-
А модель какая? Тож трехсотка?
-
Гуглим в Яндексе (или наоборот) climb catrgory strava и получаем https://support.strava.com/hc/en-us/articles/216917057-Climb-Categorization далее, если аглицкая мова не ридна, то включаем переводчик, ибо стравовское переключение не поможет но в целом легко понять и так
-
Я бы сказал не из стандартных, а общепринятых на данный момент. Причем, возможно не со стороны покупателей. "Ибо реклама заставляет людей нуждаться в том, о чем они раньше понятия не имели." (ц) А далее по кругу. И имеем уже совсем иные "стандартные измерения" со стороны потребителя.
-
COPATHuK ответил(а) в теме, созданной пользователем Кит в форуме Визы, Границы, Страховки, Погранзоны, Транспорт, Жильё
Запрещающий знак в России только один: бетонный блок поперек дороги. Все остальные - уведомляющие, что за проезд, ВОЗМОЖНО, придется заплатить. -
А что значит взорвалась? В смысле к чему быть готовым? ))) И какая, а то я 300-ку иногда вместо резерва беру в карман, как основную.
-
"Вокзал, вокзал... вошел, и персонажем сам стал!" (ц) ))) Не отказывай себе в удовольствии ) добавлено 1 минуту спустя Если катать, то и сезона может не хватить )
-
Да, пора уходить со сниманы с их дилерской политикой. Со стандарта уже не спрыгнуть, ибо велов и тапок даже не три и не четыре ))), но сами педальки можно и других контор начинать пробовать.
-
Сора вполне жизнеспособна. Возможно кроме лапы погнут петух, раз по велу потоптались. Звуков, по идее, на новом веле не должно быть ) И они разные. Если цепью об рамку, то это предыдущий пункт, только о переднем переключателе )
-
От Вырицы до Нестерково Оредеж достаточно быстрый. Но 50 км - это 50 км. Нужна подготовка. Временный насыпной мост проходится много проще, чем наплавные пешеходные мосты. С ними непредсказуемо, зависит от уровня воды. Я - на Коваши. Тем более Оредеж пару недель назад прошел полностью. И, надо сказать, выше и ниже понравилось больше. Хотя и на этом участке красот хватает, особенно, если выползать на берег )
-
Состояние нового, следов использования не видно. Не подошло. Размеры ширина 145 мм, длина 273 мм. Рейлы - титановые Основа - Carbon fibre Вес 194 Возможно договориться - взять, попробовать. 7500
-
Да, давайте все как Ворон катать (хотя вроде он же и писал про нормальные системы и для туризма 22 спереди маст хэв, хотя может путаю его с кем). Вот сейчас был ветерок в попу... какие 30 км/ч? Вы чего? 40+ не напрягаясь по плоскоте. И чего, таких прогонов по ветру в течении дня, а то и двух в туризме не бывает? Как и "качелей", которые в 200 км на север от плоского СПб - норма жизни. Да нафига туда-сюда 12 раз щелкать? Какие проблемы в тузиме и быту переключить перед? Ну у упоротых гонцов - это потери или там в говнище коксовском или каком еще проблемы. Каким боком это остальных касается, кроме упоротых? А еще масса народу как раз страдает каденс-проблемой, когда даже 90 - это много. И это в общем то для обычного покатушечника-туриста нормально.
-
Конти спидкинг 2.2, лучше с black chill компаундом, если деньги есть. Но это, если нет пристрастия к проколам и езды по помойкам.
-
Планы - они для того, чтобы их нарушать, рушить и т.п. ) Тоже сижу и думаю, ибо после того обсуждения была мысль "покончить с Ковашей". Кста, может при наличии кворума местное таксо туда от ж/д станции будет не сильно дороже автобуса при большем комфорте?
-
Во-первых, это отменяет постулат о расширении выбора систем, а это иногда существенно (наличия железа и отсутствия бабла, а тут аппарат гончий, для паратриатлона, как бы Сору можно, но не нужно). Во-вторых, однажды на трековом тандеме, после того, как загнули лапу на старте, взял дабл и использовал внутреннюю звезду для синхро - пришлось ставить шайбы, чтобы раздвинуть цепи и даже при этом цепи иногда смачно цепляли друг друга, что при входе/выходе в/из вираж(а))) на 60+ изрядно напрягало. В-третьих, размер синхрозвезды в таком случае скорее всего лимитирован 30Т, вопросы чейнлайна и надо систему вперед, которая готова принять маленькую звезду. Хотя вопрос размера звезды и чейнлайна стоит, вероятно, и в этом случае. Но тут как бы рамостроитель может это слегонца учесть. По крайней мере тут 39. И да, не нужно перерезать резьбу или там делать вставки... Это все операции не повышающие надежности в случае использования 3х обычных систем с размещением синхро слева.
-
Ну и поражайся дальше. Я вот весной катал по истокам Оредежа и Луге. Горок, сам понимаешь, в Ленобласти нет. Тем не менее 22-34 была востребована в полный рост. Догадайся по чему (не почему, а "покрытие"). Трек там на всякий случай есть. 42-11 или там 44-12 очень не редко врубается у северных соседей. Может и не на долго, но на кой черт просто катиться и охлаждаться, а потом париться в подъем, который проходится ходом. Ну и кроме выездов с баулами на велике можно же просто покататься, поехать куда по городу. Там типа скорости не бывает? А вот с гончегов можно поугорать, которым сначала стало тяжело ездить и управлять передним переклюком, а потом пошли плохие трассы, где много прямиков. На тему стоимости, то, к сожалению, приличное девяточное оборудование не только не дешево, но еще и редким стало. Да черт с ней с девяткой, надежды на нормальное оборудование мало. Любителей ХЦМ, как айронменов стало, а остальные на них смотрят, слабо соображая, что на гончих фишерах идти в лыжный поход просто идиотизм.
-
Если просто вмятина, небольшая, то может и ничего не надо делать. Сталюга жеж. Саша в Fixed Lab очень любит раритеты. Может больше трековые. И не только любит - восстанавливает.
-
Итого, все кончилось карбоном от Waterlogy. На Оредеже на Тайге за 5,5 дней прошел ~142 км, без какого то надрыва. Что у неготовом состоянии было неожиданно. Но для тандемных развлечений на воде надо еще одно, ибо это мне в руки не попадает. И, похоже, я знаю, где буду пробовать разные лопатки и покупать ) Всем спасибо, кто откликнулся. Реально помогло понять, что к чему.
-
Понятно, что из серии про танцора, но все же хотелось бы попробовать что-то кроме имеющегося трехсекционного от ВВ Хотелось бы что-то более узкое, с меньшей лопатой. По длине от 210 до 240... вот такой разброс... Вес - не важно, но разборное хотя бы на 2 части. Взамен попробовать мог бы дать имеющиеся от ВВ (220 или 240), ну или что-либо из велосипедного (не только деталей, но мож кому на WB интересно себя посмотреть). Ну или за разумную денежку.