COPATHuK

Marselo писал(а) Sun, 04 March 2012 08:52O`K писал(а) Sun, 04 March 2012 05:14 Ты чо фигню то говоришь! Какая, нафиг, "универсальность" у циклокросса! Кроссач - гораздо более узкоспециализированный велосипед, чем, к примеру, маунтинбайк. Ездить на кроссаче по шоссе - извращение, ибо может элементарно не хватать передач. Ездить на кроссаче по серьёзной пересечёнке - тяжело, ибо и геометрия и колёса под то не заточены. Ездить на кроссаче по городу - ещё тупее, ибо если ставить узкие слики, то нафиг тогда такие грязевые просветы, а катать на зубастой резине можно и на байке Подписываюсь под каждым предложением. И повторю 538 раз: Циклокросс это не шоссер для плохого асфальта! Еще добавлю: шоссер и циклокросс - это спортивные снаряды для своих дисциплин. Дисциплина - это набор определенных условий и, соответственно - ограничений. Ни в том ни в другом случае это не транспортные средства для города или там проселкам. Гвозди, конечно, можно и подзорной трубой забивать. По городу можно и на трековом велике проехать. Многие даже начнут доказывать, что удобнее этого ничего нет и что? з.ы. знатокам по кроссовым великам: на нормальные кроссовые велики багажник ставится также, как и на шоссеры. т.е. никак. если у вас дырки под багажники и крылья - это такой же кроссовый велик, как уличные фиксы - трековые велы. На многих кроссовых великах даже нет отверстий для флягодержателей. Почему? Дисциплина такая. Даже не кросс-кантри. Объяснять почему или сами догадаетесь?

кста, чего у него за туринг то? или с каких пор на CC разрешили диски?

то, насколько серьезен этот аргумент-фотка легко понять по штанишкам мальчика на переднем плане и его корзинке с козырьком. явные матерые профи на серьезной КК трассе

Главный аргумент, имхо, это то, что планируя сам - знаешь все входы и выходы. А наши турфирмы (даже шире - фирмы, в т.ч. и перевозчики) действительно соврут, не дорого возьмут, точнее возьмут по прайсу и не предупредят, что этого не будет, точнее предупредят, но уже когда вариантов нет. У нас так принято. Совок был, есть и, похоже будет. Так что когда кидает турфирма - это обычно реальная засада: под рукой может даже не оказаться средств и возможностей, которыми заруливать ситуацию. А главное - времени. Если прокидывает перевозчик, то на руках остаются другие карты и с твоим мизером хотя бы паравоза не случится. Залет, конечно, будет, ибо выбранный сладкий вариант один и безальтернативен, но вывернуться скорее всего получится. "У турфирм бывает дешевле" - это из другой оперы... это один из элементов планирования одного из этапов пути. з.ы. описание клиники вируса турфирм - пять баллов. мне повезло его хватануть при первом же общении. причем контора была крупной, под наблюдением, многие общались без последствий... инкубационный период, как не редко бывает, закончился в последний день, но повезло, температура держалась не долго и лекарства были не столь дорогими, как могло быть...

пардон, если боян - тем уже не мало веток, мож упустил исторически сложилось так, что пользуем кучу АА для фонарей, фото, гпс и поздарядки телефонов/смартфонов с ГПС, перетыкая их из одних девайсов в другие, по мере их разряда в общем, со временем начались проблемы с быстрым разрядом в фотике, зарядке и т.п.. Сразу появились подозрения, что в сборках по 2,4, 5 аккумуляторов появились сдохние бобики, т.к. они реально старые и постоянно были в работе. Короче, приобрел зарядку La Crosse http://www.lacrossetechnology.com/bc1000/index.php при помощи, которой сделал ресорт сборок, вычислил умирающих лебедей, ну и местами чуть добавилась ёмкость. Понятно, что не на долго, но тем не менее. Главное, что эта зарядка позволит нормально подготовить АА перед выездом и избежать ситуации, когда один-два аккума, испортит жизнь сборке.

чет какие то ужасы в деревне... как катаем то, блин? 0_0 1. Относительно недавно, дороги были в разы хуже. Никто колеса с собой не возил. 2. Давление условно обратно пропорционально объему, который в свою очередь условно обратно пропорционален возможности пробоя. К "крепкости" колес отношение не имеет. Короче, если пробиваешь 23 при 8,5 атм, то и 20 мм при 11 прошибешь точно так же. 3. Кол-во спиц - весьма относительный момент при попадании в яму. Если обод пластилиновый, спицы из другого мягкого материала темного цвета, все это еще не протянуто, то даже 36 спиц не спасут. А так, из личного опыта, даже Космик Карбон пережил попадание вгонке, в такую ДЫРИЩУ, после которой пробой в камере был ТАКОЙ длины... И только после финиша не выдержала одна спица. 4. из п.3. важное следствие - жизнь колес зависит от умения/лени отрывать задницу от седла. случаи, когда в дыру загоняют, единичны и очень специфичны. Ну, или если жЫвОга веса 100 кг или даже больше, то полюбасу лучше начать с байка, неспешно до озерца или там по парку. А не на чоссере по рельсам в потоке скакать. 5. "стальной прямоногой вилкой" это что за зверь такой и зачем? алю прямая еще понятно зачем, а стальная то к чему? У коны джейк прамая алю вилка. короче, тут явно насоветуют...

Двутавр писал(а) Fri, 02 March 2012 14:50 Я вот не совсем понимаю, почему люди отстроили заново Дрезден и почему они считают, что красивые здания важнее удобства перемещения. Ну раз они отстроили, то я принимаю во внимание, что я художественно не развит и мне более удобен другой город с десятиполосными автострадами прямо через центр. Свое мнение не навязываю и с благодарностью прочитаю (чтобы подумать) о том, почему важнее сохранить старые здания, а не заменить их на 10 полосное шоссе. Вот, например, затрудняюсь пояснить, почему мне не хочется переезжать с Васьки в новострой с широкими прошпектами и почему то офигенно радуюсь, когда еду через центр нашего грода, по его набержным каналов, ещене засыпанных. При том, что выезжать покататься, потренироваться на "природу" не очень просто. Такое вот иррациональное. Вот одно из практических: ты в путешествии, если завернешь в Дрезден, то поедешь в его исторический центр или будешь кататься по удобных автобанам вокруг? А если к тебе приедут друзья, куда их повезешь? Или ящик в багажник и шашлыкинк онли? Остальное - пустая трата времени? Вообще, похоже, некоторые вещи невозможно объяснить тем, кто "... не пробовал ничего слаще морковки...". Ты вырос в новострое, в коробках? И, в принципе, правильно говорят: увеличение площадей дорог, мест парковок - ничего не решит. Даже, если что-то строить с нуля, закладываясь на километровые расстояния между небоскребами. Кстати, вспоминая истерические вопли, что не дали газпромчику елду воткнуть по пустяковому поводу, а такие выгоды, такие выгоды... А какие выгоды от другого подобного проекта на месте стадиона Кирова? Что было помнишь? Лично я глубоко сомневаюсь, что тем, кто там раньше отдыхал, станет удобнее - им там просто делать будет нечего. И еще вот что неопнятно со всякими рационалистами, жадущими автобаны через центр. Нафига через центр? Если ты живешь в коробке с одной сторны, а работа в другой коробе но с другой стороны, то... или надо объяснять, что на самом деле разумно и удобно? Может это логично и разумно решить, а не хреначить бульдозерами оставленное дедами? Лично мне в этом жить и работать приятнее и мягко говоря не хотелось, чтобы вместо этого проложили шесе, чтобы кто-то там мог свою мягкость гонять через центр из дома до офиса, потом в фитнее, потом в кабак и так по кругу. Кругов все-равно не хватит. А есть еще рационалисты, которые считают, что зеленые зоны в городе, там всякие газончики, скверики и т.п. - ерунда полная, мешающая нормально развиваться городскому оганизьму. Столько от них проблем... никакой гармонии.

самый простой способ обеспечить страховку - не лезть на лёд чтоб не было искушения даже там, где по пояс

grisxa писал(а) Thu, 23 February 2012 15:31Vupsen писал(а) Wed, 22 February 2012 19:21Судя по фотке он час на треке катался, зачем его тогда Жерару Мисле сопровождать было? Странно... ppnikpa писал(а) Wed, 22 February 2012 19:39Что бы заработать себе бонусов к репутации. Смотрите видео: на 0:40 сек. фрагменты с шоссе. В зале он только разминался и позировал. Формат часовой гонки - трековый формат. Заезд был на треке в Швейцарии. А видео - это просто видео про него, которое журналисты по-быстрому сляпали апосля, заодно дав попиариться некоторому числу деятелей. Следующему столетнему придется ехать уже не по настроению, а графику ))

Kimber1 писал(а) Thu, 16 February 2012 15:20Мария писал(а) Thu, 16 February 2012 14:59Kimber1 писал(а) Thu, 16 February 2012 14:13 Хотя, ИМХО, вызов спасателей не был оправдан: переплыть трещину, переодеться и добежать до берега не представляется чем-то запредельным 50м (или сколько там) в ледяной воде с корочкой при минус 20? а Вы сами пробовали? Пробовал. Не в реалиях, а чтобы был опыт. Неприятно, но угрозы для жизни нет.Дима, тут ты сильно заблуждаешься. Из-за того, что не в реалиях. В реалиях, температурный шок и судороги - это очень вероятная вещь, ибо даже в более теплая вода на разогретое и уставшее тельце действует очень интересно. Попробуй как-нибудь на мелководье, при наличии машины и людей рядом. Кстати, о машине и прочем "теплом помещении", которого там не было - воспаления и обморожения в мокрой одежде на -20 вполне реальная тема. Можно и не добраться до уже видимого жилья. В общем, это из серии ночевки на льду при -20 без снаряги и опыта, даже похуже. з.ы. по голосовалке: выход на лед для собственного удовольствия с последующими вытекающими - строго за свой счет. причем не по себестоимости, а с "удовольствием".

осталось только сущая ерунда: добраться туда и вернуться обратно

Incognito писал(а) Sat, 04 February 2012 17:22Спасибо за развернутый ответ. Честно говоря, до этого всерьез не рассматривал возможность выезда на электричке для тренировок, ибо слишком долго, а у меня, времени от силы три часа в день будет... А теперь даже и не знаю... в родном городе были просто идеальные условия, 5-ти минутная разминка по городу и ты уже на отличном асфальте.. А тут даже и не знаю.. Работа, семья, все дела.. Может кто подкинет направление с учетом такого времени? ну, к примеру, до вокзала, потом туда-то и туда-то.. 3 часа в день - это около 2х часов на шессе, если пользоваться электричкой ибо задача миновать газовые камеры на выезде/въезде из города и снизить риск попадания в больницу/морг. Также 3 часа хватит, чтобы добраться от Сенной до трека, "помучиться" 1,5 часа на полотне и доползти обратно. Так что не все так плохо. Ну, или селиться где-нибудь на окрайне, желательно северной )))

...

с м. Сенная пока куда то выкатишь потренироваться - устанешь от пробок и выхлопа. Скорее южное направление предпочтительнее. На форуме ВР есть соответствующая тема для южных тренировок. Я тоже в центре живу и часто использовал электрички, чтобы выскочить из города (или вернуться). От Сенной до вокзалов - рукой подать. "Использовал" потому что сейчас все делаею на треке, за редким исключением. Зимой альтернативы тренировкам на треке нет. Тож не формуе ВР смотри соответствующую тему. Хотя там, чтобы тренировки были реальными нужно озаботиться трековым велом. Просто по верхам катать (по дорожке для шоссейников) - для откатки, легкий фитнесс. Месяцок, чтобы вспомнить, еще ничего, потом вниз захочется. Это по-поводу тренировок для стартов, а не просто покататься. Стартов шоссейных тут стало совсем мало ("наклонная" гора - это не смешно), но зато рядом есть дружественные страны, типа Эстонии, где стартовать можно хоть каждые выходные. Нужны виза и деньги - будет счастье ровных дорог, отсутствие автодебилоидов и поддержка населения по трассе, вместо угрюмых рож и матерных воплей.

Bulawka писал(а) Mon, 30 January 2012 16:29WolfRAM писал(а) Mon, 30 January 2012 16:18Эти пять часов - это ПРЕДЕЛ возможностей для перекрытия этой трассы. Местные жители вас сожрут. Откуда знаешь? Ты тамошний местный?Тамошний, тутошний... практика показывает, что любой местный готов сожрать с говном любого "спортивника" и прочих "уродов" даже из-за 15-и минутной задержки в пути до ларя. Это суровая правда жизни в России.

Есть такой сайт - реалметео, там очень хорошо видно, как утром резко повышается температура (особенно 28 числа) и насколько она отличается от городской. Так что "я вышел из подъезда" и в "Рахье мы б почувствовали", не прокатывает в применении к 6 утра в Кобоне. 29 числа ранним утром за городом было хорошо меньше 20. А в Рахье, на солнышке уже -16 и то и теплее - вполне реально.

Велодорожки Жизни не было. Была Дорога Жизни. И спичь о том, что как её преодолевать в памятный день - не суть важно. В данном случае речь идет не о двух, трех энтузазистах, а уже вполне многочисленном и организованном движении. Так вот и вопрос, почему? Собно, многие проблемы "почему?", я представляю по своему опыту, но тем не менее - если хотеть, то при наличии таких ресурсов вполне можно. Думаю, одного ТРЕБУЮ не достаточно, чтобы организаторы захотели... (еще кучу проблем с организацией).

Илья, у меня не вопрос, а просьба (точнее вопрос "туда"): ЗСД и велосипед? Ы? Там что-нибудь планируется, обдумывается на эту тему? Пардон, если тема поднималась - уже все не перечитать.

Спасибо, у нас все более-менее отлажено - должны справиться. Главное, чтобы все поместились в эти три вагона. Это хорошо, что про ремонт оповестили, а то мы собирались в последний грузиться.

Народ, в велопробеге будут участвовать слабовидящие из клуба Масштаб-Плюс, а c тандемами (штуки три будет) удобно забиваться в вагон с первого и последнего не проходных тамбуров (или даже в них и оставатья). В этом случае получается только в первом и с его стороны. Грузиться будем на финбане, но вряд ли оперативно.

Foboss90 писал(а) Wed, 11 January 2012 11:51COPATHuK писал(а) Wed, 11 January 2012 09:34А, ну да... гонка без учета времени... это действительно ново. Хотя нет, уже было дофига гонок по переписке. Не только на этом форуме Все, что ты описал новым является только для тебя. К этому ты забыл еще намешать несколько других дисциплин. Ну и до кучи поучаствовать в них хоть раз, чтобы оценить интересность смешивания. При всем при этом вопрос по нары для орга остается актуален в том числе и для велориентированя в городе (если отбросить глупости про гонку без времени), ибо и в этом формате участникам таки придется куда то торопиться. Кстати, нары могут оказаться не таким плохим вариантом, если, в случае летального финиша какого-нибудь из малолетних гонсчигов, его родитель не решит прекратить эту дурь не менее летальным для организаторов способом. Ну давайте по пунктам тогда) 1. Если человек нарушает правила по жизни, он их и на соревах нарушит, если не нарушает, то и на соревах не будет! 2. Организатор не несёт никакой ответственности за поведение учасников на трассе 3. БГ это тоже ориентирование, и лясопедисты тоже учавствуют, но никто ничего не перекрывает! 3. По поводу смешивания: вы на ПИН-МИКСе хоть раз были??? Так вот то, что хочу сделать я, что то вроде, но жосче! 4. И вот вам маленькая подсказка: ВЕЛО ребус, поищите инфу, будет интересно!!! Отвечаю по пунктам: 1. К тебе пришел человек. Он правила знает? Кста, ты сам то права имеешь? Или типа теоритисски знаю ПДД! Ну, также, как соревы. 1а. Я вот на соревах правила не нарушал, а на три месяца в гипсы загремел, ибо нас переехала машина. Что скажешь, теоретег? 2. Организатор несет полную ответственность за организуемое. И кста, не знание законов, от ответсвенности не освобождает. Так что это еще +1 тебе к изучению ПДД. 3. Кроме БГ есть еще городские развлекушки. Рано или поздно там допрыгаются не только участники, что уже бывало, но и орги. Хотя, конечно, лучше бы без этого обошлось. 4. Вот тебе ответ: народ много чего придумывает. Уээлс, снорклинг Теперь тебе вопрос, ибо занимает немного, в свете твоей бьющей в глаза опытности: "гонка будет длиться около 8-10 часов" Ты столько времени то двигаться сможешь? Хотя бы без велоса то...

А, ну да... гонка без учета времени... это действительно ново. Хотя нет, уже было дофига гонок по переписке. Не только на этом форуме Все, что ты описал новым является только для тебя. К этому ты забыл еще намешать несколько других дисциплин. Ну и до кучи поучаствовать в них хоть раз, чтобы оценить интересность смешивания. При всем при этом вопрос по нары для орга остается актуален в том числе и для велориентированя в городе (если отбросить глупости про гонку без времени), ибо и в этом формате участникам таки придется куда то торопиться. Кстати, нары могут оказаться не таким плохим вариантом, если, в случае летального финиша какого-нибудь из малолетних гонсчигов, его родитель не решит прекратить эту дурь не менее летальным для организаторов способом.

Foboss90 писал(а) Fri, 09 December 2011 18:21когда последняя гонка такого типа в Питере проводилась?В смысле скоростной гонки по Московскому проспекту с не перекрытым движением? А как думаешь? Много любителей посидеть на нарах?

Ну, конечно, долгими зимними вечерми почитать будет занятно, но какая обратная связь то? Даже если придет несколько десятков писем, где "кто во что горазд"... Имхо, опросы грамотно составленные людьми что в теме - будут более полезны и массовы. Тем более, что цели обсчие и эгочастные могут не совсем совпадать. Понятное дело, что общего консенсуса и прочих нирван не будет. Или кто-то еще надеется?

Не, те кто на колесах - те уже не пьют. За ненадобностью