COPATHuK

Kimber1 писал(а) Thu, 16 February 2012 15:20Мария писал(а) Thu, 16 February 2012 14:59Kimber1 писал(а) Thu, 16 February 2012 14:13 Хотя, ИМХО, вызов спасателей не был оправдан: переплыть трещину, переодеться и добежать до берега не представляется чем-то запредельным 50м (или сколько там) в ледяной воде с корочкой при минус 20? а Вы сами пробовали? Пробовал. Не в реалиях, а чтобы был опыт. Неприятно, но угрозы для жизни нет.Дима, тут ты сильно заблуждаешься. Из-за того, что не в реалиях. В реалиях, температурный шок и судороги - это очень вероятная вещь, ибо даже в более теплая вода на разогретое и уставшее тельце действует очень интересно. Попробуй как-нибудь на мелководье, при наличии машины и людей рядом. Кстати, о машине и прочем "теплом помещении", которого там не было - воспаления и обморожения в мокрой одежде на -20 вполне реальная тема. Можно и не добраться до уже видимого жилья. В общем, это из серии ночевки на льду при -20 без снаряги и опыта, даже похуже. з.ы. по голосовалке: выход на лед для собственного удовольствия с последующими вытекающими - строго за свой счет. причем не по себестоимости, а с "удовольствием".

осталось только сущая ерунда: добраться туда и вернуться обратно

Incognito писал(а) Sat, 04 February 2012 17:22Спасибо за развернутый ответ. Честно говоря, до этого всерьез не рассматривал возможность выезда на электричке для тренировок, ибо слишком долго, а у меня, времени от силы три часа в день будет... А теперь даже и не знаю... в родном городе были просто идеальные условия, 5-ти минутная разминка по городу и ты уже на отличном асфальте.. А тут даже и не знаю.. Работа, семья, все дела.. Может кто подкинет направление с учетом такого времени? ну, к примеру, до вокзала, потом туда-то и туда-то.. 3 часа в день - это около 2х часов на шессе, если пользоваться электричкой ибо задача миновать газовые камеры на выезде/въезде из города и снизить риск попадания в больницу/морг. Также 3 часа хватит, чтобы добраться от Сенной до трека, "помучиться" 1,5 часа на полотне и доползти обратно. Так что не все так плохо. Ну, или селиться где-нибудь на окрайне, желательно северной )))

...

с м. Сенная пока куда то выкатишь потренироваться - устанешь от пробок и выхлопа. Скорее южное направление предпочтительнее. На форуме ВР есть соответствующая тема для южных тренировок. Я тоже в центре живу и часто использовал электрички, чтобы выскочить из города (или вернуться). От Сенной до вокзалов - рукой подать. "Использовал" потому что сейчас все делаею на треке, за редким исключением. Зимой альтернативы тренировкам на треке нет. Тож не формуе ВР смотри соответствующую тему. Хотя там, чтобы тренировки были реальными нужно озаботиться трековым велом. Просто по верхам катать (по дорожке для шоссейников) - для откатки, легкий фитнесс. Месяцок, чтобы вспомнить, еще ничего, потом вниз захочется. Это по-поводу тренировок для стартов, а не просто покататься. Стартов шоссейных тут стало совсем мало ("наклонная" гора - это не смешно), но зато рядом есть дружественные страны, типа Эстонии, где стартовать можно хоть каждые выходные. Нужны виза и деньги - будет счастье ровных дорог, отсутствие автодебилоидов и поддержка населения по трассе, вместо угрюмых рож и матерных воплей.

Bulawka писал(а) Mon, 30 January 2012 16:29WolfRAM писал(а) Mon, 30 January 2012 16:18Эти пять часов - это ПРЕДЕЛ возможностей для перекрытия этой трассы. Местные жители вас сожрут. Откуда знаешь? Ты тамошний местный?Тамошний, тутошний... практика показывает, что любой местный готов сожрать с говном любого "спортивника" и прочих "уродов" даже из-за 15-и минутной задержки в пути до ларя. Это суровая правда жизни в России.

Есть такой сайт - реалметео, там очень хорошо видно, как утром резко повышается температура (особенно 28 числа) и насколько она отличается от городской. Так что "я вышел из подъезда" и в "Рахье мы б почувствовали", не прокатывает в применении к 6 утра в Кобоне. 29 числа ранним утром за городом было хорошо меньше 20. А в Рахье, на солнышке уже -16 и то и теплее - вполне реально.

Велодорожки Жизни не было. Была Дорога Жизни. И спичь о том, что как её преодолевать в памятный день - не суть важно. В данном случае речь идет не о двух, трех энтузазистах, а уже вполне многочисленном и организованном движении. Так вот и вопрос, почему? Собно, многие проблемы "почему?", я представляю по своему опыту, но тем не менее - если хотеть, то при наличии таких ресурсов вполне можно. Думаю, одного ТРЕБУЮ не достаточно, чтобы организаторы захотели... (еще кучу проблем с организацией).

Илья, у меня не вопрос, а просьба (точнее вопрос "туда"): ЗСД и велосипед? Ы? Там что-нибудь планируется, обдумывается на эту тему? Пардон, если тема поднималась - уже все не перечитать.

Спасибо, у нас все более-менее отлажено - должны справиться. Главное, чтобы все поместились в эти три вагона. Это хорошо, что про ремонт оповестили, а то мы собирались в последний грузиться.

Народ, в велопробеге будут участвовать слабовидящие из клуба Масштаб-Плюс, а c тандемами (штуки три будет) удобно забиваться в вагон с первого и последнего не проходных тамбуров (или даже в них и оставатья). В этом случае получается только в первом и с его стороны. Грузиться будем на финбане, но вряд ли оперативно.

Foboss90 писал(а) Wed, 11 January 2012 11:51COPATHuK писал(а) Wed, 11 January 2012 09:34А, ну да... гонка без учета времени... это действительно ново. Хотя нет, уже было дофига гонок по переписке. Не только на этом форуме Все, что ты описал новым является только для тебя. К этому ты забыл еще намешать несколько других дисциплин. Ну и до кучи поучаствовать в них хоть раз, чтобы оценить интересность смешивания. При всем при этом вопрос по нары для орга остается актуален в том числе и для велориентированя в городе (если отбросить глупости про гонку без времени), ибо и в этом формате участникам таки придется куда то торопиться. Кстати, нары могут оказаться не таким плохим вариантом, если, в случае летального финиша какого-нибудь из малолетних гонсчигов, его родитель не решит прекратить эту дурь не менее летальным для организаторов способом. Ну давайте по пунктам тогда) 1. Если человек нарушает правила по жизни, он их и на соревах нарушит, если не нарушает, то и на соревах не будет! 2. Организатор не несёт никакой ответственности за поведение учасников на трассе 3. БГ это тоже ориентирование, и лясопедисты тоже учавствуют, но никто ничего не перекрывает! 3. По поводу смешивания: вы на ПИН-МИКСе хоть раз были??? Так вот то, что хочу сделать я, что то вроде, но жосче! 4. И вот вам маленькая подсказка: ВЕЛО ребус, поищите инфу, будет интересно!!! Отвечаю по пунктам: 1. К тебе пришел человек. Он правила знает? Кста, ты сам то права имеешь? Или типа теоритисски знаю ПДД! Ну, также, как соревы. 1а. Я вот на соревах правила не нарушал, а на три месяца в гипсы загремел, ибо нас переехала машина. Что скажешь, теоретег? 2. Организатор несет полную ответственность за организуемое. И кста, не знание законов, от ответсвенности не освобождает. Так что это еще +1 тебе к изучению ПДД. 3. Кроме БГ есть еще городские развлекушки. Рано или поздно там допрыгаются не только участники, что уже бывало, но и орги. Хотя, конечно, лучше бы без этого обошлось. 4. Вот тебе ответ: народ много чего придумывает. Уээлс, снорклинг Теперь тебе вопрос, ибо занимает немного, в свете твоей бьющей в глаза опытности: "гонка будет длиться около 8-10 часов" Ты столько времени то двигаться сможешь? Хотя бы без велоса то...

А, ну да... гонка без учета времени... это действительно ново. Хотя нет, уже было дофига гонок по переписке. Не только на этом форуме Все, что ты описал новым является только для тебя. К этому ты забыл еще намешать несколько других дисциплин. Ну и до кучи поучаствовать в них хоть раз, чтобы оценить интересность смешивания. При всем при этом вопрос по нары для орга остается актуален в том числе и для велориентированя в городе (если отбросить глупости про гонку без времени), ибо и в этом формате участникам таки придется куда то торопиться. Кстати, нары могут оказаться не таким плохим вариантом, если, в случае летального финиша какого-нибудь из малолетних гонсчигов, его родитель не решит прекратить эту дурь не менее летальным для организаторов способом.

Foboss90 писал(а) Fri, 09 December 2011 18:21когда последняя гонка такого типа в Питере проводилась?В смысле скоростной гонки по Московскому проспекту с не перекрытым движением? А как думаешь? Много любителей посидеть на нарах?

Ну, конечно, долгими зимними вечерми почитать будет занятно, но какая обратная связь то? Даже если придет несколько десятков писем, где "кто во что горазд"... Имхо, опросы грамотно составленные людьми что в теме - будут более полезны и массовы. Тем более, что цели обсчие и эгочастные могут не совсем совпадать. Понятное дело, что общего консенсуса и прочих нирван не будет. Или кто-то еще надеется?

Не, те кто на колесах - те уже не пьют. За ненадобностью

В след раз будем понаглее, если туда занесет

Мы его тоже резанули под корень Когда два не полных дня на весь маршрут, то придется чем то жертвовать. Дядя Вова писал(а) Sat, 31 December 2011 02:45Это преступление -устраивать гонку на такoм прекрасном маpшрутеУ нас был шанс вымокнуть до нитки, опоздать на паром и при этом не заехать в старый город. А это уже тяжкое преступление

Уткнулись в эти ворота в конце августа. Что-то наподобии тропинки направо-вниз было. Но очень нехоженное, заросшее. С тандемом туда не рискнули сунутся. Кстати, за полкило до этого места висит откровенный кирпич. Правда без слов про частную собственность...

Если есть силы, знание местности (собсно места относительно недалеко, где можно вполне встать), да и желание побыть одному, то почему не двинуть дальше? А если нет? Если ты как раз не местный, нормально так наблудил и крайне полезно уже таки встать на ночлег, ввиду усталости, надвигающихся сумерек и т.п.? Судя по тому, что видел, многие стояночные места как раз рассчитаны на многочисленных участников. В некоторых случаях можно встать так, что слышать и видить друг друга особо не будешь. Спросить? Почему нет? Вежливо, плюс форма/способ заведения знакомства, т.к. ответ может быть достаточно располагающим, вплоть до прямого приглашения, продолжить общение чуть позже. В общем, не надо придумывать и додумывать. Забиться, огородить свой угол, прогнать всех - это побочные продукты жизни в сильно урбанистическом обществе повышенной дикости. Там народ умеет соедствовать и разделять без тяжелых (и легких) травм для психики. Особенно в общественных местах, каковыми являются общественные стоянки (тавталогия, надеюсь, заметна?).

Дизель, дизель У Змея хороший маршрут. Для сезона так точно. По нагрузке все сильно зависит от ветра, особенно в одножало. Ну и подготовки, конечно. Летом за субботу-воскресенье на паром успели. Но местами это была уже гонка >Останавливался в гостевом доме и в отеле. а в каких и почем, если не секрет?

Bulawka писал(а) Fri, 30 December 2011 12:51WolfRAM писал(а) Fri, 30 December 2011 05:41Мне почему-то кажется, что в обсуждаемом документе содержится нечто, существенно ухудшающее текущее положение вещей, потому нам его и не могут показать, и собираются показывать частями. Скандалы, интриги, расследования™ )))Запрет на пользование? Налогообложение и страхование по количеству спиц? Имхо, народ, не тратте время на это. Сказать, что надо - нужное дело, однозначно. А вот проектирование и, тем более,реализация - это сильно в стороне от темы. Хуже то особо не куда, чего бояться?

строить и не собирались http://www.bn.ru/news/2011/12/26/88852.html еще немного помурыжат и застроят без басиков и фитнессов

Земля пухом...

там стоит почитать камменты, чтобы по достоинству оценить сию писульку