COPATHuK

Если говорим о более-менее посадке, а не то, что мой тренер называл петух на заборе, то 550 на рост 180 - это сразу вынос 130. При нормальных пропорциях 182 - это вполне может быть 580.

Я забил на это, почитав ответы персонала Гармина на многолетние вопросы пользователей девайсов вне тырнет поля, и прикупил переходник, чтобы напрямую со смартфона писать и читать. Быстрее будет и не отвалиться неожиданно из-за какого нибудь нового апдейта и очередной бизнес политики. Поскольку, если не заниматься всякой социальной ерундой, перекидывание треков/карт не частое, то разъемы скорее всего не умрут быстро. Кста, покопался тут и нашел приложение OruxMaps, которое работает практически со всеми картами в формате девайса, что удобно для подготовки треков в случае изменения планов или их изначального отсутствия )

Смотреть прочие параметры. Такие как длина верхней трубы, ЕТТ, про который тут уже сказок нарассказывали. И примерять к своим возможностям и целям (и учесть, что со временем они могут слегонца поменяться). Наличие слоппинга также может быть аргументом в пользу бОльшей рамы при пограничном значении. Если вообще первый шоссейник, то сначала стрельнуть у знакомых, причем так, чтобы поиграться настройкой под себя, затем замерить именно свои посадочные размеры и далее прикидывать, как и с чем добиться их на новом велике.

Дык, ясен пень, сначала вперед ставят цепучую. А произойти может просто: изначально стоит две, одна умирает как раз накануне ледового выезда по Ладоге. Там солнце начинает жарить так, что к концу дня снежных участков на льду 0.0, все покрыто слоем воды и сильный боковик, так что зад просто ползет вбок. Падения примерно каждые пару километров. Утром весь синий был "ушиб всей бабки" (ц).

Все когда то в первый раз. Установка только передней шиповки - опасное самоуспокоение. На льду, особенно гладком, да еще покрытом тонким слоем воды рубит очень быстро и никакого "устаивания" не будет. Есть еще вариант тонкий ледок поверх воды, тут и шиповка иногде не помогает: просто глиссируешь на куске льда, в который вцепились покрыхи...

Да, "современность" - это на спортивных снарядах фигачить по городу. А про гревелы, пардон, не понял. Слово не придумали? В смысл не придумали заменить "дорожный велосипед" на современное, модное и заграничное словечко?

Это ж во сколько он будет из Питера отправляться? Обратный с большей вероятностью может подойти, но мосты...

For any questions (price and other) write to ingria.bicycles.com@gmail.com ingriabicycle.com я б туда писал. вконтактик дело такое

написал в личку

написал в личку

Есть гидравлические тормоза инициирующиеся от тросика. https://ru.aliexpress.com/item/32923496456.html?spm=a2g0v.search0104.3.19.2b6b653asEaBbW&transAbTest=ae803_5&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_433_10618_431_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910-10889%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=8c76fe89-8bc7-4b14-923e-f7962a443e66&algo_expid=8c76fe89-8bc7-4b14-923e-f7962a443e66-2 Так что нужна только новая рама под диски и втулки. При этом раму можно сделать с учетом роста дочки. Но тут дело такое... она растет, а у тебя рост не маленький, может сильно и не надо менять геометрию? ))) Вот они https://www.instagram.com/ingriabicycles/ Думаю, первым жаждущим тандемных рам и тандемов будет максимальное внимание.

Теперь и у нас, в Питере делают тандемы! Небезызвестный Саша Привальнев изобразил парочку тандемов: туринговый (хотя по геометрии более на циклокросс смахивает) и трековый. Туринговый еще в стадии "опиловки напильником", а на трековом мы уже пуляем. Можно посмотреть видео от создателя процесса испытания https://yadi.sk/d/YOmzYoHgfEc42A (к сожалению, разок он не сдержал эмоций ) Туринг помучить ногами пока еще не получилось, а трековый очень понравился. Как я понял, для тандемных рам он сделал специальный стапель, чтобы все было ровно и четко, как в аптеке. И так оно и есть. По мне так "всё в одном флаконе" и под боком: размеры и всякие "навороты", расцветка и, как говорили раньше - "цена договорная" (ц), явно не забугорного толка.

МТБ бывают разные. Я не про гончие, куда даже крылья толком не поставить. Конкретно этот аухтор - вполне себе дорожный вел. Уж точно не гончий МТБ. Куда с такой вилкой-то ? А вот по городу она - вполне делает свое дело. К тому же я не видел нормальных дорожных велов, которые были бы легче даже бюджетных байков, а с планетаркой еще и дороже может выйти.

Как транспорт спортивное оборудование не задумывалось и соответственно проигрывает тому, что задумывалось, как транспорт. Ваш кэп ))) Имеющийся байк - отличная вещь, которая нормально поедет по любому участку города, могут быть установлены нормальные крылья (не то, что на фотке), багажник или корзинка там, хорошая шиповка и многое другое. Если не устраивает вес, чтобы таскать по лестницам - взять легкий байк. Для облегчения поставить жесткую вилку (хотя зимой по "натоптышам" желательно плюшевое), но не алюминиевую. Если не выпендриваться с оборудованием, то и в эксплуатации будет дешевле (что для транспорта также важно).

спасибо! )

первая проба если у кого есть не нужная 26 покрыха для тренажера или убитый слик - можно кинуть в меня )

Ищется любая рама под рост до 186 - шоссе, гибрид, байк или фикс, которую не жалко отдать просто так или за малую денежку для слабовидящего парня, который стал к нам ходить в команду с этого лета. К нам - это трековая и тандемная команда Бок №6. Об этом можно почитать на форуме veloroad.spb в разных темах раздела Беседка и тренировки на велотреке. Всякое барахло на обвес у нас есть (тем более тормоза, как и на треке - не нужны ))) Состояние рамы - не важно, одним куском ) Андрей уже год, как плавает (и переплыл Босфор), чуть меньше бегает (и уже поучаствовал в триатлонах до олимпийки) и сейчас активно учиться вкручивать. Поэтому он не только, как часы, ходит на тренировки, но и заказал себе станок. А вот вел стоит попробовать собрать из финансовых соображений и тех, что на велике ездить будет не надо. Вот беговая фотка с Выборгмена с лидером Ильей Фёдоровым. Тандемные, к сожалению, все оказались "классические", т.е. видно только лидера. p.s. нашлась фотка чуть ли не второго выезда на тандеме. Старт в Сестрике(?) с Евгением Куровым, который втянул в триатлон уже не одного слабовидящего спортсмена ) Так что не судите строго: сели и поехали, как могли. Осталось помочь поехать, как надо.

Затем что кататься можно круглосуточно, но это не будет тренировкой, а возможности организма даже уменьшатся. Идея того, что сказал Дмитрий - ехать сообразно подготовке, когда нет дыхания, вызывающего переохлаждения носоглотки. Чем более подготовлен, тем легче поддерживать приемлемую скорость с менее частым и глубоким дыханием. Зал, потому, что там тепло и уютно ). Маски, имхо, это больше защита лица. Но в целом при небольшом холоде может помочь. Или в критические морозы чутка отодвинуть порог, когда совсем плохо. Прошлой зимой видел спортсменов лыжников с какими то приспособами в зубах, которые подогревают воздух. Оно надо в обычной жизни то?

Вопрос решен, спасибо откликнувшимся. Осталось привести в порядок и дождаться станка.

А сколько времени в этот раз до Светогорска? Несколько лет назад летом было более 4х часов. Как то утомительно, особенно в компании с подвыпившим контингентом и тускло работающей вентиляцией (о кондее речи там быть не могло - автобус ушатанный).

Мне почему то кажется, что дело в плотных хлопковых штанах. Базовый слой не может ни согреть, ни холодить. 0 - +15 и очень высокая активность означает, что это фактически отвод влаги и только. Если холодно, то скорее всего ноги не потеют, отводить нечего. Функцию сохранения тепла такой базовый слой не выполняет. Просто нужен другой, который и влагу отводит и сохраняет тепло. При пешке обычно много влаги не выделяется, для велика может быть иначе. Соответсвенно на выбранный базовый слой с утеплителем цивильные штаны могут быть теплее, а велоштаны - легче. Лыжные штаны тоже можно использовать, но стоит обращать внимание на крой, чтобы колено чрезмерно не обтягивалось.

Да, но там, вроде, речь про следование через территорию, а не организацию ночевки, т.е. пользование территорией. Но опять таки, основываясь на вторичных источниках. Исходя из этого, в случае с легкими лодками, полиция не при чем, но здравый смысл подсказывает, что отдыхаешь там не ради таких историй. Похоже многие владельцы именно на это и рассчитывают, устраивая разборки, даже когда очевидно, что ты транзитом.

Интересно. Правда, Гуглоперевод с финского слишком волен. Например, " В принципе, можно временно разбить лагерь на чужой земле, будь то лесной участок в Яске в глубокой финской пустыне " можно понять как возможность ставить лагерь на чужой земле (а там практически все в собственности) на какое то время. Но вот что подразумевается под "временно", а самое главное "можно". Можно с разрешения владельца, можно с учетом не мешать, не вредить, не... какие еще не? Здравый смысл - это хорошо, но он бывает разный.Особенно у владельца и незваного гостя. Недавно имел не очень приятный разговор с финном, когда мы вылезли из байды на его территории. По карте это была улица идущая по мысу, но, оказывается, мыс в частном владении и дорога заканчивается дальше, где стоят предупредительные знаки. Да, ложечки нашлись (он понял что и как), но осадочек остался. А ссылка на сам закон и его нормальный перевод не попадались? Может ли он расширяться местными муниципальными правилами?

В моем понимании в такую погоду наколенники для утепления не хороши. Любые. Т.к. нужны нормальные штаны. Типа такого https://www.gorewear.com/eu/ie-en/gore-c3-gore-windstopper-bib-tights-100337.html?dwvar_100337_color=9900&cgid=gw_sport_cycling_bibshorts В нечто подобном ранних готов сейчас и катаю. Более похожи по картинке вот эти, но там по ссылке не пущает. Если планируются покатухи в сильный холод, то может потребоваться поддевать что-то теплое. Тоже штаны. Так вот для этого, лучше, чтобы штаны были свободнее. Воздух - хороший теплоизолятор, плюс возможность поддевать дополнительные штаны с сохранением той же воздушной прослойки. Наколенники - это одежда для погоды чуть меньше, чем для обычных велотруселей.

Осенние виды с горнолыжке стояли в планах, плюс родник рядом. А с нее надо было валить на границу, чтобы успеть к сроку. Так вот и вышло )