COPATHuK

Это ж во сколько он будет из Питера отправляться? Обратный с большей вероятностью может подойти, но мосты...

For any questions (price and other) write to ingria.bicycles.com@gmail.com ingriabicycle.com я б туда писал. вконтактик дело такое

написал в личку

написал в личку

Есть гидравлические тормоза инициирующиеся от тросика. https://ru.aliexpress.com/item/32923496456.html?spm=a2g0v.search0104.3.19.2b6b653asEaBbW&transAbTest=ae803_5&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_5_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_433_10618_431_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910-10889%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=8c76fe89-8bc7-4b14-923e-f7962a443e66&algo_expid=8c76fe89-8bc7-4b14-923e-f7962a443e66-2 Так что нужна только новая рама под диски и втулки. При этом раму можно сделать с учетом роста дочки. Но тут дело такое... она растет, а у тебя рост не маленький, может сильно и не надо менять геометрию? ))) Вот они https://www.instagram.com/ingriabicycles/ Думаю, первым жаждущим тандемных рам и тандемов будет максимальное внимание.

Теперь и у нас, в Питере делают тандемы! Небезызвестный Саша Привальнев изобразил парочку тандемов: туринговый (хотя по геометрии более на циклокросс смахивает) и трековый. Туринговый еще в стадии "опиловки напильником", а на трековом мы уже пуляем. Можно посмотреть видео от создателя процесса испытания https://yadi.sk/d/YOmzYoHgfEc42A (к сожалению, разок он не сдержал эмоций ) Туринг помучить ногами пока еще не получилось, а трековый очень понравился. Как я понял, для тандемных рам он сделал специальный стапель, чтобы все было ровно и четко, как в аптеке. И так оно и есть. По мне так "всё в одном флаконе" и под боком: размеры и всякие "навороты", расцветка и, как говорили раньше - "цена договорная" (ц), явно не забугорного толка.

МТБ бывают разные. Я не про гончие, куда даже крылья толком не поставить. Конкретно этот аухтор - вполне себе дорожный вел. Уж точно не гончий МТБ. Куда с такой вилкой-то ? А вот по городу она - вполне делает свое дело. К тому же я не видел нормальных дорожных велов, которые были бы легче даже бюджетных байков, а с планетаркой еще и дороже может выйти.

Как транспорт спортивное оборудование не задумывалось и соответственно проигрывает тому, что задумывалось, как транспорт. Ваш кэп ))) Имеющийся байк - отличная вещь, которая нормально поедет по любому участку города, могут быть установлены нормальные крылья (не то, что на фотке), багажник или корзинка там, хорошая шиповка и многое другое. Если не устраивает вес, чтобы таскать по лестницам - взять легкий байк. Для облегчения поставить жесткую вилку (хотя зимой по "натоптышам" желательно плюшевое), но не алюминиевую. Если не выпендриваться с оборудованием, то и в эксплуатации будет дешевле (что для транспорта также важно).

спасибо! )

первая проба если у кого есть не нужная 26 покрыха для тренажера или убитый слик - можно кинуть в меня )

Ищется любая рама под рост до 186 - шоссе, гибрид, байк или фикс, которую не жалко отдать просто так или за малую денежку для слабовидящего парня, который стал к нам ходить в команду с этого лета. К нам - это трековая и тандемная команда Бок №6. Об этом можно почитать на форуме veloroad.spb в разных темах раздела Беседка и тренировки на велотреке. Всякое барахло на обвес у нас есть (тем более тормоза, как и на треке - не нужны ))) Состояние рамы - не важно, одним куском ) Андрей уже год, как плавает (и переплыл Босфор), чуть меньше бегает (и уже поучаствовал в триатлонах до олимпийки) и сейчас активно учиться вкручивать. Поэтому он не только, как часы, ходит на тренировки, но и заказал себе станок. А вот вел стоит попробовать собрать из финансовых соображений и тех, что на велике ездить будет не надо. Вот беговая фотка с Выборгмена с лидером Ильей Фёдоровым. Тандемные, к сожалению, все оказались "классические", т.е. видно только лидера. p.s. нашлась фотка чуть ли не второго выезда на тандеме. Старт в Сестрике(?) с Евгением Куровым, который втянул в триатлон уже не одного слабовидящего спортсмена ) Так что не судите строго: сели и поехали, как могли. Осталось помочь поехать, как надо.

Затем что кататься можно круглосуточно, но это не будет тренировкой, а возможности организма даже уменьшатся. Идея того, что сказал Дмитрий - ехать сообразно подготовке, когда нет дыхания, вызывающего переохлаждения носоглотки. Чем более подготовлен, тем легче поддерживать приемлемую скорость с менее частым и глубоким дыханием. Зал, потому, что там тепло и уютно ). Маски, имхо, это больше защита лица. Но в целом при небольшом холоде может помочь. Или в критические морозы чутка отодвинуть порог, когда совсем плохо. Прошлой зимой видел спортсменов лыжников с какими то приспособами в зубах, которые подогревают воздух. Оно надо в обычной жизни то?

Вопрос решен, спасибо откликнувшимся. Осталось привести в порядок и дождаться станка.

А сколько времени в этот раз до Светогорска? Несколько лет назад летом было более 4х часов. Как то утомительно, особенно в компании с подвыпившим контингентом и тускло работающей вентиляцией (о кондее речи там быть не могло - автобус ушатанный).

Мне почему то кажется, что дело в плотных хлопковых штанах. Базовый слой не может ни согреть, ни холодить. 0 - +15 и очень высокая активность означает, что это фактически отвод влаги и только. Если холодно, то скорее всего ноги не потеют, отводить нечего. Функцию сохранения тепла такой базовый слой не выполняет. Просто нужен другой, который и влагу отводит и сохраняет тепло. При пешке обычно много влаги не выделяется, для велика может быть иначе. Соответсвенно на выбранный базовый слой с утеплителем цивильные штаны могут быть теплее, а велоштаны - легче. Лыжные штаны тоже можно использовать, но стоит обращать внимание на крой, чтобы колено чрезмерно не обтягивалось.

Да, но там, вроде, речь про следование через территорию, а не организацию ночевки, т.е. пользование территорией. Но опять таки, основываясь на вторичных источниках. Исходя из этого, в случае с легкими лодками, полиция не при чем, но здравый смысл подсказывает, что отдыхаешь там не ради таких историй. Похоже многие владельцы именно на это и рассчитывают, устраивая разборки, даже когда очевидно, что ты транзитом.

Интересно. Правда, Гуглоперевод с финского слишком волен. Например, " В принципе, можно временно разбить лагерь на чужой земле, будь то лесной участок в Яске в глубокой финской пустыне " можно понять как возможность ставить лагерь на чужой земле (а там практически все в собственности) на какое то время. Но вот что подразумевается под "временно", а самое главное "можно". Можно с разрешения владельца, можно с учетом не мешать, не вредить, не... какие еще не? Здравый смысл - это хорошо, но он бывает разный.Особенно у владельца и незваного гостя. Недавно имел не очень приятный разговор с финном, когда мы вылезли из байды на его территории. По карте это была улица идущая по мысу, но, оказывается, мыс в частном владении и дорога заканчивается дальше, где стоят предупредительные знаки. Да, ложечки нашлись (он понял что и как), но осадочек остался. А ссылка на сам закон и его нормальный перевод не попадались? Может ли он расширяться местными муниципальными правилами?

В моем понимании в такую погоду наколенники для утепления не хороши. Любые. Т.к. нужны нормальные штаны. Типа такого https://www.gorewear.com/eu/ie-en/gore-c3-gore-windstopper-bib-tights-100337.html?dwvar_100337_color=9900&cgid=gw_sport_cycling_bibshorts В нечто подобном ранних готов сейчас и катаю. Более похожи по картинке вот эти, но там по ссылке не пущает. Если планируются покатухи в сильный холод, то может потребоваться поддевать что-то теплое. Тоже штаны. Так вот для этого, лучше, чтобы штаны были свободнее. Воздух - хороший теплоизолятор, плюс возможность поддевать дополнительные штаны с сохранением той же воздушной прослойки. Наколенники - это одежда для погоды чуть меньше, чем для обычных велотруселей.

Осенние виды с горнолыжке стояли в планах, плюс родник рядом. А с нее надо было валить на границу, чтобы успеть к сроку. Так вот и вышло )

Термобельем у нас называется base layer, т.е. базовый слой. Основная его задача - отводить влагу с тела. Сохраняет тепло - второй слой. В сильные холода можно "термобелье" с утеплителем, но для активных, плюс с повышенным потоотделением - это не всегда хорошо. Я из тех, кто сильно потеет и спецом купил тонюсенькую Odlo Performance Light и она отлично передает влагу с тела на следующий слой. Использую и сейчас и зимой на беговых лыжах. Стоит - как маленький самолет, но не дороже денег. Сохранять тепло она практически не может, она сохраняет его сухим, чего при сильном потоотделении не может сделать "толстая" "термомайка". Здоровье, в т.ч. коленей, особенно для велосипедиста, "это бесценно, для всего остального -...". Завязывайте жабиться на нормальную велоодежду в такое время, когда холод, влага и ветер (его еще не было). Я уже насмотрелся на практически безвозвратно испортивших себе колени. Сейчас пара визитов к врачу, мрт и лекарства будут стоить в разы дороже мембранных штанов с утеплителем, которые имеют нормальный крой и вставки, закрывающие все, что нужно, не тянущие и т.п. Лайфхаки типа поддеть бабушкины шаровары под дедушкины трико могут иметь не хилые такие последствия. Хотите проверить?

Глянь вниз, в личку )

Согласен, и на след выходные вполне еще может случиться красота ) Зависит от ветра и дождей. В 6-15, другая идет уже вечером. Кстати, в воскресенье вечером из Каменногорска надо сильно заранее билеты брать. Так, с кондачка - пустая затея. Или оч дорогая. Круиз за двоих 1500, если более, то по 600 с каждого.

Это не дикий пляж, а кемпинговая зона поддерживаемая гос-вом. Многие, на первый взгляд, дикие пляжи на самом деле чья-то земля. И тут правильно сначала спросить. Другое дело, что иногда непонятно кого и как (хотя по идее в инете есть доступ к данным и там есть телефоны владельцев участков). Да, если просто бросить кости на ночь, а не устроить бивуак на пару недель... Однако, недовольный владелец может и объявиться и придется объясняться и возможно не только с ним. На тему "обычных" публичных мест и запрета - на 146% не уверен, ибо ссылку на закон не приведу, тем более есть еще региональные правила/муниципальные правила. Однако в голове отложилось, что это не места для ночевок. Как и то, что в лаавах пару ночевок еще ок, а более - идите к другому дому (возможно это правила хорошего тона, но они таки сформулированы). Понятно, что случаи бывают разные и далеко не всегда финны к этому относятся формально, в полиция обязательно приедет разбираться.

На таких пляжах, как в первую ночь - официально нет. А вот на таких https://www.google.com/maps/@61.1717343,28.3717895,3a,75y,282.53h,90t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipMG060lK3FXavYKKp02xTyuQsmBuCTvs1BNoMOl!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMG060lK3FXavYKKp02xTyuQsmBuCTvs1BNoMOl%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya120.749825-ro-0-fo100!7i8704!8i4352 можно.

Вчера вписались в световой день с Каменогорска до Брусники вот по такому треку FSunday.gpx От Каменогорска до ухи в Дисаше где то 54 км. Зависит от петель к озерам Дороги по лесу, судя по всему, еще финские, т.е. после проливных дождей никаких проблем. Местами радуют рельефом и серпантинами. Ближе к Светогорску уже наши грейдеры с их прелестями. Трек в районе 21-25 км исправлен, в оригинале "срезали" с классическим огребанием. В Финской ССР прокатились по видовым точкам (трамплин, горнолыжка). Под конец, чтобы успеть засветло к Круизу на Ласточку из Выборга, пришлось изменить маршрут и закончить по шоссе, но оно видовое, того стоит. Где то 110 км. На след выходные запах сыра (и ухи) никуда не денется, а вот золото окончательно облетит.