Alex HiNT

velopopa писал(а) Thu, 26 February 2015 07:33Подскажите, пожалуйста, девушке, могу ли я поставить на Author basic http://market.yandex.ru/product/7789974/spec?hid=91529&track=tabs планетарную втулку? Насколько я поняла, немного увеличится вес. Что еще придется покупать вместе с этой втулкой? Какую именно втулку посоветуете для этого велосипеда? В принципе можно конечно. Надо купить саму втулку с манеткой, звездой и гайками. Потом собрать на ней колесо. Можно использовать обод от имеющегося колеса, но спицы скорее всего нужны будут другой длины.Или купить готовое планетарное колесо на 26. Поскольку дропауты в этой раме вертикальные, то придется ставить натяжитель цепи в качестве которого наверно можно использовать частично имеющийся задний переключатель. Также надо решить что делать с передним переключателем. Его в принципе можно оставить как есть или убрать, если не нужен. Возможно придется поменять цепь. Какая втулка зависит от вашего желания и наличия денег. Самая распростаненная втулка - шимано8. Имеет названия NEXUS-8, ALFINE-50X. Счас вроде ещё и ALFINE-7000. Стоит правда сначала подумать о целях всего этого.

Мдя, место старта, похоже выбрано так, чтобы лишние ни в коем разе не попали туда. Особенно если старт оттуда часов в 10 утра.

robinfeelgood писал(а) Thu, 12 February 2015 00:09 Мущщины, если я говорю, что мне на 42/16 было мало скорости, я чувствовал, что силы еще есть, а возможности каденс повышать уже нет, то каким еще доступным образом, кроме как повышения передаточного числа, можно увеличить скорость? Вообще, лично мои ощущения - после установки планетарки, байк стал заметно медленне ездить, "вальяжнее" что ли. Ты бы эту скорость, которой было мало тут бы написал и вопросов бы не было. Про вальяжность - да, с планетаркой (особенно двухступенчатой)есть временной лаг между усилием на педалях и усилием на колесе, что воспринимается как "тупизм". Кроме того, если шимано-8 и смазано не маслом, будут реальные потери кпд. Также возможно что перетянуты конуса если втулка относительно новая и никто не регулировал.

Использую самые дешевые сингл-цепи. Последняя стоила 140 р. в 13 году. Счас наверно дороже Да, они растягиваются - примерно через 2-3 т.км одно звено (2 полузвена) можно удалить и колесо снова примерно там же (или звезды увеличить). Затем процесс растягивания стабилизируется и не прогрессирует так сильно. Однако если много песка-реагентов, то цепь опять начинает "растягиваться". После тысяч 5 можно уже подумать о замене на новую. Если не ездить зимой, то такая цепь подо мной и 10 ткм пройдет. Название этих цепей роли не играет, были какие-то "парагон", КМС, нонеймы какие-то. Все в общем одинаковы.

Привет !

Я услышал, что 29 - победитель. А также что с научной точки зрения - пофиг все три одинаковы. А с практической точки зрения - 29 лучше. Дальше не слушал...

Если отделить мух от котлет... Личные качества этой дамы конечно не ах, но ведь никто на ней жениться вроде не собирался. А вот по дорогам на велосипедах нам тут ездить. Аналогичных случаев полно по стране в любых регионах с любой погодой, но это не вызывает никакого резонанса, а тут г выплыло наружу и понеслась. Фонарь ей, конечно стоило бы иметь, но это не причина данного дтп, кмк.

blk_104 писал(а) Thu, 22 January 2015 14:09 Есть гипотеза, что "квадратность" 11-й звезды объясняется сочетанием редко используемой и потому мало изношенной звезды с подрастянутой цепью. И цепь и кассета были абсолютно новые.

n1ko писал(а) Thu, 22 January 2015 12:42 и разница в 1 зуб реально заметна в этом плане? ) Между 20 и 21 незаметна. А между 11 и 12 мне была заметна. Заметно не КПД, а квадратность.

ScHennOk писал(а) Thu, 22 January 2015 12:53 Я не хочу защищать газелиста, я хочу сказать, что о собственной безопасности на дороге надо заботиться самому, особенно если катишь на прямой траектории в колее вместе с авто на российской трассе. Тут и на авто временами страшно. Да всё так, но ведь плохо, что это именно так. Для того, чтобы это стало не так и обращается внимание на подобные случаи. А так то да, вот я , к примеру, 28 декабря столкнулся в лобовую с машиной на Заставской улице. Я ехал по своей полосе, на встречке стояла пробка и тут бац одному надоело в ней стоять. Он тупо решил развернуться прямо в меня. Никаких поворотников ессно не включил, зачем это. Скорости конечно были небольшие и никто не пострадал, только вмятину на капоте пришлось оставить, т.к. он даже после столкновения не понял, что столкнулся и продолжал двигаться пока я не ударил по капоту. Только после этого он видимо заподозрил что что-то не так. При том что у меня фонарь спереди горел, не фара конечно. Вот интересно, а если бы я на машине ехал ?

Если условия были как на фотке, то всё он видел и явно не за 50 метров. Тогда очень похоже на то , что пишет Костя. Думал обогнать и не вышло. А если действительно не видел, то надо отбирать права - слепым вроде не положены.

Ну надо же к чему-нибудь прицепиться. Любой бы ехал по колее в такой ситуации независимо от резины. По поводу скорости. Если там валил снег, то я бы на машине без шипов (а газель то тоже была без них как я понял) наверное ехал бы 40, не больше, а на поворотах и меньше ессно. Если в данный момент снег не валил, то может и 50-60, но только если хорошо бы знал эту дорогу. И тормозить ведь не до нуля надо, она попутно ехала, т.е. с 40 до примерно 20.

Костя писал(а) Sun, 18 January 2015 13:56Alex HiNT писал(а) Mon, 15 December 2014 09:35Вот не далее как сейчас я переезжал переход и два "пешехода" гордо бросились под мигающий зеленый перебегать 4 полосы и трамвай. Начали переход под свой зелёный? Какие к ним претензии? 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления. Да тут речь не про это. А про то, что видите-ли безголовые лесопедисты быстро переезжают переход и им надо это запретить вообще (запретили уже). Эти люди были просто как пример того, что и без велосипеда ситуация для водитетелей на переходах аналогична. Но только почему-то бегущие через переход имеют право это делать, а ехать на велосипеде запрещено т.к. бедняга водитель не успеет увидеть и т.д. Как же он бегущих то видит ?

hassisin писал(а) Sun, 18 January 2015 11:22 Как это невозможно? А лежачие полицейские? Как они помогут ограничить скорость того, кто перебегает переход ?

jeka101 писал(а) Fri, 16 January 2015 17:37 Ну у меня в течении всего пути без остановки работал спутниковый GPS, трек то отслеживался, он львиную долю как правило сжирает. И аккум у меня не 4000 как у вас а 2500. Дисплей работал хотя и не особо долго у меня он 5 дюймовый и фуллХД(это увеличивает расход батареи). Не проверял но навител работает в фоновом/заблокированном режиме? У вас телефон 67 x 134.5 x 12.85 мм Вес 183. Мой-же толщина всего 7мм а вес 140. А по поводу емкостей аккумуляторов все сложно. Емкости которые указывают на смартфонных акумуляторах не настоящие. Это примерно как акустика с заявленной мощностью к пример 1000Ватт, а в реале там даже 100 не будет. Маркетинг. boras Минусую. Я на весь день запись трека не запускаю обычно, включаю когда приехал к чему-то, что интересно будет потом трек смотреть, а это ну часов 5-6, наверно. И да, с экраном проблемно, если его выключить, то и навител трек перестает писать, но это не в навителе дело, а в настройках режима энергосбережения - надо чтобы при входе в этот режим (нажатие боковой кнопки) не отключался GPS-приемник. Всё лень настроить, зимой навигатором не пользуюсь - негде. Когда ездили в копорье, треков было часов на 8, но я отключал периодически экран и они с разрывами.

gusevod писал(а) Fri, 16 January 2015 11:26 Вот телефон http://www.ulmart.ru/goods/859184 Там нету навигатора, оффтоп.

Телефон http://www.ulmart.ru/printGood/575970?from=ga_dsa_spb&gclid=CIqkj7-HmMMCFQOzcgodGSEAxw Но он толстый и довольно тяжелый, не ифон конечно Также в нем дешевое и экономичное TN табло. Также в нем только одна камера и всего 512 кб озу, что тоже уменьшает потребление. В режиме ожидания с несколькими звонками в день работает около 2 месяцев без подзарядки.

jeka101 писал(а) Thu, 15 January 2015 22:45Вообще этим летом у меня была длинная поездка на 270км без остановок. Я ехал 12 часов. У меня был закрепленный смартфон на руле с картами/Endomondo/музыкой/связью/камерой. - Такие задачи он выполнял. Wi-Fi работал, яркость экрана при ясном дне максимальная, телефон работал только в 3G, LTE(4G), режим 2G(EDGE/GSM) принудительно отключен. Смартфон на своем аккумуляторе продержался первые 80км, у меня оставалось 5% заряда. С Собой у меня был ноут в режиме сна. Я подключил зарядку к спящему ноуту по USB 3.0. И продолжал путь, в итоге проехав еще 190км я приехал со 100% заряженным телефоном. - И опять я нечего не выключал/не менял, все работало. По приезду я вывел ноут из сна, и увидел что мне еще доступно 70% заряда. В ноуте стоит 6 аккумуляторов 18650 по 2500 ампер часов(вскрывал). После этого я планирую прикупить таких аккумов и собрать из них внешний аккумулятор для смарта, к сожалению пока все в прожекте но эта идея меня очень интересует. Странное что-то про смартфон. У меня хватает на весь покатушечный день (до 16 часов) с песнями практически беспрерывно и навителом. вифи отключен, правда. Если отключить еще и GSM... А 80 км это вообще как-то очень мало. В телефоне аккум 4000 ма/ч.

В 10 году я купил в Калининграде велик в котором стояла эта чешская ктулха velosteel (польский велик фирмы толи фила, толи пила). По сравнению с помоечной торпедой 3 (безотносительно передач) втулка никакая. Она нагрелась до более 100 гр после съезжания(вернее сползания) с горки в Светлогорске. В 12 году заменил на торпеду с местной свалки - день и ночь.

Ytsejamm3r писал(а) Thu, 15 January 2015 15:55 Велокомпьютера у меня нет, так что скорость не мониторю, но по ощущениям при каденсе порядка 90-100 на 48/11 могу крутить сильнее. Разумеется, не с места, а для длинных прямых участках О двойнике задумываюсь, но не хочется терять малую звезду. Изначально у меня был план для города купить шоссейник, а из этого сделать из этого некое подобие кроссового вела, оставив родную систему, благо 45-мм зазоры в раме и вилке позволяют воткнуть что-то пошире стандартных 700x25 покрышек. Но ввиду экономической ситуации придется, скорее всего, довольствоваться единственным велосипедом - в будни катать на 25-мм, в выходные ставить злую 35 и в лес Поэтому нужны передаточные соотношения и для асфальта, и для песков. 48/11 на каденсе 100 это 55 км/ч. Если вы в состоянии так ездить, то проехать по песку на 34/36 вам тоже будет не трудно. Т.е. помимо двойника заменить еще и кассету на что-то типа 11-36.

т.е. передачи 48/11 c 28 колесами мало ? А на какой скорости вы хотите ехать, 60 ? Dimas правильно написал - если хотите 52,53 и т.п. ставте шоссейную пятилапку - двойник.

Doooh писал(а) Tue, 13 January 2015 23:53Не представляю, что делать после солепосыпанных дорог - всё в ржавчине за ночь. Перебирать полностью и смазывать штоле? Протереть сухой тряпочкой, не ?

Сегодня просто полный аааа!!! Я доехал за 40 минут. Из них я 5 минут выезжал из двора - метров 300. А потом вроде ничего было, но сдуру поперся на Витебский - вот там полная засада. Невозможно было ехать ни справа, ни между рядами. Так что скорость на последних сотнях метров упала до автомобильной.

Да, втулка скорее всего слегка перетянута, это часто бывает. Ну или может смазано чем-то жутко ликим. При хорошо отстроенных конусах люфт не ощущается. Однако можно и ездить с небольшим люфтом, тут всё уже по собственным ощущениям только.

ANDYBAZ писал(а) Sun, 11 January 2015 16:16Планка СТАЛЬНАЯ, крепкая... К тому же она работает на СЖАТИЕ. Не знаю ни одного случая чтобы ее порушили... Жестко рычаг НЕЛЬЗЯ, ибо НЕ сможешь двигать колесо в дропах при натяжке цепи... Нет, она работает как раз на растяжение. Раздвинутые колодки как-бы соединяют рычаг с барабаном втулки и он (рычаг) стремитья провернуться в ту же сторону, куда крутится колесо - против часовой, если смотреть с левой стороны, где и рычаг, а он снизу.