Ytsejamm3r

Так Саги и у Сомы напрямую сейчас нет, хоть через 10 посредников заказывай. Если не нужна сверхжирная резина, м.б. New Albion? Там горизотальные дропы под QR, емнип.

Если это не ирония, то даже среди бруксов много разных вариантов, которые нужно подбирать. И далеко не всем вообще подходят кожаные сёдла.

Так и есть. Не знаю насчёт рам (т.е. понятно, что их производство аутсорсится куда-то в Азию, но дизайн м.б. и оригинальный), а компоненты V-O все перелицованные: сёдла Gyes, системы и втулки Suntour, рули и багажники Nitto, и т.д. Не то что б это было плохо, купить эти компоненты напрямую с Тайваня или из Японии выходит сложнее и дороже, чем у V-O. Но логистика странная получается, и лишний логотип деталь не красит

Крылья из Франции, но магазин, который предложил Крайний - в Японии. Это у французов доставка столько стоит? Так-то 63 евро за крылья - немало, но терпимо, в России за SKS в магазинах не сильно меньше просят. В планетарках ру можно (было) примерить крылья от Velo-Orange. Сам присматриваю сейчас что-то из них для сборки "красивого" туринга к след.сезону. А пока на ронине обхожусь в разы более дешёвыми SKS Edge, даже без брызговиков прекрасно исполняют свою функцию

Так на их же собственном сайте есть? https://berthoudcycles.fr/en/636-stainless-smooth-fenders-700c-x-60mm-front-long-w-hardware-polished.html Из Японии сейчас практически нереально заказать компоненты, их почта не шлёт в Россию из-за ковида, а их любимый DHL Express не работает в России с физиками.

Колется всё) ГК, как лёгкая гоночная резина, более подвержен проколам, чем марафоны, но, имхо, лучше ездить на хорошей резине и заклеить 2-3 прокола за сезон, чем страдать с полукилограммовыми дубовыми покрами. У ГК также есть версия с защитой от проколов, Gravelking Plus, но я её не пробовал и не могу прокомментировать. Также они все бескамерно-совместимые, что должно помочь при проколах при установке на герметик. За 2020 у меня было 2 пробоя об обод ГК 38 мм на очень низком давлении на камнях (на гревеле) и 1 прокол куском проволоки на шоссе ГК 32 мм (на тандеме). Всё на камерах.

1. Марафон - очень спорная резина. "Общепризнанная народная для таких велосипедов" это однозначно Panaracer Gravelking - относительно недорогая, очень цепкая (но не любит глину) и лёгкая. 2. Самые широкие и длинные, которые влезут в просвет. SKS Velo короткие, особенно заднее. По личному опыту могу похвалить SKS Bluemels Edge, неплохо смотрятся, не болтаются и не дребезжат на бездорожье. 3. 520 самые дешёвые, но они ок.

Ищу хомут-адаптер для крепления переднего переключателя под ухо на трубу без оного, 28.6 мм, в идеале серебристый, но на безрыбье рассмотрю варианты

Не дороже, но барендшифтер за те же деньги всяко лучше будет. И даже на очень недешёвых турингах или кастомных сборках можно встретить шифтеры на раму или в торец руля, поскольку они простые и надёжные, а скорость переключения в туризме не столь важна.

Ха, нет. Я видел такой колхоз, но не готовое решение, шимано вроде и не планирует в эту сторону двигаться, потому что оси - для жёсткости, а планетарки максимально далеки от условий, где она требуется. Насколько я знаю, единственную официально 12 мм-совместимую планетарку предлагает ролофф.

Я сам считаю необходимость осей надуманной проблемой, но реальность рынка такова, что сейчас новую туринговую или "гравийную" раму под QR практически нереально найти, даже шульцы уже на осях пошли. Если речь о том, чтоб воткнуть имеющиеся колёса, то для хороших втулок, бывает, можно найти отдельно адаптеры под разные дропы. Ну а так да, проще взять страгглер, получается) Пока его не сняли с производства.

В смысле 27"? Там же диски, ставь колёса какие хочешь. То, что они в стоке предлагают сборку на 650 колёсах - это просто чтоб резина пожирнее вошла, ну и маркетинговый ход, потому что модно стало. Не помню, чтобы в прошлые годы они называли его "650+" байком. Никто не мешает поставить 700с колёса с 35-40 мм резиной. А бонки под багажник сзади все есть же.

А чего не миднайт спешл? Дропы вроде те же

Вот такой ещё подседел есть для переключения лежак/баран на ходу: https://redshiftsports.com/products/dual-position-seatpost

Никогда не понимал смысл такого руля (особенно в модных 60+ см версиях). Растопыренные бараны ставились на туристические велосипеды, когда держались только за дропы (типа нитто b135), но они там снизу были сантиметров 40, и сужались кверху. А здесь получается, что удобная для бездорожья высокая посадка даёт узкий хват, что затрудняет контроль, а предположительно аэродинамичный хват за дропы - наоборот, широкий, чем убивает аэродинамику. Проигрыш во всех хватах)

Да, есть такая практика. Конечно, возможны риски, у меня знакомый предзаказанный прошлой осенью формат 5222 получил к лету, а не к весне, из-за ковида. Но в целом, если магазин - не однодневка, почему бы нет?

А можно ссылку? Я нашёл на всю Россию одно-единственное такое объявление, с ценником в 89,4 тысяч, от относительно известного магазина Skate&Snow. Скидка в 10% за предзаказ - вполне похоже на правду. А так там б/у ронины по 80к висят.

Ничего не задубело. От смены температур в рубашке образовался конденсат, который при следующем выходе на улицу замерз. Бывает не только с тормозами, но и с переключателями. Обычно разрабатывается со временем в поездке. Перманентное решение - хранить коммютер на улице (впрочем, при околонулевых перепадах такое и на улице может случиться. Или замок может замёрзнуть, тоже было)).

Коробка в каретке уже давно не новость. Массовому применению мешает тот факт, что её нельзя просто, как планетарку, поставить на более-менее стандартный велосипед, коробку нужно вваривать на этапе строительства рамы, поэтому они остаются уделом заказных проектов и соответствующей платёжеспособной аудитории.

Ронин и в былые годы разбирали как горячие пирожки, я его в магазине один раз только видел, и на следующий день уже не было; практически все под заказ брали. Так что остаткам по таким ценам взяться неоткуда. Да, модель 2020 сильно отличается, поставили модную гравийную группу с гидравликой, против обычной тиагры с нонейм механикой в прошлые годы. Ценник в рублях отличается сильнее, чем оригинальный, т.к. отражает ещё и непрекращающееся падение российской валюты.

Везде уже нафлудил о своей проблеме, а на родном ВП ещё не написал, как же так. Путём некоторых последовательных и не очень действий я стал обладателем переключателей Campagnolo Potenza в серебряном цвете, которые планировал использовать для сборки стального шоссейника в "классическом стиле". Изначально держал в уме Афину 3x11 под этот проект, но пока дошли руки и накопились средства, от остатков группы не осталось ни следа на ибее. Застрял на этапе выбора системы. Я и изначально не хотел брать родную, т.к. даже в серебре дутая четырёхлапка смотрится слишком модерново, и хотелось субкомпакт для гор и грузов, но, не найдя ничего подходящего, заказал её (170, 50/34). После заказа Б24 сменил срок ожидания с 14 дней до 14 недель, так что теперь снова есть время подумать и передумать. Итак, вводные: 1) поддержка 11 ск трансмиссии; 2) малая звезда не больше 32; 3) не чёрная; 4) шатуны до 170, лучше до 165; 5) до 200 евро (а лучше до 150); Удалось найти: 1) TA Carmina - система шатунов со сменными пауками, которые позволяют поставить что угодно. Заказать на первый взгляд негде, да и объявленные ценники не радуют. На ибее за $400 со звёздами есть б/у; 2) Sugino OX - просто идеал, но она стоит >30k рублей, дороже всех остальных компонентов вместе взятых; 4) Suntour Exceed, она же Velo Orange Grand Cru 50.4 - реплика французских (ТА, стронглайт) систем из 60х. Конструкция позволяет ставить очень маленькую звезду внутрь, но вызывает сомнения. Плюс q-factor, говорят, получается широковат. В общем, ничего не укладывается, кроме сантура впритык. В крайнем случае можно будет поставить барабан под шиману и кассету 11-36, переключатель со средней лапкой должен переварить, но пока камповских систем всё равно нет в наличии, смотрю на варианты. Ещё наткнулся на случаи конвертации тройника в двойник, выглядит не очень, но всяко лучше, чем современные чёрные FSA Adventure или Shimano GRX: Я бы тройник и без конверсии поставил, но сомневаюсь, что современный перпер с ним справится. Буду признателен, если кто-то ещё предложит варианты

С ку-фактором/чейнлайном у всех современных систем с интегрированным валом не поиграться... Но если система изначально двойная и шоссейная, то и не нужно. Да, я осознаю, что чейнлайн у МТБ систем другой. Но если брать систему под квадрат, то можно сменой каретки попробовать подобрать. 20к это немного перебор, да) При таком бюджете уже, в общем-то, есть известные варианты, та же TA Carmina. В итоге я взял dve б/у системы по 5к: FSA Gossamer 48/32, шатуны которой попробую отполировать, и классическую Sugino XD2 с малой звездой на 33. Что-то из этого приживётся, а что-то пойдёт на авито или другой вел.

К примеру, FSA Gossamer Adventure уже полегче будет граммов на 150, плюс 386 каретка сильно легче, чем квадратная (но редкая и относительно дорогая). На байке она стоит 100 евро (в принципе, уже ок), но на ибее видел за ~60 баксов, т.е. столько же, сколько FSA Tempo на байке (правда, ещё доставка). Это какие 2x11 МТБ системы по 25 евро раздают?

Ха, да, я не заказал её в тот же момент, потому что полез искать звёзды под пять болтов под BCD 80... и не нашёл ничего. Хотя в реальности 48 звезда (она на на обычные 110) покроет практически весь нужный на дороге диапазон, а на малую звезду будут приходиться считанные сотни км в год, должна протянуть долго, возможно, дольше, чем этот проект) Но ещё остановил вес, для квадратной системы совсем уж неприличный, >800г.

Шоссе ж это не только гонки, это передвижение по дорогам с более-менее твёрдым покрытием) Собственно, тройники ещё не так давно были даже в приличных группах - Campagnolo Record, Campagnolo Racing Triple. Campagnolo Athena даже до 11 ск кассет дожила с тройником. Я бы такую группу и взял, если бы они ещё были на рынке. Да, МТБ система рассматривается. Я, к сожалению, не очень разбираюсь в мтб группах, но навскидку не нашёл пересечения множеств "классический дизайн в серебре" и "поддержка звёзд под 11ск". На форумах есть упоминания из нулевых годов, где люди жалуются, что на пятилапый деор уже сложно и дорого искать сменные звёзды. Буду рад конкретным предложениям. Всегда сторонился FSA из-за их нестандартных осей/кареток, а тут наткнулся на такое чудо: https://www.bike24.com/p2310541.html Квадрат, пятилапка, 48/32 (видел в другом месте версию на 30), 50 евро! За такие деньги можно взять и чёрную и полирнуть.