Ytsejamm3r

Dmitrii78RU писал(а) Wed, 16 September 2015 16:47Белые ночи кончились и массово появились на дорогах "ужасы летящие на крыльях ночи" - внезапные ездуны без каких либо осветительных приборов(в добавок ко всему в тёмной одежде) - с какой-либо стороны, как на ПЧ, так и на тротуарах. Неужели жизнь ценится дешевле банального набора LED светильников ценою в 300руб+?? +++ Каждый день встречаю бесчисленное множество таких. Сам-дурак недавно оказался в потемках без фары, забыв за лето, что в семь вечера уже темнеет, но у меня хотя бы светодиодные габариты по кругу были...

октябрёнок писал(а) Tue, 15 September 2015 16:53он едет быстрее 30 обычно Вы серьезно думаете, что нагоняющему многотонному грузовику или автобусу есть разница, едет ли "тихоходное" ТС 29 км/ч или 39? Формально - да, по факту - если есть возможность, лучше сойти, т.к. рано или поздно такая фура возьмет да притрет к обочине, и хорошо, если не в отбойник и не под колеса. Меня тоже это поначалу раздражало в области, т.к. очень не хочется о стиральную доску или песок обочины скорость терять... Но жизнь дороже, да и кто при разборе дтп будет твою скорость анализировать, запишут велосипед автоматом в "тихоходные ТС".

Разница в затрачиваемых усилиях на поддержание качения есть, и немалая. При этом разница во времени на городских маршрутах действительно получается небольшая, поскольку разгоняется легкий мтб не намного хуже шоссера, а лучший накат второго больших преимущств в городе не дает - только раскрутил, как уже светофор, пора тормозить. Но, все же, на мтб с полусликами средняя у меня и до 20 не доходила, а на шоссере я по дороге на работу (со всеми пробками и светофорами) получаю среднюю 25, и это "в цивильной" одежде, стараясь не напрягаться-не вспотеть. При этом я верю, что на бревете разница во времени между легким мтб и бюджетным шоссером будет небольшая, т.к. после сотни-полутора км крутить уже ни на чем не хочется Но между велосипедами одного уровня (14 кг байк на аливио на стоковой мягкой злой резине и 9 кг дорожник на тиагре) разница все же будет не в пользу мтб.

Andrew_1985 писал(а) Thu, 10 September 2015 16:09То же и с задними догоняющими, сколько не сигналь никогда не ухожу на обочину, пускай ищут окно для обгона. Не пробовал ПДД почитать, прежде чем права качать? Ты обязан дать догоняющим возможность тебя объехать, если сами (по встречке или в пределах полосы) они этого не могут сделать: Цитата:11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства. Matrosskin писал(а) Sun, 13 September 2015 18:28особо упоротые для замены лампочки на СТО записываются Оффтоп, но у меня на старой хонде лампы передних фар без подъемника было не поменять. Причем официальная инструкция предполагала снятие бампера (!); можно было исхитриться через колесную арку залезть, но без подъемника руку было не просунуть.

Birdshell писал(а) Sun, 06 September 2015 19:50главное роликовый не бери, соседи стучать по батарее начнут, никакой коврик не поможет Со сликами роликовый трейнер практически не издает шума, вентилятор и то громче работает. С нормальными покрышками, действительно, гудит, но не громче стиралки на отжиме.

ProteKtor писал(а) Wed, 26 August 2015 21:50 Сними розовые очки. Ты видишь сотрудников гаи на дорогах? Ппсников? Нет, тк они выходят в нужное время на хлебные места. Гаишники всегда стоят в часы пик на сложных перекрестках; утром и вечером вижу их много каждый день. Даже в хлебных местах машины они не особо тормозят (хотя есть за что), а заняты разруливанием потоков.

gusevod писал(а) Thu, 27 August 2015 08:37 Не пробовал и не собираюсь, но уверен что от ватно-марлевой повязки будет больше толку чем от этой копии. Отчего же такая уверенность? Нет, я эти копии тоже не пробовал, но, чисто теоретически, если копия маски - всего лишь неопреновое посадочное место под фильтры, и фильтры взять хорошие (можно оригинальные), то что там может не работать? Правда, сэкономить толком нечего, фильтры недешевы.

kserst писал(а) Wed, 19 August 2015 15:24Ytsejamm3r писал(а) Tue, 18 August 2015 11:19Michel писал(а) Fri, 14 August 2015 22:03Насколько на Ваш взгляд нужно ограничить скорость движения авто в Питере, чтобы увеличить безопасность передвижения в черте города на велосипеде? 60 на "обычных" улицах, 40 на узких улицах и/или с большим количеством пешеходов, 80 на набережных и проспектах-артериях. 80 у нас нельзя, в той же Москве 80 введено только на тех улицах где отсутствуют пересечения в одном уровне, светофоры и наземные пешеходные переходы. У нас таких улиц нет Полно. Приморский проспект. Выборгская, Пироговская набережные. Собственно, в планах на 2018 есть включение их в скоростной "объезд центра".

ForceMajor писал(а) Tue, 18 August 2015 14:38Ytsejamm3r писал(а) Tue, 18 August 2015 11:25Потому что не используют. Что-то в памяти остается со времен экзамена, но в искаженном виде. И хорошо, если экзамен был в этом веке. А то половина водителей в случае конфликтов с байкерами мучается выбором между "да ты вообще должен по тротуару ездить"" и "твоё место - метр справа на ПЧ!" Второе пару недель назад слышал от регулировщика на Петроградской наб x Гренадерский мост. Я поворачивал по стрелке на мост, а другой велосипедист хотел встать во втором ряду ждать зеленого, и гаишник на него наехал с "куда*, твое место - метр справа!" Откуда они это берут, ведь "метр справа" это даже не позапрошлая редакция ПДД.

pootis писал(а) Tue, 18 August 2015 10:22 Почти 100% автоводителей, не ездящих или мало ездящих на велике, сыплется на двадцать четвёртом разделе с первых же строк. Потому что не используют. Что-то в памяти остается со времен экзамена, но в искаженном виде. Вчера поворачивал налево с однополосной улицы на однополосную, и какой-то дедок, переходя улицу под большой яркий знак "пешеходный переход запрещен", крикнул мне "поворот налево на велосипеде запрещен".

Michel писал(а) Fri, 14 August 2015 22:03Насколько на Ваш взгляд нужно ограничить скорость движения авто в Питере, чтобы увеличить безопасность передвижения в черте города на велосипеде? 60 на "обычных" улицах, 40 на узких улицах и/или с большим количеством пешеходов, 80 на набережных и проспектах-артериях.

Оснований конфисковывать ТС, тем не менее, нет. Предупреждения, штрафы (при возможности установить личность), вот это всё. А, можно еще камеры спускать. Самоуправство, да, но фактической порчи имущества при этом не происходит, с рук сойдет.

Трека с круизера не предоставлю, ибо у меня его нет. Но приведу пример, недавно ехал с работы, и за мной пол-дороги ехал какой-то довольного убитого вида тип на довольно убитого вида украине с планетаркой. На каждом старте уже через полминуты я терял его из виду в зеркале, но на каждом красном светофоре к моменту загорания зеленого он меня догонял. Я, правда, успевал за время простоя почитать почту, перезавязать шнурки и попить, но суть в том, что средняя-то у нас выходила практически одинаковая.

Andrej писал(а) Tue, 11 August 2015 08:52 С угла Луначарского/Демьяна Бедного до 15 линии В.О/Большого проспекта В.О. получалось 45 минут. Это если валить 32-35 км/ч всю дорогу. Если чуть-чуть добавить, можно было за 42-43 минуты доехать. А тут внезапно круизер односкоростной едет так же? Внезапно, в городе разница между "валить" и "катиться" очень маленькая, светофоры всех выравнивают. Можно рвать со светофоров и всегда крутить на максимальной передаче с приемлемым каденсом, и тогда средняя выходит 25. А можно ехать на низком пульсе на одной или двух передачах (если нет встречного ветра, вынуждающего скинуть пониже) и переходить на накат увидев красный свет издалека, и тогда средняя выходит 20-22. Разница во времени прибытия в минутах. Круизер, впрочем, еще и тяжелый, но, если не доводить до полной остановки и если в пути нет подъемов, то фактор веса должен играть не столь большую роль. Гораздо хуже его парусная посадка.

AS писал(а) Sun, 09 August 2015 13:15Может надо в консерватории поменять чего то? В плане выдачи удостоверений гражданам, не имеющим достаточного уровня подготовки? О том и речь. Подготовку не дают и не спрашивают. Я учился и сдавал в 2007. Практику катал в будни на Крестовском, где никаких потоков машин. Экзамен на ш. Революции рано утром был вида "поехали - разворот - поворот - встань здесь, сдал". Жена училась и сдавала пару месяцев назад, катала практику на Суздальском по утрам, "город" на ш. Революции был в воскресенье на совершенно пустых улицах, сдала. Однако полученных практических навыков, достаточных для безвзяточного прохождения экзамена в ГАИ, еще недостаточно для уверенного движения в городе, многие базовые ситуации не разбираются, не говоря уж о неписанном "дорожном этикете". Брал доп. уроки с частным инструктором в свое время, с женой сам уже ездил.

AS писал(а) Fri, 07 August 2015 21:53Показать скрытый текст Ytsejamm3r писал(а) Fri, 07 August 2015 10:39 Беда наших автошкол в ультракороткой программе и еще более короткой практике, рассчитанной на натаскивание на сдачу экзамена в ГАИ и только; Именно для автошколы - это и не плохо. Я сам помню как учился, хотя это и было достаточно давно. Большинство типовых ситуаций, которые возникают на дороге, как раз оформлены в виде билетов. Если человек раз 5 через все вопросы прошел - у него уже выбор правильного варианта идет на автомате. Это способствует быстрому принятию правильных решений в реальном движении. Сам я эти задачки щелкал как орешки, экзамен по теории сдал за 5-6 минут, 0 ошибок. Хотя, если человек над каждым вопросом сидит и думает, то в движении это ему, естественно, ни как не поможет. Так и хорошо водить дано так же далеко не всем, кто то поток чувствует, а кто то тупит всю жизнь. Сегодня, когда ребенка из роддома вез, как раз столкнулся с такой клушей. Которая сначала тупила при перестроении, хотя её пропускали в "окно", а потом долго тупила на повороте с литейного моста на набережную (в сторону приморского пр.), хотя там четко идет поворот в отдельную полосу и пропускать не нужно, можно ходом идти. Для автошколы-то это неплохо - гребешь деньги в разы быстрее; но вот обучения при этом толком не происходит. Сдать теоретические билеты без ошибок после прочтения ПДД может и обезьянка, правил-то не много. Но недостаточно уметь решать на автомате билеты, нужно применять это в движении. За месяц практического вождения в автошколе (в основном на скоростях до 20-30 км/ч) люди не успевают ни научиться оценивать расстояния и скорости (это к твоему примеру с "клушей"), ни мысленно делить ПЧ на части (т.к. разметка у нас на многих улицах отсутствует, хотя вот этим летом стали много где рисовать), ни рулить (т.е. соблюдать траекторию в повороте), ни замечать знаки и светофоры (просто из-за недостатка опыта). "Чувство потока" - это не мифический дар, а вопрос небольшого опыта. То же "окно" сложно понять, если ты месяц назад ездил не больше 20 км/ч по пустынным улицам, а теперь тебе надо встроиться в плотный поток 80 км/ч.

TarasB писал(а) Fri, 07 August 2015 12:19 Прикиньте, мне ночью идея придумалась: если изобретут портативные супер-реалистичные голографические проекторы, то можно при попытке автобуса обогнать впритык запускать "ложную цель", ну то есть запускать голограмму, будто я внезапно падаю под колёса. Автобус с визгом шин тормозит и долго ищёт кого-то под колёсами, я уезжаю вперёд. Автобус тормозит с визгом шин. Его заносит. Он переезжает или притирает к отбойнику тебя уже настоящего.

pootis писал(а) Fri, 07 August 2015 11:35 Сейчас, возможно, ситуация будет немного улучшаться - всё-таки программа, по заверениям бывалых, стала немного подробнее и лучше с введением полугодового обучения. Посмотрим. Эмм, а где его ввели? Сейчас все те же 2.5 месяца. Добавили около пары часов и включили обязательную практику с прицепом (на которую автошколы забивают болт, т.к. в экзамен он не входит). Информация на весну-начало лета.

Nodens писал(а) Thu, 06 August 2015 21:00VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 12:17 А если в лицо дует ветер со скоростью 40 км/ч, то велосипедист в дождевике не сможет тронуться с места. где дует такой ветер? А то у меня однажды родилась упоротая идея фэттрайка-буера, вдруг на Земле есть такое место где оно таки поедет. Могу сказать, что в Норильске ветер 15-25 м/с (55-90 км/ч) был вполне нормальным явлением (несколько раз в месяц), при таком ветре даже занятия в школах не отменяли при небольшом минусе, кроме как для младших классов. Так что 40 км/ч ветер найти можно. Давно хочу по тамошней тундре на фате покататься, но в очень далекой перспективе, т.к. провести отпуск в Европе сильно дешевле выходит

olegus78rus писал(а) Fri, 07 August 2015 08:24Или двигается в пробке какой-нить хрен лучезарный на Х6, справа подкатывается велосипедист с намерением опередить, хрен лучезарный тоже смещается правее дабы не пущать. Я чаще вижу, как машины смещаются левее, несмотря на пробку, чтобы пропустить (если и не сами, то после мигания стробом). Правее жмутся только машины с кучей желтых воскл. знаков и маршрутки, и то, подозреваю, не из-за особой озлобленности на велосипедистов, а по иным обстоятельствам. Ирландец писал(а) Fri, 07 August 2015 08:40 если откинуть процент купленных, то проценты окажутся очень близкими Ну, утрировать не надо Смеяться можно сколько угодно, но, серьезно, не зная правил, дальше пары кварталов не уедешь, не попав в ДТП (разве что если на джипе с мигалкой), поэтому "общие представления" о правилах имеются у всех, а "ненужные" пункты, касающиеся велосипедов и гужевых повозок не помнят и честно сдавшие. Беда наших автошкол в ультракороткой программе и еще более короткой практике, рассчитанной на натаскивание на сдачу экзамена в ГАИ и только; по аналогии с тем, как сейчас в старших классах натаскивают на ЕГЭ, а не общие знания и умение анализировать. Те элементы, которых нет на питерской площадке, не отрабатывают. Те типы ситуаций (типа кругового движения), которых нет вокруг ш. Революции, не рассматривают и не прокатывают - нефиг, мол, время на ерунду тратить, на экзамене это не понадобится. Куда уж тут еще и о велосипедистах упомнить.

VORON писал(а) Thu, 06 August 2015 18:25iveco писал(а) Thu, 06 August 2015 17:45 В общем знания автоводов заведомо выше веловодов ) хотя бы потому,что они хоть раз но открывали пдд. ) А вам не приходило в голову, что у существенного числа велосипедистов есть автомобильные права? Тем не менее, процент автоводов с правами стремится к 100 (правда, надо еще откинуть процент прав купленных), а среди велосипедистов-коммютеров он какой?

AS писал(а) Thu, 06 August 2015 14:11pootis писал(а) Thu, 06 August 2015 01:49 Хорошо бы не забыть также про случай, когда первая полоса предназначена только для поворота направо. Разметка, вело-светофоры и т.д. Неправильно. В самом лучшем случае велоразметка и велосветофоры будут в больших городах с кучей велоактивистов и сговорчивой властью и в новых кварталах. ПДД же пишутся универсально, покрывая всю страну, и должны учитывать не только показательный байк-бокс (ну вдруг случится) на Невском x Садовой или велополосу в центре Москвы, но и нарисованную двадцать лет назад разметку на тихой улочке где-нибудь в Суздале. Поэтому ПДД не должны ориентироваться на инфраструктурные решения.

papauskas писал(а) Wed, 05 August 2015 16:19Ytsejamm3r писал(а) Wed, 05 August 2015 16:15papauskas писал(а) Tue, 04 August 2015 23:32Это неизлечимо? С одним-то промежуточным жить можно, наверное, но вот три раза щёлкать представляется несколько раздражающим.) В мануале от кампы, например, прямо написано, что при идеальной настройке перпер должен перекидывать цепь на звезду за три щелчка рычагом пистолета. При плохой настройке может быть и все четыре Это некая микроподстройка, чтоб цепь меньше перекашивалась? Или нафига? Чтобы цепь меньше терлась при сильном перекосе. Если я выставляю рамку переключателя по большой звезде кассеты, то на 8-9 звезде кассеты цепь уже вовсю звенит по внешней стороне рамки перпера, а маленьким щелчком можно подвинуть рамку, не перекидывая цепь. Разумеется, этого можно избежать просто не используя некоторые передачи (т.е. зачем нужно 39x13, если можно врубить 53x18 и избежать перекоса?), но так удобнее.

papauskas писал(а) Tue, 04 August 2015 23:32Это неизлечимо? С одним-то промежуточным жить можно, наверное, но вот три раза щёлкать представляется несколько раздражающим.) В мануале от кампы, например, прямо написано, что при идеальной настройке перпер должен перекидывать цепь на звезду за три щелчка рычагом пистолета. При плохой настройке может быть и все четыре

Ну, как минимум, OziExplorer. Правда, я с ним со времен Windows Mobile дел не имел, но под Андроид он точно есть, а вот под WP, когда последний раз проверял, не было.