Валерий67

WolfRAM писал(а) Fri, 23 December 2011 21:22На ту же Velonotte и так 3200 человек приехали. Больше, чем на открытие. Но 12 км - это несколько тысяч людей, которые окажутся брошенными, и нисколько не уставшими к концу мероприятия, который не замедлит. Поедут сами рассекать, многие "догонятся". И к утру - известие о трёх - шести случаях =( Вот именно потому и стоит в случае "короткого варианта" организовать колонны в "дальшие края"

Alex HiNT писал(а) Fri, 23 December 2011 21:08Я считаю, что 12 км. это ужасно. И ограничивать километраж ради посещаемости тоже не путь, по-моему. Да - 12 или 13 км мяхко говоря маловато. Но кто мешает организоваться по примеру пробега в белые ночи. Поясню - после финиша можно организовать разные колонны по различным маршрутам (ну там к Кавголово или к Пушкину например). Правда движение автомобилей днем конечно побольше, чем ночью(пусть даже белой )

Lubania писал(а) Wed, 21 December 2011 12:29Было 100 км - много. Сделали 60 км - много. Давайте сделаем 30. "Удочки не берем, из автобуса не вылазим" Какой бы длины маршрут ни сделали - всем угодить все равно невозможно. С одной стороны для Вольфрама или Кампи и 100 км баловство, а не расстояние, но с другой стороны достаточное количество народа , для кого и 50 много. В прошлом году даже к Лисьему Носу некоторые стали уставать. А Змей как раз самый компромисный вариант похоже сумел найти.

LeshKa писал(а) Tue, 20 December 2011 23:46Валерий67 писал(а) Tue, 20 December 2011 23:01LeshKa писал(а) Tue, 20 December 2011 22:44 В а 30 минут больше). P S Пока я писал Илья домыслил - в самом деле маршрут достаточно небольшой . В этом году например почти все до Дворцовой доехали хотя маршрут подлинней был. Почти все - это сколько? 500? У нас что, спортивное мероприятие? Насколько я понимаю - открытие сезона - оно для всех, ограничений нет. Приглашаем всех желающих и любящих байк. Мы за массовость, нет? По Амстердаму на байках разъезжают клерки в костюмах и секретарши в юбках. У нас, что? Илья зовет нас в Европу и ...на нашу ПРИРОДУ одновременно и ...ГОРОД не для нас? PS Пичалька, извините. PPS Мне просто хочется, чтобы открытие сезона БЫЛО! Доехали до Дворцовой тогда почти все 2 с лишним тыщи ( насколько я помню во всяком случае). Конечно открытие не спортивное мероприятие. Именно из-за этого Змей и выдвинул маршрут не столь большой - через Кронштадт был значительно больше.

LeshKa писал(а) Tue, 20 December 2011 22:44 В варианте уважаемого ЗГ практически отсутствуют точки схода. Это, кмк, большой минус, учитывая по опыту прошлых лет, что до финиша доезжает менее половины участников. 2 года назад, часть народа из Кронштадта ехала обратно по дамбе на свои севера (и я, в том числе), часть в Ломоносове садилась на электричку. В прошлом году можно было сойти в Сестрорецке, Белоострове, Песочной, Лахте. Предпочтительней выглядит маршрут по центру. Старт на Дворцовой уже массовость обеспечит (если, конечно, у нас (вас) не борьба за чистоту рядов). В кои веки можно будет днем ненапряжно проехаться по городу на велосипеде. Не обидно ни северным, ни южным - полный паритет. Целый день по городу будут ездить велосипедисты, напоминая о своем существовании. Точек схода - море. И с т.зр. авто, в субботу лучше перекрывать центр, а не выезды из города. В центре перекрытую дорогу объехать можно, а перекрытое Приморское шоссе не объедешь. PS И, вот еще, передвинуть бы открытие на недельку, как в прошлом году. И дороги суше, и погода лучше (световой день на 30 минут больше). Тут есть и за и против. Действительно с точками схода напряг получается - этакий "полубреветный" маршрут. С другой стороны по городу достаточно многие и так накатались на пинмиксах , да и просто так. Ну и перекрывать в течение нескольких часов город то тут, то там тоже не лучший вариант P S Пока я писал Илья домыслил - в самом деле маршрут достаточно небольшой . В этом году например почти все до Дворцовой доехали хотя маршрут подлинней был.

Где такой крендель нашелся-то? Всю нашу велобратию позорит

Скобарь писал(а) Mon, 19 December 2011 13:56А шо если такой вореант? http://maps.yandex.ru/-/CFq6UTnl (это чтоб мене до старта далеко не ехать, бо Йа ленивый) Из недостатков - три путепровода и 2 моста, что травмоопасно. Нее - мурманку останавливать крайне нежелательно .

Ивашка писал(а) Mon, 19 December 2011 10:33Валерий67 писал(а) Mon, 19 December 2011 10:00Предлагаю начало маршрута сделать немного по другому(километраж останется тот же) чтобы избежать хотя бы одного переезда через ЖД - два пересечения пойдут по путепроводам.В идеале конечно маршрут открытия разработать лучше вообще без ЖД переездов. http://maps.yandex.ru/?um=QhA13sGoOWJWWQ_I8_ivWChNP4HJnmtr&ll=30.557901%2C59.937788&spn=0.161362%2C0.070374&z=13&l=map Там на пересечении с КАД развязка сложная.Придётся перекрывать выезды-въезды на неё,что может спровоцировать большую пробку. Тот переезд(на 7 км) вполне приличный-поезда проходят не часто и довольно быстро,мне кажется удобнее. Согласен - это большой минус

Предлагаю начало маршрута сделать немного по другому(километраж останется тот же) чтобы избежать хотя бы одного переезда через ЖД - два пересечения пойдут по путепроводам.В идеале конечно маршрут открытия разработать лучше вообще без ЖД переездов. http://maps.yandex.ru/?um=QhA13sGoOWJWWQ_I8_ivWChNP4HJnmtr&ll=30.557901%2C59.937788&spn=0.161362%2C0.070374&z=13&l=map

Сочувствую велосипедисту попавшему в ДТП. Желаю скорейшей поправки. Ну а с точки зрения ПДД велосипедисту не запрещается ехать прямо в подобных случаях и скорей всего автомобилиста ждут неприятности связанные с нарушением правил. Однако я лично из чувств собственной безопасности подобную площадь пересекал бы именно по дуге и при необходимости пропустил всех проезжающих по Софийской дождавшись зеленого для пешеходов. Помните - лучше быть в десять дома, чем в полдесятого в морге.

Кстати вопрос о юридическом аспекте - предлагаемый маршрут пролегает ещё и по области и не будет ли затруднений договариваться с областными властями?

Мне тоже нравится идея. Хотя конечно через Кронштадт было прикольно, но... по автомагистрали, а уж тем более в туннеле навряд ли позволят власти

ScHennOk писал(а) Wed, 07 December 2011 13:28А вы на мосту Петра 1го замеряйте там развязка более предсказуемая и байкфрендли. Была мысль после Литейного и там помаячить - благо недалеко, но как-то прохладненько стало и я не решился. А вообще-то можно будет и там посчитать.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 06 December 2011 08:52 Валерий вышел на мост в ноябре, и замерил, сколько велосипедистов проезжает по мосту за час. Маленькая поправочка - уже не в ноябре, а 1 декабря вышел. Хотя погода действительно пока ноябрьская(если вообще не октябрьская)

Bruny писал(а) Sun, 27 November 2011 15:52Димдимдим писал(а) Sun, 27 November 2011 11:28езжу тока под чаем зеленым +1 за зеленый чай +2 - правда если на бревет, то без энергетика(безалкогольного) не всегда обходится

Веталь писал(а) Sun, 27 November 2011 15:24на меня кофе не оказывает такого эффекта, как выше перечисленные напитки Однако же под кофе лучше ездить чем под шофе (или шафе? ) Кстати насчет 5-го пункта - ягуар бывает и безалкогольный вообще-то(наподобие редбула или адреналина)

amvasiljev писал(а) Sun, 27 November 2011 13:26Ивашка писал(а) Sun, 27 November 2011 13:15Говорят,что покурив травки люди начинают внимательней оценивать окр.обстановку и быстрее реагировать на изменения дорожной ситуации. и делают это на растабайках под рэгги Или на ашанбайках под рэп

Birdy писал(а) Sun, 27 November 2011 11:15O`K писал(а) Sun, 27 November 2011 08:07sek1977 писал(а) Sat, 26 November 2011 20:22Веталь писал(а) Sat, 26 November 2011 23:50мдя... яга - это ягуар??? сам не пил и вам не советую... полная дрянь... уж лучше водки (вмеру) выпить... Хе-хе,как там говорилось при Сталине? -Я Пастернака не читал,но книга плохая Так и вы я Ягуар не пил ну всё равно это дрянь Разница между Пастернаком и Ягуаром в том, что у Пастернака на обложке состав не указан. А прочитав набор ингредиентов, входящих в состав "коктейля", его не то что пить - в руки брать то не хочется. Википедия писал(а)Состав (в порядке убывания массы компонентов): вода, сахар, спирт этиловый, лимонная кислота, Е331 (цитрат натрия), экстракт из листьев мате, таурин, кофеин, Е150d и Е129 (красители), различные витамины, Е211 (бензоат натрия). 100 мл напитка содержат: углеводы 11,5 г кофеин 30 мг таурин 40 мг витамины В1, В6 и РР ≈ 0,11 мг Энергетическая ценность -- 100,4 ккал. А что такого в составе?! Мы консерваториев не кончали... Цитрат вот что-то смущает....и таурин. Но Википедия про них тоже достаточно нормально пишет. Меня вот больше смущает, что когда выхожу на улицу - то состав воздуха нигде не пишут... и непонятно - что хуже, баночка ягуара или поездка на байке до работы. Это я все образно. В общем, +1 "к Пастернаку"... Т.е. нефиг отзываться, если не пил. Да и если пил... Я вот когда-то "в детстве" пил... То непонятно как сравнивать... То есть в некоторых местах понятно - типа "химии" в ягуаре больше, и риски всякие выше, но если нормально все это переносишь - разве не пофиг что пить?! Кста, а реально вред от ягуара сравнить с вредом от водки? Такие сравнения как-нибудь кроме как по количеству спирта можно оценить? Что-то как-то тема на нездоровое обсуждение алкогольных напитков переплывает. Кстати можно и ещё тему запостить "велосипед и сигареты" Правда от пристрастия к табаку ДТП вроде не случается вроде , но ведь тоже реально езда на велосипеде становится не такой эффективной

Змей Гуревич писал(а) Sat, 26 November 2011 23:49попробуй на activeinfo@yandex.ru Пардон - вроде отправил только что по первому адресу. Сам затупил просто - приношу извинения

Змей Гуревич писал(а) Sat, 26 November 2011 23:04прислали уже 51 анкету. Замечу анкет от многих наших активистов нет как нет. Сложно? Илья - у меня не получается переслать почему-то Правда я и не активист

smelnik писал(а) Sat, 26 November 2011 21:31http://lenta.ru/news/2009/11/30/fahrradverbot/ Не понял - в Германии на управление велосипедом права что-ли есть?

Иногда бывало под баночку пива , или даже джин-тоника ездил, но не выезжая на проезжую часть. Но уже давно так не делаю. И вообще-то эту тему наверное надо бы в ветку велобезопасности переместить.

sophy писал(а) Fri, 25 November 2011 19:57 Upd. Следующий шаг истории будет "Озверевшие автомобилисты охотятся на велосипедистов" Ну это навряд ли . из велопитерцев наверное едва ли не половина имеют автомобиль. Это мне трудновато судить с "той стороны баррикады" - у меня нет машины. Однако на явных неадекватов за рулем мне лично не довелось натыкаться.

Илья ГУРЕВИЧ, почетный председатель клуба «ВелоПитер»: ...А нынче... я не вижу перспектив. И не пропагандирую велосипед как транспортное средство. Ездить по городу на велике, во-первых, попросту опасно для жизни. Весной мы изучили статистику дорожно-транспортных происшествий со смертельными исходами -- и пришли в ужас. Прекратили рекламировать велодвижение: грех на душу брать не хотим. Грустно читать такие слова . Во-первых хотелось бы подробней узнать статистику ДТП (я лично столь удручающих цифр в отношении к велосипедистам не нашел). Ну и личный жизненный опыт мне показывает, что велосипед хоть и небезопасен, но отнюдь не самый опасный способ передвижения. И позволю наглость некоторую не согласиться с Ильей . Всё-таки пропагандировать велодвижение можно и нужно.

Что-то переслать по адресу не могу . Или меня в игнор отправили ?