Barloggg

Этим летом, 2019, проехали по нему. Маршрут проезжабелен :-) Ехать можно. Мы ехали только по бумажным картам, без навигации. Разик заплутали где трек по полям пошел. Вернулись и объехали по дороге.

Да! Автор молодец! Так держать! Наплюй на всех критиков и дуди в свою дуду! У тебя все получится. Идея использовать транспорт в роли несущей конструкции мне нравится, но вот техническая реализация для климата Ленобласти довольно спорная. А вообще ты исполнил мою мечту. Не далее как этим летом, обманутый нашим пиком99, я много размышлял над тем, какую палатку я хочу. Итак велосипедная палатка. Ну вот, полюбуйтесь на мою велосипедную палатку. Вот так ставятся палатка и велосипеды. Колеса снимать не надо. А вот так это выглядит когда накрыто тентом Влезает два велосипеда и вся поклажа. Причем с возможностью быстрого доступа до нужного кармашка. Палатка всем хороша и продумана и удобна и просторна. Ну если не обращать внимания на тот факт я покупал НЕ ЭТУ ПАЛАТКУ. И что вместо четверки мне пик99 подсунул тройку. Но с паспортом от четверки, с маркировкой от четверки. И даже с дугами для четверки. И, ясно дело, с ценником четверки. В целом, пользоваться палаткой понравилось, мы даже баню внутри устроили на одной из стоянок. Впрочем, вместо бани получилась сауна, но все равно восторг, скажу я вам. К концу трехнедельного похода Питер-Москва с тоской оглядев техническое состояние, посчитав число красных пятен от убиенных кровососущих по внутренней части, рассмотрев абстракционистские рисунки алюминиевых дуг на внутренней поверхности тента, оценив размер сквозных дыр на мешке для транспортировки палатки махнул рукой "Товарный вид не сохранен, увы, ну и фиг с ней, сошью себе сам палатку своей мечты". И понеслось, Это не первая моя палатка, но сама идея того, что велики ночуют внутри и работают полочками для всего, что на них можно подвязать/положить/закрепить так меня пленила, что я взял за основу именно этот принцип. Я продумал все. И зимний вариант установки и летний, помня, как у ребят ветром сломало дугу, задумал дуги переменного диаметра, помня, какая милая палатка у Ивашки, решил дуги заранее изогнуть по нужному профилю, приятным бонусом этого решения явилось уменьшение веса палатки и одновременно позволило не снимать колеса с великов, помня, что мне не всегда нужно выезжать в Большой поход, сделал конструкцию модульной. В первую очередь все оптимизировалось по весу, разумеется. Распухшие и ноющие сухожилия на ногах наглядно дали мне поять, что зря я раньше на вес не заморачивался. По мере того, как палатка моей мечты принимала свой вид на бумаге, выявились особенности конструкции, которые пришлось улаживать. Я даже возможность сухой установки под дождем продумал, с подачи нашего Voronа, кстати. И все это модульное, четырехсезонное, для любого климата и любой погоды. При всех вариантах комплектации, палатку проектировал самонесущей. Даже презентацию складного стола для выкроек сделал, чтобы супруга разрешила мастерскую обустроить дома. Ну, до поры адекватных продаж. Даже изучил вопрос регистрации себя как производителя, дабы налоги. Изучил предложения поставщиков материалов и фурнитуры: Ведь мне нужно минимум четыре вида разных тканей, лента для проклейки швов, фурнитуры всякой. Оптом заметно дешевле, да. Цена одного изделия вполне укладывалась в десятку, даже если брать материал у питерских перекупщиков (и про себя не забыть, ясно дело). Начал соображать какой сайт будет и что я предложу покупателям, чтобы монетизировать излишки материала. От немедленной покупки материалов удержал только тот факт, что я в отпуске, ближайшая зарплата через два месяца, и денег у меня нет, так как из-за пожара всю снарягу на поход пришлось купить за один заход и купить с нуля. Все равно, кстати, на все не хватило, поэтому почти месяц до похода, вечерами, я сидел за швейной машинкой. Вообще один спальник в пожаре уцелел, но только потому что был у нашего Usas. Пока ждал зарплаты, пересмотрел тучу видосиков фирм, шьющих снарягу. И в поисках идей изучал конструкции палаток, обзоры, схемы. И вот однажды, просматривая очередной видосик я ее нашёл. Вот эту вот, конструируемую, палатку моей мечты. В продаже.

Сколхозил себе комплект вот таких вот креплений и пошил сумочки. Крепление на базе сантехничесеого хомута для тркб, которое с резинкой и алюминиевой пластинки. Стоимость копеечна. В результате на вилке висит четыре полторашки воды (либо пять литров банок разных) и вообще никак не ощущается. Сама идея вынести воду на вилку очень хороша, мне понравилось. Но вот конструкцию я доработаю к следущему выезду. А эту могу подарить если кто хочет, но не уверен хочет ли :-)

поход был прерван по плохой погоде. из нас получилась настоящая команда телепатов. Мы за одиннадцать дней дотелепали от Чолово до Торжка и нафиг такую погоду. Сели в ласточку и свалили с маршрута. Ехали неспешно, дневной пробег от 50 до 80 км, на стоянку раскладывались часиков в 16, движение начинали часиков в 10. отчет в виде цифр: медведей встречено - 0 комаров встречено - много оводов встречено - хрендильон проколов колес - 0 заплаток вклеено - 2 потеряно спиц - 1 заметных поломок - 1 поломка была интересная - двухподвес, который на выброс, был тяжело гружен и был на планетарке (шимановский нексус 8). Так вот, у подвеса, от нагрузки, оторвало оба пера. Разрыв пошел по сварному шву. Похоже в mongoose криворукий сварщик. Впрочем, через минут сорок уже успели починиться, нахлестаться хозяйского кофе и спокойно покатили себе дальше. Планетарка прошла маршрут без нареканий - у Барлога не выдержали сухожилия на ногах, а планетарка выдержала. Но больше я на планетарке в большие походы не езжу, ибо это городская все таки хрень.

Успели на 16:42

в пятницу вечером выезжаем из Питера на электричке до Вырицы Чолово, а там своим ходом по национальному веломаршруту №1. Расписание здесь https://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=20600&st2=17302 наша электричка одна из этих 16:42, 17:11; 18:28. Ближе к делу будет ясно какая именно. Если у вас есть желание закатить с ночевкой, но нет полноценного комплекта снаряги, то сейчас есть возможность упасть на хвост опытным, но медленным попутчикам. Мы едем с супругой и тащим кемпинговую четырехметровую палатку. В платке этой тамбур с москитной сеткой, но, правда, без дна. Минимальные требования к участнику: велосипед, коврик, одеяло, билеты Питер-вырица, деньги на билеты от Новгорода до питера, и какой-нибудь чехол для велика, скажем три мусорных пакета на 240 литров (это на обратную ласточку чтобы). Дополнительно прихватите ключи чтобы разобрать и упаковать велосипед в поезд. Разобрать мы вам поможем, а вот собирать вам однозначно придется самим. Погода по маршруту питерская - прихватите ветровку, хотя погода улучшается по сравнению со вчерашним прогнозом. Скорость. Вот со скоростью проблема - мы едем настолько медленно, что 150 километров до Великого Новогорода только за двое суток и осилим, то есть вы Новогород рискуете не посмотреть. Сами организаторы в питер не возвращаются, а продолжают крутить вниз по карте и решительно никуда не торопятся. Обратных электричек из Новгорода до Питера три штуки в сутки 6:10, 17:10, 18:06. Билеты рублей 600. Придумайте что-нибудь для упаковки велика https://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=13201&st2=35404&date=28.07.2019 Еды у организаторов на взвод, но если гость приезжает без гостинцев к столу - получает минус к своей карме. Питание походное, но не сублиматы. Обычная еда. Мы стартуем в пятницу. С витебского вокзала. Будет неплохой идеей приехать в субботу утром и просто нагнать нас на маршруте. Маршрут качаем с сайта велопитера http://www.veloguide.ru/path_full.php?id_path=96 Заявляться без предварительной договоренности можно, но если вы без своей палатки то будьте морально готовы к ночевке по крутому, так как гостевой тамбур два на метр восемьдесят, а это три места всего лишь, впрочем можем ужаться и дать больше места. А вообще, беспокоиться нечего - получается у бомжей, получится и у вас. Внутренняя палатка для гостей недоступна так как конь,сабля,жена - те вещи которыми мужчина имеет право не делиться. И не поделюсь. Телефоны организаторов 891127О5269, 89117З5З52О Особые приметы организаторов - непривычных размеров тубусы на великах. Не ошибетесь как увидите.

Изменяю точку старта. Старт со станции Чолово вместо станции Вырица. Экономия на прибрежной тропке вдоль оредежа, что при нашей бомжатской и очень тяжелой загрузке может превратиться в огребалово и подзатянуться по времени.

Изменяю маршрут. Вместо Вырицы стартуем с Чолово. Первая ночевка в лесу близ деревни Бор, При таком раскладе за субботу уж точно до Новгорода успеем докатить. Даже если не ехать, а идти Электрички до Чолово https://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=20600&st2=17302 Мы поедем на одной из этих 16:42, 17:11, 18:28

у нас на все три недели мы и новгород обгуляем и пляж утопчем. и дневок будет больше чем ходовых дней

Когда отмечал на карте места возможных ночевок я рассмотрел весь маршрут по спутниковым снимкам - ничего с ним не стало. Все на том же месте стоит. Можно пользоваться :-) Зы. Я даже не особо беспокоюсь о том что без навигатора едем.

Признаюсь, это непроверенная мною информация. Но в чем я точно уверен, так это в том, что велотурист очень уязвим в момент погрузки в поезд. И поэтому пусть лучше у людей будет чтото в роли чехла при себе. Кстати, такие пакеты у меня будут - кто забудет, то на всякий случай выдам.

Просмотрел сейчас маршрут по спутниковым снимкам... без навигатора местами дорога будет неочевидна. А навигатора у барлога нет. Основной вариант сократился до ночевки близ Твери, нужно за день обкатать Тверь и подброситься на электричке до солнечногорска, обкатать солнечногорск, а дальше, место последней ночевки будет где-нибудь в кустах под забором, ну или ночной запил до хаты.

До старта неделя. Коник собран и упакован. Маршрут проработан, места возможных ночевок помечены, карта распечатана. Начинаем курить погоду. Особо доставляет тот факт что в результате пожара у барлога от походного велика остались лишь спицы, а от всей снаряги один лишь спальник, который хранился у Usas... В общем, барлог экипирован на бомжатский манер. Вот этот... пусть будет, агрегат, весит 53 кило. Из которых сам велик 23. Ехать будем медленно, факт. Кстати, если все пройдет как задумывается, то этот агрегат из похода не вернется.

Выкатываю свое (и соседское) детство по простеньким маршрутам Прекрасная погода, медленная скорость. едем на вот этой электричке https://www.tutu.ru/spb/view.php?np=9c17d181&date=26.05.2018 старт с финляндского в 9.54 мы подсядем во Всеволожске. Нитка маршрута День первый. Заходим во все музеи, ночуем на мемориале (там есть источник воды и сортир). Деткам страшилки у костра поисковиков, (на случай если там вахта стоит какая) День 2 прокатываемся по "той самой грунтовке", вываливаемся на платформу апраксин. обратные электрички в город с платформы Апраксин 11:01, 13:08, 16:09, 18:32 Костры не разводим, готовим на горелках. Хотя на мемориале посмотрим по ситуации. Требования к участникам. 1. За музеи / электрички / сувениры каждый платит сам 2. Стол общий. Детям возьмите конфеты. 3. Если вы быстрый, выносливый и суровый - вам с нами не по пути 4. Сменная обувь, неплохо чтобы это были либо резиновые сапоги либо сандалии. Пожелания к участникам прихватите с собой чтото на ночевку, например одежду потеплее и одеяло. Будет полезной палатка. прихватите себе еду. Мы с вами поделимся тем, что вы с собой возьмете Последний магазин будут в шлиссельбурге. То есть уже на финишной прямой. Если кто хочет на Орешек - кому посидеть на конях найдем И да, фишка не в том, чтобы проехать, а в том, чтобы заночевать. Детки - они такие детки

Из череповца до вологды за восемь дней. Культурно. В команде Dushman, а это значит что все музеи наши и будет куча радиалок. В команде Барлог, а это значит что будет тур де жранс. В команде неопытные девчонки, а это значит что будет матрас. Идея похода принадлежит Dushman'у, который года три методично собирал инфу и сейчас имеем кучу газетных вырезок которая вылилась в адскую паутину радиалок. Куда и в каком порядке ехать решим... как-нибудь. Требования к участникам - иметь мощную парковочную приспособу для велика (музеи-то в городах), уметь и любить огребать (на восемь дней можно позволить и дурные радиалки), быть способным искупаться под шатром за два котелка воды (восемь дней в пути, ага), обладать ненулевым запасом здорового оптимизма (Dusman детектед), быть автономным (снарягой больше не делюсь). Ах, да, кандидатура каждого участника должна быть совместима с остальными - с вас заявка, с нас одобрение. Демократии в команде нет - в команде коммунизм, это значит если вам не нравятся музеи, вам придется ходить по музеям. Ибо коммунизм это коллектив. Билеты уже куплены. Поезд туда 618Я, поезд обратно 617Я.

Наверняка это были мы мы вообще в том районе полдня крутились Итак, неплохо скатались - вернулись все. Живые, здоровые и с магнитиками У Душмана сбылся самый страшный его кошмар - весельчак и балагур Барлог на проверку оказался авантюристом-огребателем. А жизненной энергии у самого Душамана хватает этак на часовое огребалово. Это если без дождика Мы с самого начала заложили такие точки, в которые попутно не проехать никак - совсем в стороне от всего на свете. Кое-куда даже смогли добраться...

DELETED писал(а) Fri, 01 August 2014 09:20 Barloggg писал(а) Thu, 31 July 2014 22:35если вче, то мы гламурно заночевали в Сортавале прямо на лысой горе, что в центре города ну, точнее в его северной части. 15 минут до вокзала, очень удобно. гора Кухавуори довольно не тихое место.местный парк http://vk.com/photo1138326_284915246 гуляя по горе видел множество шприцов,особенно у фундамета мельницы. я бы не стал там "гламурно" ночевать. ага, это она Ну, у нас были смягчающие обстоятельства )) весь день лил дождь, пасмурно, холодно, ветерок. При таких раскладах мне очень понравилась та ночевка, и красиво и безлюдно. Да и завалились мы туда почти в полночь с тем чтобы встать к утреннему дизелю.

не забудьте засечь время когда сойдете с нормального асфальта уже на дорогу к мысу и учтите что обратно будет чуть посложнее выбираться... рельефчик и покрытие. если вче, то мы гламурно заночевали в Сортавале прямо на лысой горе, что в центре города ну, точнее в его северной части. 15 минут до вокзала, очень удобно.

В каком состоянии юканкоски? вода есть вообще? поди на вторые майские метнусь по быстрому, в два дня.

На мой взгляд в этом году нет резона ехать на электричке до финляндского с тем чтобы подброситься до места старта. Посему есть два варианта добраться - попылить по дороге жизни (причем в буквальном смысле - там довольно пыльно) либо проехать старой дорогой, что мимо кладбища и обеих Ковалево с выходом под Ржевкой. первый вариант 22 км, второй вариант 24 км. Это если от платформы Бернгардовка считать. Я так прикинул что мне через Дорогу жизни надо минут 40 до места старта и, в общем, я стартую от платформы Бернгардовка в 9:30 с тем, чтобы не торопясь прибыть к точке старта к 10:30. Кто как собирается добираться? --------------------- Прогноз погоды неплох. Предлагаю стартануть в 9:10 от платформы Бернгардовка по старой дороги - слегка огребем, побегаем от собачек, в общем развеемся с ветерком. Подрдрдрррожим опять таки на убитом асфальте. Классика, в общем Если никто к 9:10 к платформе Бернгардовка кроме меня не подваливает - я переодеваюсь в трассовое и в 9:30 ломлю по дороге жизни. Догоняйте. телефон для связи 89II27О5два6девять --------------------- Итак, контроль: если вы приехали к 9:15 а меня на точке старта нет - я умотал с кем-то по старой дороге. Позвоните мне и уточните есть ли смысл догонять или вы едете сами по себе. если вы приехали к 9:05 - то вы можете проголосовать как ехать - по трассе или по старой дороге. если вы приехали к 9:15 - а я там есть, то значит мы едем по дороге жизни. если вы приехали к 9:35 - а я там есть, то я неудачник и тормоз. PS. Старая дорога это вот:

сейчас проехал по старой дороге. Ребят, мы пролетим ее с полноценной скоростью! доставляющий радость и счастье горному велосипеду участок, тот которым я тут стращаю, длится всего километра два, а дальше идет асфальт, причем новенький асфальт. В общем, дорога вся твердая и комфортная. Проехал с удовольствием. Но правила игры остаются прежними старт на эту дорогу не позднее 9:10.

uptkstk писал(а) Fri, 18 April 2014 12:07Что-то все затихли, во сколько собираемся? какой дорогой едим? Едим? Ну, есть удобнее старой дорогой там и костерок можно замутить. А вот если ехать. То инструкции в первом сообщении. Ну я так предлагаю - если ты подваливаешь к 9:10 на платформу Бернгардовка - то мы с тобой можем поехать старой дорогой если есть настроение. Если ты приехал к 9:15, а никого нет - значит я уже умотал с кем-то старой дорогой. Отзвонись и догоняй, а лучше просто обгони нас по дороге жизни и перехвати на улице Красина. Если же ты приехал к 9:15, а я еще там, возле платформы Бернгардовка - значит мы едем по дороге жизни со стартом в 9:30. А если ты приехал к платформе к 9:30 и никого нет - значит догоняй. Откуда и во сколько стартует ScHennOk он пока умалчивает.

Хе, если вы собрались в 8:30 прокатывать мимо кладбища - то Барлог в это время еще будем пить утренний кофе лениво почесывая живот. Вы чего так рано? Не, мой старт в 9:05. Если к 9:10 никого не будет на платформе я поскучаю еще минут 20, а потом чухну по дороге жизни. ScHennOk писал(а) Thu, 17 April 2014 14:22 Кстати, по утрам встречаю велосипедистов метающихся из ряда в ряд в районе Ржевки и отворотки на КАД. Как сам теперь автоводитель и велосипедист, советую, езжайте лучше в крайнем правом ряду не перестраиваясь на отворотку, поворачивающие вас объедут, едущие прямо проедут рядом. Народ туда же 80-100 несется, в том числе и я сам. Я опробовал этот совет сегодня. То есть не стал сначала перестраиваться к правой стеночке пересекая своротку из под моста, а потом опять перестраиваться от стеночки пересекая своротку на КАД, а просто прямо проехал по пунктирчику дорожной разметки, игнорируя обе эти своротки и все машины заодно. Блин, это было стремно. Потому что на долгих 6 секунд ты оказываешься в водовороте машин - сначала сквозь тебя проезжают налево, выходя на дорогу жизни, потом сквозь тебя проезжают направо выходя на КАД, брррр. Ну да, времени экономится много - до минуты. Но... пойду сейчас в туалет - памперс отстирывать.

SNS писал(а) Wed, 16 April 2014 10:37Barloggg писал(а) Thu, 10 April 2014 18:05 [skip] либо проехать старой дорогой, что мимо кладбища и обеих Ковалево с выходом под Ржевкой. [skip] Предлагаю стартануть в 9:10 от платформы Бернгардовка по старой дороги - слегка огребем, побегаем от собачек, в общем развеемся с ветерком. Подрдрдрррожим опять таки на убитом асфальте. Классика, в общем О выходе "под Ржевкой" поподробнее, пожалуйста. Планируется "Лесопарковая - Алексеевская - Красина", или уход в Ржевский лесопарк с выходом на Водопроводную? Первый вариант, по твердому покрытию. Выходим на лесопарковую, но по Рябовскому не едем - мы просто перейдем дорогу и покатим по Красина до Ириновского и по Ириновскому до Передовиков, ну а дальше уже прямая до площади Александра Невского, петля под мост и вот мы на обводном. Показать скрытый текст

вот и прогноз погоды проявился - будет тепло и солнечно. Чего бы не огрести слегонца? В общем я объявляю старт по старой дороге в 9:10 от платформы Бернгардовка. 20 минут разницы должны с лихвой компенсировать небольшое огребалово на старом асфальте и лишние пару километров дороги. Впрочем если никто к 9:10 не подтянется то старт в 9:30 по дороге жизни