Barloggg

а вот и мой ролик

хммм.... а что, на велопитере есть кто, кто не знает камрада Сахарова в лицо? зачем приметы для опознания-то? возьму-ка я термос под энто дело, давно хотел отснять дорогу жизни, а под хорошую компанию, совмещу приятное с полезным.

отчет

я пользую самые дешевые переклюки и не заморачиваюсь - просто подкручиваю винты ограничителей, чтобы цепь не слетала с крайней звезды и чтобы не цеплялась за спицы, так и катаю. у переключателей нижнего уровня допуск - плюс минус лапоть, место для маневра есть. когда совсем выгнется и упорно лезет в спицы - ну да, упираюсь коленом и выгибаю в зону допуска. Прям за рамку хватаю и выгибаю. А что там выгнется - петух или рамка, они сами меж собою решают. К концу сезона, когда пора планово менять, переклюк может успеть принять довольно забавную форму. и да, в аптечке у меня запасной петух - горький опыт, ага. вот в этом моем ролике я рассказываю, как у меня окончательно петух доломался и отвалился. и все бы ничего, но в этот момент я был за полярным кругом в дикой автономке нуда, на на некоторых положениях цепь стрекочет, это раздражает. но кому не нравится это слышать - не висите на колесе.

Я купил себе новый велик, дешевый алюминиевый городского класса. Причем купил в чиллене. Этот велик мне уже тонну контента доставил. Итого, его состояние после года эксплуатации: А еще этот велик мне знатно доставил Например спустя недельки три, у него защелкала вилка. Еду по грунтовке - щелкает, еду по асфальту - не щелкает. Зажимаю передний тормоз - щелкает. Интернет говорит - меняй вилку. Но велику еще и сотни километров нет пробега, как так? В общем я нашел причину, вот посмотрите на этот отчет Спустя полгода эта история получила продолжение. Ролик вот здесь

да нормально поживает. геометрия, правда, погулять пошла, ибо эта вилка позиционируется как замена горняцкой, то есть длиннее, чем была прежняя. В результате я потерял курсовую устойчивость, пришлось приноравливаться новая вилка, кстати, тоже собрана из деталей, но шток алюминиевый, и соединение там сварное... но ее стоимость в треть от стоимости велика, наверное, придает уверенности ?

Итого, следующая поломка этого велика, опять несущая конструкция. Да еперный жеж театыр - вот стоило покупать дешевый велик, когда он вытворяет такое?

однажды, будучи молодым и резвым я пересел на 23 резину. три раза подряд пересел. И даже в поход съездил, угу, велопоход по русски, да. На 23 резине. По грунтам. С баулом. В общем, каждая из этих покрышек на 23 прожила у меня не больше месяца. да, ехать, наверное, быстрее, но проезд по щебенке и опля. раз пробой, два пробой, а потом дыра такая, что камера уже лезет наружу. больше я на такой резине не ездил.

Ага, они отказались чтобы я их прорекламировал, поэтому только догадки о том, что это за магаз

а у меня есть жена. И с ее помощью и был разрешен вопрос сломавшейся вилки. детали тут

Я краску сдирал наждачкой. Там шток изначально правильного диаметра, но после покраски стал больше чем надо. Краску содрал и колечко полезло охотнее. Разгорел кольцо - совсем хорошо налезло. Я уже целый ролик отснял про замену жареной вилки на новую подписывайся на канал, чтобы не пропустить, когда у меня дойдут руки до монтажа

вчера как раз решал такую проблему. использовал наждачку и всего дел. Ну, правда, кольцо все-таки нагрел, сняв с него пластиковое колечко. теперь будет прикатка рулевого набора - немного покататься, чтобы все уселось как надо.

Сначала, довольно долго, просто гнулась. А потом да, пошел разрыв по металлу. вообще, основные деформации шли в зоне смятия, а не в зоне разрыва. То есть, основным катализатором явилась моя манера спрыгивать с поребриков плоскачом, а не съезжать. Плюс треугольный профиль ног, где острый край направлен назад. В общем, у меня нет пока внятного ответа, но ситуация довольно забавна. Чуть было не словил ремонт по крутому в походных условиях, ибо билеты уже куплены...

рассматривая свои видосики, где эта вилка попадала в кадр, я заметил, что форму вилка держала. Даже в последнем видосике, который был за два дня до этого события вилка форму держит. А с момента последней покатушки я просто ездил по асфальту. кстати, слегка покатавшись сегодня с утреца, чтобы понять - можно ли жить с таким наклоном вилки, заметил, что вилка пришла вот в такое состояние. Наверное, действительно, пора менять.

Отчет

отчет

я ездил условия: воркута, февраль. минус 25. ветер. тогда я еще ездил без маски. Но дышал вниз, в куртку. Поэтому гортань не страдала. но следы на лице - покраснение, как появилась, так и не исчезали где-то с месяц. Горничная в гостинице фыркнула "питерский, нежный, иди, чудик, в магазин и купи маску, чтобы только щель для глаз была". Да, маска решила. На ветру это было показательно - заметил что если дышать сквозь маску, она обледеневает, потом ее, уже обледеневшую, проворачиваешь вокруг головы и дышишь через другую часть. Когда обледенеет по хорошей площади - выгибаешь ее, придаешь комфортную форму, чтобы маска не касалась лица, чтобы ее поджать под очки, чтобы воздух вверх не шел, чтобы сформировать выхлопной патрубок, выправив нижнюю часть из куртки, и после этого кайфуешь до конца поездки. По приезду отламываешь сосульку, замеряя ее линейкой - хорошо покатался, или еще покатать. Данные из статьи полностью подтвердились опытом - мое детство прошло в резконтинентальном климате, и вываливаясь из теплого подъезда на мороз, (в школу, ага) и полной грудью хапнув ледяного воздуха - дыхание замирало на середине вдоха и не вдохнуть, не выдохнуть. Очень волнительно, скажу я вам. Раза три я так встревал, пока не дошло дышать через шарф первые несколько метров мороза. А вот следить за дыханием и греть воздух, поднимая язык и дышать одновременно носом и ртом, это да, это мне понравилось. И не надо тут втирать про разные физиологические особенности. Ты всегда должен быть готов дышать носом и ртом одновременно - иначе сиди зимой дома и никуда не ходи.

а погуглить "дыхание на морозе" религия не позволяет? вот, например, шикарная статья, принятая мною на вооружение. https://yarin-mikhail.livejournal.com/607122.html Язык поперек рта ставишь, в роли радиатора, и часть воздуха пускаешь через нос, а часть через рот. Это если не носишь никакого забрала. Но чаще всего я все-таки ношу маску. Либо простую рыбацкую за пять рублей, где флисовое забрало и да, дышишь по технике из статьи. Либо нормальный респиратор, (на аватарке моей), в маске вполне приличный объем воздуха, и как бы мощно ты не дышал, воздух всегда теплый и увлажненный, вообще за дыхалкой следить не приходится, фильтрами, кстати, бывает, что и не пользуюсь, ценю маску именно за подогрев и увлажнение воздуха. Правда силикон на морозе обжигает, так что на заметный минус силиконовая маска уже не комфортна. Пробовал под маску надевать флиску с вырезанной дырой - неплохо, но не понравилось.

кто бы что не говорил, но шепочница это не легкая штука. купил в ПИКе ту модель которая с моторчиком, производства ВЕК, кажется. в паспорте написано 350гр. ага, щаззз. два кило на круг получается. вот, например, в этом ролике, промотайте на 13 минуту, там как раз весь сетап показан. с щепочницей мы ездим уже два года, менять не хочется. Но и восторгов с подвыванием тоже нет. Батарейки, кстати, ни разу не менял Для наших велотуристических условий мораль проста: если у кого уже есть газ - можно теоретически поразмышлять про щепочницу, если кто на бензине - оставайтесь на бензине и не пудрите мозги.

Отчет

многочасовые видео - это формат для телевизора. Ставишь такой видосик на телек и пусть он себе журчит в углу. И это хороший формат, если знать как им пользоваться.

ссылку на готовый ролик выложу сюда. 16 января. а пока можете просмотреть остальные мои видосики - там неслабая часть велопитерских, кстати (кто смотрит в соседние темы, тот в курсе) https://www.youtube.com/channel/UCC3KrRF7KevGYYSmzG3OetQ И, кстати, тот громкий музыкант пересел в ту же электричку с финляндского, что и я, и выжег мне мозг усладил мой слух еще раз (с таким же эффектом)

В новой версии трека культуры больше, это приятно. Однако время старта ужасно... в самый разгар светового дня все еще сидим в электричке. Вот на часик бы раньше... сегодня промерял - уже в девять утра экспонометр успокаивается. да и вот этот сайт говорит что можно на предыдущей электричке ехать https://voshod-solnca.ru/sun/санкт-петербург

ну, время еще есть, лично моя точка невозврата - шесть утра. Если до того момента не будет корректировки - поеду на той электричке, что 7:16 с финляндского. Трек я скопировал, в навигатор залил - не потеряюсь