Вечный-Двигатель

Кова писал(а) Fri, 16 December 2011 23:55GARRI писал(а) Wed, 14 December 2011 02:55HardDen писал(а) Tue, 13 December 2011 23:23У тебя перевёртыш ? Нет обычная. Требуется разборка для установки, но она себя оправдывает. а как ты эти чехлы на штаны натянул-состыковал? всё равно же наверно какой то колхоз вокруг гарилы делал? да это все пластиковыми ремешками закрепляется

Author_Kinetic писал(а) Fri, 16 December 2011 03:47Купил недорого новый вел ахах Для апгрейда кинетика это аваланч 2006 года или старше, - там только раскраска другая , ну и мож некоторые нюансы - завод изготовления один же

z0rg писал(а) Thu, 15 December 2011 10:09Zero писал(а) Wed, 14 December 2011 18:45 ХЗ короче. Я тоже что-то защитное хотел придумывать...руки пока не дошли. Аналогично. Колхоз с камерой не воодушевляет. На Мурзе будет смотреться совсем порнографически. а что поделаешь - "ЗИМА не тетка" - либо так , либо перебирать каждые 14 дней, либо дуба даст

Kimber1 писал(а) Thu, 15 December 2011 15:36Скобарь писал(а) Thu, 15 December 2011 15:09А что это Сандро с Кимбером удивляются? Или забыли, как на совецких велах спицы зигзагом плоскогубцами в колесе гнули? Не забыли, так это не от удлинения спиц, а от кривизны обода. Ну ладно, сопромат это трудно, но закон сохранения в школе учат. Откуда у спицы возьмется материал для удлинения и намонго ли его хватит? Или надеетесь, что сталь и резина одно и тоже, только жесткость разная? да все правильно и обод прогибается и нипиля плюшются и спицы - здесь речь идёт об очень некачественных спицах из совсем мягкого металла - ясно что нонейм комплект стальных спиц за 150 р на колесо и то в 100 раз круче будет чем на салюте

VORON писал(а) Wed, 14 December 2011 23:30Вечный-Двигатель писал(а) Wed, 14 December 2011 22:27 универсальность этой рамы в том что можно воткнуть туда какое угодно оборудование, (хоть диски ,хоть вибрейки), что значительно расширяет возможности апгрейда , после покупки ну и цену ему поставит 7500 - 8000, - и раскупят очень быстро С вилкой-имитатором, МЕНЕЕ надежными компонентами и ценой 5000 раскупят еще быстрее. Причем для этого не обязательно, чтобы байк был разработан и изготовлен в России. ну так мы вобшем то хотели доступный и качественный велосипед российского производства, а не очередной Ашан

С`АндрО писал(а) Wed, 14 December 2011 23:16NoName писал(а) Wed, 14 December 2011 21:08У меня тормоза в прекрасном состоянии, но вытянулись спицы. Прийдётся новое колесо за 500 рэ покупать. Это на сколько мм они вытянулись, что нужно менять колесо? ну да вылетают они - у мну выламывало по 5 штук за неделю а сцепление там на на игольчатых потшипниках, сами они не изнашивания, а вырабатываются канавки под ними

VORON писал(а) Wed, 14 December 2011 10:23z0rg писал(а) Wed, 14 December 2011 10:09"ремонтопригодность и простота обслуживания" - это к чему вообще? да и это тоже но воше я думал об http://www.stark.ru/catalog/10/100/ но только с нормальной пружинной вилкой и "взрослыми" пыльниками или же на жесткой вилке, а не вилко-имитаторе и боле мене ресурсоёмкими подшипниками универсальность этой рамы в том что можно воткнуть туда какое угодно оборудование, (хоть диски ,хоть вибрейки), что значительно расширяет возможности апгрейда , после покупки ну и цену ему поставит 7500 - 8000, - и раскупят очень быстро

Rawalex писал(а) Tue, 13 December 2011 22:37Тема интересная, будет время посчитаю целесообразность такого проекта. Но на вскидку, крайне маленький потенциальный спрос, окупаемость более 5 лет. ну почему - если будет каккое то супер выгодное предложение - цена\качество - то почему спрос будет мал, ну хотя если производить что то в духе WELS-ов, то тогда овчинка выделки нестоит на мой взгляд сейчас широким слоям общества нужны велосипеды кантрийного характера с высоким коэфициентом надёжности, основные параметры : цена, вес , внешний вид , качество, ремонтопригодность и простота обслуживания

Димдимдим писал(а) Wed, 14 December 2011 01:51Вечный-Двигатель писал(а) Tue, 13 December 2011 21:31я - вот например обрезки камер продел в ноги вилки и так всю зиму пережил - себе совершенно спокойно, тока надо чтоб камеры были не притик диаметру ног ( вилка была - PST, модель не помню, но с пылинками на пружинках, и только пружинами внутри, - ноги сталь - хромированное покрытие), при этом масло я естестно перелил , оно перло через верх!, и иногда попадало прямо на тромоза , - весной резинки снял - ноги как и до зимы в идеале кстате вилка смягчала удары даже в минус тридцать, но уже не так мягко как летом у меня до недавних пор эластомерка стояла,почти 3 кг весу,так неохота ее обратно ставить мож я чего недопонял, но эластомерка - это вилка с резиновым жгутом внутри, котор есно дело задубеет на морозе, а я обрисовал вилку с двумя пружинами просто. но там дубеют пыльники сальники, а вес - ну зимой не так важно чтоб байк оочень легок, надёжность всё таки важней, ну или ставить Жёсткую вилку

Димдимдим писал(а) Tue, 13 December 2011 19:37O`K писал(а) Tue, 13 December 2011 06:55Димдимдим писал(а) Mon, 12 December 2011 19:54то то смотрю народ на зиму не особо этими защитами затаривается Ездить зимой на хорошей вилке можно только там, где соли нет. А иначе гниёт всё на раз просто. да я чет поездил несколько дней на работу(эта зима у меня и первая),и раздумал по оживленным дорогам много ездить,грязь,соль и все это машины подымают за собой,и всем этим дышишь усиленно,больше вреда будет чем пользы лучше вечерком где нить в менее оживленных местах покатать сегодня 13 декабря - просто АД был какой то на дороге, могрый снег , грязь , соль ( если бы только соль сыпали, а то покрышки растворяют реактивы, не говоря уж об амо-вилках)

я - вот например обрезки камер продел в ноги вилки и так всю зиму пережил - себе совершенно спокойно, тока надо чтоб камеры были не притик диаметру ног ( вилка была - PST, модель не помню, но с пылинками на пружинках, и только пружинами внутри, - ноги сталь - хромированное покрытие), при этом масло я естестно перелил , оно перло через верх!, и иногда попадало прямо на тромоза , - весной резинки снял - ноги как и до зимы в идеале кстате вилка смягчала удары даже в минус тридцать, но уже не так мягко как летом

а еше я могу добавить- что зад втулки , педального тормоза ХВ3, просто отказываются катить на морозе, смазка внутри кустеет сопротивление качению повышается, в остальном недостатков замечено не было, = разве что передача одна , но за то про настройку и износ тормозов можно просто забыть, а вот "сцепление " имеет ограниченный ресурс , и когда он заканчивается - нужно менять все потроха втуль.

Limon4ik писал(а) Sat, 03 December 2011 12:16Ноги из алиенбайка растут. точнее - руки

z я еше когда дошкольником был - уже знал - что насыпные втулки нужно регулировать а не тупо затягивать

Chunia писал(а) Tue, 29 November 2011 07:32Вечный-Двигатель писал(а) Mon, 28 November 2011 21:05 ну и что такого - кантрийно - дертовый чакер, - по мне так очень даже катит Классический пример "деньги есть, ума не надо, хочу быть крутым экстремалом". На таком полагается ездить по городу, тащиться от банника 30 см на поребрик и мега-дропа с него же. Дёрт прыгать опасно для жизни. Как и настоящие дропы. Про большом количестве здоровья можно и км 50 по области нарезать, но граничит с махровым мазохизмом. так на то и собирался, ма мега дропы - он слабый слишком, а вот про махровый мазохизм - не надо, 50 км - в день - на нем это далеко не предел, я яб скал что норма, и больше нарезало и нечего не произошло, так скать не в одном глазу, собирал вел исключительно под себя, и никому навязывать его не хочу, простож как вариант, меня он полностью устраивает, недостатков нет почти, - а остальное для чего и почему на нём стоит, я думаю коллективный разум додумает сам

ну и что такого - кантрийно - дертовый чакер, - по мне так очень даже катит

чакер - он всеже достаточно универсален - особенно если Систему вместо успокоителя поставить, но он такой получится нИ то нИ се ------------ короче бери чакер - и будет - он надежен

я так думал что снежный борд - должен быть так ли иначе укорочен, так тогда нормально будет, ну и направляющие снизу нужны, чтоб поворачивать

я то имел в виду что не отломаются какие либо креплениямежду лыжой и велосипедом

а еше можно поискать вагон без двух рядов сидений с каждой стороны - он как правило всегда есть там - ровно как и туалет (кстати пользуется большой популярностью, и не только у вандалов)

Zoltan писал(а) Sat, 26 November 2011 21:56У меня сгенерилась еще более идиотская идея - но мне нуно половину от сноуборда Пока не знаю, где взять... так этоже жестяк получится будет ли такая широченная лыжина входить в повороты и не поломается при этом

Zoltan писал(а) Sat, 26 November 2011 17:17Если хочешь вместо переднего колеса - то ищи горнолыжу. Иначе без стального канта сможешь только по прямой ездить ))) Я искомое обрёл в sci-сервисе на Северном пр., где добрый дядя за спасибо отдал мне непарную б/у лыжу. ага вот такую же конструкцию как у тебя хочу слепить, все нюансы конструкции хорошо помню, ну а направляющие врезать придется

боюсь что чистый пластик - это немного не то, - хотя незнаю - плохо разбираюсь в лыжах

еше можно льно-волокно на резьбу наматать, ну как в одопроводных трубах, и фиксатором резьбы обмазать,но сам непробовал, это просто как развитие идеи

TarasB писал(а) Tue, 08 November 2011 18:55А почему мент ездит на горном велике? Он собирается за преступником гоняться по пересечённой местности? а ты думаешь - нет?