Iskander

А что это?

8 боксов. Ну и разумеется десятка 3 обычных велопарковочных мест, где велы открыто стоят пристёгнутые. Боксы нужны тем, кто не хочет рисковать велом. добавлено 3 минуты спустя Подброска велом до станции нужна тем, кому ДО станции добираться общественным транспортом неудобно, а вот от станции до работы - просто. Такие парковки часто ставят на окраине города, где пользоваться общественным транспортом не так удобно.

https://www.dein-radschloss.de/preise/# Прошу прощения за немецкую ссылку. Это контейнеры. Открываются месячным проездным или специальной картой. Ломать сложно, ибо нет висячих замков, а дверь выковыривать на парковке перед железнодорожной станцией как то неудобно. Стоит 1 евро в день или 15 в месяц или 90 в год. добавлено 1 минуту спустя Это западная Германия

А это очень важно для темы? Мне показалось или ты попытался продемагогить, прикрывшись "Даже Протектором"? По теме - любой нормальный человек пытается предусмотреть возможные проблемы и если затраты на это не черезмерны, подстраховаться. Я не собираюсь прокалывать колеса. Но вожу с собой ремнабор. А запасную раму не вожу. Люди, которые считают, что наличие ремнабора сразу заставляет специально собиратъ колесами бутылочные осколки, ну имхо несколько странные. Значит у вас не получилось донести свою мысль. Люди покупают шлем, не потому что они собираются биться головой. Люди покупают шлем, потому что это МОЖЕТ случится. Потому что может наступить ситуация, которую НЕЛьЗЯ предусмотреть. А уж потом они выбирают цвет и дополнитьные фичи. Тоже самое по поводу фич. Если они стоят как вертолет и добавляют пару процентов к защите, то нафиг. Но если они стоят в пределах разумного, то почему бы и не добавить пару процентов к защите? Почему дополнительная защита делает меня более беззащитным?

Вопрос определения. Различные возможные форсмажеры не пытаются контролировать только отмороженные идиоты. Для этого не нужно боятся, тем более отчаяно. Для этого достаточно проанализировать, насколько серьезны последствия и неудобны методы контроля. Пассажиры в самолетах не имеют парашютов - неудобства превышают последствия. А мне шлем на мозг не давит. Здесь возможные последствия превышают неудобства. Для меня. И я не понимаю, почему я в шлеме более беззащитен. Я не меняю стиль катания. Я не пытаюсь в шлеме задавить грузовик. Я не отключаю в шлеме мозги.

Я пробовал. Но я не гонял, спокойно матрасил на работу и назад. Дышется нормально

Я подкладывал пенопластовый кубик под сенсор, что бы приблизить его к спицам и крепил все это резинками. Подкладывать можно что угодно, движущихся частей нет, особая стабильность не требуется, все легко снимается.

Все люди, спасибо, схему бензин-заправка я понял

А как вообще бензин в обращении? Сильно воняет? Где его покупают? На заправках?

Я как то в инете увидел совет промыть бачек колой. Типа перебивает запах бензина. Ерунда?

Мне физиотерапию не назначали. Но я довольно серьезно занимался лечебной гимнастикой. Первый курс упражнений я сделал под наблюдением, а потом долго и нудно сам.

Имхо Сама установка на решение проблемы ошибочна. Вы имеете проблему. Вы имеете очень вероятную установленную причину проблемы. И пробуете найти чудодейственное ОДНО упражнение(ну ок, целых два ), которое приведет в тонус конкретную мышцу. Еще раз имхо - нужно тренировать все тело. И включать в комплекс упражнений как можно больше разных групп мышц. И в этом смысле очень неплохо посещать качалку, только работать не на рост мышц, а на их тонус. Сейчас на качалках можно встретить "круги" - группа тренажеров выставленная в круг. Отработав на одном, переходишь на следующий. Полный круг означает, что основные группы мышц проработаны.

Меня немного по другому собирали, гипса не было, была пластина, болты и фиксатор. Но перелом такой же. Через 4 месяца я пошел в недельный пешеходный поход в Альпы. Кстати на веле я ездил на процедуры еще не умея ходить без костылей - привязывал костыль к раме, когда спешивался - ковылял с костылем.

Ну почему же. Можно. Как и грибы можно есть все. Но некоторые только один раз. Смысл в том, что знания ПДД нужны не только велосипедистам. А ВСЕМ, кто так или иначе попадает на проезжую часть. Это делает их жизнь и жизнь окружающих безопаснее. Это к вопросу "а нафига в школе ПДД".

Мне очень сложно представить себе людей, ни разу в жизни не переходивших дорогу. Но я накинул на них 0,01%. Считаете слишком много?

Дело не в доступности, хотя во многих российских городах и селах школы ни разу не в шаговой доступности. Проблема в прививании знаний ПДД и уважение к ПДД со школы. Весь обьем ПДД школьнику не нужен. Но это информация, которую 99,9% людей так или иначе в жизни используют.

Я понимаю, что как то задрал с этой гребаной заграницей, но Агент Бугемот уже написал - в здешних школах организовано обучение и не просто зубрежка правил, а практические занятия. Нужно под присмотром полицейского проехать по кварталу. Учат смотреть помеху справа и прочей практической чепухе. Занятия не обязательные, но на экзамене был весь класс моего ребенка. Никого силой заставлять не пришлось.

Прививка это не только средство не заболеть. Это в первую очередь способ предупредить и остановить эпидемию. С воровством велосипедов невозможно бороться замками. Велосипеды будут воровать пока есть спрос на ворованные велы. Не ваш, так соседний. И когда-нибудь в ряду велов именно ваш станет "соседним". Хрен с номерами и регистрацией. Но решение проблемы лежит не в невозможности укрась, а в невозможности продать. Имхо

Расслабтесь. Я не агитирую. Но вы явно считаете себя пупом земли и самым умным в округе. Это ж надо, соврощу умы незрелые в ваше отсутствие. В отсутствие самого умного и морально устойчивого. Вокруг вас же все дураки, без вас не разберуться. Это пресечь надобно. Еще раз - вкус устриц надо обсуждать с теми, кто их ел. Если идет обсуждение велодорожек(и достоинств и недостатков), то обсуждать нужно информацию, а не ваши фантазии. А информация - это многолетний опыт использования этих дорожек. Не нравится полнота или достоверность информации - укажите что конкретно не нравится. А вы в политическую цензуру играете.

Зарегистрировал. Здесь это стандартная процедура, включая гравировку. И производится прямо на улице в центре города на день велосипедиста. Проблема в том, что эта регистрация необязательна. И сама полиция ее не проверяет. Скажите, а у вас ничего не болит? А то мои посты у вас как то баттхёрт вызывают. Зачем вы иx читаете, если у вас такие проблемы? Или вы бежали 2 дня за мной, что бы сказать, как вы ко мне равнодушны?

Страно, зачем вы называете велосипедистов, использующих велосипед как транспорт или спортивный снаряд идиотами? Я же просто охарактеризовал действия конкретного индивидуума на конкретном видео и написал, что несмотря на наличие велополосы он все равно выехал на середину дороги. Значит именно идиотам велополосы не нужны. Они все равно ездят по наитию. Как Бог даст.

Только в земле Северный Реин-Вестфалия ca. 16.000 km. велодорожек Но в крупных городах машин не много, а ОЧЕНь много. Каждая семья имеет машину, а две машины это уже скорее норма, чем исключение.

Вас? Да ни в коей мере. Вот вы обсуждаете устриц велодорожки. А не лучше ли это делать с человеком, который их ел уже больше десяти практически ежедневно по ним ездит? Я не умнее. Я не езжу лучше или быстрее. НО я имею больше опыта именно в использовании велодорожек. Не виртуального надуманного, а реального. Этим опытом я и делюсь. У вас проблема в том, что вы вообще не умеете обсуждать проблемы. Вы сразу переходите на личности из за отсутствия аргументов. Из за того, что я поделился СВОИМ опытом, в Питере дорожки не появятся и не исчезнут. Но вы можете получить информацию о граблях или фичах до того, как на них наступите со своим мнением.

Гм. Я живу в рурском районе. Тут городишко в городишко переходит без четких раниц и имеется конгломерат городов где то миллионов на 15 человек. Что бы проехать на машине 20 километров нужно в час пик минимум час. Это к вопросу загруженности. Поэтому у нас например строят возле электричек кратые велогаражи с кодовыми замками. Где то на веле, где то на электричке. Потому что ВСЕМ надо на работу. Ребенка в садик отвезти. ну и так по городу сьездить. Ну ездил чел на работу на машине и вы эту возможность у него забрали. Кто то как я согласен в туалете каждый день переодеваться и себя в порядок приводить. А кто то нет. Вы понимаете, что подавляющее большинство ездит не для удовольствия? Поэтому дороги были ибудут в первую очередь для авто. А вот то, что останется, будут делить пешеходы и велосипедисты. Разделение по направлению движения осуществляется по разным сторонам дороги. То есть решил вернуться - вали через дорогу на свою сторону. А места для двухполосных велодорожек в центре города никогда не будет. Ну а второй уровень это пока вообще фантастика, я и примеров таких не знаю. Тут 30 метров пешеходный переход как мост построить стоит чудовищные деньги, а вы предлагаете сотни километров да еще и много полосную хрень над головами прокинуть. Нереально Это когда матрасни 2,5 человека. А когда матрасня идет по дороге потоком, то ее давят. Просто посмотрите статистику по странам и городам, где велосипед действительно массовое транспортное средство. Пара километров это расстояние из-за которого большинство выгоняет машину из гаража. И когда все эти машины одновременно загружают дорогу в принципе без разницы, кто сколько собрался ехать. Все стоят. Понятно, что нормальный человек и сам в эту кашу на веле не полезет и собаку не выгонит ребенка своего на веле не пустит. А тоже поедет на машине. Потому что хоть и хрен проедешь, но по крайней мере живым.

Поэтому вы и злые, потому что у вас велосипедов нет Я нигде никого брать не буду. Велосипед это транспортное средство там, где палки в колеса не вставляют. Я еэжу по городу на веле. Потому что на веле мне удобнее, чем на машине. И так делают сотни тысяч людей ежедневно там, где я живу. У вас же (в во многом благодоря таким как вы, которым ничего не надо) на дорогах страдальцы. Ни и результат на лице