elektrolitr

Шимановские педали- это тот случай, когда промы нафиг не сдались Если раз в (год\два\пять) набивать их свежей смазкой, то ваши правнуки их выкинут не потому, что сломались, а потому что НАДОЕЛИ!!!!

По-моему, в кабине фуры самое место плитке "в чемодане" под дихлофосные баллоны, не?

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 12 March 2014 10:10 93 заметно легче чем 73, разница заметна даже без весов. С какого перепугу легче? Даже у шимы на сайте заявлены веса для обеих одинаковые- 304 грамма за 114 линков. Если без весов кажется- стоит взять весы и проверить (только линки посчитайте, во избежание ) Естественно, стоит взвешивать хотя бы по 5 штук каждой- для статистики. У Шим разница очень простая- 73 вообще без покрытия, ржавеет шописец и сразу. У 93й покрытие (никелировка, видимо) на внешних щёчках, соответственно, ржавеет меньше, но выглядит одинаково неприглядно (ржа всё равно по всей цепи растекается). ХТЯ покрыта вся целиком, ржавеет минимально даже по соли. Но стоит ли разница в количестве ржи трёхкратной разницы в цене- решать самостоятельно Что касается Кампы, то за все не скажу. Но 10ск цепи отличаются до смешного мало- 1 ур (Велоче/Центавр) без дырок= самая тяжёлая. У Хоруса дырки в щёчках= чуть легче. У Рекорда ещё и пины дырявые = самая лёгкая. А штампуют все из одного и того же листа железяки

начиная с Шимы 73 и Срама 970 они все одинаковые- проверял давным-давно. Только скоростью ржавления отличаются более говённые дешёвые не тестил, не знаю

VORON писал(а) Thu, 17 May 2012 14:14 Я не вижу преимуществ у ВВ90 по сравнению с BSA. Только вместо копеечного ключа приходится покупать дорогие съемники-прессы, либо рисковать запороть раму, забивая подшипники молотком. ВВ30 - там хотя бы в теории есть преимущества + те же эксцентриковые каретки. какие там нафиг дорогущие прессы? у ББ90 чашки пластмассовые, всовываются практически руками, с минимальным натягом. Для первоначальной установки надо максимум шпильку с 2 гайками и шайбами, а для снять-поставить вообще инструментов не надо.

В случае тормозов минус на минус даёт минус в квадрате

VORON писал(а) Wed, 26 February 2014 16:45elektrolitr писал(а) Wed, 26 February 2014 17:20 Canon Cinema EOS- видео 4К (4096х2160) с сенсора 8.8 МПИХ Да прям. 1. EOS C100 - FullHD с 8.8 МП. 2. EOS C300 - FullHD с 8.8 МП. 3. EOS 1DC - 4K с 18 МП. И только сейчас мы добрались до EOS C500 с 4К и 8.8 МП. Ну влом кэнону делать отдельный сенсор для младших моделей, и что из того? Это не отменяет возможность снять с сенсора видео, по разрешению равное разрешению сенсора Зато в очередной раз намекает на то, что один добавленный в прошивку пунктик может увеличить цену девайса в 2, 3, а то и 10 раз.

Цитата: Речь не о ценовой категории, а о том, что необходимое для записи видео количество мегапикселей больше, чем произведение высоты кадра на его ширину. нифига Погуглите Blackmagic, Canon Cinema EOS и вообще любую киношную технику потом вместе посмеёмся З.Ы. Blackmagic Pocket Cinema Camera- FullHD c сенсора 1920х1080 Canon Cinema EOS- видео 4К (4096х2160) с сенсора 8.8 МПИХ

Ну так это нормально Напротив дырки для вентиля соединение обода (либо сварен, либо заштифтован). Самое тяжёлое место, однако Поставишь покрышку с камерой- вентиль будет противовесом. Плюс-минус отбалансируется, а точнее велосипеду неактуально А то, что останавливается швом книзу- это хорошо, втулка нормально крутится

Да, на всякий случай С 1 янв 2014 латы покупать уже не надо у нас теперь ЕВРО!

Сталь у Кампы хорошая везде, независимо от крутотени шильдика. В дешёвых кассетах её просто больше, чем дешевле- тем меньше звёзд на пауках. У Рекорда, кстати, половина (плюс-минус) звёзд титановые, они мягкие. Зато гуд для веса, плюс к понтам Если смотреть на минимальный вес при хорошей износостойкости, то оптимум- Chorus, пожалуй- он весь из себя стальной и на пауках. Если вес более-менее пофигу, то Centaur и Велоче примерно одинаковы (Кентавр чуть легче, Велоче чуть дешевле)

Диафрагма там с обеих сторон- 100% а вот как там с автоподводом- это пока вопрос

Ну как бы... из самого центра Риги каждый день ходит паром на исконно латвийский архипелаг, в который входят, в частности, острова Riddarsholmen, Gamla Stan, Skeppsholmen, Kastellholmen, Beckholmen, Djurgarden и многие другие

Дядя Вова писал(а) Tue, 20 August 2013 10:56 Про пограничные гешефты не в курсе. Люди-субьективно,как нарвёшся. Но вот природа,чем природа страны,где нет ни одного острова,краше? Неужели красоты Латгалии,где я ,кроме Даугавпилса,не был,перевешивают? Как нет ни одного острова??? что за пурга? http://goo.gl/maps/ZlGGW сами щитайте, сколько там островов (официально- то ли 76, то ли 78) и это в одном озере только! Ну и вообще- разве тёплая и уютная Латгалия может быть хуже Финки? Здесь для затравки )

Nodens писал(а) Sat, 10 August 2013 00:29Если сосок с резьбой до самого основания ... Я так две камеры с надорванными сосками "починил" я тоже давно перешёл на тот же самый метод только вместо жёлтой ленты пользую резиновую полоску из 20" камеры поверх ободной ленты. ну их, эти камеры, нафиг! реально отстойная технология, один гемор

Сеточка не рулит, мешает продуваться тем более, у веселопедиста есть много мест, куда гипотетически ШМЭЛ может залететь- например, за расстёгнутый воротник. Или в разинутый рот (а это не есть гут- лучше уж под шлем)

Практически все держатели какашки. У меня их было много разных (и алюминиевые, и поликарбонатные, и карбоно-титановые), из всех фляги вытряхивает на раз. Каждую гонку терял по бутылке, а то и по две. Да и ломаются сцуки тоже быстро. Единственный правильный- у Chunia на фото, который передний. Specialized Rib Cage. Уже три сезона такие у меня и ни одна бутылка ещё не покинула своего законного места. Прочный аки чёрт и гибкий- даже если на него упасть, не сломается, только спружинит. Рекомендую очень!

---

Добрался до прибора страница карты- кнопка Меню- Setup Map- на первой же вкладке пункты Orientation (ставить Track Up) и Below (ставить по вкусу, у меня 8 км) пункт Below отвечает за то, при каких масштабах карта будет крутиться (все, что мельче указанного), а при каких будет севером сверху (указанный и крупнее)

шайба просто пыльник шарики в подшипнике зажимаются между чашкой (в корпусе втулки) и конусом (на оси)

Может, гайка просто открутилась? Если вилку целиком сжать, внизу показывается конец штока? если да, то не всё так страшно- надо будет найти гайку и масла залить. если нет- то придётся разобрать вилку и копать дальше порядок разборки- спустить давление, выкрутить верхние заглушки, слить масло, выкрутить гайки снизу штанов (одну в данном случае), выдернуть ноги из штанов. Вот те даже мануал http://my-sport.spb.ru/manual_1/2002-L_EXR_A_80.pdf правда, информативность у него несколько не ахти, но имея вилку на руках- должен разобраться. В любом случае, воздушка ЕХР проста как молоток, всё должно быть интуитивно понятно п.с. 3 бара это нормально, фабричная установка для этих вилок

[quote title=Matias писал(а) Thu, 16 May 2013 15:20] в режиме пониженной яркости просто включается последовательный резистор. quote] и это называется "КПД максимальный"?????

Подробнее не надо этот датчик мерит температуру ГПС-часов. нужен для коррекции хода (помните- 1 миллисекунда погрешности = 1 км на местности). Показания датчика посмотреть можно, но толку от них нет- потому что к наружней температуре они имеют весьма косвенное отношение.

Настройка, которая за это отвечает, называется map orientation, кажись там можно выставить масштаб, начиная с которого, карта будет крутиться. при более мелких- будет севером кверху

maxutin писал(а) Tue, 14 May 2013 12:52А какое отношение это имеет к набору высоты? Калибруется абсолютное значение, которое для суммы дельт значения не имеет. Вот резкие перемены погоды могут повлиять несильно, но на том же южном их не было... отношение к набору высоты прямое прибор включается, помнит с предыдущего раза поправку. применяет эту поправку, получается высота на 100 м мимо реальной дальше по сигналам с ГПС приборище за примерно полчаса приближается к пониманию настоящей высоты. и к ней постепенно притягивает цифирки на экране. в результате имеем в первое время после включения либо подьём, либо спуск на эти самые 100 м- вот уже и ошипка в разы для равнинной местности. избежать этого никак нельзя (только вручную калибровать после включения), но можно понимать и учитывать