elektrolitr

Зимой сохнет слабо, таки холодно и сыро. Ну и от резины зависит. Если покрышки бумажные, то 3 месяца- это вполне резонный срок. А с типичными шиповками, думается, и за полгода не усохнет. Когда-то делал гетто другу (у него было что-то из Швальб Марафон по килограмму в размере 700с х 40), так он через 2 (!!!) года мне довольный рассказывает- я тут наконец добил покрышки, меняю- а внутре ещё плещется. Я даже прифигел немного.

Вам-то понятно, даже на родине со всех сторон засады. Как вообще выживаете? А у нас другие проблемы. Роуминг по (почти) всей цивилизованной Европе бесплатный (ну ессно, кто-то за это платит, даже скорее все, у нас все тарифы под это дело подорожали, хотя и гигабайт всем добавили). Так вот, шляешься по Европам, роуминг включен (до домашнего оператора тыща миль же), и тут бац! Граница в 10 км! то ли с Батькой, то ли с Швейцарией, или там Турцией какой.. А там мегабайт по еврику и звоночки по рупь двадцать минута.... И телефончик радостно так! Э! Я тут к швейцарцам подключился! Зацени! (ага, счёт пришлют, заценю!) Вот и приходится изворачиваться, операторов вручную выбирать и прочая. Вот жду не дождусь, когда кто-нибудь придумает настройку "коннектиться только к операторам с бесплатным роумингом"

Штаны, штаны.... Сумки!

С UTF-8 названия на картах будут отображаться в "родном" виде, как в этой стране принято. Или не будут, если прибор их не поймёт. С latin всё будет транслитом. Ещё с UTF были какие-то нюансы касательно защиты, но я не помню точно. То ли на новых приборах не запускались даже открытые карты, то ли ещё что. Проще всего попробовать UTF, если не работает или глючит- качать и ставить latin. Хотя для какого-нибудь Китая я latin ставил бы по умолчанию, ибо от родных названий всё равно ни жарко ни холодно.

Конти Рейскингам шипы не нужны, они и так на просвет как звёздное небо. И, тем не менее, с герметом вполне можно ездить. Правда, первые две недели обычно немного испытывают нервную систему. Наоборот, в динамике всё будет пучком, а вот в статике - как получится. На колёсах, которые за ночь спускают в ноль, обычно можно проехать часов 6 вообще без потери давления. Жижа в движении размазывается по стенкам и все дыры затыкает, а по остановке стекает вниз. Со временем, конечно, дырки заклеиваются намертво. Но это время зависит от надписи на борту, если там Supersonic- можно ждать год

Герметик обязателен во всех случаях, кроме комбинации UST обод плюс UST покрышка. Да и в этом случае очень желателен, чтобы не иметь проблем на свою голову. Идея (если залить герметика) рациональна на 146%. Кто менял камеры или того паче, клеился при -10, точно согласятся.

вот нельзя судорожно сжимать руль. Чем больше расслабишься и чем больше дашь велосипеду колбаситься под тобой, тем меньше самому достанется. А что до царапанья, то да, особенно паркету достаётся. Поэтому я бяку на шиповках в квартиру ношу только по очень крайней необходимости

Да, только сегодня дошло, что во время тестирования на 60ке магнитный компас был выключен (ибо штука ограниченно полезная и я его почти никогда не пользую, да и включить быстрым шорткатом одна секунда), а на 66м включен (по дефалту) Но как на 66м компас работает, мне понравилось, выключать не буду

У Кампы вообще-то барабан здорового человека с вооот такенными шлицами, поэтому там нет проблем с рассыпухой на алю барабане. Вообще нет. Это шимано уже 20 лет не может справиться со своим дурацким наследием

Про потребление от USB При запуске колбасится 40 секунд в диапазоне 0.07-0.18А. Если ничего не делать, с подсветкой 0 и блютус, то берёт 0.11А. Стоит тронуть, потребление начинает скакать между 0.11 и 0.18 (компас, чтоли) Если отключить блютус, то потребление в покое падает с 0.11 до 0.1 А, т.е. примерно на 10%. Подключенный телефон особо не влияет Подсветка 30% поднимает потребление с 0.11А до 0.13-0.14А, 100%- до 0.22А, т.е. удваивает потребление Переходник OTG я нашёл, но он на работе, так что к телефону подключу потом. Но должен потянуть Если активировать зарядку аккумуляторов (у меня это делает специально обученный кусочек первой попавшейся резинки), то к потреблению добавляется ещё 0.5А зарядки, т.е. тут уже ни о каких телефонах и речи не будет.

Итак, сравнил оба своих приборчика на время, которое они в тоске и печали могут просуществовать на одном заряде чего-нибудь. В одном углу ринга- ветеран Garmin 60csx, которому точно не меньше 10 лет В другом- новичок рунета Garmin 66s Условия: свежезаряженные белые Энелупы (им года четыре, но до сих пор заявленную ёмкость отрабатывают и вообще ведут себя примерно) из одной партии подсветка выключена оба подопытных лежат рядом на подоконнике и одновременно включаются (старичок полностью готов к работе секунд через 10, а 66й грузится минуты полторы) АНТ выключен, ибо в этом профиле датчики не привязаны. Но он, ИМХО, на потребление вообще не влияет WiFi выключен Bluetooth включен, телефон спарен. Но 8 часов телефон в другой комнате, остальное время- на работе Результаты 60- 20 часов ровно 66 - 15 часов 40 минут Кстати, что характерно Для 60ки заявлено 20 часов работы Для 66го- до 16 Прямо подозрительно

Про ANT+ я особо не переживаю, ибо некоторые девайсы на CR2032 с ним на борту живут по полгода - год WiFi вообще нужен крайне редко (закачать спутник сразу в девайс) и там, где будет вайфай, розетка тоже быть обязана Bluetooth я нахожу полезным, пока мобильник в сети, а тут на фоне потребления смарта на Гармин можно целиком забить. Кстати, быстрее всего отключить лишнее через меню кнопки включения.

У меня даже шприца нет, просто вычёрпываю герметик аутентичным красным Стэнсовским черпачком.

Кассеты SLX HG-80. И цепи в основном 73, иногда 970. А калибр какой-то самый обычный из тех времён, когда китайские ещё не завалили всё вокруг, лет 10 ему или больше.

Что-то у меня даже после замены на 0.75 всё равно приходится протачивать 2-3 ходовые звезды, иначе скачет и всё тут. Ждать, пока само прикатается, мне как-то лень.

Обычно, когда тормоза, которые "за ..цать лет ни разу не требовали прокачки" всё-таки прокачают, то внезапно приходит понимание "где же я с этой прокачкой был раньше"

Если я накуплю столько оригинальных креплений, сколько мне надо, то общая стоимость нафик плюс креплюшки увеличится раза в полтора. Всегда успею В моём случае прибор на трясучке не вывалится точно, я его руками выдирал с риском сломать вынос Правда, лёгкий тюнинг с помощью канцелярского ножика ситуацию улучшил Что до я как бы тоже не в восторге, но наверняка сделают. Для меня это не было определяющим фактором. Я и до сих пор сидел бы с 60csx, но: * у меня доломалось последнее крепление и их сейчас поди найди * иногда таки растра хочецца. но опять же, как-то справлялся без. у нас тут не суровая Ленинградская область и даже не Папуа Новая Гвинея * gmapsupp.img таки иногда бесит. хочется накидать всего и много и как попало * хоцца пульс и каденс * профили, Карл, профили! (я после одной ходки на яхте 2 часа перенастраивал 60ку обратно) П.С. мне 66 (одна муха сидела- т.е. опен бокс) обошёлся на четверть дороже, чем на ебее можно купить заюзанный 60сsx. С чего бы это?

Насчёт "жрать ток" - постараюсь померить в разных режимах, и к телефону тоже как-нибудь попробую подключить. Что до импорта- то залез с компа на сайт Garmin Explore- а он грузится по адресу https://eur.inreach.garmin.com/Map. Поэтому интеграция с остальными решениями Гармин корявая- ибо не Гармин это вовсе Зато есть кнопка "импортнуть GPX". Кого не смущат, что надо грузить через жопу облако, можно пробовать хоть щас. Есть маленькая надежда, что года через 4 и в мобильной аппе кнопочку добавят. Но пока, похоже, упор в основном на Wikiloc и иже с ними, на приборе уже предустановленная программа имеется. Т.е. тебе прислали трек- выгрузил в инет с телефона, затем с навика через инет в телефоне загрузил - логично, просто и понятно Кстати, у кого-то есть положительный опыт китайских креплений? Я ещё для Орегона купил пучок в разных местах. Если тот хоть и хреново, но лез, то 66й даже с матюками и риском сломать крышку засунуть можно, а вытащить вообще никак. За оригинальные отдавать по 10евро (а мне надо 3 как минимум) душа не лежит.

А зачем нужны покрышки 1.6-1.9"? Если шоссейник, то надо ставить 25 или 28 мм, а если не шоссейник, то с 2" щасте только начинается

Теперь 66s есть у меня Первые впечатления- экран таки потусклее и не такой контрастный, как у 60csx. Однако можно юзать без подсветки. Тормоза есть, но терпимые, спутник по wi-fi качает вроде, но так тоскливо медленно, что лучше через BaseCamp. Управление однозначно удобное, даже после 60ки не раздражает. Но в экран таки несколько раз пробовал тыкать и даже успел удивиться, что ничего не происходит Зато потом на ходу по грунтовке перенастроил половину полей в трип-компутере. Вообще кастомизация всего, вся и прочего (а трип-компа особенно) вводит в уныние. Боюсь, что за 10 лет не настрою Connected features есть и работают, и даже в целом не портят впечатление. Можно отключить и получить практически 60ку, но с растром, фонариком и без gmapsupp.img. Garmin Explore работает и коннектится, в целом как и весь Гарминовский софт- кривой, недоделанный и достаточно бесполезный. Хотя возможность пальцем на телефоне нарисовать маршрут и скинуть в прибор уже его оправдывает, потому что на самом приборе это занимает раз в 5 больше времени. Из карт в Explore пока только OSM, спутника нет :*

А кто это так художественно загнул буквой ЗЮ гребной вал?

... и звезда на 26 спереди...

Попытаться перепрошить заново. Получится- в музей, не получится- в морг. Всё-таки Vista устарел безнадёжно. Это я как до сих пор пользователь 60CSx говорю

Так на многоскоростной трансмиссии цепь для сингла, да ещё и удвоенной ширины, уже плоха по определению, замочек там уже побоку. Можно хоть амбарный вешать.

Мой (цивилизованный европейский) оператор предупреждает путём СМС, как только выехал в страны с "дорогим" роумингом: не хотите пользоваться интернетом- выключите данные и переключите телефон в режим 2G/3G only. Видимо, с 4G можно попасть на VoLTE