elektrolitr

когда-то давным-давно, когда у меня был простой комп без каденса, я одним вечером посчитал разумные пределы скорости для трёх-четырёх передач, которые закрывали 98% времени езды на веле (как минимум, той езды, когда есть смысл заморачиваться каденсом). Ещё два вечера несложной гимнастики для ума (со всех сторон польза!!!) и каденсметр не нужен теперь у меня есть комп, который, кроме каденса, кажет ещё 356867026 разных интересных вещей. Но я на него смотрю раз в три поездки, и то больше для калибровки встроенных ...метров. А велокомп выполняет функции "чёрного ящика" с архивированием в домашний ВЦ. Иногда хочется узнать, например, какая скорость была на третьем подьёме четвёртого круга гонки, что в прошлом году в мае

да ладно! у меня на гонке в среднем уходит 2.5 минуты, если просто менять камеру, и 4.5-5, если надо заклеиваться. это при том, что никаких напольных насосов с собой не вожу. дома, с напольным насосом, обычно уходит раза в 2 больше времени- спешить никуда не надо, можно заодно марафет навести- колодочки тормозные проверить, грязюку из труднодоступных мест выковырять, чайку хлебнуть между делом

да любая нормальная гоночная покрышка тебя спасёт Conti RaceKing Supersonic/Racesport Conti Speed King Supersonic Conti X-King Supersonic/Racesport Schwalbe Racing Ralph EVO Schwalbe Rocket Ron EVO Specialized Fast Trak LK/SLK Bontrager XR0, XR1, XR2 по Максисам тебя ОК просветит про Питоны- не знаю, что-то они катят хуже, чем выглядят. я бы не брал а чтобы не буксовало, надо ещё ездить уметь!

вот такая лучше всего. может, чуть из бюджета выбьется, но точно лучшая!!! а если серьёзно, то не мешало бы уточнить, какая нужна горелка- на каком топливе, какого размера, какие требования к удобству и функциональности...

блин! Оно есть у тебя и 11000% нет ни у кого другого на форуме вот померь и отпиши, мы-то чем помочь можем???

ну что тебе посоветовать... всунули тебе изделие 110-летней давности, вот резина и не держит... главное, их презервативы не покупай- последствия могут быть гораздо более печальными... купи лучше качественное и доступное китайское изделие

Это масло в штаны перетекает из МК ищи где-то в магазинах РТИ резинку 11х4 (вместо оригинальной толщиной 3.5 мм), либо ту, что есть (уплотнение штока отскока) ставь на силикон. С силиконом есть хитрость, переборщить незя- шток будет слишком туго ходить. Поскольку вариантов у меня не было (11х4 у нас не сыскать, а 11.5х3.5 болтается), делал так все работы над белой пробкой из нижней части правой ноги и резинкой, которая в неё вставляется сначала тщательно смазал вилочным маслом канавку под резинку (чтобы силикон не слишком прилипал). Потом аккуратно выдавил в канавку силикон. Тут же вставил резинку и тряпочкой вытер то, что выдавило наружу. Оставил на сутки для высыхания через сутки проверил- шток даже пропихнуть в предназначенное для него отверстие не получалось, очень уж туго. Тогда вытащил нашу насиликоненную резинку и срезал по кругу часть силикона. Срезал в несколько итераций, чтобы лишнего не снять. Цель - шток должен двигаться почти свободно, но не болтаться. что приятно- сработало. при том, что у меня вилка знаменитого 2008 года Знаменитого именно тем самым, течью из демпфера в штаны. Хотя, надо сказать, что все остальные РШоковские хвори тоже стороной не обошли

если прибор новый- типа Орегона или Дакоты, то в БейсКамп с подключенным навигатором становятся доступны все карты из его памяти

тут надо решать проблему даунсайзингом ротора или апсайзингом вилки, а то скоро будет тема "старые жуди гумно, гориллы ломаются" или вообще в медицине "где найти хорошего стоматолога-протезиста"

Kvaga писал(а) Thu, 09 June 2011 11:53andy.hannolainen писал(а) Thu, 09 June 2011 01:12Kvaga писал(а) Wed, 08 June 2011 20:18в общем есть карбоновая вилка, с карбоновым штоком. есть нижнее кольцо от рулевой, естественно не налазит немного в самом конце шо делать ??? наждачкой подточить кольцо или попробовать аккуратненько постучать, чтоб налезло ? ТАМ нужно две приспособы - фреза и колотушка... фрезой обработаешь основание штока и колотушкой осадишь ровно на шток нижний конус рулевой колонки. если что - приноси - сделаю бесплатно и быстро у тебя на глазах... очень заманчивое предложение, только я вот приболел поэтому пока сижу дома. вот ещё народ подсказывает, что можно распилить это кольцо, но как-то я не уверен если рулевая на промах- то можно если на насыпи- то лучше не стоит

AS писал(а) Wed, 08 June 2011 17:57Napalm писал(а) Wed, 08 June 2011 15:45красная пися МЦ не сжимается, она жесткая. уровень флудгейта регулируется расстоянием подпружиненого лепестка от дырки в мц. (0-2 мм, вроде). а как эта подпружиненная штука умудряется блокировать дырку при медленном сжатии и пропускать масло при быстром ударе - это видимо к вопросам о гидродинамике/вязкости/разнице в давлении масла внизу и в вверху, с которыми я не очень знаком. хотя может я и гоню, и теория электролита верна. Ты прав на половину, и эта половина не противоречит тому, что пишет elektrolitr, вот только лепесток он называет клапаном, что верно. И дело в том, что красная трубка все же сжимается на несколько мм, чего хватает для того что бы клапан в торце оказался отжат от поверхности. Я понимаю, что она на ощупь жесткая - но приложи к ней усилие в 800Н и увидишь как она сожмется ибо нет абсолютно несжимаемых вещей, вопрос только в величине =) AS, + много. красная пися- сжимается. только с трудом и ненамного не забывайте, что масло вверх выдавливает шток отбоя. Его диаметр раза в три меньше, чем внутренний диаметр ноги, площадь- раз в 10 (если грубо). Вот и получается такой нехилый гидравлический домкрат с соотношением ~1:10. плюс-минус сколько-то, не суть важно. Плюс нагрузка на вилку- сколько там? килограммов 50-100 лёгко при наезде на препятствие. Умножь на 10- тут уже усилие порядка полтонны-тонна, а это более чем дофига, ни одна красная пися не устоит да, "уровень подпружиненного лепестка от дырки в мц" всегда при несжатом корпусе МК равен нулю. Я достаточно долго вертел МК в руках и ни разу у меня не получилось обратного. Разве что МК дефектный. То, что эта версия была опубликована у Норкоромана, не делает её автоматически правильной

В этих схемах не хватает очень существенной части клапан МК подвешен на таком центральном стержне с "вилкой" на конце. Благодаря вилке клапан может как крутиться вокруг оси, так и смещаться вдоль. А порог срабатывания флудгейта регулируется движением этой "вилки" вверх-вниз когда флудгейт полностью закручен, "вилка" находится в верхнем положении. Включаешь локаут- клапан закрывает щель. Теперь, при сжатии вилки, нагрузку принимает корпус МК (та самая красная хня). Он работает как пружина- сжимается. Но и клапан, прижатый к нижнему торцу МК, смещается вместе с ним, вилка практически жёсткая когда флудгейт откручиваешь в "открытое" положение, "вилка" смещается вниз. Теперь, при заблокированной вилке, клапан прижат к торцу МК только до определённого момента. Если удар сильный, то корпус МК сжимается дальше, клапан упирается в "вилку", появляется кольцевая щель, через которую масло перетекает вверх. Вилка автоматически "разблокируется". Как только закончился ход вверх, МК возвращается в прежнее положение и вилка блокируется заново

тогда может быть, что при сборке клапан МК неправильно поставил выкрути МК и посмотри снизу клапан- металлическая пластинка с секторной прорезью на нижнем торце МК есть две едва заметные риски, которые должны совпадать с границами этого самого вырезанного сектора. При сборке можно не заметить и перевернуть клапан на 180*, тогда чудеса будут как пить дать. как работает МК- без картинок обьяснять бесполезно, а картинок нету. Если кто сфоткает полностью разобранный МК, тогда попробую обьяснить

в этом наборе нету резинок для МК. например, нет характерной такой манжетки. нет колечка штока флудгейта. и ни в одном другом наборе не будет. зачем продавать резинки за 20, если можно продать всю красную писю за 45?

Комплекты тебе не помогут, МК продаётся весь в сборе задорого но! что наша не разбирала, так ведь? На самом деле, МК разбирается очень просто. Верхняя алюминиевая его часть крепится к красному пластмассовому корпусу на левой резьбе. Берёшь МК одной рукой (я обычно через тряпку, а то он скользкий, в масле). И ключом "сворачиваешь башку", не забывая про эту самую левую резьбу. масло течёт обычно потому, что в манжетку, которая уплотняет вал, забивается всякая грязь и прочий мусор. Чистить! Моя после очистки отлично работает. Так что новой не заморачивался. Хотя в случае необходимости искать надо у гидравликов. Что касается сопливящего флудгейта (кстати, это основная причина всех остальных бед- на вытекающее масло налипает грязь, начинает клинить локаут, и течь масло из МК), то я сделал просто. Флудгейт у меня внешний, поэтому просто поставил на вал под крутилку ещё одно резиновое колечко чуть толще оригинального. Флудгейт теперь крутится с ощутимым усилием, зато абсолютно сухой.

так и я разжимаю поршни отвёрткой но тут некоторые советуют колодки прямо с диском раздвигать. ну ладно, хозяин-барин. мне чужих роторов не жалко

вот мне показалось, что по-английски не читаешь ты в пункте 2 нигде не сказано "вставить какую-то херню между колодками и ротором". Там сказано (в строгом переводе) "вставьте плоскую отвёртку между старыми колодками". Вставлять что-то между колодкой и ротором... ну это надо очень не любить авидовские роторы. Они и так тонкие и гнутся на ура кстати, не забывай.. пунктом первым колесо уже сняли. Ротора между колодками уже давно нету кстати, на машине поршень нормальные люди утапливают специальной приспособой, а не отвёртку пихают куда попало. п.с. не принимай слишком лично.. просто получилось как обычно - инженеры слепили как получилось, а мракетологи (за неимением более реальных достоинств) теперь всем мозги компостируют, делают вид, что так оно специально задумано

repovesi писал(а) Mon, 30 May 2011 21:54Двутавр писал(а) Mon, 30 May 2011 14:45Пользуетесь ли вы каким-нибудь мобильным интернетом в Латвии и Эстонии? В обеих странах такое невероятное количество free WiFi спотов - даже в сельской местности (на заправках, в холлах отелей, в пиццериях и т.д.), что я, имея местные SIM-card для голоса, никогда не желал вставлять их в GPRS/3G-модем, вполне обходясь оным WiFi. Впрочем, если маршрут идёт только по лесам, а ночёвки - только в палатках (дикарём или в кемпингах), то WiFi может и не найтись. при невероятном количестве хотспотов и наших тарифах- искать ВиФи просто влом за 6 долларов можно получить 350 минут разговора, 50 СМС и 50 мегабайт в месяц. Что ещё для счастья надо?

Обалдеть!!!! на тормозах, главной фичей которых является возможность поменять колодки без снятия колеса, процедура замены колодок начинается со снятия колеса всё ясно, вопросов больше не имеем

mirage писал(а) Sun, 05 June 2011 17:00elektrolitr писал(а) Sun, 05 June 2011 17:36а вот меня всегда интересовало, как можно утопить поршни, не снимая колеса или калипера??? Обыкновенно. Отвёрткой. Можно даже не снимая колодки, если не боишься её размихрютить. не, ты вот так обьясни по порядку процедуру замены колодок, не снимая ни калипера, ни колеса ну ладно, колодки мы выковыряли через верх. всё гут! Дальше что? вставляем новые? так они же не лезут ни хрена, надо поршни раздвинуть. Берём отвёртку, раздвигаем! ёпцик, там же ротор ещё посередине, его куда? или суровые питерские парни такими мелочами не заморачиваются?

записываюсь в конкурс модных фоток как по велу, так и по владельцу

а вот меня всегда интересовало, как можно утопить поршни, не снимая колеса или калипера???

вилку со штоком 22 см можно воткнуть где-то на 95% рам упд. даже, наверное, на 99%, а 95%ному перцентилю соответствует 21 см.

Tom669 писал(а) Sat, 04 June 2011 18:28elektrolitr точно таеие, только с красными ручками у нас в Строителе есть. отлично только их НЕ стоит брать. своё дело делают на троечку, да и качество не ахти. лучше поискать те, что я первыми выложил- совсем другое дело.

В Латвии практически в каждом большом строймагазине продаются. Главное поискать хорошо или продавца потрясти за какое-нибудь место. Стоили где-то долларов 8 или 9. где в Питере искать, даже не представляю. Пошукай по магазинам, где торгуют приличным инструментом. Из полезных советов- подозрительно дешёвые не бери (если стоят, как говенные бокорезы- значит, качество тоже говенное ) ну и такого типа брать не стоит. Оболочки режут неплохо, а вот тросики часто не дорезают, остаётся одна-две жилки