elektrolitr

alone_runner писал(а) Fri, 19 August 2011 12:53 мне думается, что, наверное, нужна более широкая ободная лента, будь она на миллиметр-полтора шире даже при максмально сместившемся флиппере спицевое отверстие было бы уже закрыто правильно заданный вопрос уже содержит в себе 100% ответа

К Тру-болту надо ещё и Тру-втулку с дырой 9мм, так что не вариант тем, у кого колёсья уже собраны скорее, копать надо в дропауты- внимательно осмотреть, мало ли где наплывы краски, либо покоцы, либо ещё какая шняга, конструкцией не предусмотренная. может быть, какая-то из привалочных плоскостей сильно замята и уже не плоскость ещё можно на втулку посмотреть- насколько зубастая поверхность в том месте, которым к дропаутам прижимается. Может быть, зубы уже магниевыми опилками забились или просто их там никогда не было. Можно взять другое колесо на пробу что до торы из поста выше- похоже на сдохшие башинги

GARRI писал(а) Wed, 17 August 2011 21:58На Мурзах, для борьбы с данной фишкой, года три как делают наклонные дропауты. не три, а с 2006 года как минимум

стрелки в одну сторону это как? Обе назад? или обе по часовой? смотри правую чашку- у БСА резьба должна быть левая, т.е. направление закручивания противоположно вращению педалей

у них резьба не только разная, но и направление тоже разное (у ИТА обе правые, у БСА правая левая ) в первом приближении достаточно померить ширину кареточной трубы (68мм= БСА, 70 мм = ИТА) для дополнительной надёги посмотреть на стрелочки на имеющейся каретке, которые показывают направление закручивания. По стрелочкам направление резьбы вычислить несложно. а дальше смотреть п.1

это просто многочисленные храповики и собачки выходят из зацепления при кручении назад и потом зацепляются обратно. что никак не может происходить мгновенно и требует какой-то доли оборота педалей.

от двух сантиметров- точно хуже не станет

никакая не 29"- горилла на одинаковой высоте ИМХО- согнать ребу до 100 мм и ездить. вообще, "вилка с ходом 100мм"- это такое сферическое животное в ваккуме, что любой физик-теоретик обзавидуется... Например, Мурзы с ходом 100 ещё на 20-30 мм длиннее аналогичной Ребы. И ничо!

50 граммов ротором на пауке нихрена не отыграешь. тем более что там надо смотреть внимательно- например, Магуровские Вентидиски для Луиз ещё более тяжёлые, чем и так увесистые цельностальные чугунины. Если хочется лёгких роторов- то разумно смотреть на Ashima и Alligator- дёшево и по весу на уровне очень хороших опаученных роторов. Есть ещё чуть легче (граммов на 5-10) Хоуповские роторы на пауке, но стоят они уже раза в 3-4 дороже. Надо? Только для красоты если. Страшная она сила!

да, подойдёт

Ты где видел Тору 140-150 под ось? а что-то реальное под эти требования стоит уже почти как Mongoose Teocali в сборе

нормальные покрышки катят уже с двух бар. И даже меньше- только вот пробиваются тогда на ура а вот смысла перекачивать точно нету. Даже если накат выростет на 1%, сцепление упадёт на все 20%. В одном повороте весь твой выигрыш от наката уедет коту под хвост

лучше 2.2 по кругу и давление 2.0/2.2

xynic писал(а) Thu, 14 July 2011 16:34elektrolitr писал(а) Thu, 14 July 2011 17:28если за 55 км по асфальту устают руки- значит, посадка неправильная и/или руки нетренированные начинать стоит не с замены велосипеда (99% что будет то же самое), а поработать над посадкой. Когда найдёшь правильную (или поймёшь, например, что промазал с размером рамы на 10 дюймов ), тогда уже можно искать другой вел с учётом новоприобретённых знаний и не забывай про отжимания по утрам! У меня переключатели поворотные - кисти устают жутко, а руки ещё нормально. Насчёт посадки - какой-нибудь ресурс с описанием подсказали бы... поворотные- это грипшифты? не поверишь- у меня они тоже поворотные! так 120 км по грунту- никаких проблем, ни руки устают, ни кисти, ни спина даже посадка!!! если сидишь скрючившись, или наоборот до руля едва достаёшь- то ни о каком комфорте даже не мечтай, даже с пневмоподвеской от Туарега

если за 55 км по асфальту устают руки- значит, посадка неправильная и/или руки нетренированные начинать стоит не с замены велосипеда (99% что будет то же самое), а поработать над посадкой. Когда найдёшь правильную (или поймёшь, например, что промазал с размером рамы на 10 дюймов ), тогда уже можно искать другой вел с учётом новоприобретённых знаний и не забывай про отжимания по утрам!

такие чудеса бывают ещё, когда камера вокруг вентиля начинает трескаться. то месяц держит, то за секунду спускает. и не всегда даже с водой дырку найти удаётся- пока сосок не потянешь, вообще не травит

Ты про напряжения не забыл? Одна банка 18650 выдаёт 4.2 вольта (х2400мА=10Вт*ч), а 3ААА выдадут только 1.2Вх4200 либо 4.8Вх1200мА, что при любом раскладе в два раза меньше плюс очень большое внутреннее сопротивление ААА (на токах, которые ест фонарик, ёмкость смело дели на 2, если не на 4), и саморазряд 50% за два дня

В Латвии (Риге то бишь) можно купить абсолютно любые баллоны В туристических магазинах преобладают резьбовые баллоны, но в 80% лавок есть и дихлофосные. Прокалываемые тоже обычно есть в строительных магазинах всегда есть прокалываемые, всегда есть резьбовые длинные тонкие (для газовых паяльных горелок, по резьбе подходят, но для устойчивости надо окапывать либо юзать со шлангом), в 70% случаев есть и резьбовые обычные. В супермаркетах тоже обычно есть резьбовые и прокалываемые навскидку http://www.celotajs.com/nodalas/052.htm http://www.gandrs.lv/gazes-degli-un-baloni/ удобнее всего искать в Гандрсе (http://www.gandrs.lv/riga-kalnciema-28/ или http://www.gandrs.lv/riga-tp-alfa/), либо в Ceļotājs (http://www.celotajs.com/veikali.htm), либо в Cenuklubs (http://cenuklubs.lv/lat/cenuklubs_lv_veikals_un_noliktava.html http://cenuklubs.lv/lat/cenuklubs_lv_spice_home.html http://cenuklubs.lv/lat/dekori_un_davanas_alfa.html),

никогда палки не ломали методом "Бамс об столб"? Они тоже иногда ломаются в двух местах, а не в одном. Ударные разрушения- тема интересная, там и колебания, и резонанс, и неоднородность материала... а давать свой вел "покататься" низя! велосипед- существо ревнивое, обязательно свинку выкинет. проверено не раз и не два

подождите первых морозов- битум станет хрупким и ссыпется в момент

скорее, нормальный эксцентрик а то сейчас развелось всякой шняги, которые выглядят похоже на эксцентрики, но по факту являются г-ном. Особенно всякие с претензией на лайтовость а ось на гайках на Рыбу... эээ.. кхм... как бы не в тему немного

у этих зумов плохо- боковой засветки вообще нет, либо получается точка из фото на пост выше, либо широкий, но бесполезно-слабый пучок. для асфальта годится, для чего посерьёзнее нет

крути педали вперёд- проблем не будет ну и за 1100 цепь уже наверняка ушатана, слишком гибкая в поперечном направлении- вот и скачет куда не надо

Реба 10го года не под диск? Смиёся? Очень может быть, что эксцентрик хреновый. Попробуй одолжить старый Шимановский (из тех, что по весят как целая передняя втулка ), эти держат мёртво. можно ещё на дропауты посмотреть внимательно- может, замяты сильно или там какой косяк отливки

если что-то поедет в салоне, то снимаем оба колеса, их в багажник. Рамовилку обматываем плёнкой и в салон на задне сиденье. Всё.