Twinga

TarasB писал(а) Tue, 26 February 2013 18:08Nodens писал(а) Tue, 26 February 2013 17:44 А гуляющее в поворотах заднее колесо на велосипеде тоже очень сильно мешает. Это я уже хз, в дисциплине "хреначим по прямой" это не важно, а скоростные повороты - это не моё, ибо слишком далеко от обычной езды и ближе к какому-то трюкачеству, чем к нормальной езде. колесо гуляет и при педалировании,что зависит как от веса гонщега(с),так и от как качества колеса,так и от каденса

Nodens писал(а) Tue, 26 February 2013 17:44 При чём здесь педалирование я вообще не очень понимаю, хотя гуляющая вправо-влево каретка эффективности педалированию тоже не добавляет, какбэ на деформацию рамы тоже энергия уходит. ну,при том что тратятся\прикладываются лишние усилия при педалировании и тратится в пустую часть инергии которая нужна для увеличения каденса,при этом ухудшается управляемость(это типа физика,я её не оч.помню\знаю,в совецкой ещё книжке Велосипед куча формул по теме,я каг то глянул и охренел-ацке сложно для меня оказалось,но смысл я вроде уловил )-кто то как то постил на вп фильм с ютуба посвещённый именно этой проблеме,правда в свете карбона

TarasB писал(а) Tue, 26 February 2013 17:07Nodens писал(а) Tue, 26 February 2013 17:04 А делают вставные 12мм оси, хитрые дропауты, втулки 150мм, вставляют мощные кованные детали в соединение перьев, варят передний треугольник не из труб и из двух штампованных половинок одни дураки. А я говорю про задний треугольник. Где ты видел задний треугольник из толстых труб? А почему? А почему на алюминии задние перья такие кривые часто делают? И мотоциклы - немного не то, они слишком равномерно крутят. задние треугольники делали в конце 90-х из тонких гидроформированных алю труб квадратного\прямоугольного сечения-знаеш почему сейчас не делают?-а дорого,т.к нужен спец сплав что бы при тонких стенках\малом весе и хитровылюбленном сечении получить нужную жосткость...как у хромоля овальной формы...который будет стоить дороже люминя-замкнутый круг,поэтому и появились кованные дропы и тд и тп,а самое главное,это маркетинг,который в угоду ширпотребителю рождает чудовищ...

TarasB писал(а) Tue, 26 February 2013 16:13Twinga писал(а) Tue, 26 February 2013 15:58 чем жоще тем лучше ок, люминь лучше твоего хромоля Есть распространённый миф, что рама должна быть как можно жёще, так вот фигня это. Ищите на харьковском форуме про то, какая жёсткость нужна и где. ага,жосткость на рамах стартшоссе которым лет по 30-почемуто рамы кольнаго такого же возраста жосткие,а хвз можно "об колено" согнуть-усталость металла или места разные? -а раму спецзаказ уже "об колено" не согнёш,т.к трубы для спецзаказа,куплены на заводе кольнаго разговор не о том что из металов лучше,люминь или хромоль,а о торсионной жосткости-такое понятие знакомо?-у каждого материала есть свои достоинства и недостатки,с развитием технологий уже в 80-х годах у хромоля убрали ВСЕ его недостатки,но рамы получились изготовлении оч.дорогими,такими,что даже брендовые команды велогонщиков позволяли их себе с натяжкой(что уж говорить об обычном потребителе),поэтому пришол люминь,но отнюдь не сразу,поскольку от люминя в спорте требовались свойства хромоля-высокая торсионная жосткость,что в итоге и было получено с помощью сплавов\сечений труб\геометрий...

BEGLETS писал(а) Tue, 26 February 2013 16:05Цитата:ты вапче акромя как на сраной чугунине,ездил на нормальном веле весом 8-10кг?. зря ты так комиссар , по постом видно что он хороший инженер полезные вещи подсказывает ну а как ему обьяснить,что тяжолую расхлябанную садовую тачку перед собой катить неудобно и тяжело(так она ещё и не управляется нормально),а лёгкую и жосткую любо дорого?-какой он нахрен инженер,если у него мыслей инженерных нет

TarasB писал(а) Tue, 26 February 2013 14:55Twinga писал(а) Tue, 26 February 2013 14:47 он ЛЕГЧЕ,ибо говняная сталь по определению весит каг утюг и гуляет каг водяная кровать,т.е по определению "жрёт" гонщега Ну и что, что он легче? На плоскаче это -0.1 км/ч хотя бы даст? А то, что он гуляет, так это не беда, потому что жёсткий как дрова люминь мало того, что жрёт гонщика ещё больше (про то, что "чем жёще - тем лучше" - неправда, ты ведь знаешь, я так понял), так он ещё и на колдобинах всю душу вытряхивает. чем жоще тем лучше-любой велогон об этом скажет-если бы так небыло,ЕддиМеркс катал бы деревянной раме с плющевой сидушкой,а современные любители подвесов не ставили бы на вилки\аморты блокировки-для того чтобы "мягкий" вел не жрал скорость и гонщика...и гонщик на сидушке и не сидит,он на ногах и руках едет,раньше на регидах кк гоняли,и ничё,душу не вытряхивало а по поводу веса-в формуле1 дебилы сидят и заради фапанья занимаются облегчайзингом?... ты вапче акромя как на сраной чугунине,ездил на нормальном веле весом 8-10кг?...

TarasB писал(а) Tue, 26 February 2013 14:44Nodens писал(а) Tue, 26 February 2013 14:38TarasB писал(а) Tue, 26 February 2013 14:25 Ну, он не будет "жёсткий как дрова", хотя бы, как дешёвый люминь. Так рама какбэ и должна быть жёсткой как жизень и резкой как понос, иначе это не рама а кусок говна. Дык вот именно, и чем тогда жёсткий люминь лучше говняной стали? он ЛЕГЧЕ,ибо говняная сталь по определению весит каг утюг и гуляет каг водяная кровать,т.е по определению "жрёт" гонщега

Nodens писал(а) Tue, 26 February 2013 14:38TarasB писал(а) Tue, 26 February 2013 14:25 Ну, он не будет "жёсткий как дрова", хотя бы, как дешёвый люминь. Так рама какбэ и должна быть жёсткой как жизень и резкой как понос, иначе это не рама а кусок говна. +мильён! те кто ездил на старом хромоле,плачет от нового

LazyLynx писал(а) Tue, 26 February 2013 13:39Цитата:шо за конторки? Две мои бывшие работы. У меня там блат. а нам блату можно,раз в год?

LazyLynx писал(а) Tue, 26 February 2013 13:29 ProteKtor писал(а) Tue, 26 February 2013 13:174. Порошок - это точно бюджетно не будет. Кисточкой покрась. Порошок - 500-700 р. за раму и мелочевку. Только что отзвонилась по конторкам. шо за конторки?-чёт дешевле 1.5тр за раму ненайти(я даж помню один пользователь вп за 5тр(!!!)покрасил)

TarasB писал(а) Tue, 26 February 2013 12:58nemorr писал(а) Tue, 26 February 2013 12:24 Ну не знаю тогда, я для себя решил, что у меня больше велосипедов со стальными рамами не будет Будто люминь чем-то, кроме веса, лучше... а чем лучче современный псевдо хромоль весом как утюг и мягкий как авно?...я понимаю топовые жосткие и лёгкие хрмо из труб истон\колумбус\танге-рамы 90-х,в 21"размере на 100гр тяжелей современного 20" люминя,как они катили,так что сейчас даже топовый люминь и тем более капрон не катят...

Nodens писал(а) Tue, 26 February 2013 12:16nemorr писал(а) Tue, 26 February 2013 12:05 Не верю что она весит как полтора аиста, у меня недавно был автор уница на стальной раме, да по сравнению с нормальным велосипедом трактор, но не тяжелее аиста, я думаю примерно столько же по весу будет. Так то аффтар а это ЧЭЛЛЕНДЖЭР. Я просто пилил раму одного челенджера с такой же шпалой вместо нижней трубы, так эта шпала одна весит прилично. ну а я пилил\варил складной аист-стенки рамной трубы 2.5мм при этом сталь почти как пластилин...нет уж,лучче челенджер или подобное чем совковое уг без зипа...

Nodens писал(а) Tue, 26 February 2013 11:49nemorr писал(а) Tue, 26 February 2013 11:25 К стати да вот он если не ошибаюсь http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=177764&start=0&rid=12818 Если мама не высокого роста и ей задний тормоз нафиг не нужен, то отличный вариант за вменяемые деньги и главное выглядит симпатично. Только весит он как полтора аиста с такими-то трубами. аист кста тот ещё набор утюгов,одна задняя втулка под киляк весит,и всё старое,и всё совковое угешного качества... -- ну весит 14-15кг(хотя я думаю что 13.5кг-он небольшой,регид,я такого типа прошлым летом девочке переделывал,так по ощущениям 15кг небыло,а когда махнули руль\вынос\подседел,стало гораздо легче),зато он без проблем облегчается,т.к он весь стандартный,и можно поменять что хош,другое дело что цена кажется высоковатой,2тр было б весьма кошерно

nemorr писал(а) Tue, 26 February 2013 11:25Twinga писал(а) Tue, 26 February 2013 11:14в торге отдают ашан на 26",фактически новый,на женской раме за 3500+торг,советую купить а не заниматся тюнингом трупа,ну выйдет у вас на призраке аиста зомбицикл,мама охренеет после первой же покатушки...дальше что-очередная иньекция в костыль?... К стати да вот он если не ошибаюсь http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=177764&start=0&rid=12818 Если мама не высокого роста и ей задний тормоз нафиг не нужен, то отличный вариант за вменяемые деньги и главное выглядит симпатично. да,этот,его кста облегчить можно в будущем-подседел на люминь и руль\вынос(в финке,в билтеме можно прикупить набор примерно в 20ойро),а также систему махнуть на полегче,но это в будущем,а на самом деле даже так для мамо пойдёт 146%

в торге отдают ашан на 26",фактически новый,на женской раме за 3500+торг,советую купить а не заниматся тюнингом трупа,ну выйдет у вас на призраке аиста зомбицикл,мама охренеет после первой же покатушки...дальше что-очередная иньекция в костыль?...

maxuta писал(а) Sun, 24 February 2013 15:20Gourry писал(а) Sun, 24 February 2013 14:54Я аналогичную (Сантур М-2025) разбирал отверткой под биты с двумя или тремя переходниками-удлинителями без проблем. Другое дело - а что там делать-то?! Переходники не лезут, блокировка в ноге мешает. Смазку высохшую поменять надо. какая в этой вилке навфиг блокировка-на фото две крутилки псевдо прелауда-и разбирать этот муляж незачем,надо выкрутив заглушки\регуляторы тупо налить внутрь ног обычного м.масла примерно от 20 до 70мл и продолжать катать пока не развалится...а что развалится,инфа 146%

andy.alex писал(а) Sat, 23 February 2013 21:39Twinga писал(а) Sat, 23 February 2013 21:36велоцентр.рф,т.е велоцентр в автово,были трёх чветов-красные\жолтые\синие,цену не помню,звнони 784-64-42,с 11-19чч,вскр вых. кенда как пить дать,но все равно спасибо за наводку кста,мишлен делает цветные покрыхи,вроде на бк были,но вайровые,а ценник как за фолдинг

LazyLynx писал(а) Sun, 24 February 2013 10:38Twinga писал(а) Sun, 24 February 2013 10:23,расстояние от магнита до датчиков 1-2мм(нахрена 5мм непонимаю)-всё работает без проблем По инструкции не более 5 мм. Хотя конечно с штангелем вряд ли кто будет это дело регулировать. Кстати, я в свое время на скутер ставила велокомп, так там тоже пришлось огород городить и делать вынос для датчика. Вынос соорудила из хомутика для велосипедной катофоты. Но там и перо вилки было тоньше и расстояние до колеса чутка побольше. На веле наверное проще проставку из куска пластика соорудить. у меня засело в голове не больше 2мм...но не суть,как показывает опыт,хватает того набора проставок\скотча что в комплекте,единственно мне больше нравятся сигмовские магнитики,т.к они выше по профилю,и с ними проще настройка,да и на спицах они стоят крепко-захочеш,хрен снимеш кста,ребёнок мой ставил вкомп на себе мотик(пока небыло родной приборки),справился сам-поставил ребром на спицу прямоугольный магнит от нашлёпки на холодильник,и помощью двухстороннего скотча и изоленты весьма красиво и прочно прикрепил

Penguin писал(а) Sun, 24 February 2013 00:21Сделал временно вот так и контакт появился. Но даже стяжки решил пока не откусывать, нет уверенности, что не сползёт, хотя затянул с достаточным усилием. Возможно, есть какой-то клейкий промежуточный элемент, с которым конструкцию можно зафиксировать более надёжно? в комплекте идут проставочные резинки разной толщины и двухсторонний скотч,который весьма клейкий

Ставил себе на велы и юзал около 3-х десятков велокомпов,все ставятся на всё и работают,сейчас стоит на 5 велах 2сигмы,1кот,и 2вдо,и на всех колёсах стоят сигмовские магниты,расстояние от магнита до датчиков 1-2мм(нахрена 5мм непонимаю)-всё работает без проблем --- кста,а мануал на вкомп как следует прочитать\просмотреть не судьба-там даже установочные картинки есть

Андрей Сахаров писал(а) Sat, 23 February 2013 22:23gopher писал(а) Sat, 23 February 2013 19:47 Планетарка, это как-то совсем небюджетно. Смысл антиукрада же в том, чтобы не так жалко было, если сопрут. Тогда найди фреймсет+вынос от Страх-Шоссе, вверни туда катридж, перекинь на него колёса и руль от той Мериды (заднее - с планетаркой), и покрась в какой-нибудь яркий, но ублюдищный цвет. Не спорю, будет небюджетно, зато все велоугонщики при виде ЭТОГО будут плеваться и проходить мимо . Лично проверял +500,знакомый так и делает,точнее ещё проще-покупает за 1-1.5тр страхшоссе и поменяв камеры\покрышки,поправив колёса и "обосрав" из 2-3-х баллончегов ездит и бросает спокойно где не попадя чуть ли на сутки-сам видел как его говнострах спростоял сутки прикованный говнозамком у метро кирзавод-фиг кто позарился

andy.alex писал(а) Thu, 21 February 2013 20:46Собственно сабж,подскажите где можно купить или заказать для своего коня цветные покрышки??? http://велоцентр.рф/ , т.е велоцентр в автово,были трёх цветов-красные\жолтые\синие,цену не помню,звнони 784-64-42,с 11-19чч,вскр вых.

можно попросить за так в любом вело магазине-их выбрасывают после того как достают вел из коробки

zenitar писал(а) Wed, 20 February 2013 20:22Nodens писал(а) Tue, 19 February 2013 23:37zenitar писал(а) Tue, 19 February 2013 23:30 Тут уж скорей усталость металла пружины. Вэдэшка не поможет. В этом году 10 лет системе будет как её использую. Со временем заметно стало как при более низких температурах, ближе к нулю градусов, система просто не переключает и хоть что хочешь делай, не заработает пока не потеплеет. Как температура поднялась всё работает как часы. Разобрать и посмотреть религия не позволяет, может там вообще вода? И жидкой смазкой смазать. Жидкая смазка не термозависима. А как же я узнал что там пружина? естественно первым делом разобрал и посмотрел. Дело в другом,после разборки посмотрел, там всё работает мягко, без загустевших смазок, я об этом сразу подумал как выяснилось, что от температуры на работу влияет. в тепле старая смазка ведёт себя вполне адекватно,и выглядит внешне всё нормально,но при понижении т смазка от времени потерявшая св-ва естественно не работает-поэтому и дан совет промыть "кишки" триггера

zenitar писал(а) Tue, 19 February 2013 23:30Twinga писал(а) Tue, 19 February 2013 00:18zenitar писал(а) Sun, 17 February 2013 21:19 Перестал переключать шифтер, пружина, что внутри отказывается работать. Реанимировать пока не получается. надо не разбирая шифтер напшикать внутрь вд40 и разработать,если не получится,то скорей всего пружина соскочила-по большому счёту нечего страшного,всё чинится Тут уж скорей усталость металла пружины. Вэдэшка не поможет. В этом году 10 лет системе будет как её использую. Со временем заметно стало как при более низких температурах, ближе к нулю градусов, система просто не переключает и хоть что хочешь делай, не заработает пока не потеплеет. Как температура поднялась всё работает как часы. какая усталось,шима по 20 лет работает без усталостных траблов,146% смазка старая превратилась в "гуталин"-промыть\смазать как выше советовали и всё будет ок