Twinga

у меня во фляге всегда простая вода...из под крана...из колонки...из поилки на работе...из родника в лесу...фляге лет 10,не плесневеет,не воняет...при том что иногда после покатушек с велопитерцами, на следущий день во фляге обнаруживается коньяк\вискарь\ром

1AVT1 писал(а) Fri, 31 May 2013 14:31Techno писал(а) Fri, 31 May 2013 14:291AVT1 писал(а) Fri, 31 May 2013 14:28А кто может поделиться одной чашкой от такой каретки с не разбитыми шлицами? Запилю себе ключик по образцу на досуге. Лучше в Л.С. Может, лучше поделиться ключиком!? Мне надо далеко, насовсем и бесплатно, конечно же Решил всётаки потихоньку обзаводится велоинструментом. ненадо блошничать,ключ 200р в лобазе...

Brainfire писал(а) Wed, 29 May 2013 10:26Twinga писал(а) Wed, 29 May 2013 10:08 с собой в рюкзаке вожу стелсовский за 50р-за три года качал им пробитые колёса три раза-насос ещё жив Помню достался мне стелсовский насос с Stels Pilot p750, отъехал от места покупки, думаю, дай колёса набью по-взрослому. Начал качать, а он не качает, гад. Ну вообще. А когда его присоединишь так ещё и воздух из камеры травит, падла. Так он и отправился в урну. А я пешком до заправки. ну эт не повезло,наверно был "сухой",а ваще все насосы любят чтоб их смазывали-у меня каждый сезон собирается коллекция портативных насосов которые типа не качают(из отмеченных тут,кста...)народ со злости выкидывает,я подбираю,смазываю...и насосы начинают работать-покупантам б\у велов радостно когда к велу бонусом насосик

Дома кошерно качать ножным насосом "Компрессор ножной автомобильный" КНА-1М-01(РУП "ВЗЭП"),я покупал в БиБи/АВТО49,за 295р с собой в рюкзаке вожу стелсовский за 50р-за три года качал им пробитые колёса три раза-насос ещё жив

Махровый писал(а) Sat, 25 May 2013 21:11Walker писал(а) Sat, 25 May 2013 20:17alyka писал(а) Fri, 24 May 2013 14:41 Не знала, что получить статус компании можно таким образом. Его не получаешь, без спроса твоего данный ярлык вешают. И в настройках его не убрать(данная графа в настройках, обязательна для заполнения)! Да-согласен...посмотрел свои объявы...я- компания действительно ты не компания,ты барыго --- а мне вот не присваивают...просто надо номер переодически менять и не вестись на платные подъёмы обьяв

Cyxapuk писал(а) Mon, 27 May 2013 09:52Я одного не могу понять, КАК такое можно было сотворить?.. ВСЕ рст с "пластилиновыми" коронами,гнутся на раз,особенно у тех кто только что купил велосипед-в мастерской такие вилки появляются два\пять раз в неделю с началом велосезона...

JohnnyThePimp писал(а) Sat, 25 May 2013 19:09 что к ней нужна каретка с валом 103 мм. Вопрос : зачем жить, если 68*103 под квадрат на CRC есть только карбон-титан за 82 бакса, и у господина Ханнолайнена 68*102 за 40 евро , что тоже для студента многовато. ты...это...с какого дуба рухнул? а ханолайнен для таких как ты лошков не погнушается за угол сбегать и купить каретку M-vave за 400р,и втереть...за 40 евро

аххаха-не,не сеют их не жнут

R_Hardegen писал(а) Sat, 25 May 2013 18:49Twinga писал(а) Sat, 25 May 2013 18:35apolev писал(а) Sat, 25 May 2013 17:21Ок. Принято единогласно. А как насчет новой? Я просто в покрышках не разбираюсь -- эти были достаточно неубиваемые и просто случайность или нужно что-то покрепче приобрести? нахрена в утиль?!-приходиш в вело мастерскую и просиш порытся в "помойном ведре"-в каждой в.мастерской\в.магазине есть убитые покрыханы,из БОКОВИНЫ которых вырезается заплатка в 3-4 раза больше дырки,и приклеивается изнутри покрышки клеем момент-гель\контакт-гель, и покрышка служит ещё несколько сезонов(причём при некоторой сноровке можно заклеить так,что порез будет снаружи ненайти) Да, да, только сначала предупреди родственников куда поедешь и изучи адреса травмпунктов на маршруте. Жестокий человек, а сам бы решился на такой ездить? Это шоссейная покрышка, с соответствующим давлением. Порез на шоссейное покрышке, да даже такая дыра - на выброс. Без попыток ремонта. фигню не не придумывай-в 90-х и начале 00-х сплош и рядом наши профики на таких заплатках тренировались,а в сдюш и досих пор так катают-не разу не долбануло,и я так катал,причём уже с весом за 70кг-и мы набивали по 12атм-хоть бы хны-так что если ты чего то не знаеш и тебе что то мерешится-это не значит что ты прав

apolev писал(а) Sat, 25 May 2013 17:21Ок. Принято единогласно. А как насчет новой? Я просто в покрышках не разбираюсь -- эти были достаточно неубиваемые и просто случайность или нужно что-то покрепче приобрести? нахрена в утиль?!-приходиш в вело мастерскую и просиш порытся в "помойном ведре"-в каждой в.мастерской\в.магазине есть убитые покрыханы,из БОКОВИНЫ которых вырезается заплатка в 3-4 раза больше дырки,и приклеивается изнутри покрышки клеем момент-гель\контакт-гель, и покрышка служит ещё несколько сезонов(причём при некоторой сноровке можно заклеить так,что порез будет снаружи ненайти)

mossbauer писал(а) Wed, 22 May 2013 12:38Здравствуйте. Есть ТРЕК 4300 (2011) Изначально вилка spinner показалась тугой и явно не 100мм, на author spectra вилка RST (gila или capa) и то мягче и дальше ходит. Сейчас вообще ход мм-в 30, и тугая до жути. После разбора покрутил картридж, он откатывает на половину после сжатия. Так и должно быть? Вопрос первый. Где и примерно за сколько могут нормально перебрать вилку и имеет ли это смысл? Желательно юго-запад спб. Я могу перебрать этот муляж,заодно и пива попьём

1.вилку в топку 2.если не в топку,то: а.тупо налить в вилку маш.масла б.лучше налить масла для вилок(или мотоциклетного масла) 3.попшикать на ноги вилки хорсовским силиконом,и делать это регулярно --- вилку в топку всё одно,ибо это не вилка...

Britan писал(а) Mon, 20 May 2013 20:21Сам себе искал примерно на юге. Нифига не нашел сразу комплектом. Или только перед или только зад. Но так как это было в течении нескольких дней, то брать по отдельности не стал. Поражает ценник конечно и ассортимент. Если на 26 крыльев полно и от копеечных до большого кошеля, то на 29 бюджетных вам фиг. И только СКС. Да и тех нет особо. Особенно когда спрашиваеш под найнер, то вообще округляют глаза, что за зверь такой диковинный... Может конечно и магаз такой). да ставь 26"-разница по длине в 2см с 28\29,например SKS tra-dry X3 -я на все свои велы ставлю,и на 26 и на найнеры-разницы некакой,что на тех что на этих тушка грязная

jeka101 писал(а) Sat, 18 May 2013 20:02 Значительно я имел ввиду что если слегка зажать колесо, оно может сделать в 3-5 раз больше оборотов крутанув его в отличии от зажатого как следует. это потому что втулка АВНО,поэтому и не зажать нормально,даже с простейшей втулкой квандо такого не происходит

zomb1 писал(а) Fri, 17 May 2013 22:51ыыыыы понятно что удержит тока я спрашивал про убить одну ,или две разом ну поставиш заднию вперёд,апереднию назад,покатаеш\дотрёш до идентичного с ней стирания,и...продаш из тут обе рублей за 300,добавиш ещё денежки и купиш пару другой резины...и так же аккуратно сносиш обе одинаково,и...продаш тут...и тп и тд

zomb1 писал(а) Fri, 17 May 2013 21:37Roland_Deschain писал(а) Fri, 17 May 2013 20:34zomb1 писал(а) Fri, 17 May 2013 19:57для наглядностиПоказать скрытый текст Новая покрышка же. была на высоту шашек смотри,по центру осталось1-2 мм,а было5 просто если ее дальше укатывать,то уже и вперед не пойдет ставь вперёд и непарься,я так уже лет 40 делаю,и не разу не убрался из за того что передняя потёрта больше чем задняя-прокладка между рулём и сиденьем рулит

для крепления крыла?-если да,то почему бы не взять боль меньше диаметром и подлинней,чтобы зажать его гайкой?...

alex1958 писал(а) Fri, 17 May 2013 00:14 подниму а то любопытство мучает -может кто и опознает Fausto Coppi на 99%

dunkelfalke писал(а) Wed, 15 May 2013 13:50я в гору (живу в горах) на своём, у которого вилка на 4 см короче чем надо (453 мм против 493 стоковых), езжу с локаутом, что, собственно говоря, и есть именно то, что ты описываешь. идёт хорошо. вилку, аналогичную стоковой, тоже пробовал. получается хреново, переднее колесо норовит отделиться от асфальта, приходится ход уменьшать. мне совершенно не хочется завалиться затылком об асфальт. так что не фигня, а именно факт. твои горы не горы)))если на повороте не цепляеш педалью землю-значит с геометрией вела ок,ну и геометрии то бывают разные-у меня есть мтб регид трек4000 1996г,ну так вот,с амовилкой 80-100мм он не катит ВООБЩЕ,но в горку залазит тока так,и есть куб хардтейл 2000г-на нём стоит виль 110мм-и он катит по горизонту,но не едет в горку,а если в него ткнуть регидку 453,то он и по горизонтальному асфальту не едет-так что всё относительно

dunkelfalke писал(а) Wed, 15 May 2013 12:33Twinga писал(а) Wed, 15 May 2013 10:29 +500,а если ж.вилка ниже чем надо,то в горку ваще хрен заедеш... наоборот скорее. для этого и существуют вилки с регулируемым ходом - скажем 120 мм под гору, 90 мм в гору. с низкой вилкой легче нагрузить переднее колесо чтобы не поднималось, если в гору. фигни не надо говорить-воткни к примеру в гт оловянч\монгуст тиакс жосткую виль 420\450-и в гору хрен заедеш,и ненадо забывать что вилки с изменяемым ходом однозначно выше

Kimber1 писал(а) Wed, 15 May 2013 12:10Brainfire писал(а) Wed, 15 May 2013 09:21mazzimov писал(а) Wed, 15 May 2013 00:54а как вы думаете стоит ставить жесткую вилку? Если катаешь в основном асфальт то однозначно стоит, во первых вес уменьшается, во вторых педалирование эффективнее, нет раскачки. После хардтэйла кажется что байк "прилип" к асфальту. А на грунтовках и ухабах не так всё страшно. Единственное что достаёт это когда едешь по гребёнке или мостовой какой нибудь. Насчет "прилип к асфальту" согласен. И не только к асфальту, втыкаться (и гасить скорость) будешь в каждый бугорок, измененный угол наклона рулевой тебе также в этом поможет. На асфальте пользуйся блокировкой. От раскачки помогают навыки кругового педалирования, педали надо не только топтать, но и тянуть вверх, и проталкивать. +500,а если ж.вилка ниже чем надо,то в горку ваще хрен заедеш...

Shelti писал(а) Wed, 15 May 2013 07:10Конуса в округе есть но они все чуть больше диаметром и просто не пролезают... не лезут во втулку,т.е уплотнительное кольцо из металла(или как его там)?-нормально пыльник под конус подгоняется напильником,непарься

CAH9I писал(а) Wed, 15 May 2013 11:02andy.alex писал(а) Sun, 12 May 2013 22:03на самом деле все просто,такие велосипеды дарятся людям которые покупают автомобили соответствующим маркам,а в нашей рашке кстати они не дарятся,а продаются отдельно Вот по bmw http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/bmw_lifestyle/Bikes/Bikes/products.html Также встречал велосипеды peugeot бмв не делает велосипедов а вот пежо делал и делает,причём у пежо охрененная спортивная велоистория,так что ненадо путать божий дар с яичницей

VORON писал(а) Mon, 13 May 2013 18:32Если не найдете, то можно снять орех и замочить его в масле на пару дней. Мне помогло. А вообще, на данном уровне оборудования орех, ИМХО, стоит сравнимо со втулкой в сборе. можно не снимать орех,но отмочить его в масле-надо снять колесо с вела,со втулки кассету,и взяв консервную банку,налить в неё до краёв м.масла,и предварительно сняв со втулки ось,погрузить колесо орехом в банку с маслом так чтобы масло доходило до фланцев втулки-орех будет в масле а колесо держатся на краях банки...достаточно так продержать орех в масле ноч,что бы он начал нормально работать

Дядя Гриша писал(а) Mon, 13 May 2013 06:56Если нужен складной, то берите проверенные, известные марки: Dahon, Bromton или Strida. +100500