Twinga

Неуловимый Джо писал(а) Sat, 25 October 2014 10:13Я туп,я не могу найти ни рекомендаций сандальщиков,ни нагуглить инфу об этом в мануалах. Если есть кто умный,ткните мне в ссылку,чем мазать и где взять,а? дык спроси тех кто кадейлами на форуме банкует-эндшпиль или ф600

boras писал(а) Fri, 24 October 2014 19:40Twinga писал(а) Fri, 24 October 2014 18:47boras писал(а) Fri, 24 October 2014 16:02Twinga писал(а) Thu, 23 October 2014 21:56boras писал(а) Thu, 23 October 2014 21:52Андрей Сахаров писал(а) Thu, 23 October 2014 00:14boras писал(а) Wed, 22 October 2014 22:43Андрей Сахаров писал(а) Wed, 22 October 2014 20:561) Берёшь фреймсет от Старт-Шоссе, желательно до 1980 г. ... Рама Старт-Шоссе для "Фиксера" не годиться. С какого перепугу? Задняя вилка Старт-шоссе: ] На данный момент есть такая,точнее с такими дропами и точно такого же цвета,на раме написано старт шоссе555, ... "Такой" у тебя быть не может! Это юбилейный выпуск 1967 года. мне плевать какой он-для меня сш гагно мамонта,однозначно Так ты "гагно(м) мамонта" приторговываешь? да мне всё равно чем торговать,лиш бы покупанты были,но кольнагами торговать кошерней

boras писал(а) Fri, 24 October 2014 16:02Twinga писал(а) Thu, 23 October 2014 21:56boras писал(а) Thu, 23 October 2014 21:52Андрей Сахаров писал(а) Thu, 23 October 2014 00:14boras писал(а) Wed, 22 October 2014 22:43Андрей Сахаров писал(а) Wed, 22 October 2014 20:561) Берёшь фреймсет от Старт-Шоссе, желательно до 1980 г. ... Рама Старт-Шоссе для "Фиксера" не годиться. С какого перепугу? Задняя вилка Старт-шоссе: ] На данный момент есть такая,точнее с такими дропами и точно такого же цвета,на раме написано старт шоссе555, ... "Такой" у тебя быть не может! Это юбилейный выпуск 1967 года. мне плевать какой он-для меня сш гагно мамонта,однозначно

Я на мотоцикле Урал,смазывал игольчатые подши в задней втулке обычным литолом,Урал ездил без проблем...причём ураловский игольчатый подш был...насыпным!!! -конструкторы мототехники в ссср жгли не подецки-у мотоцикла бмв,с которого слизали урал,стояли обычные промы во втулке...

Герман07 писал(а) Thu, 23 October 2014 22:03чем тогда шатун альтус отличается от шатуна торней?качеством металла? разным металлом на звёздах и соответственно весом,по крайней мере раньше так было,сейчас же ИМХО,всё одинаковое гагно

Slastena писал(а) Thu, 23 October 2014 22:24ZHUKOFF писал(а) Wed, 22 October 2014 18:05Место найдено Для тех кто с электрички http://maps.yandex.ru/-/CVvGA64F А кто-нибудь поедет на элке? А то боюсь на основной маршрут могу не вырваться... ну я мыслю сесть в лигово с лисапедом в элку...вторая мысль-напряч камрада с джипчиком,довезти мну от дома до места и обратно...если там могут ездить джипчики(сузука самурай)

reloader91 писал(а) Thu, 23 October 2014 22:15... Какой ростовки вел? Да и сами мы люди не местные и на форуме не завсегдатые и не ветераны, не в курсе кому доверять можно (хотя в данном случае грубанул), ну эт я про доставку в случае чего (), если Вы понимаете :blush:хочется много фото)) см.личку)

boras писал(а) Thu, 23 October 2014 21:52Андрей Сахаров писал(а) Thu, 23 October 2014 00:14boras писал(а) Wed, 22 October 2014 22:43Андрей Сахаров писал(а) Wed, 22 October 2014 20:561) Берёшь фреймсет от Старт-Шоссе, желательно до 1980 г. ... Рама Старт-Шоссе для "Фиксера" не годиться. С какого перепугу? Задняя вилка Старт-шоссе: ] На данный момент есть такая,точнее с такими дропами и точно такого же цвета,на раме написано старт шоссе555,в наличии почти весь вел,кроме переднего колеса(утеряно),заднее на трубке,на педалях винтажные тупликсы за весь набор 1800р

Vidok писал(а) Thu, 23 October 2014 21:45Twinga писал(а) Thu, 23 October 2014 21:44boras писал(а) Thu, 23 October 2014 21:41Vidok писал(а) Thu, 23 October 2014 21:24 ... да, дропауты не по феншую ну и что с того? функциональность и надежность не страдает (разве что колесо не так удобно снимать). Геометрия не та или что ты хочешь сказать не так с задними перьями СШ? ТС ведь на работу ездить будет, а не по треку рассекать Повторяю! Ты можешь делать из Старт-шоссе что угодно! История от этого не изменится. Из СШ идеально выходит арматура для фундамента-знакомый тренер из сдюш так и сделал сколько он рам закопал?) десятка два,справедливости ради,надо сказать оне все были или мятые или треснувшие

boras писал(а) Thu, 23 October 2014 21:41Vidok писал(а) Thu, 23 October 2014 21:24 ... да, дропауты не по феншую ну и что с того? функциональность и надежность не страдает (разве что колесо не так удобно снимать). Геометрия не та или что ты хочешь сказать не так с задними перьями СШ? ТС ведь на работу ездить будет, а не по треку рассекать Повторяю! Ты можешь делать из Старт-шоссе что угодно! История от этого не изменится. Из СШ идеально выходит арматура для фундамента-знакомый тренер из сдюш так и сделал

reloader91 писал(а) Thu, 23 October 2014 21:26Дмитрий Песков писал(а) Thu, 23 October 2014 11:50Vidok писал(а) Thu, 23 October 2014 10:58 Ни кто и не говорил про кислотные краски, можно и вполне сдержанно покрасить, видел перекрашенные рамы в белый, бледно ораньжевый, медово-кожанный и просто черный цвета... Ага! Видел несколько вариантов с удачно подобранными спокойными цветами - очень стильно смотрится. Жалко фотки нет... кремовая рама, коричневое седло, черные колеса, втулки, руль. Еще видел удачное сочетание - синяя рама, красные втулки и все остальное серебристое. А еще видел... не знаю как назвать ржавый дизайн фикс на ХВЗ, краска удалена вся, металл заржавел. Но не противной рыжей ржавчиной, а благородной коричневой. И сверху бесцветным, матовым лаком покрыто. Смотрится просто здорово. все верно, но бюджет ограничен, хочется качественный вилсет и фреймсет, но это уже не менее 20 к., поэтому, скорее всего проект будет весь на компромиссах) по поводу ржи, такое направление есть в тюнинге авто, как называется кажется Хот Род 1) Интересует насколько хорош фреймсет на Fuji Classic Track (по весу устраивает, вроде хромол, геометрия вроде ничего), то что на нем неважный вилсет слышал, не уверен стоит ли покупать сей девайс, если там неважный фреймсет и придется менять все, смысл покупки отпадает. 2) Ну или с другой стороны, какой велосипед в сборе купить, чтоб на нем был хороший фреймсет, обязательно с горизонтальными дропаутами. 3) Ценник ориентировочно на качественный фреймсет бу, марки на которые стоит обратить внимание. правильно RatRods-крысомобиль,есть похожее направление и у фиксеров,противопоставление ярким цветам,просто голые не крашенные рамы со следами ржавчины...хотя и тут есть исключения-хипстеры из богатых семеек южных штатов,тупо красят рамы велов под ржавчину-такая покраска на пару порядков дороже "катафотной" покраски --- кста,в европии тоже такое направление присутствует,только попроше-чистят раму от краски,поливают кислотой,потом водой,сушат,и финишно покрывают специальным лаком для металла,иногда даже травят раму кислотой через трафареты,но это уже больше в англии

stask писал(а) Thu, 23 October 2014 19:53Андрей Сахаров писал(а) Thu, 23 October 2014 19:36 Есть. Фиксеры летают по дороге, как камикадзе, поэтому их должно быть хорошо видно Версия очевидная, поэтому скучная мне же кажется, что это нужно, чтобы всем, даже незнакомым с конструктивными особенностями велосипедов, при одном взгляде, было понятно, что перед ним нечто необычное, разрывающее шаблоны. да ладно,моду на цветные фиксеры ввели австралийские хипстеры,которые суть тамошние нищеброды,и яркий вел,это тоже граффити,т.е определённое противопоставление себя обществу...у них там,в австралии,есть очень интересно раскрашенные фиксы,которые народ просто покупает как картины и вешает на стену для дезигна-лет 16-18 назад там было это офигенно модно,особенно если раму расписывал художник типа коренной австралиец,была даже где то в инете фотка хаты КостиДзю,у которого на стене весела парочка красиво расписанных фиксов,про которые он в каком то интервью сказал что это "просто декор" --- так что по большому счёту фиксер это просто понт,не более...

Герман07 писал(а) Thu, 23 October 2014 14:18возник кстати такой вопрос.отличаются ли шатуны по классам,так же как и навесное оборудование шимано;альтус,турней и прочее?на моём замененном шатуне написано,sis index.означает ли это ,то что шатун-класса "турней"? да,сис,низший класс-такое впечатление что шимано просто отдало эту группу кхитайцам и забило на качество поэтому совет-ниже аливио лучше нечего не ставить...

xmandood писал(а) Wed, 22 October 2014 17:05Twinga писал(а) Wed, 22 October 2014 16:55Ну дык почитай на сайтах фирм производителей зимней велошиповки,у нокии чуть ли не 10 страниц с графиками и тп и тд, Что-то нигде не нашел, может это в 90-е было ? UPD: посмотрел что у Кенды, куча компаундов, ни одного для специально для зимы, в зимних шинах используется обычный SRC - STANDARD RUBBER COMPOUND. Found mainly on Kenda's K-Generation tires, SRC combines the best attributes of low rolling resistance, extreme durability and tread longevity into one universal package that benefits riders of all disciplines. мы в 90-е в журналах инфу находи,причём в не русскоязычных,а уж когда маунтинбайк на русском появился,стало совсем хорошо плохо ищеш-смотри тут в вело техно-это всё обсуждалось 100500раз,или в архиве есть(или спроси Ворона,он те сцылок напихает)а по кенде давно известно что она дубеет точно так же как билтемовская шиповка-маркетинг,не более.

xmandood писал(а) Wed, 22 October 2014 16:37Twinga писал(а) Wed, 22 October 2014 15:36а ты поезди на зимних шиповках в минус и по гололёду,а потом на летних,ну и что бы эксперимент был поточнее чем у мозголомов,закатни с десяток км летом в жару на шипованных нокиях и швальбах,в итоге сам всё увидиш Что я увижу? Ну катался я и на "летней" и на шипованной, даже на узких колесах давление решает много больше состава компаунда про фэт и говорить не стоит. Я имел в виду написано ли хоть у одного производителя, что да, для этих покрышек мы используем специальный зимний компаунд, мы измеряли его на дюрометре при минусе и он офигенно мягче того обычного, из которого мы лепим все остальное) Ну дык почитай на сайтах фирм производителей зимней велошиповки,у нокии чуть ли не 10 страниц с графиками и тп и тд,да и на стикере который к каждой новой покрышке приложен,тоже достаточно много написано. --- я вот с 90-х зимой на нокиевских шиповках катаю,и у меня вопросов лишних не возникает

pomk писал(а) Wed, 22 October 2014 16:16я в прошлом году кенду 26*2,1 накачал до 3,5атм и выехал в -2. 2 поворота - 2 раза навернулся. тупод подскользнулся на задубевшей перекаченной резине. потом уже додумался, что надо было подспустить чутка. вот с зимней резиной подспускание может кончится порваной боковиной,особенно если гоншег весит под 100кг-я выше писал об этом(и не только в этом году)

xmandood писал(а) Wed, 22 October 2014 15:31Интересно, есть ли какие-нибудь объективные доказательства использования производителями специального зимнего компаунда в зимних велосипедных покрышках) а ты поезди на зимних шиповках в минус и по гололёду,а потом на летних,ну и что бы эксперимент был поточнее чем у мозголомов,закатни с десяток км летом в жару на шипованных нокиях и швальбах,в итоге сам всё увидиш

dunkelfalke писал(а) Wed, 22 October 2014 14:23dimas000 писал(а) Tue, 21 October 2014 18:15Цитата:под металлические шатуны, а какие еще бывают? капроновые не берем в расчет, вряд ли они есть под квадрат)) НЯМКА!!!

Limon4ik писал(а) Wed, 22 October 2014 15:08Раз Аспены 2.1 влезают, то эти со свистом влетят. встанут 146%

pomk писал(а) Wed, 22 October 2014 14:54indi писал(а) Wed, 22 October 2014 14:51 думаешь, ТС писал, что "впихнуть сложно" - это про раму, а не квартиру? да, я писал именно про раму ну ооочень мало места. 29*2,1 если чуть не ровно поставить и уже шаркает об перо. крылья вообще наколхозил жутко. Костя, а этот вариант можно попробовать рассмотреть. 28 шиповка встанет без проблем,ибо она 28х1.95,а вот 29 уже нет... зимой с летней резиной нечего кроме превращения в "дуб" не будет,зато уже при -1,и чем ниже,тем дубеть будет больше-и из за того что компаунд задубеет,ессно будет скользить,этим и отличается зимняя резина от летней-зимния при минусе сохраняет все свойства,а летняя нет. кста,распространённое заблуждение качать к примеру зимой 2атм-из дома выехал и вот у тебя на холоде 1.5,а то 1.2ат,и резина гуляет как манная каша,рвутся боковины,или велосипедист просто падает в повороте из за "подломившейся" резины-я что в городе,что за городом качаю в шиповку 4.5атм,и горя не знаю

Alexis78 писал(а) Wed, 22 October 2014 14:37Фигасе RAL центер. Судя по пафосному названию, как минимум ожидал, что там спетрохромотометры всякие должны быть и лаборатория. хрена,а не спектрохронометры-шарага находится на остатках территории механического завода построенного в 60-х годах-огроменные невысокие и грязные цеха с побитыми стёклами,косыми дверями и перепачканными в краске и смазке гастерами,а сам ралцентр это комнатушка 10кв\м рядом с мужской раздевалкой и туалетом,и в этой комнатушке стол,на котором три городских телефона,из которых работает только один,куча бумаг,засохший цветок,электрочайнег и громогласная тиотка в синем рабочем халате,из карманов которого она по очереди достаёт пару "айфонов",по которым умудряется говорить одновременно,слушая ещё и переодически вбегаюшего "Петровича" с гаечным ключём,при этом посылая его по матери и он уходит со стоном-пролюбили завод-а ты сидиш вздрагивая со своей сраной рамой на краешке стула потрясённо пытаясь вписать 21век в начало 20-го...

Target писал(а) Wed, 22 October 2014 14:16Twinga писал(а) Wed, 22 October 2014 10:50 http://www.ralcenter.ru/ только не обольщайся-сайт одно,а физическое место другое-совок полный! Да,проход на территорию 20р+паспорт,и возможно руль они хрен будут пескоструить без покраски...там пескоструйщик такой важный дядечка,выглядит минимум как доктор наук На сайте они пишут, что после пескоструя перед порошковой покраской делают хроматирование. В реальности так и происходит? понятия не имею,там идёт всё без бумаг,частным образом,за налик,и всё сильно зависит от начальницы покрасочного цеха-эдакая бой баба,которая командует кучей гастеров и синяков-сможеш нормально с ней поговорить,будет сделано всё и за копейки,нет-просто откажет,или цену залудит --- друган ездил в понедельниу\возил раму,и у него было такое уставшее лицо,что ему плеснули коньячку,и денег взяли по минимуму

ZHUKOFF писал(а) Wed, 22 October 2014 10:46mezin писал(а) Wed, 22 October 2014 09:22Что я не видел плюса на субботку. Так-то можно и поминусить, но что-то ничего конкретного от Жукова Николая не вычитал. Может пропустил? Где предполагается культурно почафанить? Сегодня покачу место выбирать, видел я где-то в парке, но не помню эта,желательно не далеко от платформы,и подробную карту,ибо хочу прямо на чафанское место приехать

Андрей Сахаров писал(а) Tue, 21 October 2014 21:18Twinga писал(а) Mon, 20 October 2014 16:43 в РАЛ центр на коломяжском-там заодно и порошком покрасят Камрад полковник, а где они там? А то вся эта автохимия реально дорогая, а высокоинтеллектуальная работа шпателем и шкуркой мал-мала утомляет http://www.ralcenter.ru/ только не обольщайся-сайт одно,а физическое место другое-совок полный! Да,проход на территорию 20р+паспорт,и возможно руль они хрен будут пескоструить без покраски...там пескоструйщик такой важный дядечка,выглядит минимум как доктор наук

dimas000 писал(а) Wed, 22 October 2014 08:49Цитата:тебе не надоело докапыватся к нечему?-больше тебе не о чем сказать,но отметится а то! потроллить - святое дело))) а ежели имелись в виду стальные, то вот оно решение проблемы)) были б еще нормальные, а не только всякое уг под китайский квадрат непонятного размера... а то разборные уг-каретки с валом из пластилина и нормальый квадрат имеют, по ходу, разные посадочные размеры... шимано тоже этим грешит-вчера елееле вывернул шимановский картридж под квадрат из трека знакомого,зато новый картридж хаоляо вкрутился без проблем-подивились,вывернули,взяли другой шимановский картридж,под окталинк-вкрутился как хаоляо,удивились,решили ещё поэксперементировать,взяли трувативовский под квадрат-со свистом вкрутился...попробовали опять закрутить первый шимовский-лезет елееле по резьбе...больше картриджей в коробке не нашлось,да и другану ехать надо было...кста,пластилиновые оси в картриджах хаоляо,обычно те что длиной 122-127мм,короткие же оси под квадрат,типа 110-118мм,совершенно нормальные,хотя кхитайце жгут-из картриджа 123 можно сделать 112,просто махнув чашки на подшах-делал так несколько раз,когда небыло картриджа с осью нужной длины-ездил на таких "перевёртышах" сам,и народу ставил-ноу проблем