Twinga

Folken писал(а) Wed, 11 May 2016 13:10Andrej писал(а) Wed, 11 May 2016 20:29 Никогда не имел проблем с вибрейками зимой, ерунда это все. Avid SD7 с бустером справлялись на ура. Мощные тормоза зимой опять же не нужны, да и толку от мощных тормозов сзади по скользкоте и каше нет. +1. Вибрейки зимой перестают работать напрочь только в одном случае: когда проваливаешься колесом в замерзшую сверху лужу, а потом вода замерзает на ободе. Но это - редкость. ещё много + за вибрейки,не имею с ними проблем ни летом не зимой)

Borman WG-AIM писал(а) Sun, 08 May 2016 09:09у мну штаны аллю. Ну работа... Чего ждать от ластика, собственно. Но все равно очень любопытно покатать на ней ) Хотя в поход таки поставлю старую недобрую Тору ) А эта. Как замена ригидной, благо и весит 1300. спили болгаркой с гориллы упор для кантиков,будет 1200

Этих вилок в своё время было достаточно много,причём под разными брендами,точнее синтур и пяток китайских с непроизносимыми названиями,вилку выпускали почти без изменения конструктива аж до 2005г-менялись только штаны и цвет,у меня была срсинтур с легчайшими магниевыми штанами,без упора гориле под кантики-виль приехала с ибея с рамой KHS,внутри была совершенно сухая с остатками окаменевшей смазки-налил вд40,всё отмокло,потом была промыта\перебрана и продана вместе с велом...но если честно-вилка так себе,кроме конструктива нечего интересного-ход небольшой,штаны у первых моделей(и у подделок) сталь,и работают эти вилки только в мечтах владельца

ну вот где вы такие рулевые что не лезут,находите?! я вот поставил наверно штук 200 рулевых,и ни разу,ни разу Карл!!! не было такой что б не лезла или треснул стакан-все ставились без проблем и без всяких прессов,с помощью медной\резиновой киянки и досочки,с одного,максимум двух ударов,а то и просто боковиной молотка...и нечего не треснуло и в последушие годы...а то ставил и просто пальцами или ладонью... --- меньше надо ттх всякие читать,особенно тем у кого пара высших технических

к Hamfist,модератор торгвело,он на двухподвесах собаку съел...главное что бы свободен был

RusRider писал(а) Tue, 03 May 2016 13:24Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 03 May 2016 12:53RusRider писал(а) Tue, 03 May 2016 11:58 Я же написал, что уже удалось, год полёт нормальный. И не забивается, а запресоввывается, прессом. Я измерял штангенциркулем. То что написали откровенная чушь, которую несёте в массы, если открыть справочник по допускам на посадку, то среднее значение для диаметра 50 мм, оставляет в среднем 20мкм. В зависимости от обработки. А это всего 0,02мм, что может показать лишь цифровой штангенциркуль и то не всегда. А 0,1мм вы горячую не посадите, т.к. расширение 50мм диаметра алюминия, будет всего пару микрон. Это уже не ко мне, это пиши письмо в ПаркТул, что у них инструкция неправильная. И заодно производителям рам ГТ и рулевых Nukeproof, что удалось запрессовать (не забить!) чашки в рулевой стакан (к тому же ещё и легко!) вопреки справочнику Холодные, кошмар просто. в нормальную раму,нормальные полуинтеграшки тупо "забиваются" ладонью,без всякого пресса

bank писал(а) Mon, 02 May 2016 14:02комплект переднее колесо + задний обод 36 отверстий за 1750 руб двойные обода 559х19 FSA XC100, спереди 3х спицовка эксцентрик не бюджетно выходит-дороги на колёсах убиты-1750 и обод+втулка+спицы+работа-запросто комлект в 3+тр выйдет,так что спасибо,но надо более бюджетно,супербюджетно-к примеру два колеса в сборе за 500р-1500р

КрАлИв писал(а) Wed, 27 April 2016 12:17Twinga писал(а) Wed, 27 April 2016 11:56КрАлИв писал(а) Wed, 27 April 2016 11:48 Хотелось бы взглянуть на планетарку Ноунейм 70-х годов. Боюсь, что такого материального объекта никогда не существовало в природе. спроси пользователя вп Андибаз,он тебе много поведает о планетарках с европомоек) копии были всегда,например индийские-в 70-х их было как раз опой еш,даже в ссср поставлялись кста,их определить легко-из центра планетарки торчит цепочка,которую тянет тросик(в ранних вариантах металлический корд в оплётке),цепочка в разные годы разная-в 70-е похожа на миниатюрную велосипедную,в 80-е из металлических шариков,в начале 90-х массово появились китайские копии индийских копий,так сказать аналоги аналога Копии были всегда?!?!? В Финляндии?!?!?! Да, ты просто подрываешь мои устоявшиеся взгляды на основы мироздания! Конечно, хотелось бы пруфа, какого ни будь... Да, ладно, пусть бы даже и не из Финляндии. Через мои руки прошло с десяток старых планетарок, некоторые из них выглядели как классический чермет, только очень грязный. Как ни странно, чем старше была планетарка, тем внешне более качественней и менее ширпотребной она выглядела. Гы... после отмытия в большом количестве керосина естественно... Потому как эти бюргеры, похоже, совершенно не заморачивались на счет обслуживания втулок. Да, даже более того! Ковырял я старую Шимановскую 3СС, 80-х годов. Так... она сделана гораздо надежней и, на мой взгляд, более инженерно совершенней, чем современные Нексусы. да,были,и были в финке,билтема с конца 70-х торговала ими(и тогует) досих пор,так же в финке море ашанов китайского пр-ва,и появились они там гораздо раньше чем у нас-финляндия бедная страна,если чё 10-к планетарок...через мои руки прошло пару сотен велов из финки и европы я и писал что ТАМ их никто не обслуживает,а тут в керосине их отмачивают исключительно энтузиасты,барыги в лучшем случае вд40 пшикнут,и то поверх так не секрет что раньше качество было лучше а сейчас везут гагно,оч.часто задние колёса моложе всего вела-видать не кому в керосине отмачивать,проще купить китайский аналог аналога...

Alex HiNT писал(а) Wed, 27 April 2016 11:57Twinga писал(а) Wed, 27 April 2016 11:42Alex HiNT писал(а) Wed, 27 April 2016 11:15Геолог писал(а) Wed, 27 April 2016 11:08чистая лотерея, могут пережить, могут крякнуться в любой момент, а починить практ. нереально или запредельно геморно. Круто если есть огромный гараж и в нём коллекция велосипедов, но когда вел 1-2, критерии к выбору будет надёжность\практичность а не винтажность\раритетность. Выделенное это и есть планетарка тех годов. На винтажность пофиг. А крякнуться в любой момент может и новый вел. ага-с европомойки полно планетарок НОУНЕЙМ о ДВУХ скоростях-охренненно они надёжные,да? и о трёх скоростях планетарки хрен поймёш производителя тоже надёжные? и первые срамовские.,и даже шима...которые не обслуживали как минимум 30 лет,работают нормально? надёжность\практичность тут равна 0,да даже планетарки конца 90-х,это лотерея,ибо в гейропе ни кто не замарачивается с их обслугой,и вел может как ездить,так и стоять под забором(а часто "плавать" в канале),а в финке провалятся под снегом всю зиму...и ни кто,повторяю,НИ КТО там не пойдёт в мастерскую,дабы залить маслицы во внутрянку планетарки(цепь то не смазывают!!!)-там просто будут катать пока а.не надоест б.пока не украдут при этом укравший будет катать пока: а.не надоест б.пока не украдут а потом всё по новой,пока его в очередной раз не украдут и не впарят тупым рашенкам,решившим немного подзаработать\оправдать дорогу...которые уже в рашке впарят его "знатокам" надёжных и практичных велосипедов из европы Не нонейм, а обычно торпеда-3. Соотв. там 3 передачи. И сносу ей нет, правда от веса ездока зависит. И то что она повалялась годик на помойке - фигня. Запчастей тоже море оттуда же. У меня из запчастей можно еще 2 собрать. Каждая вещь имеет свою цену. И велосипед с трешкой за 3 т.р - отличное решение для города. По совокупности характеристик. Но, повторюсь, в этом экземпляре планетарки нет. годик это фигня,они по десятку лет валяются-именно такие сюда и попадают,т.к стоят по три пачки сигарет за шт))) и откуда у тебя запчасти?-2 собрать...так сколько же ты купил велов\колёс,что б получить столько зипа?

КрАлИв писал(а) Wed, 27 April 2016 11:48 Хотелось бы взглянуть на планетарку Ноунейм 70-х годов. Боюсь, что такого материального объекта никогда не существовало в природе. спроси пользователя вп Андибаз,он тебе много поведает о планетарках с европомоек) копии были всегда,например индийские-в 70-х их было как раз опой еш,даже в ссср поставлялись кста,их определить легко-из центра планетарки торчит цепочка,которую тянет тросик(в ранних вариантах металлический корд в оплётке),цепочка в разные годы разная-в 70-е похожа на миниатюрную велосипедную,в 80-е из металлических шариков,в начале 90-х массово появились китайские копии индийских копий,так сказать аналоги аналога

КрАлИв писал(а) Wed, 27 April 2016 11:46Геолог писал(а) Wed, 27 April 2016 10:12dimas000 писал(а) Wed, 27 April 2016 02:06Цитата:а так же на планетарку 70-х годов как будто это что-то плохое для коллекции это просто супер! А для практ. применения унылый мазохизм. Для 90% случаев - все с точностью до наоборот, вообще то... то то все щасливые обладатели велов с европомойки 1.или продают их сразу после покупки 2.любятся с ними на постоянку

Alex HiNT писал(а) Wed, 27 April 2016 11:15Геолог писал(а) Wed, 27 April 2016 11:08чистая лотерея, могут пережить, могут крякнуться в любой момент, а починить практ. нереально или запредельно геморно. Круто если есть огромный гараж и в нём коллекция велосипедов, но когда вел 1-2, критерии к выбору будет надёжность\практичность а не винтажность\раритетность. Выделенное это и есть планетарка тех годов. На винтажность пофиг. А крякнуться в любой момент может и новый вел. ага-с европомойки полно планетарок НОУНЕЙМ о ДВУХ скоростях-охренненно они надёжные,да? и о трёх скоростях планетарки хрен поймёш производителя тоже надёжные? и первые срамовские.,и даже шима...которые не обслуживали как минимум 30 лет,работают нормально? надёжность\практичность тут равна 0,да даже планетарки конца 90-х,это лотерея,ибо в гейропе ни кто не замарачивается с их обслугой,и вел может как ездить,так и стоять под забором(а часто "плавать" в канале),а в финке провалятся под снегом всю зиму...и ни кто,повторяю,НИ КТО там не пойдёт в мастерскую,дабы залить маслицы во внутрянку планетарки(цепь то не смазывают!!!)-там просто будут катать пока а.не надоест б.пока не украдут при этом укравший будет катать пока: а.не надоест б.пока не украдут а потом всё по новой,пока его в очередной раз не украдут и не впарят тупым рашенкам,решившим немного подзаработать\оправдать дорогу...которые уже в рашке впарят его "знатокам" надёжных и практичных велосипедов из европы

Vyatkin писал(а) Tue, 26 April 2016 18:33Twinga, читал в интернетах противоречивые мнения по этому поводу. Надо будет попробовать, чтобы вывод для себя сделать. ну,я как смазывал,так и буду мазать,у меня самые дорогие тросики,это нержавейка,ноунейм,покупал по 50р\шт несколько лет назад,тогда же и простых накупил по 20-30р,их обычно ставлю на летние велы,осеннезимние все на нерже) если с литола воротит,тогда силиконовая смазка с фторопластом МС-Спорт,но стоит она не по децки,и...боится воды,т.е пара покатух в хороший дождь,и тросы "сухие"... шимана в свои оплётки пихает литолоподобную смазку-по крайней мере дцать лет назад это было правилом,как сейчас не знаю...

vovan-bolvan писал(а) Tue, 26 April 2016 01:05Twinga писал(а) Thu, 21 April 2016 09:19https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/nayner_schwinn_moab_4_750985013 вел не маленький,просто слегка "ужат" под среднестатического покупанта,"раздвинуть" на ДядюСтёпу легко ну ты и барыга)) мерида 20мд стока стоит новая в магазе)) да ну,а этот швинн в стоке 32900

SS20 писал(а) Mon, 25 April 2016 21:23Виль - Marzocchi Z1 RC2 ETA 2007. Можно сказать, последний выдох господина ПэЖэ Соответственно - шток люминь, переопрессовывать его нет великого смысла, т.к. корона - на болтах. Бюджетнее будет поискать корону со штоком (откуда-нть с e-bay и пр. "пинкбайков"). Можно даже выточить какую-нть шалобушку на посадке с натягом, и вклеить в шток. В ней же нагнать резьбу под крышку рулевой (и через эту же резьбу тянуть её длинным болтом снизу в процессе вклейки), а с внешней стороны нутро выбрать, чтобы труба получилась (под размер подгонять). Это первое, что пришло в голову. Но это же заморочка... ехать мучить Женьку, точить эту штуковину, выбирать нутро, отсверливать центр, резьбу гнать... Пока двигаюсь по пути наименьшего сопротивления - ищу низЭнькую рулевую. да всё там гораздо проще-ищется кусок алю штока примерно 15см длины,потом от того штока что на вилке отпиливается кусок,такой длины,чтобы соединение двух кусков шло ниже верхней чашки рулевой,затем берётся ломаный алю руль,от него отпиливается кусок 5см,потом в этом отрезке пропиливается поперечная щель,затем полученный кондуктор чуть разжимается,что бы обе половинки штока сели на него достаточно плотно, и вся эта конструкция проваривается по месту соединения(надо только оставить расстояние в 2-3мм в соединении для проваривания кондуктора и половинок)-времени на сбор такой конструкции для сварки уходит минут 15 максимум,сварка занимает 5 минут,потом дать остыть и шлифануть шов напильником или на тачиле стобы на шток без проблем одевалось нижнее опорное кольцо рулевой,и можно ездить долго и щаслево))) в автосервисе при условии что ты подготовиш всё сам.с тебя возьмут от 200 до 500р-всё зависит от жадности сваршика...ну а Женя запросто уложится в 1.5тр,

vanya писал(а) Mon, 25 April 2016 17:20Kimber1 писал(а) Mon, 25 April 2016 16:36Karel писал(а) Mon, 25 April 2016 16:22Пока ты тут спрашиваешь - его уж купили наверняка раз 5 Раз спрашивает, значит не купили. Рекламирует-с ))) Вложить надо цену нового велосипеда, чтобы было хорошо: купить этот, сдать в утиль, купить хороший. Да да и массоны вокруг. Просто увидел дешевый вел, понравился визуально. Вот хотел узнать может кто брал уже, хотел узнать с каким проблемами можно столкнуться. уже лет как 5-6 из финки(ди и из всей европы то же) везут откровенное гагно,не стояшее даже тех сигарет на которые этот хлам поменяли... -- можно запросто нарватся на нестандартные колёса,на которые билтемовская резина обойдётся дороже топовой швальбы, а так же на планетарку 70-х годов,к которой совершенно нет запчастей, на каретку\заднею втулку,которых уже лет эдак 50-60 не сушествует в природе,ну и самое фиговое, это конченные рамы,с этим каждый второй вел с евро помойки... - кароч,если хочеш приподнять барыгу-фперёд. и помни,скупой платит дважды

Vyatkin писал(а) Tue, 26 April 2016 01:45 Со стороны переключателя со временем покрываются грязно-белым порошкообразным налетом сантиметров на 40 (рубашка цельная по всей длине тросика), после чего передачи переключаются плохо в обе стороны. а смазать трос перед запихиванеем в рубашку,не судьба?..ну и прафилактически это делать тоже можно) литол в помощ). -- я вот уже не один десяток лет ставлю самые простые тросы.нечего не отрывается и не окисляется,ЧЯДН?

а шток наварить? если стальной,то запросто можно

djuf писал(а) Thu, 21 April 2016 21:41TWINGa - Антон ,никак ты на работу устроился? а я никогда и не увольнялся

Lord_Raven писал(а) Sat, 23 April 2016 17:06Совершенно живая звезда, еще ходить и ходить ей. Но ежели очень хочется позаниматься ерундой - я лично не против. Только скорее всего бонки нужны будут длинные и найти их будет не так чтобы совсем просто скорее всего. +дофига,ну и нечего из звёзд(любых)туда не подойдёт,клёпанная одноразовая система весом как три утюга-докатать и выкинуть

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/nayner_schwinn_moab_4_750985013 вел не маленький,просто слегка "ужат" под среднестатического покупанта,"раздвинуть" на ДядюСтёпу легко

Алексей97 писал(а) Sun, 17 April 2016 09:22Может вы и правы и мне стоит подождать августа илм осени, чтоб купить более дешевый вариант, а пока попробовать велосипеды друзей Но а так верно: я еще недоконца определился с выбором типа велосипеда: Я не ездил далеко за город (не дальше 70 от окраины) и не уверен в асфальте и соответственно в типе, может и действительно поехать на своем велосипеде в Москву и познать на себе дороги Друг мой вообще хочет на двухподвесе поехать https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/nayner_schwinn_moab_4_750985013

а я работаю((

maxuta писал(а) Tue, 12 April 2016 14:48Продавцы веломагазинов где вы? Есть велик Коменсаль, в доки не вписан номер рамы, там их три, какой вписать? 1) S12111500 2) CA10839-XL 3) 13-010-02 а сам то как думаеш,если цифирь под номером 3,это дата выпуска --- и таки да,угадай с 3 раз,что за цифирь под номером 2,если английское слово колор,начинается с С -- а слово серия с S - если чё,я не продавец в магазине

михаил20 писал(а) Sun, 27 March 2016 08:40Где вы,высокие гибридоводы?? Для вас весенняя уникальная схема продажи!! Покупателю до 190 см ростом 6 тыр(торг всегда уместен). 190-200 см 5 тыр,ну а выше 4 тыр!! Больше фото вайбером тут найнер то с рамой 21" в сборе и с пробегом в 100км,и чуть больше полцены,на авито...не продать...уже два месяца,а ты раму хочеш на вп продать...