Twinga

Гы.Мой опыт похудания-4 дня в реанимации,20 дней в больнице,итого минус 15 кг.За неделю дома набрал обратно 5кг.Но всё одно доволен-влез в старую велоформу.А вот животиг некуда так и неделсо

Купи нормальную жосткую вилку,изза которой рама не "клюнет" носом-есть на црц.А ставить "неправильную" жосткую вилку и валить геометрию-это хреносоздательство.И ваще-зачем было покупать бигфут что б уродовать его в гибрид?!...

Myha писал(а) Mon, 02 May 2011 10:30Потерял?.... Эххх Жена уборку сделала

Удав писал(а) Sun, 24 April 2011 11:09Twinga писалУ мну есть нужные фиговины Я почему-то даже не удивлён, что у человека с тридцативосемью велосипедами может оказаться что угодно. В принципе от двух фиговин очень не отказался-бы Млин,перерыл фсё-немогу найти...но ведь были,были эти чёртовы фиговины,целая банка...

Поменять втулку под кассету 8\9,можно на любую подходящию по деньгам(хоть на квандо),поменять кассету на 8-ю,поменять цепь на 8-ю,поменять задний переклюк на шимано аливио(з.пер. асера хоть и на 8скр,но работать будет не очень),и моноблоки 3х7 на 3х8(один правый менять смысла нет-найти не очень просто(особенно одного модельного года),и за один правый могут запросить как за комплект,можно конечно взять драный\коцанный б\у).Всю кучу на 8скр можно приобрести у Копытина,цены ниже лобазных,ник на вп Batir. А свою 7-ю трансмиссию слить в торге на ВП

Ну,клей от наклеек отмывает 646 растворитель...Фери только хорошо омывает жиры Да,вилка полированный люминь+лак...боюсь что краска всё таки полезет-надо было использовать спецгрунт по алюминию Maston...фигня,опыт появился,подкрасиш

SOLOMON писал(а) Fri, 29 April 2011 00:19седло с прикрученным подседельником ставишь седлом на пол и, наступив ногами на седло, ровняешь (тянешь за подседел). я так себе исправил. важно (!) сначала ставишь седло в одно крайнее положение, затем в другое и так ровняешь! подседелом работаешь как рычагом, главное не торопись. +1,таким способом выправил 3 седла(больше под руку не попалось).

Удав писал(а) Wed, 20 April 2011 10:28DELETED писал...еще такие изделия... Такие изделия конечно интересны, для общего развития (век живи, век учись ), но как я понял они для великов без креплений гидролинии. В данном случае крепление есть, но видимо придуманное инженером с нестандартной сексуальной ориентацией, для собственного самоутверждения (правда, в чём непонятно). С колхозом всё и так ясно - намотать, приспособить, но често говоря расчёт был что "-а во-оон в том магазине они бывают", "-да у меня кучка таких фиговин валялась" или " у сам знаешь кого их навалом, по писят рублей" Изолента рулит. пс У мну есть нужные фиговины

Кенда Кинетик 2.35(реально 2.2),если поставить вперёд и назад две передних(они идут комплектом,перёд\зад)и набить 3.5-4атм-катитнеостановить,и не колятся.Есть как вайровые,так и фолдинг,но они потяжелей Кармы.

Не разу не видел хромолевую раму со сломанным или погнутым насмерть интегрированным петухом.Так шта не очкуй,и катай

Скобарь писал(а) Tue, 05 April 2011 18:23Чето я не въезал в смысл проблемы... Шатуны под какой стандарт, что именно не открутить, в каком месте??? Не парься,и немешай механикам заработать-лузеры сначала делают,потом спрашивают,а потом идут в мастерскую

Почему владельцы дисковых тормозов вечно без денег и с какимито проблемами?...

GARRI писал(а) Mon, 04 April 2011 12:14Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 12:09 Так шта привет от профиков "профикам",считающем что "промы по опыту проще и надёжней" "Привет участникам соревнований".

Sane писал(а) Mon, 04 April 2011 12:09Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 11:39А кампаньоло на шарах крутятся круче чем любые промы-любой профик подтвердит. Любой профик говорит то, что по контракту положено говорить, в противном случае он рискует отправиться на вольные хлеба. Последнее дело верить их "мнению". Я имел в виду советских профиков.У них нет контрактов.И они говорят то что думают.

GARRI писал(а) Mon, 04 April 2011 12:04Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 11:39 Косой вопрос. Я катал на промах ещё в 90-х,и я об этом писал.Насыпные по опыту проще и надёжней. Косой ответ. Я катал на конусах ещё в 90-х. Промы по опыту проще и надёжней. Так что тут правда у каждого своя. Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 11:39А кампаньоло на шарах крутятся круче чем любые промы-любой профик подтвердит. У профиков, если это профик, имеется бригада техников, которые после каждого заезда, вел в порядок приводят. Там люди могут заставить работать что угодно. А если речь о "профиках" которые насмотревшись на профиков, бегут скупать местный велоларек подчистую, так их слушать, себя не уважать. У меня есть камповские втулки которые не перебирались 30 лет,однако крутятся как в "невесомости". У нас в 70-х бригады техников небыло,если на то пошло,да и в 80-х тоже. Так шта привет от профиков "профикам",считающем что "промы по опыту проще и надёжней"

GARRI писал(а) Mon, 04 April 2011 11:56Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 11:33 Гы,обычно триггера приходится чинить после лузеров их разобравших(к примеру шиму лузеры в итоге собирают сами). То есть рукожопые товарищи, не могут починить? Так они как правило, ничего не могут починить. А разбитое в хлам, его не чинят, а меняют. Нет,просто у срама конструктив недружественный,в отличии от шимы.Ну это как сравнить ЛПМ ВМ Панасоник и ЛПМ ВМ Сони-проблема с програмной шестернёй,у панаса мозг сломаеш(даже если знаеш),а у сони 5 минут на ремонт(любой(ну почти)лузер сделает-всё ясно при первом взгляде на механику-красота лаконичности и инженерного гения).

GARRI писал(а) Mon, 04 April 2011 11:29Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 11:24GARRI писал(а) Mon, 04 April 2011 11:20Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 11:14промы ещё хрен купиш. Это какие промы не купить? А тут вечно кто то ноет что некупить промов.Потом не поставить.Потом ещё что то... То есть тебе, с поиском и заменой, парится не приходилось? В таком случае,как чья то неспособность, посетить магазин и врожденная косорукость относятся к тебе лично? Косой вопрос. Я катал на промах ещё в 90-х,и я об этом писал.Насыпные по опыту проще и надёжней.А кампаньоло на шарах крутятся круче чем любые промы-любой профик подтвердит.

GARRI писал(а) Mon, 04 April 2011 11:25Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 11:21 Срам не починабелен. Что требовалось чинить? Триггера и зад.переклюки.Хотя обычно триггера срам вдрызг разбиты,а з.переклюки узлом завязаны. Гы,обычно триггера приходится чинить после лузеров их разобравших(к примеру шиму лузеры в итоге собирают сами).

GARRI писал(а) Mon, 04 April 2011 11:20Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 11:14промы ещё хрен купиш. Это какие промы не купить? А тут вечно кто то ноет что некупить промов.Потом не поставить.Потом ещё что то... У меня замена конусов занимает минут 20,и часть этого времени поиск нужного конуса в ящике с конусами.

Вечный-Двигатель писал(а) Mon, 04 April 2011 11:18ну это как вечный спор приверженцев Щимано и Срама, у каждого бренда есть свои поклонники, я лично за Срам Срам не починабелен.Срам для понтёров.Срам это Срам.

elektrolitr писал(а) Mon, 04 April 2011 11:12Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 10:03 А неча хт\хтя покупать-чем проще втулки,тем лучше У них(хт\хтя) понижен вес,ессно конструктив хилай, У 756й? Понижен вес? Издеваешься? она почти полкило весит По сравнению с обычным деором понижен

Вечный-Двигатель писал(а) Mon, 04 April 2011 11:07Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 10:26Ну незнаю,незнаю-насыпной деор держит мою нехилую(183\110) тушку+рюкзак(10\30кг) не первый год при прыжках через поребрики\всякую фигню и форсирование грязевых ванн.А так же есть вел на квандо-такая же фигня-ноу проблем.Так что всякие промы не панацея,а в 90% просто маркетинг,и отъём денег. ------------------ В торге кто то продаёт комплект втулок на промах промы - поменять можно и втулка будет как новая, а с конусами сложнее всё, хотя мы эту тему тут уже недавно перемалывали... Мне проще конуса поменять,чем промы-промы ещё хрен купиш.А если во втулке постель ушла-взял и перевтулил Если уж пошол разговор про промы,у меня был не один комплект карбоновых колёс на промах-вывод:ну их нах,эти промы(и заодно карбоновые колёса)

z0rg писал(а) Mon, 04 April 2011 10:56Twinga писал(а) Mon, 04 April 2011 10:26Ну незнаю,незнаю-насыпной деор держит мою нехилую(183\110) тушку+рюкзак(10\30кг) не первый год при прыжках через поребрики\всякую фигню и форсирование грязевых ванн. А у меня хт 756-ая уже достала с орехом 1 раз умер и 2 раза заливало. 1 раз заливало подшипники со стороны кассеты. Пробег всего лишь 12к А неча хт\хтя покупать-чем проще втулки,тем лучше У них(хт\хтя) понижен вес,ессно конструктив хилай,и вечно новые инженерные решения,да и не рассчитаны они на туризм-так,пару вшивых гонок да покатушки по парку...

dr_TPig писал(а) Mon, 04 April 2011 10:29а есть в миру современные подеседы адекватные? Есть,стоят денег,на Хасанской. Боюсь цена за нормальный шоссейный подседел тебя совсем не устроит...ищи железный ашановский-100р,во всяких левых велозапчастях.

dr_TPig писал(а) Mon, 04 April 2011 09:41имелся ввиду трековый, там тоже 25? У них у всех 25.