petyaspb

Зачем вообще такой допотопный генератор? Батарейки/аккумуляторы гораздо практичней. Померь тестером напряжение при включённой фаре. Но в любом случае, лампа 5Вт гораздо больше возможностей динамо-машины. Значит задней нужно большее напряжение, чем остаётся. Там стоит источник тока на микросхеме.

AS_Com писал(а) Sun, 10 June 2012 23:502 выхода + и -, также проводил тесты на адаптере от розетки (6V 500mA) также с двумя выходями + и - 6V * 0,5A = 3W, что так же мало для 5-Ваттной лампы.

У генератора несколько выходов? 0,85А * 6V = 5,1W Генератор перегружается, напряжение падает нижзе уровня, необходимого задней фаре.

Для начала параметры передней фары надо узнать, штатно от скольких батареек она питается? Заодно померить тестером, насколько падает напряжение под нагрузкой задней фарой. А по поводу генератора, как на рисунке - это же ужас прошлого века! Какой смысл его ставить? Будет очень сильно тормозить колесо, изнашивать резину...

sweetchildren писал(а) Sat, 09 June 2012 00:20Чутка правлю путь : буду рассматривать поезд из Бельгии до Лондона на экспрессе EUROSTAR Потом из Лондона до Парижа на экспрессе EUROSTAR А дальше будет перелет до РИМа с дальнейшим проложенным маршрутом. По меньшей мере, из Бельгии можно сразу вылететь до РИМа, что упростит марштур, затраты и запланированные сроки. А бюджет поездки-то разрастается! Тоже ищу куда и с кем. Но взад-вперед кататься на EUROSTARе не готов.

Лично я удивляюсь такой экономии на безопасности. Трещина на алюминии может в любой момент привести к полному разрушению. Если это случится в потоке машин или даже на ровном месте, но на скорости, мало не покажется. Одевать шлем или нет многие даже под сомнение не ставят, а лететь через руль (или что там от него останется) готовы.

Зато наличие крови на фоне острой диареи (при отсутствии геморроя и бутылки из-под шампанского) значительно увеличивает подозрение на инфицирование и оправдывает применение антибактериальных препаратов. Язвенный колит, опухоли, глисты могут вызвать кровотечение, но вряд ли - острую диарею.

Chunia писал(а) Tue, 05 June 2012 18:56Обеспечить правильную посадку шатуна на ось. И я не представляю, что в Hollowtech нужно при правильной сборке затягивать со всей дури, срывая шлицы. Шлицы (насечка) на шатуне поизносились, наверно в периоды когда прозевал ослабление болтов, и был люфт. Ну, не совсем уж со всей дури, у шестигранников рычаг не тот. Рожковыми ключами резьбу М8 срывал.

Да, перебрал ещё раз - прошло. Но шлицы на шатуне всё-таки уже износились, наверно последний год живёт система. А в чём смысл пластмассового замка у болтов?

SalaVilaVat писал(а) Tue, 05 June 2012 13:03Может пидальку подтянуть? Тоже перебрана недавно. Думаю, именно шатун, т.к. перед этим треск был убран затягиванием болтов ключём с рычагом, после чего болт пришлось менять из-за помятого шлица шестигранника.

Гриня писал(а) Fri, 01 June 2012 22:50Мое мнение был нехреновый дисбактериоз,и вместо лечения дисбактериоза - меня пичкали атибиотиками пер орально и в капельницах. В общем такое состояние длилось около месяца..... А что мешает сейчас принимать бифидобактерии? Вреда от них точно не будет. Если дойдёшь до врача, можно попросить анализ на дисбактериоз. Хотя вряд ли он так сразу дал бы острое состояние. Скорее инфекция. Но, например, даже при упомянутом выше сальмонеллёзе антибактериальные препараты во многих случаях не назначают, только сорбенты и солевые растворы. Сам при первых признаках легкой кишечной инфекции: характерных приступообразных болях, которые появляются раньше поноса, принимаю древний Фталазол, лично мне быстро помогает.

Гриня писал(а) Fri, 01 June 2012 21:46В итоге купил Эрсефурил. PS Бисептол сказали не совсем от того. Определять тип возбудителя на словах - это конечно круто. А вообще-то, у Бисептола спектр действия шире.

Дрищь - недостаточно для постановки даже предварительного диагноза. Кровь, слизь есть в стуле, какой цвет, констинтенция? Боли постоянные или приступообразные, какая локализация? Цвет языка или налёт? ИМХО, если и пить наобум (хотя не стоит), то лучше не антибиотики, а Бисептол.

Сегодня после 3-недельного ожидания в визовом центре меня "обрадовали", что из-за того, что паспорт был немного подмочен (только размазались пара штампов), финны его забраковали и требуют оформить новый. Какой сейчас порядок в ОВИРах? Очень большие очереди? Имеет смысл делать через единый центр документов? Мой ОВИР Калининского района на Брянцева. Мне дали месяц, тогда не придётся повторно платить визовый сбор. Можно вместо ч/б фоток (так сказано в списке документов) подсунуть цветные, которые остались с финской визы?

Змей Гуревич писал(а) Tue, 29 May 2012 17:29 А велопробег от медного всадника в Москву будет, только не от медного всадника, а из Новгорода, и не в Москву а до Селигера. А из москвы навстречу поедут люди. Надеюсь, не "Наши"?

Basil_M писал(а) Tue, 29 May 2012 13:23И меня постоянно мучает вопрос почему у нас нельзя сделать дорожки как в Финляндии? Потому же, почему и всё остальное - политической воли тех, кому важнее набить свой карман. На оправдание, что у нас плохие дороги из-за климата, кто-то ответил, что эти "климатические" границы совпадают с административно-территориальными.

Zluk писал(а) Tue, 29 May 2012 12:56т.е. идея такая, что купить длиннее, отрезать и нарезать резьбу? А какая резьба на них? у меня много метрических плашек Накатная резьба больше диаметра оси, на которой она накатана. Лерками (плашками) делается нарезная резьба. Иначе придётся брать спицу большего диаметра и нарезать резьбу с запасом, чтобы ниппель не упирался.

В принципе, есть жесткие натяжители, без свободного хода, но все они тоже не рассчитаны на экстремальную тормозную нагрузку. При желании можно заморочиться самодельным, который выдержит. Где-то даже видел такие конструкции.

TarasB писал(а) Mon, 28 May 2012 14:43Цитата:Кстати, если забыть про коленки, энергетически выгоднее низкий каденс. Почему ТДФ это не подтверждает? http://forum.ahtuba.com/index.php?showtopic=131642 Цитата:Исследования, проведённые физиологами, показывают, что при езде по шоссе с одной и той же скоростью энергетически выгоднее применять меньшую частоту педалирования (В. В.Михайлов, Н. А. Левенко). Вместе с тем эти же авторы указывают, что при езде в низком темпе, но с высокой скоростью велосипедистам приходится прикладывать к педалям большие усилия. Не, я не качок, да и возраст уже не тот.

Да обсуждали недавно, наверно уже в который раз http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=16922449&rid=11907&srch=%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B0#msg_16922449 У каждого свои анатомические особенности. У меня например, при относительно небольших, но длительных (несколько часов подряд)нагрузках сердце перегружается, хотя ЭКГ по мнению врачей идеальное. Кстати, если забыть про коленки, энергетически выгоднее низкий каденс.

TarasB писал(а) Mon, 28 May 2012 13:14Вы забалтываетесь на каденсе 70-80? Не люблю высокий каденс, на своих 48/18*1,33 больше 40км/ч лично мне уже тяжело так быстро крутить. Если правильно посчитал, 30км/ч у меня порядка 65 каденс.

TarasB писал(а) Mon, 28 May 2012 13:09petyaspb писал(а) Mon, 28 May 2012 13:07Я езжу со сковородой и планетаркой-трёшкой 48-18. Но в походы ставлю 42t. 38 мне в городе мало даже с 16-ю сзади, постоянно на 3-й скорости на втулке, т.е. 48/18*1,33. 38/16 не хватает на третьей передаче в городе? Неужели вы постоянно ездите со скоростями 40км/ч и выше? 30-35 если не приходится протискиваться между рядами машин.

Roman Bathkovich писал(а) Mon, 28 May 2012 13:01Так и сковороду на 48 нет смысла ставить спереди. Достаточно 32-38 при задней звезде на 16. Я езжу со сковородой и планетаркой-трёшкой 48-18. Но в походы ставлю 42t. 38 мне в городе мало даже с 16-ю сзади, постоянно на 3-й скорости на втулке, т.е. 48/18*1,33.

Dimon- писал(а) Mon, 28 May 2012 12:50Не смотрел насчёт ВДО, но велокомпы, очень похожие на сигму, стоят сущие копейки. Левые китайские компы дешёвые, но как и ручные электронные часы, почему-то у них всех врут часы - как правило, бегут на несколько секунд в сутки. Ради интереса менял кварц на заведомо хороший - тот же результат. Общая проблема в прошивке?

VORON писал(а) Mon, 28 May 2012 09:25Тогда почему на синглспидах и планетарках не ставят сзади звездочку 12Т, спереди 24Т и не радуются уменьшенному весу и возросшему КПД? На планетарках меньше 16 не бывает, т.к. физически не поставить - диаметр большой. Система с 48t далеко не на всякую раму встанет, т.к. при небольшой линии цепи планетарки (или синглспида) звезда может упереться зубами в перо. Об этом в первую очередь подумай!