vtl_m

VORON писал(а) Sun, 11 September 2011 11:58А духовка не подойдет? Я температуру полного отпуска точно не помню, но она в несколько раз выше, чем бытовая духовка выдасть может. Муфельные печки у химиков в лабораториях обычно есть.

VORON писал(а) Sun, 11 September 2011 11:56Судя по этим словам, вы вилки никогда не перебирали? Рекомендую попробовать. С плескающимся маслом в штанах - пока нет (на своём свежем Фоксе ещё столько не накатал). С дешёвыми рст/сантурами и чуть менее дешёвом сантуре эпиконе проблем особых не помню. Цитата:Вот как раз количество грязи, появляющееся в случае ремонта калипера - это ИМХО самый последний критерий при выборе тормозов. Еще неизвестно, в чем лучше ковыряться - в довольно безопасном масле или в ядовитом ДОТе. Масло небезопасное, с него ровно также можно химический ожог словить. Мне что дот, что шимановское масло руки жгёт.

VORON писал(а) Sun, 11 September 2011 11:25Такое ощущение, что роторы запомнили неправильное положение и теперь сами в него возвращаются даже после выпрямления. Может, в муфельной печке попробовать отпустить?

VORON писал(а) Sun, 11 September 2011 09:33"Народными методами" - для любителей жесткого секса. Штуцеры для того и нужны, чтобы соединение было герметичным, в этом все дело. Берите шиману, там не нужна возня со шприцами стоимостью 500 р. штука. У штуцера диаметр и резьба какая-то стандартная, можно и подобрать левый или нарезать самому. А шимано из-за своего масла пачкучее - если калипер вдруг потребуется ремонтировать, то геморроя с очисткой больше, чем с тормозами на ДОТе.

Ivashka писал(а) Fri, 09 September 2011 18:35Какой ужас. Придется теперь дождь не тормозить и по лужам не ездить. У автомобилистов это вполне себе проблема: если хорошо оттормозиться насухую, а потом сразу проехать по луже, то диски легко может повести.

MegaVolt писал(а) Fri, 09 September 2011 08:56Потормозил - сполосни калипер водой. Сполоснул водой - потормози.

MegaVolt писал(а) Fri, 09 September 2011 02:31Помоги себе сам. Я себе помог, осилив материаловедение. Сия наука говорит, что если горячий металл резко остудить, то в нём возникнут напряжения. Напряжения у поверхности будут сильнее, чем внутри. Для тонкого листа, из которого сделан диск, это приведёт к тому, что его начнёт сворачивать. А в указанном абзаце написано, что воду надо лить на время притирки, а не после.

MegaVolt писал(а) Thu, 08 September 2011 17:20Я так понимаю, ты здесь самый умный и я должен доказать тебе свою жалкую точку зрения, чтобы ты соблаговолил ее одобрить. Изволь: "it also helps to pour clean water over the caliper and pads whilst bedding in. This procedure will achieve good braking performance but will reach its full potential after a few rides". Переведёшь сам, или помочь?

MegaVolt писал(а) Tue, 03 May 2011 05:38А, вот еще. Для ускорения притирки имеет смысл с горки какой-нибудь оттормозиться и сразу после остановки налить на тормоз воды И потом мучаться с поведёными дисками, пока не купишь новые. Топикстартеру: новые колодки всегда надо притирать.

Открути крышку бачка, жми ручку, доливай жидкости. Как начнёт нормально хватать (и возвращаться при отпускании ручки), ставь крышку обратно. При установке новых колодок чутка жидкости слей.

Купи новый петух, делов-то.

Водолаз писал(а) Sun, 28 August 2011 13:57А что за место? Где это? Штаты, Нью-Гэмпшир, даунхиллерский парк Highland. Вот карта трейлов с прилагающимися мультиками: http://highlandmountain.com/visit/highland-trail-map Мне там после годового перерыва от экстремальных покатушек даже на подвесе было страшновато кататься.

Водолаз писал(а) Sun, 28 August 2011 13:41 Ну думаю он более подойдёт, тем более хардтейл дико надаел, и хочется именно двухподвес... Я думаю, что там отлично и на хардтейле кататься У меня жена на Треке 6500 со штатной обвеской вот тут каталась http://www.highlandmountain.com/visiting_highland/videos/meadowsend1.htm. И даже был замечен подросток лет 12-ти, жгущий там на стареньком хардтейле с эластомеркой и ви-брейками. А спуски, надо сказать, нереально серьёзные: я в той местности оба тормоза повредил

Водолаз писал(а) Sun, 28 August 2011 12:54amvasiljev писал(а) Sun, 28 August 2011 20:49мне кажется, что он больше подходит сюда, и ширина руля как раз для этого В принципе в планах так и ездить А нафига для такого двухподвес?

Gourry писал(а) Thu, 25 August 2011 14:02LocLite Loctite. И это название компании-производителя, который помимо фиксатора резьбы выпускает ещё вагон и маленькую тележку других вещей типа клея.

SSSprinter писал(а) Thu, 25 August 2011 08:38набор ключей такой, который все в одном. щас проблема- пробовал расскручивать, и щас колодка выпадает которая подвижная. а расскрутить не могу. че делать? Прикрути калипер обратно на раму, разбирай на ней. И купи набор шестигранников на будущее.

Шестигранником из велонабора поди откручиваешь?

Знающие велосипедисты первым делом после покупки нового велика разбирают его и собирают нормально, пока не поздно, и недозатянутый/несмазанный обвес не умер

Ты уже потратил в 10 раз больше времени теоретизируя тут, вместо того, чтобы снять калипер и осмотреть колодки Может, у тебя тормозного слоя уже и нет, а тормозишь металлической подложкой.

Может быть так, что при нажатой ручке тормоза диск под неравномерным действием колодок изгибается и начинает задевать калипер. Это хорошо видно по самому калиперу - диск с него краску снимает.

Napalm писал(а) Wed, 24 August 2011 16:56выкиньте тектро, купите авид бб5 =) На Авидах колодки не изнашиваются? Нахрен такие тормоза!

Сними калипер, проверь состояние колодок. Почти любой велосипед чинится достаточно просто, были бы инструменты.

Techno писал(а) Wed, 24 August 2011 00:47Вот, знаешь, у меня начинает складываться стойкое ощущение, что подобные мысли у ребят нашего уровня скилла (без обид, ок? ) возникают исключительно из-за того, что этот самый уровень просто слишком низок. Ну это понятно, что мы (я) - любители, но трейл в ролике ведь действительно не очень навороченный. Там даже зрителям есть куда по бокам встать =) Цитата:ЗЫ: не уверен, что я ссылку именно на тот ролик запостил (проверить сейчас не могу), но там были скоростные коренастые спуски и большие наваленные камни. Под это определение минимум половина Чехии попадает Необычайно велодружественная страна. И пиво вкусное... Я в районе Моравского карста три года жил (город Брно), ух какие там спуски!

VORON писал(а) Wed, 24 August 2011 01:01Я себе там блин синяки на ступнях набил, еще 2 недели было больно ходить. А вот, нефиг на хардтейле катаца было

Techno писал(а) Wed, 24 August 2011 00:08Не говори... я тут в рамках дум о двухподвесе посмотрел ролик с завершившегося недавно ЧМ по XC (кажется, вот этот) и очень... очень много думал, глядя, ГДЕ они прекрасно носятся на хардтейлах. Судя по ролику, у них там только одно сложное место, которое вполне можно пройти на скорости. Если такое весь путь, то пешком и с двухподвесом ходить будешь. Хотя я сам видел, как дядечки в Рыхлебах катают в контактах на хардтейлах с ви-брейками: http://www.rychlebskestezky.cz/cs/galerie/fotogalerie. Я там тоже в контактах был, но на двухсосисе с фоксом, и контакты казались лишними