vtl_m

Я принципиальный

За публикацию ссылок на ресурсы в закрытых соц.сетях (фейсбуки всякие и их региональные пародии) надо пороть ремнём.

А сфотографируй всю цепь на проблемной передаче. Чтобы переключатель задний видно было.

В общем, в интернет-магазине был куплен велосипед, у которого оказался текущий аморт. Разборки с магазином ни к чему не привели (они, типа, никаких проблем не нашли). Аморт был гарантийным, поэтому позвонил в Fox Racing Shox (телефон на сайте есть), сказал про проблему, они тут же наклепали досье на меня и велосипед, сказали номер заявки. Отправил им аморт, указав на коробке номер заявки. Через 2 или 3 недели получил отремонтированный аморт обратно, соплей после этого обнаружено не было. Что именно было, никто не говорил, но местные веломеханики в интернетах пишут, что Фокс стал заправлять аморты какой-то едкой гадостью, съедающей резинки. На что-то лопнувшее/отломанное похоже не было, потому что аморт всеми крутилками работал исправно. Только сопливил. Местные фоксоводы ещё очень хвалят PUSH Industries (http://www.pushindustries.com). Типа, они перебирают аморты чуть ли не лучше, чем в самом Фоксе. Я, кстати, не уверен, что задний аморт можно в домашних условиях перебрать...

У меня RP23 тёк http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=143750&goto=951864&rid=11796#msg_951864 Отправлял производителю, починили.

Mik8 писал(а) Sat, 21 May 2011 08:33Небось по асфальту покатался,ХС байк это аппарат заточенный для езды по расколбасу всякому а на трекшене вилку менять надо это к цене приплюсуй Вы так говорите, как будто Dart 2 - это вилка

panda писал(а) Fri, 20 May 2011 07:20Ее (вилку) надо как-то обслуживать (накачивать и т.п.)? Да, я чайник Надо. Но оно того стОит. Из примерно одинаковых велосипедов будет выгодно отличаться тот, на котором воздушная вилка есть.

VORON писал(а) Fri, 13 May 2011 09:39На обуви Shimano размер +2 никаким местом. Ну да! У мну нога 42 по длине с запасом, взял 43, потому что лапоть широкий и подъём высокий. Оказались не только узкими, но и короткими, и подъём недостаточный. Мучался с водой и феном, кое-как до приемлемых размеров размочалил. И всё равно всю ихнюю жисть в притык были. Шимано обувь на кочергу делает.

serfoot писал(а) Tue, 10 May 2011 12:08Или ты имеешь ввиду что-то другое? На сайте пишут АМ и ХС. 140 для XC (оно же КК) - это слишком много. Не нужно столько. Но вилка приятная Я на 36-м Таласе со 160 мм покатался в горах, после этого окончательно решился себе фоксятину прикупить. Взял Float 32 RL (150 мм). Фокс с твоей дешёвой эластомеркой будет просто не сравнить.

serfoot писал(а) Tue, 10 May 2011 11:052. Заказал себе FOX 32 Talas 140, регулируется ход 100-120-140. Отличный выбор

nebeleben писал(а) Tue, 03 May 2011 09:30шимановский блид кит продается в аптеке и стоит как сникерс. а масла отольют на форуме за пиво "Шимано - тормоза для бедных родственников"

nebeleben писал(а) Tue, 03 May 2011 09:17шима проще и дешевле, эвид сложнее и дороже. если нет каких-либо феншуйных заскоков, то берите шиману. При стеснённом бюджете шимановское масло может показаться дороговатым. Я жене bleed kit с 50мл масла где-то за $20 покупал, а литр ДОТа себе за ~$4

VORON писал(а) Fri, 08 April 2011 12:22А то Сантур на карбоновой раме ИМХО выглядит, как валенки на деловом костюме. Эпикон - очень хорошая вилка. Я на ней два сезона катал, ничего не сломалось и не облезло, хотя из говён не вылезал. С гориллы и верхней части штанов краску грязью съело (Швальба Мадди Мэри 2.35 стояла), но анодированию ног ничего не сделалось. Единственная её беда - пробивается. Но теперяшний Фокс в похожих условиях тоже пробивается А если его накачивать, чтобы не пробивался, то получается таким же дубовым, как и перекаченный Эпикон.

O`K писал(а) Thu, 07 April 2011 14:20Фигня этот байк! Для парков стопудово вот этот бери! http://agbike.spb.ru/sale/scott2011/scale_10.html Бутор беспонтовый, даже педалей нет!

Kalcefer писал(а) Sun, 24 April 2011 11:40тогда такой вопрос. как правильно расположить велосипед. чтобы при прокачке как видео воздух выгонялся? У тебя просто стёрлись колодки, и при первом нажатии на ручку полностью разведённым колодкам далеко надо перемещаться. Поэтому кажется, что ручка стала мягкая. Решается доливом жидкости в расширительный бачок, и её отсосом при замене колодок. Ты, вероятно, делая прокачку по инструкции, соснул воздуха в систему. Попробуй сделать прокачку по-классически: трубку со сливной ёмкостью подсоедини к калиперу, ДОТ большим шприцом подливай в открытый бачок, качай ручку. Время от времени обстукивай всю гидролинию, от калипера до бачка, и ни в коем случае не допускай опустошения бачка. Возможно, первая прокачка займёт некоторое время и некоторый объём ДОТа, но он сущие копейки стоит, не как шимановское масло, поэтому можно и потренироваться.

Kalcefer писал(а) Sun, 24 April 2011 04:03можно пояснить? Если при нажатии на ручку поршни не двигаются, то в системе есть воздух.

Ну подседел и скрипит.

Arno писал(а) Sat, 23 April 2011 17:51Увы, момент был упущен. Быть может, ряд операций и современные технологии спасут отца русской демократии Ну так может вообще завязать с байком? А то потом на двухколёсном агрегате передвигаться будешь, только колёса по бокам.

Kalcefer писал(а) Sat, 23 April 2011 15:07 воздуха в системе не осталось. но теперь ручка тормоза имеет абсолютно свободный ход. где я ошибся? В том, что воздуха не осталось.

Вообще, по-хорошему, спину подлечить надо.

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 15:43Байк на сликах, равно как и с крыльями, всегда выглядит порнографично А чего делать в локациях, где грунт просыхать не успевает, консистенции такой, что зубатой резиной взрывается только влёт, и без крыльев даже с самыми чёткими очками от офтальмолога вылазить не будешь?

Может, апгрейд до подвеса, раз спина больная?

А я купил такой, пшыкнул, и привет - тормозить стало говнясто. Лень было снять, с мылом помыть...

O`K писал(а) Tue, 05 April 2011 10:55Ага. У 90% байков в гарантийке написано "гарантия снимается при участии в соревнованиях". Вышел на старт любительской гоночки - привет! Что там, с другом с холма съехал - учавствовал в соревнованиях по даунхиллу!

А чё, у Diamondback такая же фигня: после покупка ихнего велосипеда его нужно отдавать в местный велошоп, чтобы они затянули незатянутые гайки. Я сначала на сайте продавца ругался, что, мол, за х-ня: велосипед вообще ни капли не подготовлен, вплоть до плавающей кассеты, но потом мне позвонил ихний дяденька и сказал, чтобы я брал в одну руку дребезжащий байк, в другую пачку денег и шёл в любой местный сервис, иначе обнулят мою гарантию. Я, конечно, как гордый человек сказал, что, мол, спасибо, велосипед два месяца назад куплен, и до сих пор не ездит, поэтому мне ваша гарантия глубоко пофигу, можете обнулять Какая, мол, может быть гарантия, если ваши веломеханики, которые берут 70 баксов за настройку байка, не обнаружили сопливящего до пузырей аморта, хотя байк им по гарантии был вернут с предворительным списыванием, созванием и указанием причины, и они знали, что именно смотреть?