SДмитрийS

Потому что до Ижоры они не доехали

triple post

triple post

Самые лёгкие палатки порядка 1 кГ на одного человека, у меня суперлёгкая 2шка Tramp Bike - 2,1 кГ только весит - меньше это уже экстремально лёгкие, очень дорогие палатки, и в однушку я со своим ростом под 2 метра не влезаю банально, а хочется ещё и вещи положить внутрь. Спальник опять грамм по 600 - опять-же очень лёгкий Tramp Light Dreams на + 12 градусов , если около + 5 то автоматически вес спальника увеличивается до веса палатки. Надувной коврик 800 грамм вместо пенки, хотя можно его и пенкой заменить, но коврик компактнее. Уже 3,5 кГ про запасную одежду, еду питьё\фильтры для воды с топорами, газовую горелку - умолчу выходит на минимальный ПВД не менее 10 кГ, особенно если воду с собой брать чтоб не быть привязанным к источникам воды. Несколько кило - это только вода и еда и минимум одёжки.Даже на бревет брал порядка 3х кГ всего. Все используют велосипед по разному - у меня это универсальное средство передвижения , доставки грузов и пассажиров ( иногда) Я не использую вёдра для поездок в магазин - взял ТРЕК 85 - затарился всем необходимым в ОКЕЕ например и домой, будет больше 10 кГ Или стройматериалы подвезти какие - помню даже гипрока листы небольшие возил и строительные смеси, Лодку 2х-местную на рыбалку, дрова на даче и ещё много чего, для всего этого мне нужен Мавик А 719 36 спиц, а на вес строго похеру, могу со всем этим среднюю 25 км\ч держать сотню км без проблем.

Видео всей официальной части с регистратора + немного с ЮЗа: Только в Контактике https://vk.com/zephirrr?w=wall385287_643%2Fall

Continental Ultra Tour если антипрокольную и неубиваемую,но тяжёлую. Мaxxis overdrive Exel если подешевле,универсальнее и легче.Или Швальбу Маратрон какую-нибудь,не пользовался ей,но отзывы хорошие.

Всё верно говорят! для сборки прочного колеса на гибрид нужны мавики А719, желательно 36 дыр и спицы DT champion , по крайней мере назад - на таком колесе вожу жену ( 45 кг) на багажнике + различный туризм с тяжёлыми рюкзаками-штанами сзади - за 8 лет использования 2 раза правил только восьмёрки и яйцо, сейчас заказал такие-же, про запас. Спереди можно поставить обод и попроще, но у меня тоже стоит 719 , правда спице потоньше - DT Revolution/

Vjacheslaf писал(а) Wed, 10 June 2015 13:33С больными коленями можно запросто гонять до самой до инвалидной коляски. Тем более, что женщины в них смотрятся очень трогательно. Так что, правильной дорогой идете, товарисч! К кому эта фраза относится товарисч? Всем откликнувшимся спасибо за советы!

Раз уж такая тема то и я отмечусь - посоветуйте врача - специалиста по коленям, желательно к которому уже обращались и был положительный эффект. Похрустывает правое колено, немного побаливает, причём больше при ходьбе , на велосипеде - без неприятных ощущений - 200 км без проблем, только мышцы ноют. Начитавшись ужасов - сделал МРТ, чтобы иметь картину - результат крайне безрадостный: "МР-картина повреждения заднего рога медиального мениска ( 3а степени по Stoller) Повреждение латерального мениска ( 2 степени по Stoller) Частичное дегенеративное повреждение крестообразной связки.Незначительный синовит, незначительный супрапателярный бурсит. Гонартроз 1 степени." По этому описанию чувствую что требуется ортоскопия и вообще про велосипед забыть закупаться костылями в лучшем случае надолго.... Хотя только в субботу 115 км ездил против ветра, и ничего нового не почувствовал,,обидно,рекомендации по каденсу и.т.д. всегда соблюдал, пичалька... UPD ещё желательно бы найти человека, который умеет читать МРТ, а не только заключения.

Постоянно езжу так https://www.strava.com/activities/313067720 ,от ул Чекистов получается около 17 км - чуть длиннее чем по Ветеранов, но по Народного ополчения очень приятно ехать , особенно в сторону Ленинского- очень мало поворотов направо, хороший асфальт и хорошие скорости, пробок не бывает - общественного транспорта тоже мало. При езде в обратную сторону немного неприятное место у моста в Лигово, а остальное также - без проблем! Костюшко отлично проезжается и по проезжей части и по тротуару, далее по улице Галстяна и пешеходный переход в парк Городов Героев, можно ехать по парку, можно и по Московскому шоссе - трафик небольшой совсем. По Дунайскому ехать строго не советую, там полный ахтунг, особенно сейчас, в связи со стройкой развязки с Пулковским шоссе, да и лазать через Дачное - КАД - ЗСД, Авиагородок - удовольствие ещё то, не ближе как уже сказали , и неприятнее

heliko писал(а) Wed, 27 May 2015 12:15 Когда я еду в Стрельну, то выезжаю на Таллинское и еду до нового перехода к Ленте. Перехожу и еду обратно до того места, где можно перейти на старую дорогу в Стрельну. Обратно разворачивался на светофоре в Горелово и потом немного ехал по КАД до съезда на Волхонку. Там нормально, никому не мешаю. Можно и так, в любом случае неудобство и крюк, а так по указателям я случайно на КАД заехал разок

Главный минус - ужасная , невнятная развязка с КАД в районе Таллинского Шоссе, получается что пересечь Таллинское по Волхонке не заехав на КАД невозможно, только перебегать Таллинку или ещё как изголяться https://old.maps.yandex.ru/-/CVWV5ImX

Привет парню с огромным флагом Сосновый Бор и эмблемой велосипед в центре атомного ядра! Сам обожаю кататься на юге по причине удалённости севера, и всегда маршруты начинаю с Соснового Бора, очень нравится ваш город - привет всем сосновоборцам-велосипедистам, не побоявшимся через залив крутануться на открытие! P/S интересный момент, когда завернули на Каменоостровский пр. я по рации начал предупреждать жену, едущую сзади чтобы она была осторожна на трамвайных рельсах, так как много было завалов на предыдущих открытиях, не успел отпустить кнопку - бах и завал в 10 метрах, именно на трамвайных рельсах, а потом ещё один на Попова Хорошо что все не серьёзные. И ещё хотелось бы узнать подробности о состоянии девушки ( хотя полностью не уверен что не ошибся в поле) которая лежала уже не на обочине , а в лесу и рядом толпилось человек 15 помогающих - вид у неё был по крайней мере бессознательный , а то и хуже... надеюсь всё обошлось, было это где-то после Сестрорецка, ближе к Гардену, точно место не помню.

Буду очень благодарен за наводку где можно купить такое седло размера L-XL откатал на нём 5 лет и к сожалению пришло время искать ему замену, начало разваливаться - большего удобства для длительных многодневных походов за 100 км в день и повседневного катания не встречал. Может быть посоветуете что-то похожее, хотя думаю что тут мало чего найти можно. увы- уже потыкался на зарубежные сайты. В любом случае буду благодарен - размер по костачкам брал XL хотя ж... вроде не огромная) ТТХ здесь http://www.allaysaddles.com/products/unisex/Nomad1_1_m

Передаю антипревед двум экипированым велогеям сегодня в 18.25 на Стачек, красный свет видимо их не касается , ни одного красного не пропустили пешеходов чуть ли не давили, ненавижу таких! Фото с велорегистратора прилагаеся

НА Юноне как-раз 330-ка заходит с ЛАЭС на подстанцию - Юго-Западная , так что всё закономерно

Все ЛЭП в Ленобласти, да и в Российской энергосистеме за ОЧЕНЬ редким исключением - вставок постоянного тока работают на частоте 50 Гц! какие 400? Проверено - бьёт ощутимо от велика при напряжениях ЛЭП от 330 кВ ( в нашей области это 2 класса вольтажа - 330 кВ и 750 кВ) 220 Кв и низшие классы - специально проверял, даже где низко висят провода - никаких укусов. как узнать напряжение Лэп на глазок? очень просто - 330кВ - фазовый провод расщеплён на 2 , 750 кВ - расщеплён на 5 проводов и в нашей области только V образные опоры на 750-ке . 750 выглядит у нас так : Показать скрытый текст 330 выглядят по разному, могут так: Показать скрытый текст или так (слева): Показать скрытый текст В любом случае опасны только те места, где провода низко провисают - вблизи опор даже 750 кВ вероятность быть покусанным наведённым напряжением крайне мала.

Сверлил отверстие в "бабочке" ровно в центре крепления выноса, сверлил "четвёркой", ляминий - были опасения что при силовом педалировании когда жмакаешь на руль со всей дури даст трещину, но не подтвердились- уже 1,5 года зима-лето полёт нормальный. дырку делал под проводку внутри руля, надо было протащить 4 провода под колонки с креплением на руль, всё работает. Думаю в других точках сверлить тоже можно, чем дальше от выноса - тем безопаснее, главное с диаметром не перебощить.

olegus78rus писал(а) Tue, 16 July 2013 23:55Гаи вызывается через 02, звонить в дежурку районную даже если знаешь номер практически бесполезно. Ссылаются на регламент. Медиков лучше через 112. Сейчас в принципе набираешь 112 сообщаешь что побит в ДТП, диктуешь номер оппонента и говоришь что на грани потери сознания от болевого шока. Они и медиков направят и Гаи должны оповестить, звонки там пишутся, правда сколько хранятся я не знаю. Спасибо, не дай Бог пригодится!

Самый дебильный вопрос - допустим абстрактного велосипедиста сбили, не фатально - говорить, звонить может - номера виновника ДТП запомнил, а тот гад не дослужился остановиться( скрылся с места происшествия) Принципиальный вопрос : Мобильный телефон в руке, язык шевелится - куда звонить? 02? 112? Телефон районного ГИБДД? если ГИБДД , то какой у них номер телефона?

Зайду отпишусь в книге жалоб, раньше тоже без проблем парковался в вестибюле за металлическое кольцо вокруг колонны, недавно оттуда погнали, тоже хотелось нажаловаться куда-нибудь...Парковку не видел пока ещё.

Andrey Sh. писал(а) Wed, 12 June 2013 00:08mogilshik писал(а) Tue, 11 June 2013 23:12StikMaH писал(а) Tue, 11 June 2013 23:09 С Гостилиц по прямой через Ропшу и Крассело. А до гостилиц с нижней дороги - как раз ерез Б. Ижору Между Б.Ижорой и Гостилицами дорога на ремонте, там не надо ехать. Трасса А120 между Гостилицами и Большой Ижорой велопроезжабельна, проверено 9.06.2013 спокойненько заезжаем за заграждение авторемонтёров и по свеженькому асфальту, никто не задавал лишних вопросов. Это так для справки, велотуристок из Германии я бы конечно не повёз там, хотя без машин трасса просто великолепна!

http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=75835 Вот например. Нет понятия хорошая или плохая, тип рулевой колонки определяется рамой

Ещё в контексте тряски рук порекомендовал бы руль-бабочку с хорошей обмоткой - из-за большой гибкости этот руль гасит часть вибрации, да и вообще удобен. После прямого руля на гибриде - этот небо и земля!