SДмитрийS

Потому что в оранжевой футболочке БЗ был тогда :-)

Обновлю тему. Что-нибудь изобрели прочное 700С на 36 дыр кроме мавика А719? У меня 719ые на спицах Champion 2.0 пробегали 40к км несколько раз правились обода, лопались спицы в общем обода не первой свежести, хотелось бы подыскать им замену. На что следует посмотреть? А 719 днём с огнём не сыщешь, может найнеровские есть обода прочнее которые в гибрид влезут? Покрышки эксплуатируются 700х35С , тормоза дисковые. Весу во мне 95 кг и на багажнике иногда возится 50 кг. Или может 32 дыр хватит? В общем ищу прочные обода на гибрид, которые реально достать.

Привет Веталю из БЗ около Керново сегодня в районе часа дня.

2 эти проблемы фэт успешно решает, но 20 - 25 по снежной каше валить врятли получится, 18 - 22 более реальные цифры на шиповках, тут ещё вопрос безопасности - резкие торможения в экстремальных ситуациях на ПЧ со льдом - это очень рискованная вещь даже на шипованном фэте, и ещё один нюанс - шиповка на фэте держит слабее чем на узких колёсах из-за большей площади контакта и соответственно меньшего давления на поверхность. Но проблему ледяных надолбов решает на ура, там где на узких улетишь под колёса авто, на фэте с комфортом проглотишь, без надолбов и чрезмерных сугробов держать крейсерскую 25 вполне реально. В условиях снегогеддона 14-16 средняя - более реальные цифры. Рулится фэт тяжелее, ощущение что он обладает гироскопическим эффектом, но это справедливо только для поворотов, по более менее прямой этот эффект скорее даёт преимущество так как держит курс потрясающе, эдакий круиз-контроль.

не настолько чтобы это было значительно заметно, если в гонках не учавствовать то вполне (средня 19-20 на 15 км пути) если не ашанфэт конечно. Ну не несколько дней а с декабря по март где-то - конечно есть дни когда я на 28дюймовых колёсах шипованых тоже безопасно смог бы проехать, нор такие дни чередуются снежными и морозными периодами, а несколько раз на неделе менять вел мне не удобно, к тому же разница в средней на шипованном фэте и шипованном гибриде 700х35 С Schwalbe marathon winter отсутствует от слова совсем, даже фэт быстрее кажется. Чаоянги 4.8" 4-х рядка стоят порядка 6к рублей за штучку, если какие-нибудь 45 NRTH WrathChild то сильно дороже, если ещё VEE Snowshoe XL 4.8" стоят около 7к ха штуку и не едут никак, вообще никак ни по снегу ни по асфальту. Насчёт 4х дюймовой резины не скажу, но по моему все пречисленные модели есть и в 4х дюймовом исполнении. Давление качаю около 1 очка, с моим весом (90 кг) самое то. Покрышки установлены бескамерно.

Фэт для зимнего комьютинга очень даже нужен, порой даже незаменим - скажу как человек который с 2016 года комьютит круглогодично - зимой пересаживаюсь на фэт, в условиях снежной каши и ледяных надолбышей у правого края ПЧ - это идеальный велосипед, только шиповку не забудьте поставить. В Снегогеддон средняя получалась 16 км\ч , когда город стоял в полном коллапсе. Есть такие места где в принципе никак без широченных покрышек зимой, не везде чистят и тротуары в том числе. насчёт электро не знаю, надо пробовать, если преднее мотор колесо, то получится полноприводный велосипед, что теоретически зимой даст плюс. Вообще фэт комфортнее и мягче чем остальные типы велов что в условиях обледенения весьма важно.

Снова в продаже. Метро Нарвская, по будням.

Продам шлем MET Crossover XL красно-чёрный, надевал несколько раз для примерки, а потом он висел год без дела - сейчас понял что для меня он всё-же великоват. Состояние - новый, размер 60-64 (на большую голову) Сзади встроенная в регулировочный механизм красная мигалка на CR2032.Коробки уже нет. 2800 рублей

В связи с уходом в отпуск продаю до 27 июля, потом возобновлю продажу только в сентябре.

2500 руб

ПРОДАНО!!! Продам фэт- группсет Sram NX 11х1 каретка BSA100, новый - надел на вел и сразу снял по причине обнаружения трещины в раме и замены её на другую (с другой кареткой) в группсет входит: 1)Кассета 11-42т 2)Система Sram DirectMount с 28 звездой 3)Манетка 11ск с тросом 4)Каретка BSA100мм 5)Цепь с замком Sram 6)Переключатель Sram NX Type 3 средняя лапа дербанить не хочу,т.е продам комплектом Район метро Звёздная - Нарвская 10 тыс. рублей

Добавил фото, поправил описание

На самом деле кресло чуть шаркает за боковые стойки багажника, но не критично - недавно заметил что на нём написано not for use with child seat :-) Я умудрился раму сломать у Вортекса, (вырвать бонку крепления багажника с мясом) а ему ничего - хороший багажник, жену возил 45 кг в.т.ч. беременную 60 кг :-)))) а вот рама пластилиновая оказалась - буду пробовать Topeak Super Tourist Fat, на другой раме, чтобы точно ничего не разгибать, правда сомневаюсь что кресло на него встанет

Я считаю гадом любого велосипедиста едущего на красный, вне зависимости от того как он считает, что ему удобнее и безопаснее, одного такого чуть не протаранил недавно, потому что он наверно считал что ему безопаснее на красный проехать, несмотря на то что поперёк ему едет другой велосипедист на свой зелёный. Очень хотелось уронить его...

На Вортекса ставил на багажник, багажник Topeak Super Tourist DX disc разогнутый до габаритов дропаутов фэта, полёт нормальный. Жене поставил багажник на карбоновый Шаман, там пришлось колхозить крепление на ось, но тоже отлично всё встало - велокресло жёстко сидит! Велокресло Hamax Carres

На Сарму Вортекс с 4.8" покрышками встал Topeak Super Tourist DX, пришлось чуть разогнуть ноги багажника - расстояние между перьями рамы ~ 200 мм, но тут есть нюанс - как расположены нижние отверстия для крепления багажника - если расстояние от покрышки до отверстия будет слишком большим - то будет задевать, если вообще встанет. Есть у топика спец багажник для фэтов https://www.topeak.com/global/en/products/Racks/831-unisupertourist_disc - думаю этот вариант - универсален. https://www.youtube.com/watch?v=ENmpR18K71k

Раз 6 там собирал колёса - всегда отличный результат, собираю только там. Поскольку адекватных умельцев других не знаю. Интересно колёса от фэта со 100мм ободами возьмутся заспицевать? Чуть позже проверю.

У меня в подписках в страве, по велу и шлему узнал. Вот заезд: https://www.strava.com/athletes/2293252

Там ЛЭП то дохлая, 110 Кв вроде, если не 35 - не должно влиять. Попробуй проехаться под 330 кВ ну или 220 кВ наконец для эксперимента. 330 кВ на ЮЗ https://yandex.ru/maps/-/CBQtJZSM0B https://yandex.ru/maps/-/CBQtJZcroD https://yandex.ru/maps/-/CBQtJZT9DD Пушкин https://yandex.ru/maps/-/CBQtJ6A3~C например 220 чуть ближе есть Например Дунайский путепровод: https://yandex.ru/maps/-/CBQtJ6F4~B Орджоникидзе https://yandex.ru/maps/-/CBQtJ6b6GA - реально низко висит НУ и так далее, про север не знаю

Доехать до Дунайского, далее до Пулковского шоссе, завернуть в Пулково 2, и далее по улице Пилотов мимо памятника-самолёта, через садоводство. В конце дороги будет гигантская нора под КАДом, через неё проехать, а делее подъём по винтовой лесенке - там пешеходная зона которая заканчиватся такой же лесенкой - прямо на Народного Ополчения, на лесенках есть пандусы. Других безопасных маршрутов не знаю, по Ленинскому проще. Хотя вижу здесь уже нарисовали этот путь :-)

Моя 20 ватная солнечная панель из китайского монокристаллического кремния в хмурый осенний (октябрь) день, направленная прямо в небо даёт после преобразователя 5В 100 мА что получается около 0,5 Вт - телефон зарядить от такого источника практически невозможно. В солнечный летний день вытягивал 2 Ампера т.е. 10 Вт при условии чёткой ориентировки на солнце, стоит изменить угол - ток падает значительно. Т.е. на широте Питера (60 градусов) в идеальных условиях получается собрать чуть больше 10 Вт при помощи 20 Ватной батареи. Думаю не взлетит, даже если батарея намного лучше чем моя - зарядка растянется на долгие часы, тем более за поляным кругом - максимум - зарядить смартфон.

Обычный лепестковый - вытащил плоскогубцами,разогнул ёршик и забил в карбоний,без диких усилий.Но эта тема заставила меня задуматься,поищу спец якорь на всякий - хотя на чейне специальных под карбоний не нашёл,есть только обычные многоразовые.

Я даже и не знал что на карбовилку нужно какой-то особый якорь - вытащил со старой магниевой вилки, подогнул плоскогубцами - забил - вилка китайкарбон за 3000р 3 месяца живёт, ездил по очень убитому асфальту, на грейдерах не проверял. Пока всё живо.

О да! Мой любимый маршрут! Ездил 2 раза - один в октябре 2014 да ещё и ночью -https://www.strava.com/activities/203315806 Между Киевским Шоссе и почти до урочища Верест - филиал ада на земле! Разбитая лесовозами в хлам дорога,местами с гатью , колеи глубиной сантиметров 60,заполненные жижей - а вода там есть всегда,так как вокруг болота да канавы. При попытке обойти колеи внезапно оказывается что в некоторых местах обочины просто нет - сразу болото или канава. Расчитывайте среднюю скорость 7 км/ч на 20 км участок. А ещё там водятся медведы - один из них сбежал прямо с дороги,испуганный светом фар - со страшным треском и плюханьем ломанулся в болото. в середине участка готовьтесь к отсутствию мобильной связи,по крайней мере Мегафон там не в15 не в 16 году не брал. Потом в январе 16 ездил зимой на фэтбайке - вот тогда было - более менее нормально.

Поставил себе дешёвенькую ригидную вилочку для найнера на гибрид, китайкарбон 440 гр. - 2 месяца езжу - всё устраивает. До этого стояла Suntour NRX воздушка - 2,2 кГ , перестала выполнять свою функцию вилочка. Сбросил больше чем 1,5 кГ спереди. Стоимость 3500 всего, спецально пытался сломать - не удалось. Плюсы - Вес Вес и ещё раз вес, таскать велик на 5 этаж стало легче, легче стал разгоняться , что логично, ну вот пожалуй и всё. минусы: пришлось наставить проставочных колец сантиметра 3 чтобы вернуть прежнюю геометрию. Тормоз на Post Mount очень тяжко выставлялся - зазоры минимальные. Торсионная жёсткость не айс - при поворотах и активном педалировании чуть чиркает ротором колодки.И для меня критичный минус, как и у всего картона нет креплений для усов полноразмерных крыльев, хотя сейчас набежит толпа уверять что крылья не нужны на найнере. Пришлось хомуты колхозить. Ну и да, стало жёстче ощутимо , шутка про "ладошки бьёт" неактуальна - на нашем асфальте даже в городе на люках и ямах может неприятно тряхануть на давлении 4,5 атм. Даже с моим рулём бабочкой. На полуживой воздушке было мягче. Посмотрим сколько проживёт, на грейдер на на ней не поеду, даже на амо-вилке там ад, для таких целей - только фэт. В обще м для асфальта очень неплохой вариант апгрейда.