andy.hannolainen

Alvin писал(а) Mon, 23 January 2012 19:32Вопрос к знатокам. Имеется вот такая (фото) каретка. Что это за стандарт и чем его снять? То есть- как выглядит ключ и можно ли его у нас купить, достать? Чашки из пластмассы поэтому отвёртка-молоток отпадают. это классический стандарт кампаньоло конца 20го века. Олег дал верный совет, но парктуловский ключ с рычагом более удобен в руке и позволяет снять не срывая шлицы.

_ExE писал(а) Mon, 16 January 2012 08:38Gosmos писал(а) Mon, 16 January 2012 10:34Ночь, пустая дорога, велосипедист и пьяный водитель на встречке. Нереально страшное совпадение! Жаль. Соболезную. Водитель должен сесть, когда из больницы выйдет. откупится, у нас сажают только нищих без связей +100500. пьяный водитель-убийца откупится... к сожалению практика такова что сотрудники отдела дознания дпс в таких случаях назначают прайс в 2-3 раза меньше чем расходы на лечение или похороны и тд. меня сбивали 4 раза с 1996г - переломы и тд - ни копейки от страховых или от водятлов. ----------------------------------------------- Вася Колядко... Саша Шатиль... Слава Глубоков... коллеги! КТО ИЗ НАС скоро будет следующим в списке? ----------------------------------------------- МОИ ИСКРЕННИЕ СОБОЛЕЗНОВАНИЯ семье погибшего!

crasportsman писал(а) Wed, 25 January 2012 08:20есть педали http://vkontakte.ru/album10174618_151455736 КАКИЕ шипы к ним подойдут ? ЭТИ педали предназначены для дисциплины ВЕЛОШОССЕ - там сейчас существует 3 основных стандарта шипов : LOOK DELTA + LOOK KEO + SHIMANO SPD-SL... изучил внимательно пикчи педалей EXUSTAR и аналогичные вышеназванные стандарты покрутил в руках - позырил. идентифицировать трудно - сомнения еще остались. проще на сайте производителя в гостевой книге оставить вопрос - какой стандарт может подойти...

AleX писал(а) Tue, 17 January 2012 15:15какие домены? рамблер, ньюмейл и еще несколько не хотят от нас почту принимать, считают за спамеров добавляйте в вайт листы домен +1...мой ящик на рамблере - что НАДО сделать? чтобы уведомления снова стали приходить на мыло?

Шурочка! молоток! желаю кончику твоего сапога всегда наливаться свинцовым весом при соприкосновении об рожи веловорюг... респект и уважуха спутникам за суппорт!!!

Андрей Сахаров писал(а) Fri, 06 January 2012 18:51Поболтавшись по магазинам и барахолкам, был неприятно удивлён тем, что старая добрая кирзуха нынче дефицит. Кто бы продал по сходной цене приличные кожаные либо кирзовые сапоги размера 42-43? +1. куплю две пары сапог - кирзачи или офицерские-яловые. если будут конкретные предложения - пишите в лс плз...

http://www.veloufa.ru/sergey_m/ погиб на дороге мой друг - слепой веломарафонец... и просто хороший человек. в последнее время катал на тандеме вторым номером. будете в уфе - почтите память.

WasserWolf писал(а) Thu, 22 December 2011 21:03С моим весом за 105кг тогда лучше возьму Shimano PD-M530. Надеюсь, контактные педали будут оправданны для моего туристического байка... http://fotki.yandex.ru/users/andy-hannolainen/view/403503?page=0 М545 от шимано - это педали для райдеров свыше 100кг весом - Антоша Чубченко как раз такие юзает при весе 120кг... выдерживают поребрики и др удары судьбы!

Виктор! я по образованию НЕ спортивный врач и даже НЕ химик- фармацевт! есть доктрина сбалансированного питания для велоспорта высоких результатов - ее применяют как правило в протуровских командах. суть в том что белки и жиры должны быть ограничены в рационе - и особенно на многодневках... финское рапсовое масло "Kultainen-Raisio" & etc допускается только в связке с овощными салатами и морской солью - это рекомендации экспертов... а я всего лишь тупо следую их советам - follow the rules. спортивное питание для вело- спорта/велотуризма - пожалуй тема отдельного топика/форума.

хевосенлиха - конская салями - для сендвичей и бутеров поронлиха - лапландская оленина - вяленая и салями ойварийни(валио) - правильное масло для бутиков чеддер - сыр в ломтиках для бутиков и сендвичей юлейсперуна - мытая картошка в пакетах по 2кг руислейпа и ялкиунилейпа - настоящий ржаной хлеб таюсмайто - натуральное молоко со вкусом детства ванха гауда + вуохенюусто + брю = сыры к вину австралийский шираз - красное вино в паках по 3л кюльма- и саву-лохи - рыба холод. и гор.копчения рипсиойли - рапсовое масло для рациона велогонов кананпойат - цыплята в маринаде для тушения и тд ------------------------------------------------- кроме продуктов часто покупаю немецкие памперсы и снеговые лопаты и автошалабушки-жидкости и смазку для велов и сушилки для детского сада и тд и тп... качество аналогичных продуктов и шалабушек в спб МЯГКО ГОВОРЯ не может конкурировать с исконно ФИН- ским родным... искусственные ароматизаторы и разные суррогаты отбивают желание покупать у большевиков!

Pilot писал(а) Tue, 20 December 2011 10:33Камрады! А кто из вас видел (щупал, слышал), что за куртки "мембрана" и "тёплая куртка"? Можно ссылки на примеры или аналоги? Или, кто заказывал, пощупать? Пажаааалста Вот что из этого куртка на мембране, а что тёплая куртка? Colorado + Mission Light = велорубашки для демисезона. AMBITION вся серия - тонкие куртки для итальянской зимы. TAGETE + DENIM = это толстые куртки для российских зим. НО на твоей пикче их нет. живьем ВСЕ эти названия можно пощупать на просвете и померять можно - есть ВСЕ размеры. таким образом для клубных термокурток имеет смысл брать материалы-аналоги серий TAGETE & DENIM или же еще толще.

WELLGO LU-954 - кажется так называется модель педалей? очень слабые подшипники в них - через 500км пробега уже начинают сильно люфтить-качаться... но суть не в этом... если внимательно присмотреться - там есть еще файсилитис чтобы крепить спд(или в данном конкретном случае WPD) замок и потом с одной из сторон стегать велотуфлю с спд-шипом. центр тяжести педали с замком спд выставлен ТАК чтобы вслепую ногой находить на ходу это место встегивания шипа в педаль. после десятка повторов ЭТО движение нога потом делает автоматически. веллго - педали для прогулок. для серьезного туринга - шимано лучше.

Илья, напиши плз на русском для начала ЭТО письмо и присылай мне на мыло - сформулируй четко все вопросы. потом финский текст отдадим на проверку филологу из университета хельсинки - перед отправкой. кстати его же попросим перевести взад на русский ответ от матти.

VMdik888 писал(а) Fri, 02 December 2011 19:42раз умные все такие, то дайте посмотреть правильное видео. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26894 умная книжка по теме топика и мн др - возьми на чайнике. видео парктуловское - на ютубе - если спик инглиш изи... ?

bonus09 писал(а) Wed, 30 November 2011 18:54Так ты уже собрал колесо на этом ободе?? Фото просим) Как оно? ) фото положу на яндексе - потом дам ссылку если что... ПРИ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕНТРОВКЕ этого обода - мавик аксиум 20дыр - он поскрипел слегка и стянулся до упора, просто в ноль(!!!). всем рекомендую, друзья мои, в будущем при работе со слегка разошедшимися в стыке НЕсварными ободами - НЕ париться! а просто втыкать колесо в станок и натягивать спицы по кругу.

sent9brb писал(а) Thu, 24 November 2011 03:46в общем сегодня треснула моя рама на jamis dakar xam 1.треснула тупо и обидно а конкретно когда запрыгивал на поребрик 15 см,треснуло и отвалилось с одной стороны(где крепится к колесу) левое нижнее перо,вот думаю что делать,заваривать и продавать,или покататся еще?вес сейчас 98,к лету будет 110.нужно спец раму двуподвес искать?очень расстроен ибо велик этот нравился очень..эхх ЕСЛИ вес райдера около сотни + есть желание прыгать и раскачивать задний треугольник рамы = тогда здравый смысл диктует только одно решение - нужно найти хромолевую раму и перекинуть на нее все имеющееся оборудование. только НЕ бери рамы из кроватной стали - лучше проверенный бренд...

дог-аттакк... ЭТА проблема появилась в ленинграде в 90е годы прошлого века - после того как большевики стали давать кредиты на а/м и открывать массу автостоянок. в середине 90х мне это надоело и я запросил курс молодого бойца в школе кинологов на гражданке. вместе с профи мы разработали след схему - еще до старта нужно освободить подхваты-подходы к перьям задней и передней вилки. ПРИ НАПАДЕНИИ - доехать до столба-забора и тд. прислониться к нему спиной - защитив шею и почки сзади. на ходу определить правильное место хвата за перья и отстегнуться из педалей-автоматов. если работаешь со стаей - еще в движении вычислить в толпе вожака. даже бойцовые псы с большим клыком - рожденные разгрызть кадык или плечо райдера - прыгают только дважды. первый прыжок отбиваешь покрышкой в грудь пса. второй прыжок - это жесткач предупреждаю - нужно попасть зубьями большой звезды системы в зубы или в нос атакующего пса. лучше это делать с большим импульсом силы - что на адреналине будет несложно... если замочить вожака - стая прячется обратно под забор автостоянки. хуже тема катит во дворах - там еще иногда приходилось решать вопрос с хозяином. иногда применял "качание маятника" - технология ухода от пуль ПМ и ТТ - в лихие 90е хозяева бойцовых псов были НЕдобрыми. НО это другая история!

indi писал(а) Wed, 16 November 2011 08:17Константин Шемяк писал(а) Wed, 16 November 2011 10:14PoTaS писал(а) Wed, 16 November 2011 07:55тем более спицы будут его стягивать, если правильно собратьСпицы будут его стягивать, если собрать. Независимо от того, где они будут перекрещиваться. но, наверное, зависит в 3 или 4 креста спицевать ЭТОТ обод попал в мои руки от топик-стартера. стоит задача поставить его на место убитого в переднее колесо - ТАМ 20 дыр и сборка солнышком... ПОЭТОМУ ввиду отсутствия стягиваний и крестов - стянуть нужно ДО начала работ. КАКИЕ есть мысли? Французы(производители) предложили такую гениальную схему : 1) одеть ленту Conti Easy Tape 18-622 max.press. 15 bar 2) одеть камеру-покрышку Conti GP4000 700x20c 3) вдуть в нее потолок 11-12 атмосфер................ и ПОТОМ любоваться на процесс стягивания на глазах! ------------------------------------------------------ какие мысли? это сработает? советы? есть ли скепсис?

дорогой Игорь! ** позырил пикчу твоего ключа внимательно... НИКОГДА и НИКОМУ не говори - что работал ключом для профи. у меня зимой движение потише - есть время для консультаций. заходи - покажу тебе спицевые ключи для головок ДТ. http://www.bike-components.de/products/info/p15533_Nippelspanner-SW-0--1--2--3-.html на моей пикче - смотри черный ключ - размер =3,2мм(!) ** НЕ забывай также - что вылет спицы из головки ДТ должен быть по мануалу максимум 0,5-1,0мм - в противном случае ты деформируешь витки резьбы внутри головки и уменьшишь прочность всей конструкции - то есть колеса. в случае с НЕправильным ключом сорвешь шлицы на головке - ЕСЛИ спицы взяты ДЛИННЕЕ чем говорит калькулятор и опыт. -------------------------------------------------------- ДЕЛО можно закрывать и сдавать в архив! все понятно.

iskatel писал(а) Sun, 06 November 2011 21:44Маленькая предыстория: запасся спицами DT Swiss. Стал полностью переспицовывать колесо. Латунные с никелевым покрытием ниппели показали тотальную "профнепригодность".Гранение сминается на счет "раз" (хочу отметить, что спицовый ключ у меня профессиональный, не дешевка),после чего спицы приходится перекусывать пассатижами и выбрасывать. Испоганив так штук несколько спиц, поставил на место латунных старые ниппеля, которые стояли при покупке велосипеда .Благо, что они уже пережили три переспицовки и им хоть бы хны. Вопрос в связи с вышеизложенным - кто знает, где можно отдельно купить только ниппели (без спиц) хорошего качества? 1) ГДЕ купить головки - не скажу - иначе забанят! 2) ВСЕ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОЕ тобой - это провокация и поклеп на компанию ДТ-Свисс... проблема в руках самого маэстро. 3) ИНОГДА в спб можно купить китайский контрафакт ДТ... ИЛИ получал спицы посылкой из швейцарского города Бьелль?

kovin писал(а) Sun, 23 October 2011 15:09 качал до 4.5 - 4.7 При разрешенных для покрышек 5.5 ЭТОТ факт многое обьясняет... в спецификациях мавик депот написано про этот обод четко - с резиной 26х2,0 должно быть максимальное давление 4,3 бара. при личной беседе с френчами помню один нюанс в разговоре про дисковые обода серии 719 и 717 для дисциплины ХС - производитель НЕ РЕКОМЕНДУЕТ эти обода юзать ГОНЩИКАМ чей вес более 85кг. таковы реалии... может быть заменить его на неубиваемый мавик721 - 36 дыр?

Пин писал(а) Mon, 17 October 2011 11:51Свидетели сказали, что подъехала патрульная машина в момент ДТП, а ДПС подъехалана много позже, когда меня уже светили во весь рост на рентгене в ЦКБ и вел укатили домой. Так что составляли они схему со слов водителя и пассажира крузака. Свидетели к тому времени уже ушли. Понятых двоих притянули в конце, но они не были свидетелями. Вроде уже проще. Поеду дело фотать в среду. во времена ссср всегда в антагонизме были ведомства кгб (ныне фсб) и мвд(ныне полицаи)... уверен - на этом можно сыграть. вставай на костыли и ступай на ваш новосибский литейный 4 - запишись на прием к генералу фсб. либо на красноярском форуме найди володю черникова - он много лет возглавлял тамошний велоклуб. у володи есть связи во всех вышеперечисленных ведомствах сибири. когда мы ехали из пекина в осло и еще марафон из парижа во владик - володя давал нам машины сопровождения с мигалками. найди его и спроси совет...

tmt0 писал(а) Wed, 12 October 2011 02:43http://www.youtube.com/watch?v=eoiZ6ZqNJHI одна из самых неприятных ситуаций, обычно бывает за городом на двухполосках. На руле у меня фонарик на ~1000 китайских люмен, направлен вдаль, не заметить я полагаю нереально... Тима! ответка банальная - есть 3 варианта развития событий : 1) ЕСЛИ живешь в рф и принимаешь это ежедневное реалити-шоу, тогда каждый раз выходя из душа после тренировки - будешь в зеркале видеть лузерский формат. ничего личного - извини... 2) можно конечно поставить птурс на руле вместо фонарика и ракетами мочить в сортире брутал драйверс... НО это будет фсб и тюрьма. более реально подсадить на иглу велосипедина людей с высоким имущественным цензом - тогда вам будет прикрывать попу квадратный глинтваген или дефендер. иногда охранники доставали калаша из окна джипа или включали матюгальник - лично видел... ЭТО работает - все участники тренировочного процесса живы! 3) ЛИБО эмигрируй к нам в Суоми-Красавицу - там за 20 лет меня ни разу НЕ подрезали, НЕ прижали и тд... только 100% позитифф!

Bulawka писал(а) Tue, 11 October 2011 17:44toocoolartyr, зачот. )) юзер на форуме - очень клевый Артур - палку модератора сурово нагнул... фамилию финскую порубил на пятаки - быть РЭПменом круто, быть клевым с руки! двойки-тройки-тузы отдыхают в тени... наш ресурс - НЕ КАТРАН. помни это - ЦЕНИ!

Knoxville писал(а) Mon, 19 September 2011 12:52Что действительно никто ничего не может подсказать??? MTB -- если у тебя гибрид на классических мтб-компонентах. Rennrad -- если на твоей ласточке шоссейное оборудование. к сожалению не знаю точных спецификаций твоей машины. сорри. могу подсказать - ГДЕ познакомиться с ХХХорошей переводчицей!