fant

Скобарь писал(а) Sat, 09 July 2011 15:54это фотошоп Или проводка с зажатой диафрагмой.

petyaspb писал(а) Sat, 09 July 2011 13:54У Ашанов амортизаторы большей частью - бутафория + лишние кг. Не соглашусь. Всегда бутафория.

Во.. Тема как раз и про меня.. Только я с ммм бюджетного пересел со временем на Авалашу. Во такая чудА : Дело было так. По случаю, после того, как девушка подняла меня на капот, убив "Спутник" 80 года рождения и слегка подрихтовав меня,обменял на совершенно небольшие деньги этот вел. Совсем свежий с 60 км на спидометре. Взял с мыслью, типа подумаю, а оно надо ? Думал, получилось, долго. Аж три сезона и 10.500 км пробега. Эксплуатировал "в хвост и гриву". Преремещения по городу и ПХД. В 2009 году даже в Дмитровском веломарафоне участвовал. Рекорд пробега в походе - 187 км в день. По эксплуатации - как помажешь- так поедешь. Естественно задний аморт - только для подбрасывания ж..пы, сразу затянул, после того как чуть не ушёл на " лежачем полицейском". Передняя пружинка, масла налил на сальники - работает не налил - извините. После 400 км пробега умерла каретка, разобрал - сепаратор подшипника из пластилина. Купил картридж, до сих пор без люфтов ходил. После 9.000 км до дыр протёр задний обод вибрейками. Заменил. Резина , какая то Кенда, родная. За 10.500 пробега пробивался два раза подряд на 5.000 и раз на 7.000. Расходники - 30-50 рублёвые тормозные колодки. Не знаю сколько ушло. Цепь\передние\задние звёзды менял комплектом через 3.000 примерно. Если б эксплуатировал чисто в городском цикле, то, думаю до 5.000 ходили. Стоимость замены от 1.500 до 2.000руб. Ни разу не разбирал полностью для ТО. Хотя периодически в походах приходилось тонуть выше втулок. Перевозка картошки мешками с рынка на раме, яблок в штанах на багажнике - само собой. Особых проблем не доставлял. Из форсмажоров - пару раз в лесу заворачивал петуха ( сам дурак, ветки ловил). Оба раза выправлял пассатижами и ехал дальше. Сейчас пересел на Авалашу 1.0 . О первом веле вспоминаю не без удовольствия. Первый опыт , блин...

Roland_Deschain писал(а) Fri, 08 July 2011 13:10Близко к теме. Может ли цифровая камера портить картинку при съёмке в свете энергосберегаек? Баланс Белого можно переключать или "мыльница" совсем простая ? Если можно, то переключайте между люминисцентным тёплым и холодным. У многих камер можно ББ выставлять по "белому листу". В последнем случае при любом "хитром" освещении цвета получатся естественными.

Да, дело именно в частоте. Применительно к мониторам, там на глаза давило биение 10 Гц. Между развёрткой и лампами освещения. Если на потолке "трубки", то ожидался психодел..

Ну я ж и не настаиваю, чисто своё озвучил.

Судя по вашим задачам - не нужен вам двухподвес. Покатушки у нас раз в 5-8 продолжительнее, рельеф - гравий-лес-болотины. Ни разу не пожалел, что пересел в этом сезоне на хардтейл.( Уже 1500 накрутил и не пожалел). А на корнях я попу приподнимаю. Естессно личное мнение..

Колу надо будет попробовать.. И от Караванщиков слышал, что помогает. Пиво - не вариант. Если только после завершения, для расслабухи. В противном случае послевкусие не айс. В покатухах только минералку потребляю. На 10 часовое педалирование в теперешнюю жару уходит до 3 литров.

Поставить на вел и давать кататься за деньги. Я бы попробовал сие чудо на ходу.

Sergeygrey писал(а) Tue, 05 July 2011 18:09Они что? все так впритык Коцки же будут от наших дорог. Ну как вам сказать. Коцки будут полюбому, раньше или позже. В этом случае забрасывались... А вот, что пересказывать, ссылко на тот поход. С фото.http://velodubna.ru/?p=1312 У нас вел чисто утилитарное назначение имеет - покатушечное. Хотя да, в тот раз спидометр не снял, окантовочку мне грипсиной пошоркали. Так, естественно, лучше перемещаться. Опять же , если дождь, то гОвны эффективно смываются

Совсем -то не надо разбирать. Точно. Мы максимум колёсья сняли и передние щитки. Руль завернуть и всё. А самая распрекрасная машинка для разъездов - Фолькс Транспортёр. Грузопассажирский. Шесть байков легко влезают, только передние колёса снять.

Поддержу. Однажды забрасывались на двух машинах всемером. Три байка ехали на крыше, по два в багажнике бибик.

Начинали плотное катание по "бумажке". Сейчас на компанию из 5-7 человек обычно 2-4 навигатора и на всякий случай твёрдая копия (бумажная карта). Ну у нас специфика такая покатухи с элементами разведки проходимости местности. Частенько приходится пёхом лосить чисто по навигатору, в поисках "вон той дороги, что д.б. через 300 метров бурелома".

Сенкс.

Надеюсь топик не обидится, если я в его теме свой вопрос задам. Порышки какой-то нонейм. Направление вращения по стрелке. Обе установлены одинаково. По феншую ?

.Anton. писал(а) Fri, 01 July 2011 13:04 Я сказал свое мнение, и переубеждать никого не планирую. Так и я то же своё высказал.. Не понимаю, что вы так "вспыхнули". Ну да. "Бегаю" каждый день, в выходные "добегиваю" в ПВД ХЗ. Но что бы по тротуару. Не кошерно. Узенькие они у нас. Три пешехода в ряд и вся ширина. Всех пеших не распинаешь, завязнешь.

.Anton. писал(а) Fri, 01 July 2011 11:25 Я после этого ездить по дорогам желания не испытваю. Я однажды ел рыбу и подавился костью.. Всякие ситуации бывают. Можно и на тротуаре поймать пешехода, легонько приложиться и ходить потом постоянно улыбаясь... Вел - участник дор движения и перемещатся должен в соответствии с правилами ПДД, по дороге. Уф. Хорошо не питерские мы. Полехче на дорогах. Хотя последние веяния местной власти по обордюриванию дорог ( что бы асфальт не расползался), очень неприятны.

Точно. Единственно потешить собское эго. Купить комп с 4 функциями и назло производителю разогнать девайс до средней или старшей модели. И пусть дядюшка Ляо удавится.

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=62666 Здесь. Каденс мне нафиг не нужен. Врождённое чувство ритма, подкреплённое 6 годами музыкальной школы позволяют лехко отличить 60 от 90... Вскрыть непросто. Да. Герметичности там нет изначально. Но склеен прочно.

А что мешает попробовать ? Катю не переделывал, но Стелсовские бри и аналогичные бюджетные - реально модернизируются посредством установки \ снятия перемычек.

Махровый писал(а) Wed, 22 June 2011 02:06 Ну и хорошо что доволен. У меня тоже багажник и крылья есть Вот он. Всё по дефолту. Ибо пробег только 1300. Покрыхи только поменял, да контакты поставил. Единственно, может кого заинтересует мой вариант крепления усов переднего крыла. Дорог особо в покатухах не выбираем, но крепёж оказался надёжным. пока не отвалился..

Махровый писал(а) Tue, 21 June 2011 17:11fant писал(а) Tue, 21 June 2011 12:55Такие красавцЫ. Смысл постить сюда своего Авалашу 1.0... Стандартный ибо. Печально если собственный вел не нравится Не.. Наоборот доволен, как слон. Только боюсь не смогу увернуться от "какАх". Ибо крылья\багажник\замок. Всё не так как у реальных гонщегов.

Такие красавцЫ. Смысл постить сюда своего Авалашу 1.0... Стандартный ибо.

Авалашка 1.0 2009. Стандартно, только втулки выточил из гетинакса.

Двутавр писал(а) Sat, 18 June 2011 02:33 Что совсем не нужно на велосе -- это датчик скорости и расстояния. Расстояние, если нужно, я всегда померяю по яндекс картам. Заблуждение. Ограничение скорости 20, а вкручиваете под 40. так и на штраф нарваться леХко. Плюс "цепи по кругу", плюс " с горки 53..". Без компа никак.