indi

ProteKtor писал(а) Wed, 17 February 2016 10:02Folken писал(а) Wed, 17 February 2016 06:05Я раньше возил с собой мультитул, выжимку, спицевой ключ, насос, камеру, монтажки... Недавно прикинул, что из этого мне реально понадобилось хоть раз или может понадобиться теоретически. В результате теперь таскаю 3 Г-образных шестигранника (один из которых по совместительству - крестовая отвертка), насос СО2 с одним баллоном и самоклеящимися заплатками, замок для цепи. Всё! И как распиновывать порванную цепь будешь? Гвоздиком? Да и 3-х 6-ти гранников тоже мало. Я тоже после того как намучился с цепями-девятками считал, что выжимка - наиважнейшая вещь. Однако, с тех пор как перешёл на восьмёрки (в основном цепи SRAM-850), так ни единого обрыва. уже, наверное, суммарно за 50000 км.

VORON писал(а) Wed, 17 February 2016 08:51У меня мультитул М17. Я просто невероятно доволен им! Там даже выжимка реально работает. Причем получше того УГ, что у нас в магазинах продается под видом выжимок (один раз пользуешься - и штифт в зюзю). М19 ИМХО не нужен, там вторая крестовая отвертка добавлена и второй торкс, а в них нет особого смысла. +1, хороший мультитул

ProteKtor писал(а) Tue, 16 February 2016 16:02indi писал(а) Tue, 16 February 2016 15:58ProteKtor писал(а) Tue, 16 February 2016 15:48indi писал(а) Tue, 16 February 2016 15:27 И что? Вдоль карьера идёт дорога. Ну и что? У Таменгота тоже дорога рядом - она мешала тебе? Если на веломасленице поляну заставят автомобилями, то, само собой они будут сильно мешать. Вот на автомасленице мешать не будут, там будут только рады. Хоть раз заставляли поляну? Не было ни разу такого. Чужие не приедут, своих попросить отъехать. Штук десять на фото стоит. - это так и надо?

ProteKtor писал(а) Tue, 16 February 2016 15:48indi писал(а) Tue, 16 February 2016 15:27 И что? Вдоль карьера идёт дорога. Ну и что? У Таменгота тоже дорога рядом - она мешала тебе? Если на веломасленице поляну заставят автомобилями, то, само собой они будут сильно мешать. Вот на автомасленице мешать не будут, там будут только рады.

Ирландец писал(а) Tue, 16 February 2016 15:19indi писал(а) Tue, 16 February 2016 15:14Гриня писал(а) Tue, 16 February 2016 14:41 На 0.36 чел пролетает как раз над тем местом про которое я говорю. Оцените. 1.05 то-же самое. Весь берег заставлен автомобилями. Если мы не собираемся превращать веломасленицу в автомасленицу, то нам нужно другое место. это же лето))) И что? Вдоль карьера идёт дорога.

Гриня писал(а) Tue, 16 February 2016 14:41 На 0.36 чел пролетает как раз над тем местом про которое я говорю. Оцените. 1.05 то-же самое. Весь берег заставлен автомобилями. Если мы не собираемся превращать веломасленицу в автомасленицу, то нам нужно другое место.

O`K писал(а) Mon, 15 February 2016 23:46gtf1 писал(а) Mon, 15 February 2016 06:12Но оторванный барабан, Карл! Я такого даже на аливии представить не могу, а тут запросто. Йа скорее ожидал порванной цепи. С другой стороны, сколько людей пытались ставить слишком короткие цепи и помнить об этом - ни у кого не получалось. Рано или поздно - бум! И привет ))) А у меня получилось! Года полтора откатал помня, что 3-1 и 3-2 запрещены.

Гриня писал(а) Mon, 15 February 2016 19:37Я там летом частенько бываю.(Шапге) Там на самом деле очень удобное (ИМХО) место. Два карьера, между ними можно проехать как и на корыте так и на велике. Есть магазы недалеко. И очень ништячный лес . Плюс если будет снег - будет где на ватруханах покатать. По стрелкам проезжабельно летом на машинах. Поляна для лагеря там очень хорошая, большая. Есть и уединенные места. Вощем мая рекомендуе. Есть ли возможность ограничить на поляну въезд автомобилей учитывая, что у некоторых из них конструкция трансмиссии полноприводная?

usart писал(а) Mon, 15 February 2016 10:56KiSS писал(а) Mon, 15 February 2016 10:53а сегодня ф5 не канает Показать скрытый текст Да, это я заметил. Вместо выделения сообщения Инди в новую тему в трэше, перенёс в существующую. Видимо поэтому такой глюк. Буду разбираться Существующая тема в треше - это как? Где-то там в параллельной вселенной, доступной только модераторам-автолюбителям, мои сообщения порождают темы и какие-то обсуждения?

MixAlex писал(а) Sun, 14 February 2016 00:46Не совсем Савонлина, но тоже Сайма. В прошлые выхи хотели пересечь Сайму в районе "с длинной косы до Тайпалсаари" - там 5-7 км переход. Вот тут https://goo.gl/maps/M1oWnt5AeAw Сначала вроде нормальный лед, а в районе отмеченной выше точки - полная шляпа началась - полыньи, тонкий белый лед. Не прорваться. Так что не факт, что в этом сезоне вообще ледовый сезон в тех местах будет. Если посмотреть, то Сайма собирает все воды Пихлайавеси, и много-много чего ещё И течение в этом достаточно узком месте может быть ощутимым.

Ещё неплохо бы реализовать возможность хранения в профиле водительского удостоверения. Тогда, в случае его присутствия, можно было бы настроить автоматический разбан пользователя в его день рождения. Кстати, этот пункт тоже было бы неплохо прописать в правила.

ScHennOk писал(а) Fri, 12 February 2016 15:47indi писал(а) Fri, 12 February 2016 15:28ScHennOk писал(а) Fri, 12 February 2016 15:21indi писал(а) Fri, 12 February 2016 15:17Вот, типичному автолюбителю уже должны что-то там компенсировать. На основании чего? На основании того, что он согласится не гадить на паркет в Эрмитаже? На основании того что ты утверждаешь, что у нас везде оборудованы отличные велопарковки, но утверждаешь голословно, без подтверждения делом, т.е. тупо трепишься. Чтобы треп подтвердить делом я и требую гарантий, иначе это просто пустой треп. Где я утверждал, можно пруф? indi писал(а) Fri, 12 February 2016 14:58ScHennOk писал(а) Fri, 12 February 2016 14:47indi писал(а) Fri, 12 February 2016 14:30ScHennOk писал(а) Fri, 12 February 2016 14:07Неплохо бы в рамках акции охраняемые велопарковки у офисных центров продвигать. Это единственная причина не езды на веле, т.к. жалко 1 000 фунтов на улице оставлять, а 2ой городской вел хранить негде. У старого офисного центра на внутренней территории парковка была. А в новом свои же сопрут и концов не найдешь. Нет, стоит хоть обставить всё велопарковками, автолюбитель тут же придумает следующее оправдание, лишь бы продолжить загрязнять город своим ведром. А покажи ка мне адекватные парковки у мег, лент и прочих магазинах и торговых центрах в Купчино, у офисных центров Юитов, Главстроев, Лэков и прочих где я гарантированно после парковки вел смогу в целостности забрать, если байк угоняют ты мне возмещаешь полную его стоимость, хорошо? Все текущие парковки это лотерея у кого болторез круче. "За этой велопарковкой следят только трое охранников, а надо пять" - скажет автолюбитель - "и всего семь камер, а надо, минимум, одиннадцать". Даже если автолюбителя с ложечки кормить, попу подтирать и штанишки надевать, он всё равно будет думать только о том, как бы ещё где нагадить. А этим разве ты не утверждаешь, что парковки у нас отличные, но я злощастный автолюбитель, накормленный с ложечки, все равно гажу на авто. Нет, этим я утверждаю, что наличие велопарковок, лишь, приведёт к очередному оправдыванию автолюбителя, придумывание им следующей причины, и так до бесконечности.

ScHennOk писал(а) Fri, 12 February 2016 15:21indi писал(а) Fri, 12 February 2016 15:17Вот, типичному автолюбителю уже должны что-то там компенсировать. На основании чего? На основании того, что он согласится не гадить на паркет в Эрмитаже? На основании того что ты утверждаешь, что у нас везде оборудованы отличные велопарковки, но утверждаешь голословно, без подтверждения делом, т.е. тупо трепишься. Чтобы треп подтвердить делом я и требую гарантий, иначе это просто пустой треп. Где я утверждал, можно пруф?

ScHennOk писал(а) Fri, 12 February 2016 15:01indi писал(а) Fri, 12 February 2016 14:58ScHennOk писал(а) Fri, 12 February 2016 14:47indi писал(а) Fri, 12 February 2016 14:30ScHennOk писал(а) Fri, 12 February 2016 14:07Неплохо бы в рамках акции охраняемые велопарковки у офисных центров продвигать. Это единственная причина не езды на веле, т.к. жалко 1 000 фунтов на улице оставлять, а 2ой городской вел хранить негде. У старого офисного центра на внутренней территории парковка была. А в новом свои же сопрут и концов не найдешь. Нет, стоит хоть обставить всё велопарковками, автолюбитель тут же придумает следующее оправдание, лишь бы продолжить загрязнять город своим ведром. А покажи ка мне адекватные парковки у мег, лент и прочих магазинах и торговых центрах в Купчино, у офисных центров Юитов, Главстроев, Лэков и прочих где я гарантированно после парковки вел смогу в целостности забрать, если байк угоняют ты мне возмещаешь полную его стоимость, хорошо? Все текущие парковки это лотерея у кого болторез круче. "За этой велопарковкой следят только трое охранников, а надо пять" - скажет автолюбитель - "и всего семь камер, а надо, минимум, одиннадцать". Даже если автолюбителя с ложечки кормить, попу подтирать и штанишки надевать, он всё равно будет думать только о том, как бы ещё где нагадить. Я согласен с тобой, у нас идеальные валопарковки, но ты от темы то не уходи. Готов при свидетелях компенсировать полную стоимость вела при угоне? Это где на велопарковке есть хоть одна камера и какой от нее толк при угоне? И где есть охранник? Я только одну по слухам знаю на Обводном канале в паркинге, но самому туда ни разу было не по пути проверить. Вот, типичному автолюбителю уже должны что-то там компенсировать. На основании чего? На основании того, что он согласится не гадить на паркет в Эрмитаже?

ScHennOk писал(а) Fri, 12 February 2016 14:47indi писал(а) Fri, 12 February 2016 14:30ScHennOk писал(а) Fri, 12 February 2016 14:07Неплохо бы в рамках акции охраняемые велопарковки у офисных центров продвигать. Это единственная причина не езды на веле, т.к. жалко 1 000 фунтов на улице оставлять, а 2ой городской вел хранить негде. У старого офисного центра на внутренней территории парковка была. А в новом свои же сопрут и концов не найдешь. Нет, стоит хоть обставить всё велопарковками, автолюбитель тут же придумает следующее оправдание, лишь бы продолжить загрязнять город своим ведром. А покажи ка мне адекватные парковки у мег, лент и прочих магазинах и торговых центрах в Купчино, у офисных центров Юитов, Главстроев, Лэков и прочих где я гарантированно после парковки вел смогу в целостности забрать, если байк угоняют ты мне возмещаешь полную его стоимость, хорошо? Все текущие парковки это лотерея у кого болторез круче. "За этой велопарковкой следят только трое охранников, а надо пять" - скажет автолюбитель - "и всего семь камер, а надо, минимум, одиннадцать". Даже если автолюбителя с ложечки кормить, попу подтирать и штанишки надевать, он всё равно будет думать только о том, как бы ещё где нагадить.

ScHennOk писал(а) Fri, 12 February 2016 14:07Неплохо бы в рамках акции охраняемые велопарковки у офисных центров продвигать. Это единственная причина не езды на веле, т.к. жалко 1 000 фунтов на улице оставлять, а 2ой городской вел хранить негде. У старого офисного центра на внутренней территории парковка была. А в новом свои же сопрут и концов не найдешь. Нет, стоит хоть обставить всё велопарковками, автолюбитель тут же придумает следующее оправдание, лишь бы продолжить загрязнять город своим ведром.

Insight писал(а) Fri, 12 February 2016 12:50maxutin писал(а) Fri, 12 February 2016 11:47Insight писал(а) Fri, 12 February 2016 10:11maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 19:50Insight писал(а) Thu, 11 February 2016 18:44 А если бы сознательность была выше, то и штрафы никакие не понадобились бы. Запреты и штрафы это признак деградации, вводятся от неизбежности а не для порядка, как некоторые думают. Сознательность - следствие целенаправленного воспитания. Неотвратимость наказания - один из самых эффективных инструментов воспитания. Не нужно сравнивать теплое с мягким. Воспитания? Скорее дрессировки, а человек плохо поддается дрессировке. Не видел чтоб кого-то штрафы воспитали. Штрафы нужны как средства борьбы с последствиями плохого воспитания. Сравнивать теплое с мягким не нужно, но и путать не стоит. Именно воспитание, а не дрессировка. Дрессировка вырабатывает естественные рефлексы, воспитание оперирует сознанием. И штрафы - это именно средство воспитания. Нет кстати даже такого понятия "средство борьбы с последствиями плохого воспитания". Бороться с последствиями плохого воспитания можно только перевоспитанием! Придерживаюсь противоположного мнения. Именно дрессировка, выработка условного рефлекса "здесь камера - сброшу скорость" "превышение более 20 - дорого" "здесь часто стоят ДПС - нельзя нарушать" такие реакции вижу часто.Но, ни разу не видел "меня раньше много штрафовали - и я осознал что нужно ездить безопаснее". Когда большинство едет культурно, то как-то, уже многие умеряют свой пыл, вот это воспитание "собственным примером". +1, только дрессировка, выработка рефлексов. У подавляющего числа автолюбителей сознание на уровне пещерного человека, информация ниже подкорки не спускается, воспитывать уже поздно.

L-Green писал(а) Thu, 11 February 2016 22:37Получил сегодня письмо из Савонлинны:"the winter situation is quite bad. There is a lot of water on the ice. Those roads were banned because of water on the ice" А можно будет спросить савонлиннцев эбаут винтер ситуэйшн в среду-четверг следующей недели?

maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 17:19Akress писал(а) Thu, 11 February 2016 16:58maxutin писал(а) Thu, 11 February 2016 16:56А вот принцип неотвратимости отсутствует полностью. Если бы он был, то поведение на дорогах кардинально бы изменилось и вот тогда уже и нужно было бы думать о размерах штрафов, правах для велосипедистов и прочей ерунде. Вполне возможно, что ничего бы уже и не понадобилось. А пока его нет - нет толку и от остального никакого. Да ладно. Я так-то езжу и на автомобиле тоже. Поведение на дороге за последние 10 лет изменилось кардинально. И что, стало лучше хотите сказать? Для автолюбителей, конечно, стало лучше. Иначе бы они так не расплодились, словно крысы.

Bulawka писал(а) Thu, 11 February 2016 13:13ForceMajor писал(а) Wed, 10 February 2016 10:072. Через тоннель не согласуют. Во-1, КАД, во-2, организатор не сможет гарантировать соблюдение техники безопасности. Обеспечить выполнение просьбы "ехать медленно" нереально. Одно задевание рулём на спуске чревато завалом на несколько сотен байкеров. Ерунда, в тоннеле можно задать любую скорость, хоть пешком пойти. Спуск в тоннель, по-идее, от спуска с моста ничем не отличается, разве что, бокового ветра нет.

cooler-spb писал(а) Wed, 10 February 2016 20:15ForceMajor писал(а) Wed, 10 February 2016 10:07Ёпрст писал(а) Sat, 06 February 2016 18:28а куда ориентировочно маршрут?) как в прошлый раз на юг или как в прошлые года на север?) В соседней теме Змей проговорился, что "планируется юг". Santa писал(а) Wed, 10 February 2016 07:28Кронштадт в истории велопитерских открытий имеет особое место. Если б удалось согласовать проезд через него - это было бы супер. Змей, ты же любишь нетривиальные задачи? Может, поставить такую в число прочих целей? Не обязательно в этом году, конечно. Речь в принципе. Заодно можно было бы чиновников долбать вновь и вновь на предмет невозможности легального проезда в Кронштадт велосипедистами. 1. По дамбе на согласуют: КАД, автомагистраль, все дела. В прошлом году пробовали для кронштадтской колонны на старт Открытия. Администрация поддержала, ГИБДД запретила. 2. Через тоннель не согласуют. Во-1, КАД, во-2, организатор не сможет гарантировать соблюдение техники безопасности. Обеспечить выполнение просьбы "ехать медленно" нереально. Одно задевание рулём на спуске чревато завалом на несколько сотен байкеров. 3. Миновать тоннель можно только при помощи парома до Ломоносова. Оба парома отданы в ремонт ещё до открытия тоннеля. + не стоит забывать то, в какой стране мы живём. здесь, если чиновникам нельзя заработать на чём-то, то это им не нужно по разным причинам. единственный вариант связи кронштадта с большой землёй через велодорожку по технологической дороге на северном участке дамбы не хотят делать, потому что не хотят, прикрываясь абсурдными отписками. так что ездить только нелегально по тех.дороге, с перепрыгиванием заборов. а чё,великая держава Раньше, по Кронштадту было неплохо на велике ездить, машины не быстро ездили. Но какой-то велопитерец жаловался на это, зачем-то. В итоге, дороги залатали, автомобили стали гонять.

DELETED писал(а) Wed, 10 February 2016 21:49 - автодоступно Не подходит.

VORON писал(а) Wed, 10 February 2016 14:26ProteKtor писал(а) Wed, 10 February 2016 14:19У 62 есть куча более серьезных косяков в прошивке, чем отсутствие графиков. Выключение прибора, если проложенный маршрут ему не понравился? ))) это всё пузыри по сравнению с багами 64-го

Odisei писал(а) Tue, 09 February 2016 22:17несколько лет на масленице жгли там чучело Odisei писал(а) Tue, 09 February 2016 22:20машина это не определяющий фактор на веломасленице Определяющий фактор - это что-то сжечь?

Andrey Poluda писал(а) Tue, 09 February 2016 21:47indi писал(а) Tue, 09 February 2016 21:29DELETED писал(а) Tue, 09 February 2016 12:31Andrey Poluda писал(а) Tue, 09 February 2016 11:33далеко идти пешком? семье не понравится )) нива объедет этот шлагбаум? насчет проезда Нивы...затрудняюсь ответить все сводится к ширине колесной базы. Постойте, причём тут авто? Мероприятие называется веломасленица, или автомасленица? судя по прошлой масленице - авто машин было больше даже Гуревич был на ведре - о чём тогда вообще говорить а с такой гадкой и мокрой погодой - вряд ли в этот раз будет хоть один велосипед )) А вместо блинов шашлык?