indi

В призме, скорее всего, есть, как и горелки.

Затруднить продвижение вражеских моторизированных рот)

Да всё отлично будет. Время есть, можно и срезать)

4. Даже если это дорожка, а не снегоходка, отмечена пунктиром, всегда существует вероятность, что по пути будут скалы, буреломы, канавы, а сама дорожка заросла так, что проще прыгать рядом через лес. Но, как правило, если вы уж смогли забраться в такую глушь, то наверняка и сможете оттуда выбраться) 5. Не факт, что пешка будет лучше, чем объехать.

Нет, не так, есть немалая разница. Велосипед можно поднимать не нагружая спину фактически, с велобаулом куда сложнее. Ведь надо не только вверх, но и вбок. И чтобы велосипед ещё не грохнулся. Да и 15 кг -- это слишком оптимистично.

1. Сплошной. 2. Чем выше разрядность, тем выше шансы, что будет асфальт, но везде по-разному, бывают и 5-значные асфальтушки и 2-значные грунты. 3. Рельеф, камни, но не всегда. Часто можно ехать, везде можно пройти.

Всё верно до тех пор пока ты здоров и имеешь возможность поднимать тяжести. Несколько сумок перекидать на сканер заморочнее, но по одной легче.

Правда? Откуда инфа?

А конденсат/пот чем вытирать? Не зря же хлопковые вставки делают у большого пальца.

Пользуюсь неплохим Ю-локом, 13 мм сталь, достаточно длинная дуга (30 см). Хватает чтобы пристегнуться где угодно, а то и 2 вела сразу. Вот только родное крепление крайне неудобное, да и быстро вышло из строя. Приходится возить в сумке, что не очень удобно. Удобно -- это совокупность четырёх пунктов: 1. крепится к раме или багажнику, 2. снимается/крепится не более, чем за 5 секунд, 3. не мешает ногам и рукам, 4. не слетает на поребриках/лежачих полицейских и т.п. Из того, что нагуглил: - tubus LOCC, выглядит очень заманчиво. Непонятно только, это крепление универсальное, или только для замков ABUS. - KLICKfix Twin Adapter for U-locks (на bike24.com)

Я бы так не сказал. После постройки развязки там стало совсем плохо с доступом на мост с набережной. Проще и быстрее до Прекрасного Охтинского моста долететь.

Не совсем представляю как это. На текущий момент нашёл идеальное решение. Правда, есть опасения, что в грязный зимний сезон лучше в сумке возить, ухайдокается быстро.

Близок мост, а не укусишь)

С нормальным насосом точно должны справиться. А откручивать/закручивать колпачки позвать пятерых чукчей)

Нормальный насос-то один. Второй качок, разве что, может начать откручивать колпачёк ниппеля заднего колеса. Как только переднее колесо будет подкачано, второй качок сможет взять нормальный насос у первого качка. Первый же качок, как только отдышится, сразу сможет начать закручивать колпачёк ниппеля переднего колеса)

Один качок не справится?)

Колесо, накачанное из автолюбительского компрессора необходимо по приезду полностью спустить и накачать заново велонасосом)

Если не используется QMapShack, где brouter уже интегрирован, то маршрут можно строить онлайн: http://brouter.de/brouter-web/ Преимущественно прокладывает по существующим национальным веломаршрутам.

Можно ещё намекнуть на цепь с замком. А в глаза наноосмазкой из баллончика. И запасным тросиком вокруг шеи)))

Подседелы более 300 мм не допускаются)

Вагонов 3, просто 2 из них разделены тамбурами на 2 части.

https://yandex.ru/maps/-/CBqTnLabdC Ехать, правда, в основном скучновато. Небольшой трафик присутствует по смирновскому только до Скандинавии, но там широкая и твёрдая обочина. В Питере, как и в Выборге тоже можно с интересом провести время, необязательно сидеть на вокзале. Правда, все эти пляски с рамками-рентгенами несколько утомительны. А в Выборге достаточно по-дурацки оформлены выход на платформы через самозакрывающиеся тяжёлые двери, узкие проходы и крутую лестницу на выходе из туннеля.

110 км за один раз! И грунты, наверное, тоже были? Это расстояние совсем не для велосипеда. На мотоцикле гораздо лучше, или на авто.

Если ехать на первом дизеле, то либо больше 2-х часов ждать пересадки в Выборге, либо проехать около 20 км по смирновскому шоссе до Гвардейского (жд.ст.Пионерлагерь). Там уже народа в дизеле нет, и оставшиеся остановки имеют выход на одну сторону, т.е., не надо заморачиваться с плясками с велом в тамбуре. Да и почти все дачники уже к тому времени выйдут. Все платформы всех станций до Каменногорска новые, высокие, с плавным велозаездом.

27 км! Это же во сколько нужно стартовать? Лучше на авто, конечно, чтобы силы на сам пробег сэкономить.