indi

Большинству достаточно дивана с пивком/сериальчиками. Соглашусь, они обходятся без респираторов) Сам я предпочитаю свою отработку (недостаток всех респираторов в неполном отводе выдыхаемого воздуха), чем промывать каждый раз дольфином пазухи от чёрной слизи. Если до 10 км, то пофиг, но когда более 20, разницу сложно не заметить. добавлено меньше минуты спустя Пару недель ада по-любому будет.

Снег -- отлично, грязь -- похуже, но тоже норм. А вот когда начнутся пыльные бури (март-апрель), тогда хоть с шипами, хоть на фате, а без респиратора никак. Вот тогда вместе и поноем)

Спайкеры про никогда не позиционировались, как городская резина. Они очень лёгкие, прекрасно ведут себя на чёрном льду, на заснеженных грунтовках. Но за лайтовость, презервативистось нужно платить ресурсом, как не крути. добавлено 3 минуты спустя Игла ноет, ныл, и будет ныть. Город снегом завалило, хнык-хнык.

Не закладывал бы Фонтанку в маршрут. Кто-то визжит, а кто-то завывает) Велополосы на Фонтанке хороши. И точка.

Можно и так сказать, с проезжей части снег частенько на тротуар закидывают. Да и на тротуары, зачастую, технике не выйти. Почему? Их сузили в пользу паркунцов. Там где тротуары широкие, где паркунцы не наглеют, как правило, всё почищено на твёрдую четвёрку.

Воистину слова не велосипедиста, а милоновца-автолюбителя, которому всё всегда мешает, расстают сугробы, найдётся что-то ещё. Т.е., если ставить целью ездить исключительно по сугробам, то только фат и поможет.

На набережных трафик такой, что назавтра свои следы и не отличишь от коллежьих. Впрочем, судя по прогнозам, этим траншеям недолго нас вштормливать, весна близко)

Огромное спасибо! Ведь, даже на почту идти не понадобится, такую ерунду просто в ящик кидают, что очень удобно.

Впервые столкнулся с проблемой у гидравлических тормозов. Толи от времени, толи от морозов, но стало просачиваться масло, за пару недель масло утекает в атмосферу, ручки проваливаются, тормоза остаются только ножные) Предполагаю, что виной тому маленкое резиновое колечко, что между двумя половинками калиперов обеспечивает герметизацию подачи масла во вторую, пассивную половину. Возможно, задубело оно, и не выдерживает давления масла. Эти милипусенькие колечки где-то можно приобрести не по цене новых тормозов?

Я не сомневался в знании языка. И уверен, проблем с пограничниками и местным населением не будет.

Лично мне нравятся continental race king 2.2, они хороши по песку, но и по асфальту катят. У них нет боковых блоков.

Прошу прощения, постараюсь писать односложными предложениями. Постараюсь не употреблять редкие слова. Прямая вилка -- это rigid fork? Я рекомендовал её. Вместе с широкой покрышкой 2.3", 2.4"

Нет, мы поможем решить) В России сейчас вялотекущий кризис, а в кризис проще всего делать хорошие дороги. Очень многие дороги, когда-то бывшшие зубодробиловки превращают в хайвеи, где автомобили гоняют по 150 км/ч. При этом обочин, как таковых, нет, поэтому велосипедисту ехать по ним некомфортно, и ему приходится выбирать окольные пути, где ездят лесовозы и гусеничные тракторы. Медленно, но мощно. И тут не блоки нужны, скорее, а ширина. Часто используется вариант с более широкой передней покрышкой, и более накатистой задней. Но если дожди и вязкий песок (а в Карелии всё что не асфальт почти всё песок или гранит), то узкое нагруженное заднее колесо будет вязнуть.

Оно маленькое совсем, 4-5 мм диаметром, толщиной в миллиметр, наверное. Где находятся "резинотехнические изделия"?

Вчера ехал и думал, вот эта шуга завтра встанет колом, и буду я как трамвай в неё залетать. Старался не портить маршрут, не вилять попусту) Сегодня это оценил, хотя другие граждане, конечно, тоже поучствовали в формирование колей)

Мариуш, у вас очень хороший русский язык. Думаю, поездка будет прекрасной, а все нюансы решатся по пути. Как у нас говорят, язык до Киева доведёт) Велосипед годный, вилку можно поставить ригидную, чем легче перёд, тем легче управлять, тем меньше колбасит на дорогах - стиральных досках. Покрышки пожирнее тоже не повредят. На руль, по-возможности, вешать груза поменьше.

Продам велоштаны велопитера дёшево, состояние новых. Есть размеры XL и XS. Попробовали ездить, поняли, что стыдно. К качеству никаких претензий, ткань, фасон -- хорошие. Выворачивать наизнанку -- не вариант. Связь через ЛС.

Да нет там никаких нервозатрат, нервозатраты на въезде через польскую границу с той же Калининградской куда больше. Просто, есть некие страшилки, и есть некие легенды-оправдания страшилкам, что, по-моему, прекрасно. Нет?)))

Визового нарушения нет. Но между двумя государствами заключено соглашение об облегчённой транзитной визе при проезде на поезде. Т.е., не требуется идти в консульство/послольство, не требуется справки с работы, да и вообще эта виза она бесплатна для запрашивателя транзита. Конечно, при существующей шенгенской визе можно от неё отказаться, но можно и воспользоваться для экономии страничек паспорта. И получается, что по-дефолту у пассажиров транзитных поездов цель поездки -- транзит. И тут ты говоришь пограничникам иное, что не транзит, по крайней мере, не этим поездом. А билеты не до Вильнюса? Ну так делать же разрешается. Но, что-то уже где-то это близко к "говорить гавно") Вот те страшилки, что я слышал про ворчание пограничников, были как раз о том, что грозились отправить на следующем поезде до Калининградской. Право сойти с поезда есть? Есть. Право продолжить маршрут есть? Есть (надо докупить билеты). Вот и пользуйтесь своим правом, нечего вам тут делать)

Значит, либо брак покрышки, либо, всё же, в какой-то момент давление было недостаточным, на фото чётко видны диагональные линии на боковинах. При -20 уже минус пол атмосферы, вроде. А если накачана была 1.8, то уже заметно. С другой стороны, колесо переднее, нагрузка на него не должна быть большой.

Печально. А обод какой ширины?

А, теперь понятно. Непонятно, зачем тогда кидать точки-маршруты туда-сюда. Ведь, на самом гармине можно создавать и точки и маршруты прокладывать, неужели в приложении настолько удобнее? В приложении и карт-то нет таких, что на приборе, аккум смартфона/планшета расходуется.

Посреди леса? Так, ведь, ещё инет нужен, нет?) У меня полнейшее погружение в сеть и на работе, и дома, а в дороге предпочитаю отдыхать) Если надо и в дороге, то юзаю нетбук, с него решаю все вопросы быстро и удобно, кормить его особо не нужно. А эти смартфоны, требующие постоянной подзарядки, обновлений, чехлов и пр. спам-кликов, бррр)

Спасибо за столь развёрнутое описание. Как я и предполагал, несмотря на наличие аж 3-х технологий беспроводного подключения, залить что-то в прибор напрямую, без "прокси" невозможно) Я не удивлюсь, если через 10 лет за отказ использовать смартфон введут смертную казнь))) Поскольку я и так работаю в сфере айти, я особо ценю те минуты, которые я имею возможность проводить "оффлайн" с обычной звонилкой-бабушкофоном, безо всяческих тамагоччей. Чувствую, скоро за нахождение "вне сети" нужно будет доплачивать, и не мало) Как я видел бы сервис? Банальное облако, каталог Garmin/Gpx монтируется в локальный каталог, и всё. Прибор синхронизируется с облаком, всё. Но такого у гармина не будет никогда. Потому что потребители всё равно покупать будут. Несмотря на самые изощрённые унижения)