indi

В этом месте напрашивается несколько мешков цемента для сглаживания ступенек. Кстати, с аммовилкой по этим ступенькам съезжаю, обычно не спешиваясь)

Да, всё так и есть. Нельзя сказать, что мои последние колеса были так уж и плохи (WTB ST i25). Справедливости ради, они не умерли внезапно. Начали появляться трещины, теперь эти колёса можно ещё на городском докатывать. Думаю, Mtx 33 меня вполне устроит.

Пробовал, не понравилось. Надо просто найти более долгоживущие ободья. Колёса, собранные на них, тоже не будут вечными, но меня это устраивает.

Я не знаю сколько прошли. Не очень много. Либо спицы рвутся, либо пистоны вырывает. Да, непорядок. Наверное, выбраны неправильные ободья.

100+ с одеждой. 50 кг могу нагрузить на багажник запросто. добавлено меньше минуты спустя Сенкс! Наверное, имеет смысл рассматривать только вариант с 36 спицами.

А где ими потчуют? А то я натыкаюсь на "Sorry - this product is no longer available"

При этом не сделали ни одного переезда там, где тротуары набережных прерываются мостами. Увы, пока работает принцип строить вело- и велопешедорожки там, где проще, а не там где нужно. Пока критическая масса велосипедистов не сформировалась.

Кстати, уже не только асфальт разукрасили, но и знаки поставили.

Вряд ли. Можно утверждать, что в ПДД 24.1 упоминаются и велодорожки, и велопешеходные дорожки, и даже велополосы тоже упоминаются.

Да тестирование может и не посочь, т.е., протестируешь как раз на другом участке, где будет всё ок. Да, конечно я имел ввиду map ID, int16, вроде. Для Генштаба удобнее всего иметь несколько галочек на каждый масштаб. Иногда удобно, например, оставить включёнными пятисотметровки и двухкилометровки, а километровки отключить. Особенно когда листов не на всех участках хватает.

Сегодня, как и вчера ехалось замечательно. Мнение автолюбителя можно спокойно умножать на ноль. Зачем ему, вообще, в этой теме что-то надо, непонятно. Наверное, выполняет заказ от Милонова. https://nevnov.ru/624570-milonov-raskritikoval-velodorozhki-v-centre-peterburga

Бред какой-то очередного автолюбителя. Типа, не читал, но осуждаю.

Нет, конечно. Ну если в тягость ездить зимой, что себя мучить-то? Зачем в велотеме обсуждать, когда поехал на авто, а когда нет?

Давно уже пора велики на антресоли убрать, мазохисты.

Узбек с лопатой ждёт пока "бросят все камни". Какой смысл сейчас убирать, когда надо утром.

Всё верно, смысла им сейчас стоять в пробках никакого нет. Они работают ночью, когда улицы свободны.

Пролистал, хороший ман. От себя добавлю, да, jnx поддерживает "слоистость", т.е. можно несколько карт в разных масштабах (до 5 штук) упаковать в 1 файл, но этого делать не нужно. Объясню почему. 1. В одном из слоёв не угадали с масштабом. Допустим, пятисотметровку сделали видимой на масштабах 500 и 800м, а километровку сделали видимой на масштабе 1.2км. Проверили, всё норм. Но в поле обнаруживается, что один (самый важный, конечно) лист километровки плохо отсканирован и зарезан контрасностью. И там очень важно прочитать топономическое название или ещё что-нибудь, но при масштабе 1.2 не различить никак. Хотелось бы приблизить, но на 800м вылезает предательская 500-метровка, на которой почему-то эта информация отсутствует, или изменена. 2. В поле выясняется, что на этом участке (или в целом) один или несколько слоёв бесполезны, к тому же заметно тормозит прибор. Резюмируя вышесказанное, рекомендую не скупиться упихивая в контейнер jnx кучу карт, а делать на каждый тип карт отдельный jnx. В этом случае, можно включать/отключать их непосредственно в приборе взависимости от ситуации. Прибор позволяет вогнать в себя не менее 250 файлов -- этого более, чем достаточно.

Металл, и вовсе, словно лёд для шиповки)

Я уже дважды тестировал в этом году, всё ок, хотя нашим пограничникам, конечно, скучно, любят поболтать: - А вы в курсе, что границу пересекать на велосипедах нельзя, что финны вас не пропустят? - Нет не в курсе. У вас, наверное, устаревшая информация. Пересекать на велосипеде КПП Вяртсиля/Ниирала можно. - Вас, наверное, уже предупредили, что финны вас, скорее всего, не пропустят? - Нет, никто меня не предупреждал, а в чём дело-то? - Ну так вот, финны, скорее всего, не пропустят вас на велосипеде. - Я пересекал границу Финляндии на велосипеде, наверное, уже сотню раз от Торфяновки до Костомукши, и не было ни единого случая, чтобы не пропустили. Откуда у вас информация, что этот случай чем-то уникален? - Ну я просто предупредил...

А броды как? Током не ё-нет ударит?

Проезжается аккуратно этот участок на Октябрьской в створе Тельмана, скорость приходится снижать до 10-15 км/ч. Гораздо печальнее на участке от Паткановской до Большевиков, вот там узко и гадкие столбы.

Латентный.

Крайность может видеть только упёртый автолюбитель, снимайте маску уже.

Если интересно моё мнение, то я считаю, что по набережным нужно запретить движение автотранспорта. Вырастить газон и посадить деревья.

Да там по проежке скоро и не протолкнуться будет. Человейники достроят и всё, набережная будет стоять. Там и сейчас уже стабильно заторы.