indi

Ап

Полчаса помурыжить они любили, и в Вяртсиля, и в Костомукше в смутные времена.

В этой теме комьютеры и покатушечники делятся своими мыслями о том, как они уживаются с весенней пылью. Пыли в этом году должно быть поменьше, но сейчас её пока очень много, а до обильных дождей и распустившихся листьев ещё целый месяц или более.

А по-моему, они не автомобилисты, а гавно)

Хармс бы сказал, что по-моему, он -- гавно)

Вечер перестаёт быть томным) Исходя из вышенаписанного, сейчас можно штрафовать абсолютно всех на проежке абсолютно везде) Ведь, где-то же есть велодорожки, вот по ним и должно осуществляться движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет согласно 24.1.

Как же хорошо сейчас! Дышать влажным чистым воздухом одно удовольствие.

Хорошо бы ещё убедиться, что одновременно с построением велодорожек не уменьшили разрешённую скорость авто, что и может являться снижением кол-ва ДТП.

Большой. Вопрос только, как они направят трафик на Большой, сразу через Наличную, или через бульварную часть Шкиперского протока, а там через Детскую.

Конечно есть. Просто, состав пыли более "экологичен". В СПб за зиму авто "съедают" шипами сантиметры асфальта, был асфальт, теперь это пыль. Плюс, снашиваются покрышки, и частички резины тоже ждут весны.

Большой после того, как построят вторую развязку ЗСД, станет транзитным, скоростным. Разумеется, велосипедистов нужно отдалить от проежки, реализуют уже скоро. А на нём, всего лишь, нужно выделенку для ОТ сделать.

Долгожданные дожди обещают, очень хорошо. А то чёрные сопли даже на следующий день утром выходили, хнык-хнык.

Т.е., билетов не было?

Пешеходы все изначально. Даже самые гадкие автолюбители являются вне вёдер пешеходами, правда, обычно и самыми гадкими пешеходами, игнорят всех прочих. Поэтому говорить, что пешеходы чинят препятствия где-либо не слишком корректно. Их заставляют ждать по несколько минут зелёного, ходить по узким полоскам рискуя получить сосули в голову. На них сигналят и обрызгивают грязью. При этом, выбора способа передвижения у них может и не быть, в то время как автолюбители или велосипедисты в любой момент могут стать пешеходами.

Интересно, а какое отношение у велодорожкофобов к выделенным полосам для ОТ?

В каком направлении и в каком количестве? Водитель на билетах отметку поставил?

А я вчера на Беринга видел ползущий пылесос. Тоже насухую, но совсем без облака пыли вокруг, жужжал по тротуару и всё правильно делал. Маленький, а сверхполезный.

Нет, основная проблема, что при этом уже нельзя ехать по проезжей. Пешеходы ходят красиво, а не по законам физики. Не нужно даже пытаться строить их, нужно подстраиваться под них. Пешеходы -- это самые важные жители здорового города, тем более, такого прекрасного.

Нормальное покрытие, без глубоких ям. Даже на ригидной вилке проезжается. Конечно, если сравнивать с остальным гламуром, то асфальт покривее, конечно, но опять-таки, без глубоких ям. добавлено меньше минуты спустя Теперь это официально велотротуаро, а не автокарман)

Тьфу-тьфу. А, вообще, сезон автолюбители уже открыли. Носятся по набережной, бьются, вылетают, осколками всё засыпают вокруг. Насколько же спокойнее было зимой)

Отвергают потому, что велодорожки, и вправду, бессмысленны, и в добавок вредят всем, и пешеходам и велосипедистам, да и автолюбителям тоже. Потому как их, с вероятностью 99% будут просто рисовать на уже существующих тротуарах. На ВО прекрасно ездится и без них сейчас. Другое дело -- велополосы вместо стихийного паркинга, их почти все только поддерживают.

Почитал комменты, в основном проект выглядит в глазах автолюбителей как возможность легализовать паркинги и выгнать велосипедистов с проезжей дабы увеличить скоростной режим. Велосипедисты резонно отмечают, что это очень опасно и для самих автолюбителей, которые будут парковаться примыкая правыми дверьми к велодорожке, тем самым подставляя высаживающихся пассажиров под колёса, и для велосипедистов, которые будут ловить открывающиеся двери и выезжающие из арок авто, и особенно для пешеходов, которые будут получать травмы от столкновения с велосипедистами. Автолюбители же предлагают велосипедистам снижать скорость, и тогда им будет проще избегать столкновений. Велосипедисты отвечают, что хорошо, но тогда и вы, автолюбители, снижайте скорость. До 30-40 км/ч без всяческих +20 (по факту, такая скорость и есть почти везде на ВО, поэтому по нему относительно комфортно ездить на вело). А как только снизите, так и велодорожки станут совершенно не нужны. На 60 км/ч велосипедист может стать неожиданностью, но не на 30 км/ч. С 30 км/ч оттормозиться и избежать столкновения в разы легче, чем с 60 км/ч.

Они не улицы, а переулки) И не такие, уж, они и узкие если сравнивать с другими европейскими столицами.

Откуда для столь почтенного возраста такая наивность? Прибыль "хозяев" дороги от сборов не зависит. Дорога убыточна в любом случае, по контракту разницу покрывает город из бюджета. Но бедных автолюбителей не помешает лишний раз пожалеть. Все только и висят на них, как пиявки. Только они не пиявки.

Знаю на ВО только одну узкую улочку -- это Репина. Все остальные достаточно жирные.