indi

Не всё, что прямее - быстрее, нужно перекрёстки считать. Смольная пролетается на тридцатке, туристов там нет, одни рыбаки да пробежчики. Все выступающие плиты известны наперечёт, вообще не мешают. Единственное, там частенько ветряные аномалии, что только добавляет шарму) А ещё на Смольной чаечные детский сад и школа. За счёт изгиба Невы на мысу мелко, и растут водоросли. Детёныши чаек за эти водоросли цепляются лапками, и им проще противостоять течению. Плюс, в водорослях и еда, наверное, присутствует.

Ап

Полчаса помурыжить они любили, и в Вяртсиля, и в Костомукше в смутные времена.

В этой теме комьютеры и покатушечники делятся своими мыслями о том, как они уживаются с весенней пылью. Пыли в этом году должно быть поменьше, но сейчас её пока очень много, а до обильных дождей и распустившихся листьев ещё целый месяц или более.

А по-моему, они не автомобилисты, а гавно)

Хармс бы сказал, что по-моему, он -- гавно)

Вечер перестаёт быть томным) Исходя из вышенаписанного, сейчас можно штрафовать абсолютно всех на проежке абсолютно везде) Ведь, где-то же есть велодорожки, вот по ним и должно осуществляться движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет согласно 24.1.

Как же хорошо сейчас! Дышать влажным чистым воздухом одно удовольствие.

Хорошо бы ещё убедиться, что одновременно с построением велодорожек не уменьшили разрешённую скорость авто, что и может являться снижением кол-ва ДТП.

Большой. Вопрос только, как они направят трафик на Большой, сразу через Наличную, или через бульварную часть Шкиперского протока, а там через Детскую.

Конечно есть. Просто, состав пыли более "экологичен". В СПб за зиму авто "съедают" шипами сантиметры асфальта, был асфальт, теперь это пыль. Плюс, снашиваются покрышки, и частички резины тоже ждут весны.

Большой после того, как построят вторую развязку ЗСД, станет транзитным, скоростным. Разумеется, велосипедистов нужно отдалить от проежки, реализуют уже скоро. А на нём, всего лишь, нужно выделенку для ОТ сделать.

Долгожданные дожди обещают, очень хорошо. А то чёрные сопли даже на следующий день утром выходили, хнык-хнык.

Т.е., билетов не было?

Пешеходы все изначально. Даже самые гадкие автолюбители являются вне вёдер пешеходами, правда, обычно и самыми гадкими пешеходами, игнорят всех прочих. Поэтому говорить, что пешеходы чинят препятствия где-либо не слишком корректно. Их заставляют ждать по несколько минут зелёного, ходить по узким полоскам рискуя получить сосули в голову. На них сигналят и обрызгивают грязью. При этом, выбора способа передвижения у них может и не быть, в то время как автолюбители или велосипедисты в любой момент могут стать пешеходами.

Интересно, а какое отношение у велодорожкофобов к выделенным полосам для ОТ?

В каком направлении и в каком количестве? Водитель на билетах отметку поставил?

А я вчера на Беринга видел ползущий пылесос. Тоже насухую, но совсем без облака пыли вокруг, жужжал по тротуару и всё правильно делал. Маленький, а сверхполезный.

Нет, основная проблема, что при этом уже нельзя ехать по проезжей. Пешеходы ходят красиво, а не по законам физики. Не нужно даже пытаться строить их, нужно подстраиваться под них. Пешеходы -- это самые важные жители здорового города, тем более, такого прекрасного.

Нормальное покрытие, без глубоких ям. Даже на ригидной вилке проезжается. Конечно, если сравнивать с остальным гламуром, то асфальт покривее, конечно, но опять-таки, без глубоких ям. добавлено меньше минуты спустя Теперь это официально велотротуаро, а не автокарман)

Тьфу-тьфу. А, вообще, сезон автолюбители уже открыли. Носятся по набережной, бьются, вылетают, осколками всё засыпают вокруг. Насколько же спокойнее было зимой)

Отвергают потому, что велодорожки, и вправду, бессмысленны, и в добавок вредят всем, и пешеходам и велосипедистам, да и автолюбителям тоже. Потому как их, с вероятностью 99% будут просто рисовать на уже существующих тротуарах. На ВО прекрасно ездится и без них сейчас. Другое дело -- велополосы вместо стихийного паркинга, их почти все только поддерживают.

Почитал комменты, в основном проект выглядит в глазах автолюбителей как возможность легализовать паркинги и выгнать велосипедистов с проезжей дабы увеличить скоростной режим. Велосипедисты резонно отмечают, что это очень опасно и для самих автолюбителей, которые будут парковаться примыкая правыми дверьми к велодорожке, тем самым подставляя высаживающихся пассажиров под колёса, и для велосипедистов, которые будут ловить открывающиеся двери и выезжающие из арок авто, и особенно для пешеходов, которые будут получать травмы от столкновения с велосипедистами. Автолюбители же предлагают велосипедистам снижать скорость, и тогда им будет проще избегать столкновений. Велосипедисты отвечают, что хорошо, но тогда и вы, автолюбители, снижайте скорость. До 30-40 км/ч без всяческих +20 (по факту, такая скорость и есть почти везде на ВО, поэтому по нему относительно комфортно ездить на вело). А как только снизите, так и велодорожки станут совершенно не нужны. На 60 км/ч велосипедист может стать неожиданностью, но не на 30 км/ч. С 30 км/ч оттормозиться и избежать столкновения в разы легче, чем с 60 км/ч.

Они не улицы, а переулки) И не такие, уж, они и узкие если сравнивать с другими европейскими столицами.

Откуда для столь почтенного возраста такая наивность? Прибыль "хозяев" дороги от сборов не зависит. Дорога убыточна в любом случае, по контракту разницу покрывает город из бюджета. Но бедных автолюбителей не помешает лишний раз пожалеть. Все только и висят на них, как пиявки. Только они не пиявки.