indi

Именно такой вопрос я и задал, в ответ: "Они смогут. Там вопрос не решён. Не ко мне претензии." Может, здесь поискать инсайды?

А как, удобно на плечо бросать и обратно на багажник?

Т.е., я зря перечитывал тему?

Да и хобби -- есть хобби. Пусть смазка стоит хоть миллион, на хобби денег нельзя жалеть. ПыСы: Лично я проблему с ляжкой решил защитой.

Со второго июня хотят пустить, возможно, отдельный паровоз. Но, поскольку вопрос ещё не решен, билеты на участке Сортавала-Маткаселькя в продажу не выпущены. Это инсайд, со слов.

А когда было иначе? Тема же -- известный холивар)

Слуховые ощущения и здравый смысл говорит об обратном, как раз, что парафины -- это маркетинговый развод) У меня на парафине цепь умерла сильно раньше почему-то. Полежала и окаменела. Но, ещё раз, может мне просто со смазкой не повезло. С другой стороны, если сезон измеряется только в тёплый период весна-осень, то парафины могут быть и хороши. Не зря же маркетологи и технологи стараются. У меня цепи проходят около 1000 зимой и около 3000 летом, стачиваясь до 50% где-то. Затем перелезают на антиукрад, и там докатывают ещё столько же, а бывает и по два раза по столько. При этом, цена за цепь 8Е или 800 руб в наших магазинах.

Насколько больше? На 5% или 7%? Почему сразу если не парафин, то керосин?) Что плохого в грязной цепи, коли не спать с ней и не наматывать на органы) Имел опыт с парафином, цепь шумела жутко уже через 20-30 км, фигня какая-то) А через месяц стала колом. Ну, т.е., звенья гнулись, но с явным усилием и неравномерно. Что с этим делать -- непонятно. Впрочем, может смазка неудачная, педрос чего-то там.

Вообще-то, не фигня. Когда речь идёт о призовых фондах, о сотых долях секунды, применение высокотехнологичных смазок вполне оправдано.

По теме скажи, а не про меня.

Что сказать-то хотел?)))

Бывает, что и подчистую вымывает, но чаще что-то, но остаётся. На ресурс цепей не влияет или влияет в рамках погрешности 10-15%. Когда-то тщательно замерял. Стоит добавить ещё одну цепь в пул, и в средний ресурс превысит потери на недообслуживание.

А здесь про то, как определить износ с точностью до прокатанных метров? Тогда ты прав, велокомпа не имею) А как внести корелляцию, если цепи юзались зимой по городу?

Истирание будет сильное если катать насухую. Т.е., если прокатиться в зимнюю слякоть, или по болотам повелопоносить, то любую смазку вымоет подчистую. Когда цепь высохнет, то стоит её обильно смазать, особенно, если осадков/слякоти на следующий день нет. Иначе да, износ насухую. Но если есть желание тратить вечера на обслуживание цепей, да пожалуйста. Занятие это развивает моторику пальцев, успокаивает нервную систему, одна польза)))

Сейчас в 6 цепей) Не помню когда начал, но износа в 50% не достиг пока.

Путем многочисленных экспериментов выяснено, что чем больше времени уделяется на обслуживание цепей, тем меньше времени остаётся на саму езду.

Чем только не мазал, чем только не мыл. На ресурс цепей не влияет. Если есть желание увеличить ресурс трансмиссии, нужно менять цепи по кругу. Ну и не гнаться за истончением.

С рюкзаками только слабаки и слоупоки катают, нужно умещать всё необходимое в кармашки трусов)

У меня обычная, не инопланетная, открытая трансмиссия, с роликами и прочей ерундой. Перед смазкой даже тряпкой не протираю, всё равно дождями смоется.

А вы, я смотрю, любите играть в секретики) Считаете, что обладаете способностью диалога на определённую тему с будущими поколениями) Кстати, в СССР тоже обожали играть в секретики. Закладывали капсулы с посланиями с надписями типа "вскрыть через 50/100 лет". Что интересно, страна уже ушла в прошлое, а многие капсулы всё так же ревностно хранят, не вскрывают. С другой стороны, а чего вскрывать, там же написана какая-нибудь очередная пафосная хрень)

Можно ехать не по федеральной трассе, а по грейдеру западнее через Кааламо до Рускеалы. Не знаю, безопаснее ли, но рельеф и ямы присутствуют в достатке)

Старость? К старости, наоборот, терять уже нечего)

Но и липнет к ней хорошо всё. Впрочем, к любой прочноплёнкосоздающей липнет. Для зимы-оттепелей самое то, хоть сколько-то держится.