indi

Я, обычно, в таких случаях отвечаю по-английски. Отлично работает)

Заборы спилим, пока камеры ещё не на каждом углу стоят)

Рыбаки больше свинячат) добавлено 4 минуты спустя Ну мы-то же велосипедисты, промежуточное звено между человеком и высшей энергией, мы же понимаем, что велонабережная -- это не 10 метров, а это, как миниум 10 километров безсветофорного наслаждения, нет?)

Финляндия на севере)

Фотка северной стороны же, нет?

С северной стороны проезжается нормально, с южной же, эрозия почв требует немедленных вмешательств)

Т.е., вор-преступник, дабы не оставлять свидетелей, отправляет детёныша в /dev/null? Да, мир жесток)

1-й шаг уже 100500 раз тут обсосан. Цепи такелажные пилил Роман Батькович, тема была. Диаметр 8-10-12 мм. Ну а 2-го пункта и не будет, т.к. бяку украдут))) Особенно, если юзается Страва. Сейчас удобно охотиться за дорогими бяками. По трекам сразу видно, где бяку можно найти со стольки-то до стольки-то)

Странная логика. Декларируется понимание того, что велопарковка, явно, не из закакалённой высокопрочной стали, а сознание ограничено пассивной защитой. Выше писал, что всё равно, цепь-не-цепь, будут кошки скребстись, как там моя бяка, а вдруг прямо сейчас у неё снимают колесо, и т.п. Другое дело, когда сидя в своём офисике, на экранчике бяку видно. Когда есть датчик движения, и куча других датчиков. Мониторится температура, атмосферное давление и влажность, да просто так, раз уж малинка стоит) Вот и приближаемся к 1/5.

Считается оптимальной стоимость комплекса защиты в 1/5 от стоимости бяки. Если на 10к жаба визжит, то бяка стоит дешевле 50к, всё просто)

Прелесть шипов совсем не в этом, имхо. Прелесть шипов исключительно в выравнивании техники езды при разных условиях. Без шипов едется отлично когда нет льда, особенно бугристого продольного. Но при этом, когда этот лёд есть, едется резко хуже, приходится скорость/повороты/торможения устремлять к нулю. С шипами едется тяжелее и медленнее, нужно остерегаться металла/стекла,плитки, но и наледи можно проезжать не так сильно исключая скорость/повороты/торможения.

Основные проблемы -- психологические. Т.е., существует некая велосипедовладельческая фобия, достаточно тяжелое заболевание. Даже если велосипед пристёгнут на 100500 замков, пациент не может освободиться от параноидальных мыслей. Здоровый человек, как правило, пристегнув лясик, начисто о нём забывает. Количество нейронных связей в мозгу ограничено, тратить их на рисование всевозможных картин, как угоняют велосипед, ну никак не позволительно. С другой стороны, можно воспринимать боязнь оставить бяку, как некое хобби, ради которого совершенно и бесповоротно интересно устанавливать автономные системы видеонаблюдения. Т.е., сервер видеонаблюдения можно собрать на малинке, питать от пауербанка, и т.д.

Чтобы не украли нужно не замок хороший, а вел грязный и крашеный) Обычно, распилить саму велопарковку куда проще, чем жирный U-lock или цепь.

Какой смысл сравнивать мягкое с зелёным, шоссейник с двухподвесом? Т.е., можно, конечно, просто в рамках упражнения по русскому языку) Цепи и ю-локи. Криптониты, или других брендов. Кому-то нужен красивый вид, кому-то бренд, кому-то удобные крепления.

не 65р?

Спереди в любом случае хорошо что-то зубастенькое. Я бы не назвал полным трешем. Полный треш был при Вале-сосуле, когда всю снегоуборочную технику распродали. А в эту зиму чистили хорошо почти везде, где была возможность пройти техникой. В центре тротуары сузили, плюс неконтролируемая автопарковка, мешающая снегоуборочной технике. А по велонабережным, и в спальниках всё прекрасно было. Разумеется, снегопады случались достаточно обильные, но за сутки-двое расчищали.

Засуньте свои автолюбительские хз что себе в хз что, а скорые с пожарными без вас справятся, не нужно ими прикрываться.

Придётся переучиваться, это не так сложно. Вообще про резкие повороты и тормоза стоит на время забыть.

Чем шире, тем меньшее давление можно качать. Но тем и тяжелее покрышка. Часто бывают зубодробительные наледи, лично мне нравится когда трясёт меньше. Да и в каше жирные лучше плавают.

Да хватит уже вестись на классический автолюбительский троллинг про то, что дороги строят на их деньги, а по ним и ОТ ездит, и скорые.

Обычно, дешевле всего заказывать у немцев. Бывают распродажи, но не сейчас, наверное. Обычная цена за штуку: 30-50 евро.

Чушь же. Чистят тротуары. Конечно там, где они сужены в угоду паркующихся, и технике не подлезть, там чистят лопатами-ломами хуже.

У меня многолетняя дружба с марафонами на заднем. Не рвались. Ширина от 47, нравятся самые жирные.

Всё верно, всё правильно. Это агрессивная езда, дополнительные взаимодействия с авто. Т.е., гудок сразу же даёт некоторые сверхвозможности "заморозить" авто, а самому проскочить первым. А про обгон справа трол/баса, имхо, перебор. Если он подъезжает к остановке -- надо оттормозиться и пропустить. Да, потом тупить за ним, дополнительно нюхая выхлопы в случае баса, но гудеть на ОТ совсем как-то по-быдловски)

Но айс спайкеры (с плоскими шипами) стабильнее будут, конечно. Да, на голом асфальте будут тупить, но зато в каше плавают увереннее. Меньше спринтов, но и меньше тупняков)