indi

basil_battery писал(а) Fri, 30 December 2011 18:08А как у него реализована работа с растровыми картами? Как это случае этого прибора предполагается делать? Есть ли там какое штатное п.о.? А то вот как то все жил с вектором, а тут такое, надо кругозор расширять. отлично у него с растром, как и у всех современных моделей. он умеет работать с JNX

Веталь писал(а) Fri, 30 December 2011 11:39Kimber1 писал(а) Fri, 30 December 2011 11:29Gadskiy_papa писал(а) Thu, 29 December 2011 16:57за тоннель.. А в чем фан ехать 25 километров на ветру без возможности остановиться, без достопримечательностей, перекрывая единственную автодорогу в Кронштадт? ИМХО прежний маршрут без парома неинтересен. +1 главная фишка была - паром... -1 мне паром не нравился, все эти очереди, разделения на 1-й паром и последующие... а вот по дамбе ехать круто. красиво, море, форты.

dr_TPig писал(а) Fri, 30 December 2011 09:33 на коробочке написано: ВЕЛ precission screwdriver

_ExE писал(а) Thu, 29 December 2011 19:29indi писал(а) Wed, 28 December 2011 18:32 и мне кажется, что такой широкий прокол под кольцевой там сделан с расчётом запустить там автодорогу там водопровод проходит, толстый такой. Однажды видел, как рванула труба уже за КАД - фонтан был выше елей. А вы думали улица называется Водопроводной просто так? водопровод и газопровод - лучшие друзья велосипедиста ну и ещё кладбища, пожалуй. присвоить дороге статус веломаршрута на официальном уровне - это было бы круто в перспективе её защиты от заборов...

Foboss90 писал(а) Wed, 28 December 2011 23:53Да даже в теории не поедет) колёса же не зекреплены))) однажды петя и оля попали в магнитное поле испуганные родители еле их размагнитили

я бы классифицировал это как "фиксед", но с тормозами

октябрёнок писал(а) Wed, 28 December 2011 22:03Indi, а какой реально соответствие размеров у этих МТ91? По "ощущениям" Я брал мт60 на 1.5 размера больше обычной своей обуви - подошли. имхо +2, никак не меньше. всё же это зимние ботинки. лучше иметь возможность надеть толстые носки. да и стельку подпихнуть.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 28 December 2011 18:20К тому же, чтобы машины ездили требуется еще и ЖД переезд через жд дорогу. можно и без ж.д. переезда, достаточно один шлагбаум поднять и мне кажется, что такой широкий прокол под кольцевой там сделан с расчётом запустить там автодорогу

one_half_3544 писал(а) Tue, 27 December 2011 23:44А где у нас можно померить MT-91? если 46 или 47, то пока можно у меня

а где можно нанести насечку если её нет?

есть ещё прикольная штуковина, называется polar buff

а как узнать, с насечкой у меня лыжи или нет? они очень старые, 1982 года, с флагом СССР

Вячеслав писал(а) Tue, 27 December 2011 16:21Но это мы как-то офтопим очень сильно. тогда можно переключится на кофе, который все массово возят из Финляндии, хотя он там и не растёт. а ещё есть те, которые финский кофе за кофе не считают, а вот шведский - это другой разговор

Вячеслав писал(а) Tue, 27 December 2011 15:39вот палок было много, это помню а "пуэристость"... нет, не помню палки я тоже помню. Цитата:Правильно заваренный качественный грузинский чай -- ароматный, с приятным, нерезким вкусом. Использование грузинского чая в смесях с индийским или цейлонским возможно, но приводит к маскировке его естественного вкуса, так как вкус индийского и цейлонского чаёв существенно более резкий. http://ru.wikipedia.org/wiki/Грузинский_чай

Вячеслав писал(а) Tue, 27 December 2011 14:39indi писал(а) Fri, 23 December 2011 16:35 а вот куда пропал грузинский чай? он в советское время был единственным пуэром Не верно легенду сказываете: Самым выдающимся чаем в советские времена был краснодарский, т.к. в него всыпали 90% пришлого "со слоником", а грузинский был на втором месте с 50%. Сейчас там своего чая нет, зато очень хорош азербайджанский. Кстати, вкус очень зависит от местной воды. В СПб он радовать не будет. вот не соглашусь ни разу. просто потому что слоновый чай был цейлонским, а грузинский - нет, по крайней мере, по моему вкусу. что же тогда были оставшиеся 50%? может именно они придавали грузинскому чаю эту пуэристость.

olegus78rus писал(а) Mon, 26 December 2011 14:14машинка не удобна в том плане, что туда заливаются либо спецжидкости (обычно недешевые, потому как екологичные), либо соляру. можно и фейри залить с горячей водой

Mihalyich писал(а) Mon, 26 December 2011 14:00indi писал(а) Mon, 26 December 2011 13:48Mihalyich писал(а) Mon, 26 December 2011 13:33чтобы штаны не пачкала нужно только что смазанную цепь протереть тряпкой от излишков, соединение звезда-цепь должно быть сухим.....лет цать назад на заре маунтинбайкинга баловался с машинкой, но почти сразу понял что для меня это не рентабельно, теперь просто протираю сухой тряпкой(зажав цепь и несколько раз прокрутив педали) перед выездом, после чего закапываю в каждое соединение по капли масла, чтобы не было много изслишков, пару оборотов и сухой тряпкой снимаю излишки...на процедуру тратится 5-10 минут не, я для себя всегда ставлю защиту на систему, с ней хорошо, ноги не пачкаются а тряпкой я сейчас ленюсь потому как не люблю я все эти реагенты, даже касаться их не хочу, просто заливаю сверху маслом, главное чтобы крутилось, лишнее отвалится/смоется по дороге в твоем случае есть шанс испачкаться/испачкать кого-нить/что-нить во время эксплуатации, транспортировке и хранении велосипеда....ни разу такого не было? нет, я городской байк не транспортирую. засада только если прокалываю заднее колесо. но это редко, да и х/б перчатки для этого случая имеются в велоаптечке

Mihalyich писал(а) Mon, 26 December 2011 13:33чтобы штаны не пачкала нужно только что смазанную цепь протереть тряпкой от излишков, соединение звезда-цепь должно быть сухим.....лет цать назад на заре маунтинбайкинга баловался с машинкой, но почти сразу понял что для меня это не рентабельно, теперь просто протираю сухой тряпкой(зажав цепь и несколько раз прокрутив педали) перед выездом, после чего закапываю в каждое соединение по капли масла, чтобы не было много изслишков, пару оборотов и сухой тряпкой снимаю излишки...на процедуру тратится 5-10 минут не, я для себя всегда ставлю защиту на систему, с ней хорошо, ноги не пачкаются а тряпкой я сейчас ленюсь потому как не люблю я все эти реагенты, даже касаться их не хочу, просто заливаю сверху маслом, главное чтобы крутилось, лишнее отвалится/смоется по дороге

Mihalyich писал(а) Mon, 26 December 2011 12:38а я так и не понял в чем глубокий смысл в такой очистке цепи?...главное, что нужно вычистить в цепи это соединение ролик-втулка я всегда думал, что главное чтобы цепь штаны не пачкала

vpa80 писал(а) Mon, 26 December 2011 11:05В пределах города шипы особо не нужны и жалко их стоит один раз хорошенько навернуться на наледи "вдруг откуда не возьмись, образовавшейся" и желание сэкономить резко пропадает.

с нетерпением ожидаю следующей серии в пятницу. как я понимаю, будет продолжение. антон степанов отправляется на кладбище, чтобы всплакнуть над убитой брюнеткой. но в середине скорби мёртвая девушка превращается в зомби и начинает плавно тянуться к мозгу степанова... антон вскакивает на коня и пытается уехать. но руль плохо поворачивает, в результате чего антон не вписывается в повороты и натыкается на могилы пробуждая всё новых и новых зомбей... "для того чтобы перебрать рулевую колонку нам понадобится набор шестигранников" - произносит веломастер. далее следуют кадры как степанов смазывает подшипники, после чего собирает всё обратно. он торопится, зомби всё ближе и ближе, а проставочные кольца не попадают на шток... но вот, наконец, всё готово! хэппи энд

Хочется в этом году и велооткрытия и велопарада. Потому как тогда добавится ещё одно мероприятие, чем если бы просто заменить велооткрытие на велопарад. Маршрут Ильи хорош, только по Товарищескому проспекту в начале ехать не айс, там очень узко, всё заставлено припаркованными машинами, лучше по Коллонтай-Солидарности Стартовать от Ледового хорошо, там большущая площадь, все поместятся. Но от Дворцовой тоже стартовать хорошо.

Михаил Духанин писал(а) Fri, 23 December 2011 16:18indi писал(а) Thu, 22 December 2011 23:12Sam писал(а) Thu, 22 December 2011 22:52В Финляндии обычно покупаю чай Lipton Lemon: уж чего в финляндии нет, так это нормального чая, как и чайной культуры. а у нас чайные лавки на каждом углу. За чаем надо ездить на Шри-Ланку! Раз в 2-3 года можно позволить, и чай будет нормальный, а не 2 года плывший мимо пиратов и лежавший на таможне. любителям цейлонского красного чая, вполне возможно шри-ланка. а вот куда пропал грузинский чай? он в советское время был единственным пуэром

Sam писал(а) Thu, 22 December 2011 22:52В Финляндии обычно покупаю чай Lipton Lemon: уж чего в финляндии нет, так это нормального чая, как и чайной культуры. а у нас чайные лавки на каждом углу.

bonus09 писал(а) Thu, 22 December 2011 13:46 Пишу специально для "INDI": Про теоретика ты верно сказал, я лучше на чужих ошибках учиться буду, а вот ты всем этим людям которые написали ниже, скажи как безопасно оставлять вел без присмотра. у всех своя дорога, кто-то к ноге ночью байк привязывает, а то мало ли. а вообще был вопрос к Скобарю про замок. и вываливать сюда кучу ненужной статистики, где, кстати, практически везде велы дороже 10круб, а были пристёгнуты китайскими тросиками или и вовсе "оставлены на пару минут" я ни в коем случае не призываю кого-либо ездить по городу на дешёвых байках и пристёгиваться. лично мне интересны случаи когда срезают байк, пристёгнутый замком в пол стоимости этого байка.