indi

VORON писал(а) Sun, 27 May 2012 18:22O`K писал(а) Sun, 27 May 2012 16:06У тебя на скольки байках стоит десятка и какой суммарный на ней пробег? Таки на MTBR в отзывах пишут, что десятерные цепи SLX и XT - рвуццо. какую трансмиссию ты выбрал для найнера? ща он и тебя нищебродом назовёт

AlexCrazy писал(а) Sat, 26 May 2012 15:17где ты там паук увидел? да, там не паук кста, а смысл паука в снижении веса кассеты?

Twinga писал(а) Sat, 26 May 2012 14:54indi писал(а) Sat, 26 May 2012 12:18AlexCrazy писал(а) Fri, 25 May 2012 18:49 и ещё тонкость - если будешь например менять заднее колесо, и новая втулка будет с алюминиевым барабаном, то лучше ставить кассету на пауке, а они начинаются с 9-рных, XT737 на 8 уже не купить у новой 8-ной аливки паук на 3 большие звезды (на картинке, почему-то без клёпок). в общем, самая-самая нагрузка, обычно, приходится при ломёжке в гору, когда работают большие звёзды. идея их дополнительно скрепить, имхо, оч.хороша. двух заклёпок достаточно,оне ваще чуть ли не транспортировочные,шоб кассета не рассыпалась в руках купившего её юзера-сколько заклёпок пофег,можно вообще без них(как кампа шоссе)фсё одно кассете на орехе висеть,так что по картинке чистой воды маркетинг,псевдо паук из обычных пластиковых спейсеров-типа кассета стала легче и выше классом...маркетологи такие маркетологи у меня говносрамовская кассета 850-ка рассыпалась на больших звёздах несмотря на то, что затянул её крепко. у неё одним болтиком стяжка идёт, а звёзды держатся на пластиковых пупырках, которые срезались при ломёжке на 1-1.

O`K писал(а) Sat, 26 May 2012 15:03indi писал(а) Sat, 26 May 2012 02:14 при прочих равных, 8-ка крепче, переключается чётче. если бы это было так, то все гонцы по прежнему бы ездили на восьмёрке девятка-десятка - легче, быстрее, надёжнее легче и быстрее, но не надёжнее

AiR-Velaro писал(а) Sat, 26 May 2012 12:49indi писал(а) Sat, 26 May 2012 12:47 +1 катаю на аливке, но срам атак можно одним пальчиком переключать, а аливку нельзя А вам так критично, управлять манеткой одним или двумя пальцами? Я так и не смог привыкнуть, у меня слева "однопальцевая", справа "двухпальцевый" моноблок. На моноблоке попроще) если бы мне было критично, то катал бы на однопальцевых. если бы была не критична надёжность, катал бы на девятке или десятке

Twinga писал(а) Fri, 25 May 2012 22:09 катаю много лет с шима алива 3х8,и задниками от деора до хтя-ноль проблем +1 катаю на аливке, но срам атак можно одним пальчиком переключать, а аливку нельзя

VORON писал(а) Fri, 25 May 2012 18:47Взять SRAM Attack 3x8: http://www.bike-components.de/products/info/p9084_Attack-Trigger-Schaltgriff-.html Назад поставить любой 9-рной переключатель Shimano (shadow предпочтительно). Вперед - систему и переключатель девятерные. Рекомендую систему SLX, у нее чашки довольно живучие, плюс шатуны после нескольких лет эксплуатации от новых не сразу отличишь. +1 хотя, на мой взгляд, системы аливы-дьёр более чем достаточно. единственный момент, на крайних передачах цепь может слегка задевать рамку перпереклюка потому, что рамка рассчитана на ширину 9-ки. у меня слегка чиркает на 3-8. при этом я эту передачу на найнере не использую, у нас на всю ленобласть едва ли пара горок найдётся, где можно разогнаться.

Nodens писал(а) Sat, 26 May 2012 02:24А нахрена так геморроиться? Плюс гемор с расходниками т.к. хорошей восьмёрки больше не делают, только старые запасы искать. Можно поставить девятку и не париться ещё лет 5, пока десятка не вытеснит её до низшего уровня. Про узость цепей не понял: 9ка уже восьмёрки за счёт более коротких пинов а не толщины самих пластин звеньев, как длина пинов влияет на прочность цепи? Звёзды тоньше быстрее протачиваются это понятно. никакого гемора с расходниками нет. и можно сколько угодно рисовать теорию с пинами и пр., но 8-ка на практике крепче и надёжнее

AlexCrazy писал(а) Fri, 25 May 2012 18:49 и ещё тонкость - если будешь например менять заднее колесо, и новая втулка будет с алюминиевым барабаном, то лучше ставить кассету на пауке, а они начинаются с 9-рных, XT737 на 8 уже не купить у новой 8-ной аливки паук на 3 большие звезды (на картинке, почему-то без клёпок). в общем, самая-самая нагрузка, обычно, приходится при ломёжке в гору, когда работают большие звёзды. идея их дополнительно скрепить, имхо, оч.хороша.

Zeppelin писал(а) Fri, 25 May 2012 21:19aka179 писал(а) Fri, 25 May 2012 18:32 Цепи на 9-10-11 более узкие и при тех же материалах слабее чем 8-ые. Для меня это актуально, у меня цепи рвутся под нагрузкой. цепи могут порваться от кривого переключения или плохого склепывания, но не от тяги. при прочих равных, 8-ка крепче, переключается чётче.

Константин Шемяк писал(а) Fri, 25 May 2012 21:59Михаил Иткин писал(а) Fri, 25 May 2012 17:42Константин, думаете выдержит третью бутылку (висящую под рамой)? Я думаю туда флягу с топливом, 0.3 - 0.5л поставить. У меня там литр ездил, правда в вертикальном положении, на подседельной трубе. литр топлива весит 650 грамм

centurn писал(а) Fri, 25 May 2012 18:49а чем не угодил вариант примотать флягодержатель изолентой? она ведь реально мертво держит если как следует примотать да сейчас изоленту нормальную не купить, тянется как резина и рвётся как бумага

Константин Шемяк писал(а) Fri, 25 May 2012 15:37С другой стороны, область применения неширокая. В походы, где гонки нет, флягу мне удобнее совать в рюкзак (к тому же экономится аж 30г флягодержателя! ). В гоночных поездках больше с гидратором, да к тому же и не езжу в гоночные поездки на раме без креплений. я тоже пользуюсь редко, но, в данном случае, не мне нужно. а применения такие: 1. в походах флягу с рамы достать сподручнее, с велика слезать необязательно. 2. в коротких поездках по городу и пригородамю

Веталь писал(а) Fri, 25 May 2012 15:28z0rg писал(а) Fri, 25 May 2012 15:26nemorr писал(а) Fri, 25 May 2012 15:24 На счёт этого видео сколько смотрю постоянно кажется, что мотоциклист в полёте пытается поймать женщину и уронить на себя, но скорее всего это только кажется кажется суть-то в том, что человек на этом видео более адекватный чем эта девица... не испугался ответственности... это исключение

Slider_spb писал(а) Fri, 25 May 2012 12:56А "мелкоколёсников" берёте? Какой темп держите? Если больше 25 то мне будет не угнаться... ничто вам не мешает создать свою группу и стартовать на полчаса-час раньше. но тормозить основу, которая едет по прямой 30-35, на спусках 40+, смысла нет.

8506 писал(а) Fri, 25 May 2012 12:55Есть более быстрый путь. дороже, выглядит менее надёжно, магазин находится дальше, но всё равно, спасибо

Михаил Иткин писал(а) Fri, 25 May 2012 12:49Elite VIP bottle cage clamps спасибо! это оно - предел всех моих мечт?

SalaVilaVat писал(а) Fri, 25 May 2012 12:20ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 25 May 2012 09:56А какие проблемы с гидравликой? Я только колодки иногда меняю- вот и всё обслуживание. Ни и совсем редко грязь выковыриваю. Это "Иногда" происходит каждые 1700-2000км, Изначально на новом аппарате (Джуси 3) безуспешно боролся с чирканьем и трением диска по колодкам, Уже после полугода использования неравномерный отвод колодок из разной степени загрязнения и коррозии поршней. Тektro Auriga ,и Promax Hornet в пределах ресурса родного комплекта колодок уже больше 2000 км показали себя лучше, хотя поначалу, пока не притёрлись торможение разочаровало - заблокировать колесо было невозможно. Опыта использования зимой по ним не было сказать ничего не могу. Сейчас лежит новый комплект Эликсир 5, если с ним будет та же фигня уйду на механику, но даже чисто теоретически хочется 2 рабочие колодки меня вот, абсолютно тектро аурига устраивает. и летом и зимой работают отлично. может, не идеал, но каких-либо серьёзных проблем не было за 4-й год круглогодичного катания. обслуживания вообще никакого, только когда колодки на новые меняю, приходится слегка поршни подразжать с помощью кредитных карточек. ну и прокачать раз в год-два, причём, у них это делается проще некуда. но я задумываюсь поставить на переднее колесо механику BB7, типа с ними ещё меньше проблем. но опасаюсь, что даже с диском 185, будет недостаточно мощности. при этом стоимость тектры и BB7 одинакова.

gaa411 писал(а) Fri, 25 May 2012 12:08indi писал(а) Fri, 25 May 2012 11:59наказать следовало бы, но вешать за что? вроде, все живы. её, наверняка, найдут, и скорее всего, папа у неё не чиновник. я не защищаю её, поступила она крайне отвратительно, но ежегодно под колёсами авто погибает тысяча детей, а становится инвалидами ещё несколько тысяч. на этом фоне не вижу смысла пиарить этот случай и устраивать подобные опросы. а ты не задумывался сколько пешиков велосипедисты сбивают каждый день???? вешать конечно жестоко но одно большое НО а если бы ребёнок разбился насмерть??? обсуждали не раз. количество наездов на тротуарах авто и скутеров значительно ниже. правда, под колёсами моторизированных ТС народ гибнет на тротуарах пачками, автобусными и трамвайными остановками. ещё много гибнет от удара по затылку бутылкой с целью отнимания сотовых телефонов, тоже на тротуарах.

наказать следовало бы, но вешать за что? вроде, все живы. её, наверняка, найдут, и скорее всего, папа у неё не чиновник. я не защищаю её, поступила она крайне отвратительно, но ежегодно под колёсами авто погибает тысяча детей, а становится инвалидами ещё несколько тысяч. на этом фоне не вижу смысла пиарить этот случай и устраивать подобные опросы.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 25 May 2012 01:28Хороший газон не повреждается от того, что по нему ходят. Если повреждается - был плохой газон. любой газон портится если ходить по нему когда только снег сошёл. но с тамошним, уверен, ничего фатального не случилось, от собачников вреда больше.

WasserWolf писал(а) Fri, 25 May 2012 10:43 Рекоммендуемая ширина покрышек 2,35". покрышки 2,35" на этих гибридных ободах будут смотреться несколько странно

Чебуратор писал(а) Thu, 24 May 2012 17:55а ещё бытует мнение, что даже в светлое время суток транспортное средство обязано использовать фары в режиме ближнего света. велосипедисты - нарушители. я с фарой днём езжу, правда, таких как я встречаю мало. но даёт +10 к неоткрыванию дверей припаркованных оффтопегов и пропусканию на перекрёстках.

Юра Кащей писал(а) Thu, 24 May 2012 17:45YuryBr писал(а) Thu, 24 May 2012 17:38На гибриде проезжабельно? _ExE писал(а) Wed, 23 May 2012 16:54 да нормально... какая разница на чем кости ломать [философски] Главное не тип кузова/покрых, а чтоб всё исправно было, нагрузки сильно выше обычных матрасных покатух. кому как, а мну комфортнее на 29х2.2 по песочку плавать

menager писал(а) Thu, 24 May 2012 17:04Spotegg писал(а) Thu, 24 May 2012 16:53Новых людей в группу берете? А то как же, иначе скучно чур, задний переклюк мой