indi

Вполне и 50%. Ведь, клуб изначально был туристическим, его участники увлекались велосипедизмом, лишь, в свободное от автолюбизма время. Ну или прочего туризма, пешего, водного. Городскими велокомьютерами ВП не сильно богат.

Даже не представляю степень ящикозомбированности пишущих на автофорумах. Очень наглядно доказывает почему мы ещё сидим в пещерах, почему временные велополосы нам не светят. Как бы не демаркировали существующие велополосы на Большом и Фонтанке под шумок короны.

Ящикозомбирование накладывается на питательную среду автомобилизма головного мозга, оттого и возникают все эти перлы про группы риска и стерильность. Хорошо, что здесь этих автолюбителей, мимикрирующих под велосипедистов, но советующих другим автомобили, не так уж и много.

Строят дороги сейчас усиленными темпами. Можно посмотреть, что происходит на Выборгском шоссе, на Мурманке. Потому что, когда кризис, то проще всего начать строить повсеместно широкие многополосные дороги и автозаводы. Занятость населения и необходимость импорта только строительной техники. Строительством хайвеев ещё Гитлер поднимал страну после послевоенного кризиса с пропагандой частного автолюбительства, способ проверенный.

Поэтому мы будем давать советы как остатки иммунитета окончательно угробить? Как-то выглядит неэтично, проще сразу эвтаназию легализовать, и ко всем, кому 65+ применять. Ну или ввести налог на старость, хочешь жить больше 65+, плати. И бюджет поможет пополнять.

Если так рассуждают велосипедисты, то вероятнее всего они тоже изрядно потребляют зомбоящик. Если ты в группе риска, так вместо того, чтобы из группы риска вылезать -- загонять себя в неё ещё глубже? Понимая, что большинство населения рассуждает аналогично, можно только предположить, что будет свёрнута и программа строительства ВИ, и выделенок для ОТ. А с временными велополосами и вовсе полная утопия, общество не поймёт, осудит. добавлено 1 минуту спустя И так считают велосипедисты на велосипедном форуме. Представляю какие обсуждения на автофорумах.

Насколько я понял, адресная программа строительства ВИ существенно пострадает из-за пандемии. Временные полосы -- отличное решение, но основная проблема в том, что официальные СМИ утверждают, что езда на велосипеде увеличивает вероятность заражения короновирусом. Поэтому их строительство может быть воспринято большинством населения, как сабботаж. Даже на ВП некоторые персонажи считают, что автолюбители имеют меньше шансов заболеть, чем велосипедисты, что уж говорить об остальном населении, запертом по своим клеткам наедине с телевизором.

Налобникосрач) Какой нафиг лес три дня с пауербанками? Какой ещё серпантин?))) Название темы прочитайте))))) Нафиг вообще налобник в городе, прохожих слепить?

Ну, продать билет и осуществить рейс -- это, как мы выяснили, совершенно разные вещи. Главное, продать, а там -- как пойдёт.

Вот и я думаю, что ловят хайп журналисты на всём, что только можно. С точки зрения властьимущих было бы выгоднее не велополосы делать, а обязать всех людей пользоваться исключительно частным автотранспортом. Если можно обязать носить перчатки, то можно и обязать ездить на авто.

Хорошая новость. Хотя, конечно, фейк, скорее всего. "Конкретных сроков появления временных веломаршрутов в пресс-службе КРТИ не назвали."

Это пока предположения по аналогией с Турцией. Где, вроде как, с июня собираются туристский сезон возобновлять, но с обязательным тестированием до паспортного контроля. И при этом, как я понял, обязательная регистрация по месту пребывания. Т.е., сами тесты не экспресс, несколько часов на обработку. А вот процедура 2-3 минуты. Но в случае с Финляндией вряд ли такое будет, конечно.

Вполне логично, что будут вводить экспресс-тестирование на въезде. Т.е., помимо таможенного и погранконтроля добавится и медицинский гейт. Само пересечение границы будет платное, чтобы компенсировать траты на тестирование и зарплату работникам гейта. Ну и налоги государству лишние не помешают.

Наверное, самое простой лайвхак -- сделать в маске прорези для дыхательных органов. И дресскод соблюдён, и стафилококк меньше плодиться будет. Вряд ли силовики будут рассматривать степень защиты намордников, тем более в движении. Будут искать другие жертвы.

Вполне вероятно, что да, будет дано внегласное указание маскофилов не трогать на улицах. Но также равновероятно, что будет палочная система, и силовикам нужно будет за смену насобирать денег в бюджет. Иначе без премии.

Я бы назвал влечение к срыву респираторов сугубо сексуальным влечением.

Надо отметить, есть в этом и свои плюсы. По крайней мере общество теперь терпимее будет относиться, к использующим респираторы по весне для защиты дыхательных органов от пыли и цветочной пыльцы. В дремучие времена могли за длинные волосы, очки, одежду в облипочку, да и просто шлем предьявить. А уж респиратор, и вовсе иногда срабатывал как тряпка для быка. Чаще всего дело ограничивались комментариями, типа, "во дурааак!", но в начале марта этого года во время весенней пыльной бури я был атакован компанией молодых людей, пытавшихся активно сорвать респиратор. Удалось сбросить их руки с себя, а самому выскочить из окружения вместе с велом без повреждений, но осадочек остался. Теперь же все будут смиренно ходить в масках, и те, кто в респираторах, не будут считаться маргиналами.

Тема же про временные решения на период пандемии, нет? Даже с дешевых пандусов из фольги навар многократный делается. Единственный бестендорный продавец спокойно умножает в 3-4-раза сумму, что даёт производитель, и все сыты, в т.ч. велосипедисты.

Да норм зимой, там три-четыре метра, далеко не улетишь, да и ребристость есть. Перила, конечно, выбешивают, узковато. Потому и привёл прекрасный альтернативный вариант решения, который под Литейным с правого берега. Можно же делать сразу хорошо. Сам заезд на Литейный, конечно, можно было бы тоже сделать нормально с правого берега набережной, с учётом, что разводится он пролётом у левого берега, всё очень дёшево.

Вначале можно дешево пристроить уродство по бокам. Заодно поддержать лоббистов всех этих заборов-пандусов, металлургов. А затем уже решить, пора ли охайвеивать Невский, или же гнать в шею этих времянщиков.

Да, такого типа, с перилами. На левом берегу к Смолькой набережной. Разумеется, и в Европах средневековых уродуют старые средневековые мостики пристраивая сбоку из металла велодорожки. У нас тоже было бы неплохо пристроить к Дворцовому, Троицкому, Литейному по бокам металлические велодорожки. Не только же автоинфраструктурой уродовать. Гуляй, мужик, вот тебе пятак.

Вот я и говорю, аппетит приходит во время еды. Достаточно раскрутить заржавленный маховик. Хотя, например, такой элемент, как пандус на ступеньках из блестящей нержавейки страшно диссонирует с прекраснейшим мостом из всех мостов, построенному в стиле модерна и неоромантизма. Можно было бы, например, сделать в камне, как под Литейным по правому берегу. Но, видать, производитель этих уродских пандусов имеет немалый вес, чтобы проталкивать своё уродство. И тысячу раз подумаешь, стоит ли удобство уродству. Не шаг ли это к тому, чтобы пустить хайвей по Невскому.

Често говоря, это тупиковый путь развития. Велоинфраструктура должна строиться там, где она нужна, а не где её проще всего сделать. Там, где затраты минимальны, велоинфраструктура не нужна, и так все ездят. Как раз нужно упирать на строительство развязок-мостов и пр., на те бутылочные горлышки, что превращают велоинфраструктуру в набор никак не связанных хорд. Хотя с другой стороны, сначала хоть шерсти клок, а аппетит приходит во время еды.

Получается, что реликтовый суффикс (или окончание) -sehen составной, разбирается на 2 части, -se+hen. Со временем преобразовался в -se+en. А в случае с lihaa почему разделяются звуки?